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口碑最好的牵引车_口碑最好的牵引车品牌

zmhk 2024-05-31 人已围观

简介口碑最好的牵引车_口碑最好的牵引车品牌       非常感谢大家聚集在这里共同探讨口碑最好的牵引车的话题。这个问题集合涵盖了口碑最好的牵引车的广泛内容,我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。1.

口碑最好的牵引车_口碑最好的牵引车品牌

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨口碑最好的牵引车的话题。这个问题集合涵盖了口碑最好的牵引车的广泛内容,我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.我想买个国六的燃气牵引车哪款车好?

2.国六牵引车头那家好

3.大家好,想买一款解放牵引车,请问哪款质量好还省油的,谢谢?

4.国内最好的半挂车牵引车是什么牌子?

5.最好的国产牵引车是什么

口碑最好的牵引车_口碑最好的牵引车品牌

我想买个国六的燃气牵引车哪款车好?

       对于一些卡友来说,若现在要换车、买车我想一些卡友想的就是能不能一步到位,直接上国六。

       在现在的卡车界来说,因为先实施的是燃气的国六,所以厂家来说,一般情况下,先推出的也是LNG国六车。现在我们就来说3款,确实有实力、有亮点的3款国六LNG牵引车。

重汽豪瀚N7G牵引车

       对于重汽豪瀚N7G 6×4 LNG牵引车来说,他可以说是首批上市的国六牵引车,整体外观设计就不说了,萝卜青菜各有所爱,我们还是说说较为核心的地方。

       首先来说,其驾驶室采用的是豪瀚N系列驾驶室,本身这驾驶室就可以说是来头不小,毕竟是重汽与意大利著名设计公司合作研发而来的,带来了大气的同时,整体的安全性、舒适度也会有一定的提升。

       整体的内在表现来说,其本身采用的就是高顶平地板的设计,实用性会得到一样的提升,至于整体的配置来说,其会拥有多向可调节的气囊座椅、电动后视镜、后视镜加热等。本身来说,豪瀚N7G就是定位高端卡车,自然在整体的配置上不会差的。

       而整体的核心地方动力链上,可以说是豪瀚N7G牵引车的亮点所在,其搭载的就是中国重汽MT13.44-60发动机,对于这款发动机来说,本身来说,其就是在曼的D26发动机基础上研发而来的,符合国六排放的同时,还拥有440马力的动力表现。

       变速箱则是中国重汽HW19712CL变速箱,这款变速箱来说:头挡速比是11.8,而超速档速比是0.79,与之匹配的是MCY11后桥,4.11的后桥速比。可以这样说这套动力链组合确实可让其拥有更不错的经济表现,并且整体的性能不错。

       按照了解,作为一款燃气的国六牵引车,其百公里气耗量也就是约32公斤,整体的经济性确实更高,整体来说,拥有着“曼技术”信仰的加持,整体的动力链确实是他的卖点所在。当然了,重汽的车也毋庸置疑。

红岩杰狮C6

       对于全新的红岩杰狮C6来说,可以说他在煤炭、砂石等运输方面是有优势的。整体的设计来说,认识红岩的朋友应该会知道,其实全新的红岩杰狮C6是在红岩杰狮C500的基础上升级而来的车型,外观这里一样不说,萝卜青菜各有所爱。

       整体的内饰来说,确实是非常有特色,其采用的就是对称式的设计,当然了,为了便于操作,其主操作区自然是偏向于驾驶员的。并且其采用的还是双色的设计,如上面操作台是深蓝色,而下面控制区域则是黑色,整体的观感还是不错的。

       并且整体的舒适性来说,本身其采用的就是四点悬浮驾驶室,拥有气囊座椅,以及超宽的卧铺。整体来说,内饰的整体表现还是可圈可点的。

       整套动力链来说,也足够的有看点,其搭载的就是一款12升的上汽蓝芯动力发动机,这款发动机来说拥有最大输出440马力,以及最大扭矩1950牛米扭矩。虽说是12L发动机,但性能不会弱于一些13L发动机。

       变速箱的选择上来说,选择的是法士特12JSD200TA-BAL变速箱,拥有12个前进挡+2个倒挡,并且其最高档还是直接挡设计。后桥采用的是435后桥,拥有3.083的速比。可以这样说,如此的动力链确实在煤炭、砂石等运输有一定的优势。

       对于红岩杰狮C6来说,若有朋友主要是从事煤炭、砂石等运输的,其实入手它还是非常不错的,本身他的定位就较为的清晰,加上也是大品牌,有保障,整套动力链以及舒适度也可圈可点。

东风天龙KL LNG牵引车

       对于天龙KL LNG牵引车来说,他本身驾驶室采用的是天龙VL 2019款驾驶室,外观好不好看看个人,这里一样不评价。对于这款LNG牵引车来说,其实他的整体亮点是在整套动力链上,可以说整套动力链确实是他的大卖点。

       他搭载的就是玉柴6K1346N-60发动机,这款发动机来说,本身就是顶置凸轮轴发动机,相对于传统的凸轮轴侧置发动机来说,可靠性会更高,自然整体的出勤率也会更高,本身来说拥有460的最大马力,并可在1050-1400rpm转时爆发出2100N·m的扭矩。

       而变速箱来说是法士特12JSDX220TA-B变速箱,配上小速比后桥整体的经济性会更高。本身来说,玉柴的LNG发动机其实可以说是国内顶尖的LNG发动机,整体的可靠性、经济性都是非常优异的。

       而天龙KL LNG牵引车来说,他还匹配了1000升的超大气罐,主打的是中长途的运输。

编后语

       目前在整个卡车界来说,其实车企新出的车型不少就达到国六排放了,当然了,优秀的国六LNG牵引车也远不止上面说的3款。不过整体来说,上面说的3款国六LNG牵引车确实有自己的独到之处,若有需求的朋友还是可以考虑的。

国六牵引车头那家好

       进口的沃尔沃、奔驰等品牌的牵引车我就不说了,一个字好!但动辄100多万的售价,除了单位私人是很少买得起的。所以在这里主要推荐几款国产的重型牵引车还不错,有重汽的HOWO豪沃,解放奥威、解放J6、东风天龙、福田欧曼336W、陕汽德龙这几款重型牵引车都很不错,重汽豪沃的口碑不错,但该车售价较高,而且现在没有使用潍柴发动机,而是重汽的自主发动机,因此该车性价比不是很高,解放奥威J5和解放J6这两款车性价比都很高,车型外观也很漂亮,采用350马力锡柴发动机,只是解放的锡柴发动机小毛病比较多,没有潍柴、玉柴和康明斯质量好。东风天龙很不错,该车外观造型非常漂亮大气,采用340马力东风康明斯或东风DCI发动机,康明斯发动机的特点是省油,空载和标载时,动力表现非常不错,尤其是DCI发动机的表现更不错,DCI发动机是来自雷诺的技术,比康明斯发动机更省油,而且动力表现更出色!不过东风天龙车在超载情况下的承载能力略逊于重汽、解放和欧曼,但其它方面都是很不错的。福田欧曼9系336W采用336马力潍柴发动机,潍柴发动机以前是重型牵引车采用得比较多的品牌,该发动机在质量、承载能力、动力、耐噪性等综合性能的表现都非常不错,就是油耗高了点,其它方面欧曼车都还不错,做工质量有待提高,而且售价偏高。陕汽和重汽一样也是从生产斯太尔车型开始的,只是陕汽的车没有重汽的车质量好,现在生产的德龙系列采用了336马力潍柴或340马力康明斯发动机,德龙车的表现一般,销量一直不如重汽豪沃、解放、东风天龙和欧曼,陕汽最大的销量还是依靠陕汽奥龙,陕汽奥龙主要是售价较便宜,但该车车型太老,与其它品牌的牵引车相比没有什么优势。现在买重型牵引车主要看拉什么货,如果拉煤或钢材等比较重的货,建议考虑重汽豪沃、重汽A7、解放奥威J5、解放J6和欧曼9系336W。如果拉危险品槽车、集装箱、机械设备等标载或不是非常重的货物建议考虑东风天龙,陕汽德龙不错,或重汽豪沃、解放奥威J5也行。东风天龙车主要因为非常省油,能为广大车主挣到更多的钱,所以现在该车的销量一直都很不错。

大家好,想买一款解放牵引车,请问哪款质量好还省油的,谢谢?

       东风天龙好。

       1、东风天龙国六牵引车头采用康明斯430马力发动机,8.9的排量,可以拉取30吨的货物,载重量要比其他国六牵引车头的多。

       2、东风天龙国六牵引车头采用的是4气囊悬架,前碟后鼓,可维护轮毂,400铝合金油箱,汽车的整体质量和维修方便程度是要比其他国六牵引车头高的。所以东风天龙国六牵引车头好。

国内最好的半挂车牵引车是什么牌子?

       接触的卡车驾驶员多了,你经常会听到一些驾驶员这样描述他的卡车:“它是有生命的,你善待它,它就会给你回报,反之,得不偿失”,这是一种感性的对卡车的描述。但如果用理性的角度来描述一台卡车,我们可从工具主义这个视角来描述它,比方说一台卡车,本质上它就是一种生产资料,是用来帮我们赚钱的工具,而衡量一种工具是否好用,可以简单到两个概括——好用、用着省。

       卡车就是这样的生产工具,出勤率高不高、安不安全、省不省油,都是衡量一台卡车好与不好的标准,而与我们钱包距离最近的一个标准,就是一台卡车省不省油了。提加商用车结合过去一年中最具性价比的9个商用车品牌,9台牵引车,来看看它们的表现如何,同时也看看卡友对这几款车是一种怎样的评价。

解放J6

       解放J6诞生于2007年,J6是解放卡车向重型化发展的里程碑,标志着解放车型结构进入一个全新的平台,为中国卡车用户开启了又一全新的运营模式。J6有着一套完整的动力总成系统,锡柴奥威+解放变速器+解放车桥,是解放J6延用多年的一套成熟的动力总成,这套系统经过多年磨合调校,已经被市场充分验证,我们来听听卡友是怎么说的。

卡友认为:解放J6它最大的优势就是动力和车型匹配的相当好,车子开起来很安静,在同级别车型中,J6皮实、耐用、节油,是它最大的优势,同时这些优势也是它获得销量冠军的依托。

东风天龙KL

       无独有偶,在解放J6诞生的前一年,也就是2006年,东风天龙诞生。到今天为止,天龙经过多次技术迭代,已经升级为天龙KL,代号D320。天龙的动力系统主要来自东风雷诺+沃尔沃技术14挡变速器+德纳车桥,同时可选东风康明斯ISZ系列发动机。

卡友认为:东风天龙同样具有里程碑意义,并且,东风还赋予了它东风汽车传承已久的品质,就是稳定,节油。而且,去年天龙在推出最新款天龙KL后,已经可选DCi465马力发动机,这对于标载运输来说,是很合适的一个动力段。

德龙X3000

       德龙X3000的诞生,预示着德龙系列正式进入了高端车型阵营,那么从X3000开始,德龙渐渐由傻大粗形象向轻量化和公路物流车领域转变。其搭载的黄金动力链系统,潍柴+法士特+汉德车桥,让德龙X3000在上市之初,就收获了成功。

卡友认为:德龙X3000是兼顾皮实、结实、耐用、节油等众多优势的一款车型,这款车不管是重载还是标载,无论是动力表现还是燃油经济性,都有着不俗的表现。

重汽豪沃T7H

       豪沃T7H是重汽一款主打性价比的高端车型,仅次于旗舰汕德卡,T7H有着和汕德卡相同的动力总成系统。另外,时尚的外观,加上MAN技术MC系列发动机,使得豪沃T7H在同竞品中,是唯一一款拥有欧洲血统的性价比车型。

卡友认为:汕德卡是旗舰车型,价格相对较高,而T7H在有着和汕德卡一样的动力系统的前提下,价格却下探很多,那么买重汽T7H,不仅享受了高端,还买到了重汽引以为傲的MAN技术动力总成,无论是动力表现,还是偶然有经济性,MC发动机都没有让我们失望。

福田欧曼EST

       福田欧曼之所以命名为EST,源自三个英文单词——Energy能量、Super超级、Truck卡车,寓意超级卡车。EST超级卡车在欧洲历时四年研发,在欧洲超过一千万公里道路测试,最终2016年在欧洲上市,同年11月,上海车展上市。EST动力配置十分多元化,发动机可选康明斯和潍柴,变速器可选采埃孚和法士特,是一款集欧洲元素和中国基因的卡车。

卡友认为:欧曼与戴姆勒的合作,使得EST在外观和内饰上延承了很多奔驰的设计灵感,再加上康明斯和潍柴两大发动机品牌的加持,EST不仅好看,而且还开,同时还兼具节油等优势。

格尔发K5/A5

       格尔发重卡最早成立于2002年,到2005年,正式下线第一台完全自主化格尔发重卡——M系。到今天为止,格尔发重卡在经过数次技术迭代后,同时也迈进了自己的第17个年头。就在今年,格尔发推出了2020版格尔发K5/A5,这次升级,除了内饰完全换新外,多达5款发动机的加入,使得格尔发系列成为了可选发动机品牌最多的车型。

卡友认为:格尔发重卡主打性价比,而且是以用户需求为中心在造车,也正是这个造车理念,使得格尔发可以提供多达5款发动机选项。发动机这么丰富,无论是哪种工况,总会有一款动力适合你,这恰恰也解决了不同发动机在不同地区的差异性,那么选不同品牌的发动机,取长补短,可以达到节油的目的。

华菱汉马H7

       汉马H7自2017年9月上市以来,凭借鲜明的优势,包括人性化的内饰、舒适的驾乘空间、更好的燃油经济性、更高的出勤率等,很快打开了华南华北等市场。众所周知,汉马动力链是华菱重卡整个体系中的重要组成部分,华菱自2012年推出自主研发汉马动力总成时,到今天为止,已经具备了包括发动机在内的变速器、车桥一整套动力总成系统。

卡友认为:华菱汽车源自三菱,汉马H7是在这个基础上演变而来,其在具备三菱品质的同时,华菱还自主研发了整套动力链。汉马H7在搭载了这套动力后,无论是出勤率还是燃油经济性,都有着优秀的表现。

联合卡车U系

       联合卡车2011年推出第一代U系列卡车,经过多次技术升级迭代,2019年,联合推出了U系列的升级产品U+。U+不仅是外观上的升级,同时还可提供玉柴10-13升发动机,功率覆盖420-600马力,能满足不同工况下的动力需求。

卡友认为:联合卡车自诞生之日,励志要打造自主品牌中的高端品牌,从外形到内饰,再到动力匹配,都在遵循严苛的高标准。事实证明,联合U+系列卡车无论是车辆品质,稳定性,燃油经济性,都达到了预期。

柳汽乘龙H5

       H5的市场定位略低于旗舰乘龙H7,主打性价比市场,并且有着不俗的市场表现。首先是配置,只是发动机就有潍柴、玉柴、康明斯可选,排量涵盖9-11升,可满足不同工况下的标载运输需求。其次H5的价格要比同竞品优惠很多,这就使得乘龙H5在同质化的基础上,具备了价格优势。

卡友认为:大家配置都差不多,无非就是品牌差异,要在这个基础上选车,首先要考量车子的品质,其次才是价格问题。乘龙汽车有着50年的造车历史,品质这一块儿放心,再加上价格略有优势,选乘龙H5很划算,而且,H5的油耗表现在同竞品中非常具有竞争力,选它,错不了。

       以上9款车型在2019年是最受欢迎的性价比车型兼节油车型,这些车型无论从动力配置还是驾乘空间表现,都在秉承着性价比这条规律,简而言之就是好用不贵。需要注意的是,其实这些车型最大的优势不是性价比,而是它们全都具备节油这个优势,那么到底谁最节油呢?

最好的国产牵引车是什么

       买牵引车和挂车现在主要问题集中在于国家政策的倾向,时下购买重型牵引车楼主要全面考虑:1.车辆自重2.牵引能力3.驾乘舒适性4.燃油性价比等等,在国内目前有几家可供楼主考虑1.陕汽德龙奥龙2.重汽斯太尔3.川汽红岩4.北汽福田欧曼以上企业均有310~330马力段发动机。陕汽德龙奥龙采用潍柴发动机、法士特变速箱、陕汽汉德桥在业界晓有名气,并且售后服务站多,唯一美中不足的就是电器故障多,各类小毛病不断。其实,每个厂家都有相应的问题,就看楼主是如何理解的了,本人经营大车多年还没见过哪个厂家产品没有问题。每个用户也不可能用过所有的车辆品牌,所以不要听信片面之词。购买前,多向一些用户打听然后考虑购买哪个品牌。

       经过我多年的经营经验我对一些品牌有如下认识:1.陕汽:原中国重汽集团下属企业,军工单位,35和50周年国庆阅兵指定用车单位。有部队的口碑总体来说还算不错,我前面已经说过。现在被潍柴控股,是潍柴的子公司,是山东重汽的强劲对手。2.山东重汽:原中国重汽集团下属企业,也是山东的大企业,牌子老,产品性能也不错型号规格多。但经过2006年发动机事件后,销量远不如以前。但市场份额依然大,如不加紧改造,市场前景不甚乐观!3.川汽:依然是原中国重汽集团下属企业,西南地区人们很接受其产品其他地区销量不容乐观。4.福田:以农用车起家,发展迅猛,但制造重卡时间不长,其产品以美观为荣,驾驶室还有机器人贴图(很像变形金刚),驾驶舒适性也不差,但同样存在故障率高维修站少等问题,如果将来发展到位、技术引进全面将是前3家企业的劲敌。

       挂车建议楼主考虑CIMC中集集团齐下的产品,全球最大的集装箱集团企业,完全值得信赖。推荐:中集扬州通华产品。

       最好的国产?北京福田欧曼GTL,装奔驰OM457发动机的那款,测评第一。后来换了康明斯

       X12,也得过测评第一。

       标载用广汽日野、超载用联合卡车都不错。

       上面是历年情况。现在牵引车则解放销量第一。

       重汽的,造型和口碑一般了些。?

       不带H的潍柴费油,所以要带H的才好。

       好了,今天关于“口碑最好的牵引车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“口碑最好的牵引车”有更深入的认识,并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。