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       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“奔驰e300l新车报价2023款价格”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.奔驰e级怎么样（e300奔驰报价2022款）

2.增量又增价，奔驰多款新车涨价

3.新势力要狙击BBA？48万买智己L7还是奔驰E300L？

奔驰e级怎么样（e300奔驰报价2022款）

       奔驰e级怎么样

       奔驰E级的优势有:1。乘坐舒适；2.外观大气，造型经典；3.奔驰车内车外都有质感；4.操控性方面，高速行驶时车身稳定；5.适度的权力。奔驰E级轿车是奔驰在C级和S级之间研发的中大型高端商务轿车和跑车。动力方面，第一代E级轿车采用1.8升四缸发动机，最大功率52马力，4速手动变速箱。后来奔驰又推出了柴油版的车行。

       e300奔驰报价2022款

       奔驰e300l新车报价2022款价格6款车型报价对比

       1、2022款改款三E300L运动时尚型报价：43.14万

       2、2022款改款三E300L运动豪华型报价：45.14万

       3、2022款改款二E300L运动尊贵型报价：49.87万

       4、2022款改款三E300L时尚型报价：43.14万

       5、2022款改款三E300L豪华型报价：45.14万

       6、2022款改款二E300L尊贵型报价：49.87万

       世界杯德国前景

       世界杯E组最后一轮比赛，两战过后仅积一分的德国队尽管以4:2击败哥斯达黎加队，但由于净胜球少于西班牙队，最终位列小组第三惨遭淘汰，连续两届无缘16强。

       小组赛首战意外负于日本队，让“死亡之组”中的德国队陷入被动。第二轮面对西班牙队，德国队凭借最后关头的入球，才艰难逼平对手保留住晋级希望。

       此役对阵哥斯达黎加，德国队唯有取胜才有可能出线。赛前，德国队主帅汉斯·弗利克充满信心，他说，尽管出线的命运已不完全被球队掌控，但全队上下并没有感到任何压力，“我们正走在正确的道路上，队员们在训练中的表现越来越好。”

       开场仅10分钟，大举进攻的德国队就收获进球，格纳布里接队友传中头球攻门，为德国队首开记录。领先后的德国队攻势不减，连续对对手球门造成威胁，但哥斯达黎加门将纳瓦斯发挥神勇，力保球门不失，1:0的比分被保持到上半时结束。

       易边再战，落后的哥斯达黎加队展开反击。第58分钟，哥斯达黎加前锋坎贝尔头球攻门造成德国队门将诺伊尔扑球脱手，跟进的特赫达门前补射破门，将比分扳为1:1。德国队随后攻势如潮，但未能取得进球，反而是哥斯达黎加队在第70分钟偷袭得手，由巴尔加斯再入一球反超比分。

       落后的德国队已无退路，全队整体压上对对手球门展开围攻，并由哈弗茨在第73、76分钟连入两球，帮助德国队再度取得领先。临近终场，菲尔克鲁格在第89分钟再入一球，将比分锁定为4:2。

       由于同时进行的另一场比赛中，同组的西班牙队1:2被日本队逆转，这场胜利无法帮助德国队晋级淘汰赛。由于净胜球少于西班牙，德国队最终居小组第三，无奈出局。

       弗利克透露，赛后德国队的更衣室内充斥着沮丧情绪，每个人对于结果都感到无比失望，“我们本有机会，但我们错过了，”他说，回顾小组赛征程，德国队在前两场比赛中均有取胜机会，但都在关键时刻犯了错误。

       弗利克说，眼下德国队必须从世界杯早早出局的阴影中迅速走出来。德国足球实际上拥有很多有实力的球员，接下来如何让年轻一代球员尽快成长挑起大梁至关重要，这关乎德国足球的未来。

       此前，他明确表示，即便德国队出局，他也不会辞职，因为他与德国足协签订的工作合同是到2024年，届时他将带领德国队征战本土举办的欧洲杯，“眼下我们正朝着正确的方向前进。”他说

       奔驰车口碑怎么样

       奔驰车的质量是最好的。因为奔驰是汽车界的鼻祖，全球第一辆汽车就是奔驰制造的，质量、品质及工艺都是非常优秀的。选择好车型，可以直接购买，不用过多犹豫。

       轿车4系：A、C、E、S；越野车5系：GLA、GLK、ML、GL、G；旅行车3系：B系、C系旅行版、E系旅行版；商务车2系：V系，R系；跑车有分为硬顶跑车和开篷跑车共计12系。硬顶跑车7系：CLA。

       重点分析：

       奔驰汽车最前面的字母表示类型和级别：

       如A级是小型单厢车，C级为小型轿车，E级为中级轿车，S级为高级轿车，M级为SUV，G级为越野车，V级为多功能厢式车，SLK为小型跑车。

       CLK为中型跑车，SL为高级跑车，CL为高级轿跑车，SLR为超级跑车。型号中间的数字，如500、300及280代表发动机排量，分别表示发动机排量为5L、3L及2.8L。

       以上内容参考：百度百科-奔驰车

       2023年奔驰e全新改款

       作为一款颇具影响力的豪华车型，2023款奔驰e级升级了外观，内饰，动力。

       外观设计：

       国产奔驰E级在外观设计方面与海外版车型基本保持一致，并未针对中国市场进行侧重调整。其中新车分为大标版和立标版，整个前脸设计较为扁平，前进气格栅造型稍显圆润，底部则配备贯通式的下包围，同时加入镀铬饰条进行装饰。前脸两侧配备造型圆润的前大灯组，内部取消两条上挑的LED日间行车灯，取而代之的是较为纤细的灯带，内部结构看上去十分复杂，但是由于排布整齐，视觉效果较为精致。

       内饰设计：

       新款奔驰E级内饰设计依旧保持原样，车内线条较为平直，同时在做工和用料方面比较到位，中控台上方以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，细节处加入缝线点缀，中间部位配备贯穿式的木纹饰板，看上去十分典雅。T字型中控台上方配备经典的双联屏，这一设计元素后来也被很多汽车厂商所借鉴。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，内置品牌全新多媒体系统，支持触控操作，相比老款车型在操作顺畅度方面又有了一些进步。新车主驾驶正前方的方向盘采用三幅式造型，两侧匹配触控按键，并且加入内凹造型，盘身尺寸适中，握感较为饱满。

       动力系统：

       新款奔驰E级动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供全时四驱系统。

       2023款奔驰E级的主要变化体现在配置方面，其中新款车型将手机无线充电从选装升级为全系标配，同时，从E300L车型开始将感应式后尾门升级为标配，顶配车型新增MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。此外，E260L运动轿车取消全车无钥匙进入，E300L时尚型轿车将全车无钥匙进入从标配调整为选装。

增量又增价，奔驰多款新车涨价

       前不久，奔驰E级的新款车型已经推出了，和去年下半年推出的2023款车型相比，新款的奔驰E级除了新增了前排软头枕之外其他并没有变化，然而E300L尊贵型轿车/运动轿车的售价却上调到了56.95万元，相比旧款车型价格上涨了1.35万元。而和S级以及C级相比，内饰依旧没有换代的E级在推出了新的小改款之后似乎还能继续“征战”一年。

       然而在去年9月2023款奔驰上市的时候，E级的售价就已经进行过一次0.33-072万元的普涨，而且当时也对部分车型进行过取消全车无钥匙进入等配置的操作，因此相当于从去年下半年以来，奔驰E级已经完成了一整轮的简配加价操作。

       然而这样的操作并没有影响E级的销量，在刚刚过去的2月，奔驰E级的销量达到了10407台，继续位居中大型车第二名。另一方面，我们也可以看到，整个豪华中大型车市场前三名依旧是由BBA的“56E”把持着，而像蔚来ET7这样的挑战者在去年短暂的销量上涨之后，现在的月销量又落回到了3位数，似乎E级们还可以继续无所畏惧的简配加价。

E级何以能放心涨价

       E级涨价其实并非是个例，2022年，全球消费品市场进行了一轮普涨，而锂电池的涨价也让电动车原本相比燃油车在使用上的成本优势荡然无存，消费者在选车时向电动车倾斜的天平又再一次回到了中间。

       另一方面，尽管和紧凑型轿车消费市场的消费者完全不是同一类人，但是中大型豪华车消费者的心理却和紧凑型轿车的消费者非常类似，求稳心理让BBA在这个细分市场上完全没有竞争对手。于是对于E级来说，只要瞄准了5系和A6L这两个对手就可以了，在市场相差不大或者在竞争对手都调价时，略微涨价也不会对自身的销量带来什么影响。

未来的中大型车市场会是谁的

       过往的经验已经证明了，无论是凯迪拉克还是沃尔沃，传统的二线豪华品牌之所以被称为“二线”，就是因为他们根本无力与BBA正面竞争，即便是打价格战，这些品牌在中大型豪华车这个细分市场上的销量也远无法和BBA“扳手腕“。

       而除去传统的二线豪华品牌之外，目前在这个细分市场上最有竞争力的新势力对手就只有蔚来这一个了。

       从售价上来说，去年3月正式开始交付的蔚来ET7是和E级等车型最接近的新势力品牌中大型轿车，44.67万元的官方起售价甚至比E级还要高，而在产品力上来说，作为一辆电车，ET7百公里加速3.8秒的成绩无论是E260L还是E300L都是无法比的，驾驶辅助方面，标配1颗激光雷达和5颗毫米波雷达的ET7也是全系都只能选装L2级驾驶辅助的E级比不了的。

       然而我们都知道，两个车型的对比从来都不是简单对比配置那么简单，否则的话即便是S级或者是迈巴赫我们也只能用一句“没有性价比”就能概括了。

       在消费群体的心目中，当下的市场上，作为传统老牌豪华品牌，奔驰的品牌认可度要明显强于创立时间还没有10年的蔚来，而燃油车在消费者心中的可靠程度也要比新能源车型尤其是纯电车型要高不少。两者的叠加作用让一月销量只有649辆的蔚来ET7在销量上完全没有办法和E级这样的车型竞争。

       然而随着新能源车型的快速发展，2022年新能源车在所有新车销量当中的占比已经从2021年的1/8上涨到了1/4，借助新能源车型的快速发展，中国也在2022年以340万辆的成绩成为了全球第二大汽车出口国，其中新能源车型也以同比猛增190%的数据占所有新车出口量的33%。

       所有的数据都在说明一个问题，也就是无论是在国内市场上还是在国际市场上，新能源车型是在被逐渐认可的，而且随着世界各地扶持新能源政策的不断加码，未来的市场既是传统燃油车的，也是新能源车的，但归根到底还是新能源的。尽管在豪华中大型市场甚至于更高一级的豪华大型车市场上，以蔚来为代表的自主造车新势力还没有办法和奔驰这样的国际巨头扳手腕，但是随着时间的发展，当市场主流转移到新势力赛道之后，BBA们的优势只会逐渐缩小甚至被超越，所以今天不降价的蔚来ET7威胁不到奔驰E级，但是未来某一天奔驰E级等车型还是会被它的自主新势力同行们逼得打价格战的。

       本文来自易车号作者汽车三国，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

新势力要狙击BBA？48万买智己L7还是奔驰E300L？

       知嘹汽车/MR

       汽车市场在最近掀起了一股降价浪潮，市场上的主流品牌几乎都被波及，截至目前已经有超过40个汽车品牌加入到降价的行动中。在降价的大环境下，有家车企却选择逆势而为，旗下的新车非但没有降价，售价还有所上涨。本次售价上涨的就是我们熟悉的奔驰，旗下新款C级、E级以及EQA、EQB等车型都出现了不同程度的涨价。

       具体到个体车型中，新款C级涨价800元，新款E级的顶配车型涨价1.35万元，新款EQA涨价200元，新款EQB则是最高涨价4300元。此次推出的几款新车都是中期改款车型，整车基础性能部分没有太多的变化，只是针对配置进行了部分调整。

奔驰涨价底气何在

       虽然奔驰此次涨价的幅度并不高，只有几百块钱，但始终还是涨价了。奔驰这样做还是可以理解了，在过去一年内，奔驰的行情并没有太大的波动，销量也相对来说比较稳定。在被奔驰视为全球最重要的中国市场，梅赛德斯-奔驰2022年全年的累计销量为751714辆，仅同比下滑0.9％。奔驰有着强大的品牌号召力，就算卖贵一点也照样有人买，这就是奔驰涨价的底气所在。

新车都有什么变化

       回到新车上，新款EQA和EQB的关注度不高，我们就直接略过了。2023款奔驰C级的售价区间为33.23－40.81万元，价格上涨800元。作为一款年度改款车型，2023款奔驰C级变化非常小，在配置上只是加入了前排座椅头部软枕头。在我看来，前排座椅头枕软垫确实可以提升用户的使用体验。虽然800元可能还不够尊贵的梅赛德斯奔驰在4S店里完成一次小保养，但800元买一个软枕，看起来还是不够划算的。内饰部分也是没有太多的变化，依然采用家族式的设计语言，MUBX互联系统、你们最爱的氛围灯这些标志性的配置一个没少。

       2023款奔驰E级的售价区间为44.01－56.95万元，E300L运动尊贵型/尊贵型的售价上涨到了56.95万元，涨幅达到了1.35万元。新款奔驰E级的变化跟C级相似，在设计基本保持一致的同时，也只是增加了前排座椅头部软枕。奔驰E级只对顶配车型进行了涨价，对走量车型的影响不大，相当于白送一对价值800元的软枕。

跟竞品相比怎么选

       2023款奔驰C级的主要竞品既有奥迪A4L、宝马3系等老对手，也包括蔚来ET5、特斯拉Model 3等新能源产品。奥迪A4L临近换代，在设计上多少有些审美疲劳，不过A4L是BBA三款车型中价格最低的；宝马3系的产品力非常均衡，全系2.0T的动力是奔驰C级不具备的，但宝马3系的氛围灯跟奔驰C级相比，还是欠缺了一些火候。

       特斯拉Model 3价格最为亲民，30万出头就可以买到高性能版本，现价比确实很高。不过跟奔驰C级相比，特斯拉Model 3的豪华感、后排乘坐体验都要逊色不少；蔚来ET5的内饰有着跟奔驰C级叫板的能力，前后双电机的布局也拥有不俗的后排，就是空间存在明显的硬伤。

       奔驰E级的主要竞品有奥迪A6L和宝马5系，最近也是加入了蔚来ET7、智己L7等新能源选手。奥迪A6L的优惠幅度依然是BBA中最大的一家，其科技化的风格跟奔驰E级有所区别；宝马5系的优惠幅度仅次于奥迪A6L，实力也是相当均衡。

       蔚来ET7作为后来者，在智能化体验、机械规格上的优势明显，尝鲜的朋友也确实可以考虑一下；智己L7的品牌号召力跟奔驰还是有存在较大的差距，相信一时半会不会撼动奔驰E级的销量。

       总结：

       奔驰此次涨价的幅度不算很大，对整车价格的影响几乎可以忽略，但涨价就是会让我们消费者觉得不太舒服。对于现在不愁卖的奔驰来说，暂时也没有品牌可以撼动它的销量，按部就班也无可厚非。2023年的奔驰能否保持去年的势头呢？就让我们拭目以待吧。

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       要走上超豪华的路线，中国制造商其实还有很长的路要走，都能至少在各个细分市场中，这从无到有的步骤已经完成了，其中就包括了这里要见到的智己L7，它会是奔驰E级在未来市场中的直接竞品。竞争关系是形成了，可真要说是花钱去二选一，47.88万元的智己L7 2023款 Snake Performance（下称智己L7）跟48.41万元的奔驰E级 2023款 E 300L 时尚型 运动轿车（下称奔驰E级）真有的比吗？

外观：豪华商务PK轿跑个性

       在完成迭代改款后，奔驰E级实际是在呈现出年轻视觉的，但双三叉星标识还是会强调它与生俱来的商务档次，经历过柔化处置的鹰眼大灯、属于AMG-Line的导流套件等则会去降低车辆的视觉年龄。5078/1860/1480mm的车身更多是在展示修长，3079mm的轴距则会保障空间性。

       智己L7虽然完成了低风阻打造，但它的E型组合大灯、参数化直瀑下格栅，甚至是带有前6/后4活塞制动卡钳的多辐轮毂等等，都在渲染车辆的高性能个性。而且5098/1960/1485mm的车身有十分强烈的低趴宽体视觉，配上3100mm的轴距以及尾端跟尾灯融合的鸭尾，车辆的轿跑感是远超竞品的。

内饰：奔驰豪华老而弥坚

       奔驰E级视觉上就是一副沉稳的样子，双12.3英寸联体屏完成了对主驾驶与中控台的覆盖，五出风口、电子怀挡以及COMMAND触控板都算是经典设计，而木纹饰板则实现了跨区域环绕式，可能它在视觉上没有那么前卫，但设计感与档次还是十分足的。

       智己L7的异形方向盘、长条状12.8+12.3英寸OLED联体屏以及纵置26.3英寸触控OLED屏当然是它的优势项目，除此之外，大量软包与烤漆、金属会在中控与门板上形成环绕，而翻毛样式材料则将与全真皮一块儿完成对座椅等常触区域的包裹，除了能把外观上的运动氛围再度增强外，也强调了新势力的科技感。

配置：智能不可同日而语

       要从配置上比档次的话，无论是硬件还是软件，取胜的都是智己L7。在两款车都标配真皮电动方向盘、无线充电板、多色氛围灯以及双温区空调的情况下，智己L7在硬件上多出了无框设计的自动开合电动吸合车门、全车隔音玻璃、车载香氛等配件，智能上也依靠IM OS与IM AD分别实现了更高阶的交互与驾驶智能，尤其是后者可在英伟达Xavier与高精地图支持下实现含自动变道、遥控泊车等在内的高阶智能驾驶。

       相比之下，奔驰E级虽然也有智能交互与辅助驾驶，但前者无法实现太多第三方应用的延展，手机控制功能十分有限，而后者也仅仅局限于定速巡航与自动泊车辅助。但客观来讲，奔驰E级还是有着更好的座椅设计，基础舒适仍是它的优势。

空间：更舒适还是更大空间？

       身高178cm的体验者能够在奔驰E级前后排获得1拳、4指的头部空间，而后排腿部空间为2拳半+，但中央地台隆起很高，对满员乘坐影响是比较大的。而智己L7的前后排头部空间则分别为1拳4指、4指，后排腿部空间也达到了3拳，配合十分平整的地板与全尺寸的全景天幕，整体空间开阔性更出色。不过，虽说奔驰E级空间弱一些，座椅也不是智己L7那样的真皮运动风格，可无论是带有的前排腿托，还是填充厚度与支撑，它还是要做得更人性化一些。

动力：两个级别的性能竞争

       奔驰E级搭载着一台190kW/390N·m的M264型号2.0T发动机，匹配9G-tronic变速箱，车辆得以在6.9秒内完成零百加速，并保持7.55L/100km的WLTC综合油耗；而智己L7作为性能版则有两台445kW/730N·m的双电机，组成电动四驱的同时，能让车辆在3.7秒内完成零百加速，比肩超级跑车，性能层面是要超出奔驰E级许多的。

用车：打包养成更省钱

       奔驰E级3年6万公里的能耗成本为12639元/年、三年平均保险成本为8987.5元/年，平均保养成本则为4950元/年，单年用车成本高达26576.5元。不过，奔驰E级当前在市场中是享有比较高的综合优惠的，这款车型在终端就有7万元左右的优惠，而且加上车辆在豪华商务方面比较突出的表现，其也在开年之后把月均销量保持在了5位数以上。

       虽说没有燃油车的那种大幅终端综合优惠，智己针对天使轮/A轮用户提供了8999元的IM Care服务，其中包括了3000kWh充电额度/4次异地补电、首年保险以及不限次数的免费保养，这种打包服务能让单年用车成本下降到7500元/年（保险不出险），若是3年6万公里行驶里程计算，每年只需额外支付14.4元的能耗费用，或许这也是上汽应对销售不佳的秘密武器了吧。

写在最后

       毫无疑问，新三化给智己L7带来的性能、智能能力是奔驰E级难以抗衡的，即便是去讨论硬件层面的东西，智己L7也会是全面获胜的那一位，可大量智能配件的存在并不影响最终反馈到乘客身上的东西，奔驰E级即便没有真皮座仍会在空间综合体感反馈上高出一头。或许智己L7开在公路上会是那个更个性、更多回头率的，但奔驰E级才会是那个大家看见之后就产生“哦，这是台豪车”想法的车。

       本文所用配图均为上图“奔驰E级”、下图“智己L7”

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       好了，关于“奔驰e300l新车报价2023款价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔驰e300l新车报价2023款价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。