丰田致炫销量_丰田致炫销量排行榜

丰田致炫销量_丰田致炫销量排行榜

       希望我能够为您提供一些与丰田致炫销量相关的信息和建议。如果您有任何疑问或需要更深入的解释，请告诉我。

1.丰田致炫卖了多少台

2.丰田致炫对比大众PoloPlus

3.2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

4.汽车车型销售排行榜2021(2021汽车销量排行榜前五十名品牌)

5.春节就看国车！ 各级别最受欢迎的中国品牌车型汇总

丰田致炫卖了多少台

       你好，这款车的销量2015年在6万多辆的

       致炫介绍

       广汽丰田官方表示未来每年都会向市场投放一款新车型，其中就包括定位高于YARiS L致炫的新小型车，一款新的小型SUV，并且将在混和动力方面也将导入新的产品。[3]

       丰田致炫于广州正式上市，全系推出1.3l\1.5L两种动力六款车型，官方指导价格为6.98-10.88万元。[4]

       全新YARiS L致炫[4]

       官方售价：6.98-10.88万

       致炫的外观设计无不让人觉得耳目一新，“Keen Look”锋锐式家族前脸赋予了致炫新的活力，醒目的银色饰条勾勒出“Under Prionrity”梯形进气格栅，极具攻击性的前脸使全车运动气息更加浓重。而尾部造型则圆润温和多了，L字形状的尾灯也凸显出个性时尚。与同级车型相比，致炫在车身尺寸上有着一定的优势。

       致炫内饰采用双色的设计与简洁的布置形式增加居家温馨气息，相比旧款车型致炫仪表盘回归到常规位置，使得中控区域有了更大的发挥空间，多媒体控制与空调面板上下分列而至，带来强烈层次感，除了最低配车型，均配备了AUX/USB外接音源接口。多功能方向盘只装配在顶配车型，炮筒式的仪表盘可以较好地遮蔽杂光，刻度和数字设计得体。

       致炫通过C柱子后移的巧妙设计，为其带来了宽裕的后排腿部空间，而车顶的轮廓很好的平衡了整车造型与实用性，给后排乘客头部也留出了相当可观的余量。前排储物格以及后备厢的储物空间都十分充足，唯一不足的是后排没有设置有任何储物空间。

        致炫在动力总成方面搭载了一台代号为7NR-FE的1.5L排量自然吸气发动机，带有双VVT-i可变气门正时技术，最大功率79KW（107Ps），最大扭矩140Nm。与之匹配的是一台由爱信全新开发的i-super AT四速自动变速箱，通过提升液力变矩器锁止机构的工作效率，这台变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面都较传统的AT变速箱有了突破性的提升。

丰田致炫对比大众PoloPlus

       近日，乘联会公布全国1月份乘用车市场零售销量数据为169.9万辆，同比跌幅21.5%，环比跌幅20.8%，创下了数年来1月份销量新低。

       但其实1月份销量下滑也没必要过分解读，主要是因为2020春节提前到1月24日，1月份的有效销售时间减少了将近四分之一，销量下滑20%也无可厚非。另外，关于大家讨论最多的新冠病毒肺炎疫情，对1月份销量的影响非常小。

       在厂商销量榜单TOP15中，只有5家企业实现了正增长，除长安汽车（同比增2.9%）和北京奔驰（同比增18.8%）以外，剩下是3家毫无意外的是广汽本田（同比增1.3%）、广汽丰田（同比增1.6%）和东风本田（同比大增21.3%）。

       另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌2.0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑10.9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。

       从另外一个维度看，乘联会数据显示，日系品牌在2020年1月份市场份额提升至23.5%，而2019年、2018年的相应数据只有21.9%和19.6%。一系列的数字表明，日系品牌仍然取得了逆势上涨的好成绩，仍然是车市寒冬中带领整个市场出走困境的助推器。

       “老大哥”东风日产销量92158辆，同比下降8.1%

       根据日产中国公布的数据，1月份日产汽车在华销量11.8万辆，同比下滑11.8%，其中东风日产销量9.2万辆，同比下跌8.1%。

       21世纪第三个十年的头一个月里，东风日产表现仍然是“稳”字当头，虽然不及两田亮眼，但也足够优秀。

       成绩的背后，得益于轩逸、天籁、奇骏、逍客等明星车型的稳定发挥。

       轿车阵营中，全新轩逸+经典轩逸组合，1月终端销售39926台，同比略有下跌，但表现依旧非常强势，在轿车阵营中是仅次于朗逸的存在；第七代天籁ALTIMA终端销量8821辆，同比增长44%；SUV阵营中，奇骏和全新逍客1月份销量分别达到15031辆和14094辆，虽同比下跌16.8%和18.9%，但表现依然稳定，在SUV排行榜依然占据了第10位和第14位。

       除明星车型以外，蓝鸟1月销售3771辆，同比增长7.7%；小型SUV劲客1月销售3,711辆，同比增长11.9%；楼兰1月销售1,277辆，日产途达销售1079辆。

       本田——两家合资车企双增长的日系品牌

       根据东风本田公布的数据，1月东风本田共售出73597辆，同比逆势增长21.3%，成为1月份为数不多实现增长的车企，也是1月份TOP15车企中，增速最快的。

       东风本田依靠CR-V和思域撑起多半边天。CR-V在1月份共售出22,332辆，同比大涨42.1%。轿车方面，思域销量达到22,051辆，同比增长14.4%。

       定位小型SUV的本田XR-V一直有着不错的销量，只不过今年1月份未进SUV?TOP15榜单。

       2019年随着东风本田享域、艾力绅混动、X-NV纯电的加入，东风本田实现了轿车、SUV、混动、MPV、纯电动的全覆盖，在帮助东风本田完善产品体系的同时，也有利于规避过度依赖思域/CR-V带来的风险。

       广汽本田方面，其1月份销量达到76650辆，同比增长1.1%。

       与东风本田不同，广汽本田则是多点开花。轿车方面，第十代雅阁月销22118辆，其中雅阁锐混动车型4501辆，全新凌派销量达到15023辆；SUV方面，缤智销量14392辆，同比大涨30.6%，去年11月份上市的皓影取得了9539辆的成绩，随着产能的释放，仍有上涨的潜力。

       除明星车型外，中大型SUV冠道1月销量达到5893辆，两厢小型车飞度销量4207辆，MPV奥德赛销量为3723辆，其中奥德赛锐·混动的销量3069辆。

       丰田——轿车是销售主力，RAV4荣放冉冉升起

       广汽丰田1月份共计销售新车67980辆，比去年同期增长1.6%。旗下雷凌、C-HR、致炫、凯美瑞双擎多款车型保持着同比两位数增长。

       广汽丰田在轿车市场占据绝对的优势，其中，雷凌1月销量23,983辆，同比增长11%；凯美瑞销量17357辆，与去年同期基本持平；YARIS?L系列1月销量11,561辆，其中致炫销量8,814辆，同比增长30%。

       SUV方面则相对薄弱一些，丰田汉兰达1月销量为8,340辆，继续领跑大中型SUV市场；C-HR销量同比大涨33%，定格在6335辆。

       一汽丰田今年1月销量达到62,653辆，同比下跌2.0%，但仍跑赢国内车市大盘18个百分点左右。

       旗下的当红SUV——丰田RAV4开始出现热卖，1月份共售出13,664辆，同比暴涨21.9%，成功跻身国内SUV销量榜单TOP15；卡罗拉仍然为一汽丰田的销量中流砥柱，1月份共售出27,637辆，在轿车销量排行榜中位列第五名。

       “日系三强”2020年的机会和挑战

       新冠状病毒肺炎疫情全国肆虐，成为2020年一只“黑天鹅”，对车市的影响显而易见：车市销量下滑、车企、供应商、经销商复工日期被一再推迟。

       疫情的漩涡在湖北，2019年湖北地区的汽车产量高达224万辆，占全国总产量的8.8%，可以简单估算出该地区2月份预计会损失20万辆左右的产能，首当其冲的便是东风本田和东风日产。

       随着拐点的临近以及企业逐渐恢复生产，相信挺过1季度后，疫情对车市的影响将逐步降到最小。放眼全年，日系三强的比拼也将会进一步加剧。

       2020年，东风本田和广汽本田将会进一步强化自身优势。

       东风本田方面会通过全新两厢思域和中期改款CR-V，进一步强化这两款支柱车型的地位，同时，油电混动版享域和插电混动版CR-V的推出，进一步强化新能源在家族中的比重。

       广汽本田方面，随着产能的进一步释放，去年11月份上市的皓影会逐渐成长为企业的销量担当。另外，广汽本田将在2020年推出3款新车，分别为第4代飞度、凌派锐·混动和中期改款冠道，将多点开花的车型布局做到更强。

       南北丰田则要在2020年重点弥补它们在SUV领域的相对弱势。

       一汽丰田全新RAV4荣放势必进一步释放产能，促进销量上涨，同时一汽丰田版源自TNGA架构的汉兰达姊妹车大概率会在2020年投产，目前一汽丰田已经注册了“陆泽”、“陆放”两个名字，供这台全新的B级SUV使用；广汽丰田2020年的重磅同样是两款SUV，已经开启预售的威兰达和即将全新换代的汉兰达。

       东风日产方面，稳字当头。

       2020可能会为中国市场带来全新换代奇骏（X-trail）和全新阳光（美版Versa），但以上只是推测，目前官方并没有针对两款重磅车型放出风声，所以2020年即使全新奇骏和阳光会引入的话，也要等到下半年或四季度了。

       总体而言，日系三剑客的市场份额还会在2020年进一步得到提升，尤其当市场承压大环境下行的时刻，日系品牌往往更容易凭借稳定的品质、出色的燃油经济性、追求极致的口碑脱颖而出。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

       自从飞度没有跟进推出国六车型以后，它只能在一些仍然支持国五上牌的城市（例如北京）处理库存，几乎可用退市来形容。那么在合资a0级两厢车的市场里，比较出名的就只剩下丰田的致炫和大众刚上市的polo plus了，来看看这两款车谁能接过飞度的皇位。

       先来看一组销量的数据，飞度在今年表现强劲，是同级里绝对的王者，累计销量达到83522辆，其中在正式实行国六排放前，销量更是冲到15601辆，而全新polo则正式上市，还是旧款车型的数据，表现相对疲软。致炫的表现也较为一般，累计销量比飞度和polo都要低不少。

       从累计的销量可见，致炫和polo在市场中仍占有可观的份额，虽然不及飞度般优势巨大，但相信在飞度退市以后，会有一部分份额流入至这两款车型中，那么谁最有潜力能从飞度手中接过皇位呢？

       下面来对比一下两车的售价：

       从表格数据来看，大众polo plus的售价明显要高于丰田致炫，即使是最低配的1.5l手动车型也要高于致炫绝大部分的配置售价，甚至已开始触及a级车市场，而致炫则是走平民路线，售价从6.88万元起。

       购买a0级车型的消费者绝大部分都是预算紧张，或者不愿在买车的事情上花太多钱，而a0级车型的一些舒适配置又只在顶配出现，性价比一般，因此我们选择对比的两款车型都是以车系里的中配为主，符合这部分消费者的要求。

       究竟这两款售价相差颇大的车型，会在市场上有着什么优惠呢？往下看。

       致炫作为一款即将换代的车型，目前已走到这一代产品的末期，因此基本已撤出展厅，同时优惠幅度很大，到店咨询的全系优惠已高达1.7万元，而且还有谈的空间，但是新车库存量较少，需要预定。经咨询销售得知，致炫大部分的销量集中在8万多的中低配版本，像对比中的9.58万元版本需要长时间预定才能提车。

       大众polo plus没有如意料中那样采取“高定价 高优惠”的策略，目前全系车型的优惠幅度在5000元左右，而且国六车型还需要另外加1500元，实际优惠3500元，但如果是异地提车，咨询的这家店可以不收取出库费用，而正常的上牌费用则需要4000元。

       另外，广汽丰田和上汽大众都有各自的官方金融政策，以致炫为例，可以做到5成首付两年0利率，但需收取4000元的金融服务费。polo plus则可以提供3成首付，两年或三年的0利率贷款，金融服务费同样为4000元。

       本次选取对比的致炫1.5g cvt炫动天窗版和polo plus 1.5l自动全景乐享版本身在定价已有较大的差距，加上致炫本身较大的优惠幅度，让两车有着将近3万的差价，如果选择致炫的中低配车型还能将这个差价进一步扩大，接下来对比一下这两款车的配置。

       外观配置方面，致炫和polo plus全系都是卤素大灯，这款配置的致炫带有led日间行车灯和前雾灯，而polo plus则要到昂贵的顶配版本才有配备。

       不比不知道，致炫的车身长度居然要比polo plus长107mm，但轴距和车身宽度都小于对手，这就造成了polo plus在实际观感方面会大不少，稍有“大哥”高尔夫的感觉。

       不推荐致炫8.58万元版本的其中一个原因就是它缺少了前排侧气囊的配置，作为一台车重偏轻的两厢小车，在安全配置方面齐全一点总不是坏事。另外，polo plus还全系标配了胎压监测功能，因此在安全配置的对比方面，polo plus要优胜不少。

       在中控屏幕方面，致炫全系都只有一款单色的小屏幕，要想有彩色大屏，只能依赖于自行在后市场改装，而polo plus再往上一个配置就配了一个6.5英寸的屏幕，支持carlife和carplay手机互联，同时还可选装beats品牌音响，但11.59万元的售价对于一台a0级小车来说溢价严重，不太推荐。

       由于车身宽度和轴距都比较有优势，polo plus在乘坐感受方面会优于致炫，而且其后排座垫长度也更长，对于乘客有一个更好的支撑。座椅面料方面，致炫除了顶配以外其余都是织物材质，polo plus则在两个比较贵的高配上，追加了织物和皮革混合的材质。

       致炫还有一台1.3l的自然吸气发动机选择，虽然售价更低，但寒碜的动力输出，只会让致炫放大动力不足的缺点，1.3l车型同时已有多年没有更新过配置了，据经销商里的销售所述，店里已经很久没有卖出过1.3l那几款车型。

       在驾驶方面，致炫和polo plus都是属于加速表现平平的那种，polo plus的账面数据虽然更高，但是致炫明显在油门响应和加速特性方面都优于对手，保持了日系小车一贯灵巧、好动的感觉。

       polo plus的真正优势在于底盘，得益于mqb平台的使用，其在底盘隔音和底盘质感方面都已经很接近于高尔夫了，在经过一些坑洼路面时，悬架对于颠簸的处理要比致炫更为从容，没有a0级小车常见的廉价感。

       在a0级市场里，从来都没有十全十美的车型存在，包括本次对比中的两款车型也毫不例外。这一代致炫上市已接近六年，虽经历过一次中期改款，但整车各方面都已稍显疲态，不过好在目前优惠力度巨大，对于只希望简单代步的消费者来说不失为一个好选择。polo plus在换代以后则进步明显，各方面都俨然一副a级车的样子，包括价格也是，从中低配开始就已经探到了部分a级车的价格区间里，在真正的大优惠到来之前，注定只是一个小众的个性选择，因此在飞度的离去以后，换代新车的到来之前，笔者相信致炫会接替飞度成为a0级市场里最为畅销的车型。

汽车车型销售排行榜2021(2021汽车销量排行榜前五十名品牌)

       2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

       新年伊始，国内各大汽车品牌纷纷公布了2019年的汽车销量，而从各品牌的销量表现来看，国内汽车市场的形势依然不容乐观。数据显示，国内二三线品牌受限于产品力和品牌力不足的原因，像别克、雪佛兰、马自达等品牌，销量均出现不同幅度的下滑，而一线品牌的销量表现还不错，像大众、丰田、本田和吉利等，都实现了同比增长，其中本田更是突破155万，创下了历史新高！吉利也是大卖136万，继续稳领跑中国汽车品牌，而丰田和大众也是表现不俗，稳居国内汽车品牌前三。下面来看一下它们在2019年的具体表现吧，2019年汽车品牌销量出炉：本田155万，吉利136万，丰田和大众呢？

       1、本田汽车

       2019年销量：155.4万

       本田汽车，根据本田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，本田汽车在中国市场累计售出155.4万辆，创下了历史新高，其中广汽本田表现一般，全年销量为76.55万，同比增长4.1%，而东风本田在得益于本田CR-V的爆发，其全年销量达到了78.89万，同比实现13.2%增长。根据往年的汽车销量来看，2019年本田汽车的总销量依然会稳居国内前三。

       2、吉利汽车

       2019年销量：136.1万

       吉利汽车，根据吉利汽车公布的2019年汽车销量年报得知，吉利汽车的全年销量为136.1万辆，继续坐稳国产车品牌第一。其中，吉利汽车的SUV车型表现最好，总销量为70.98万辆，占吉利总销量的52.1%，而吉利博越和吉利缤越的表现最好，吉利博越突破22万大关，而吉利缤越也是超过了13万辆。同时，吉利汽车也公布了2020年的销量目标，还将会推出领克05、几何二代等全新产品，而从吉利汽车当前的发展趋势来看，完成目标还是很有希望的。

       3、别克汽车

       2019年销量：83.7万

       别克汽车，根据别克汽车公布的2019年汽车销量年报得知，别克汽车的全年销量为83.7万辆，整体表现和2018年相比，下滑了19%。虽然别克汽车销量出现下滑，但它依然是最畅销的美系车，其中表现最好的是别克英朗，虽然别克英朗在搭载三缸机之后，销量有过很大的起伏，但目前随着消费者的抵触情绪减弱，别克英朗的销量已经重回正轨，另外别克GL8也是表现不错，全年大卖10万+。

       4、丰田汽车

       2019年销量：142万

       丰田汽车，根据丰田汽车公布的2019年汽车销量年报得知，丰田汽车的全年销量是142万辆左右，整体表现不错，同比去年增长近10%。其中一汽丰田表现一般，全年销量为73.8万，同比实现微增1.7%，丰田卡罗拉和丰田RAV4依然是销量担当。而广汽方面表现不错，全年销量为68.2万，同比实现大增18%，丰田凯美瑞、丰田雷凌和丰田致炫全部突破10万。

       5、大众汽车

       2019年销量：约407万

       大众汽车，目前大众汽车只有一汽大众公布的销量信息，数据显示，一汽大众的全年销量为212.99万，同比去年实现了微增3.8%，一汽大众成为国内首个年销量突破210万辆的车企。而上汽大众还未公布，不过根据乘联会公布的1-11月份销量数据来看，去年上汽大众的全年销量应该在195万左右，而上汽大众受到帕萨特的影响，总销量不如一汽大众。

       结语点评：整体来看，虽然国内的汽车行业不景气，但这些处于一线的汽车品牌，其销量并未受到影响，反而呈现出逆势增长。丰田和本田再创新高，而吉利和大众也是表现亮眼，而反观其它二线品牌和国产车品牌，它们的表现都不太好，这也是正常现象，毕竟在行业不景气时，竞争压力也会越来越大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

春节就看国车！ 各级别最受欢迎的中国品牌车型汇总

       1日产轩逸47283辆日产9.98~16.15万2哈弗H629664辆哈弗10.20~14.68万3丰田卡罗拉33253辆丰田10.78~16.38万4大众朗逸18446辆大众11.59~16.29万5大众宝来18310辆大众11.28~15.98万6大众速腾7225辆大众13.18~18.28万7别克英朗12095辆别克10.99~14.49万8吉利博越20027辆吉利9.88~15.98万9宝马3系18009辆宝马28.68~48.38万10丰田RAV4荣放18715辆丰田17.98~26.98万11本田CR-V7245辆本田16.98~24.98万12本田XR-V16805辆本田12.78~16.28万13丰田雷凌15072辆丰田10.98~16.18万14奥迪A6L17253辆奥迪40.28~69.48万15长安逸动12825辆长安7.49~10.6916本田缤智14710辆本田12.88~18.98万17本田雅阁3138辆本田16.98~22.98万18吉利新帝豪9994辆吉利6.98~10.08万19宝马5系10601辆宝马43.69~65.99万20五菱宏光11243辆五菱4.38~6.08万21奥迪Q513315辆奥迪39.64~51.92万22奔驰C级8667辆奔驰31.08~48.68万23大众迈腾3912辆大众18.99~31.69万24丰田凯美瑞16133辆丰田17.98~25.98万25日产逍客14441辆日产13.98~18.98万26奥迪A4L3771辆奥迪29.00~40.70万27别克GL88375辆别克22.99~44.99万28宝马X312130辆宝马42.10~75.00万29大众新桑塔纳15431辆大众8.89~11.38万30奔驰GLC级7481辆奔驰39.48~57.60万31荣威Ei511929辆荣威21.38~22.38万32奔驰E级7400辆奔驰41.98~62.98万33奇瑞瑞虎811106辆奇瑞9.88~14.28万34别克昂科威14164辆别克21.99~31.99万35哈弗M67460辆哈弗6.60~10.48万36本田思域4015辆本田11.59~16.99万37大众途观L421辆大众22.38~35.98万38日产天籁9664辆日产17.58~29.88万39比亚迪宋6930辆比亚迪7.98~13.99万40捷途X709285辆捷途6.99~12.09万41宝马X18194辆宝马28.38~43.90万42日产奇骏2825辆日产18.88~27.13万43长安CS357354辆长安6.89~9.89万44大众探岳3210辆大众18.88~31.98万45现代ix358574辆现代11.99~16.19万46丰田YARiSL致炫6273辆丰田9.28~10.28万47奇瑞瑞虎36529辆奇瑞5.99~7.99万48别克君威7866辆别克17.58~23.98万49长安CS755202辆长安9.98~15.98万50丰田汉兰达6517辆丰田23.98~33.08

       1日产轩逸47283辆日产9.98~16.15万2哈弗H629664辆哈弗10.20~14.68万3丰田卡罗拉33253辆丰田10.78~16.38万4大众朗逸18446辆大众11.59~16.29万5大众宝来18310辆大众11.28~15.98万6大众速腾7225辆大众13.18~18.28万7别克英朗12095辆别克10.99~14.49万8吉利博越20027辆吉利9.88~15.98万9宝马3系18009辆宝马28.68~48.38万10丰田RAV4荣放18715辆丰田17.98~26.98万11本田CR-V7245辆本田16.98~24.98万12本田XR-V16805辆本田12.78~16.28万13丰田雷凌15072辆丰田10.98~16.18万14奥迪A6L17253辆奥迪40.28~69.48万15长安逸动12825辆长安7.49~10.69万16本田缤智14710辆本田12.88~18.98万17本田雅阁3138辆本田16.98~22.98万18吉利新帝豪9994辆吉利6.98~10.08万19宝马5系10601辆宝马43.69~65.99万20五菱宏光11243辆五菱4.38~6.08万21奥迪Q513315辆奥迪39.64~51.92万22奔驰C级8667辆奔驰31.08~48.68万23大众迈腾3912辆大众18.99~31.69万24丰田凯美瑞16133辆丰田17.98~25.98万25日产逍客14441辆日产13.98~18.98万26奥迪A4L3771辆奥迪29.00~40.70万27别克GL88375辆别克22.99~44.99万28宝马X312130辆宝马42.10~75.00万29大众新桑塔纳15431辆大众8.89~11.38万30奔驰GLC级7481辆奔驰39.48~57.60万31荣威Ei511929辆荣威21.38~22.38万32奔驰E级7400辆奔驰41.98~62.98万33奇瑞瑞虎811106辆奇瑞9.88~14.28万34别克昂科威14164辆别克21.99~31.99万35哈弗M67460辆哈弗6.60~10.48万36本田思域4015辆本田11.59~16.99万37大众途观L421辆大众22.38~35.98万38日产天籁9664辆日产17.58~29.88万39比亚迪宋6930辆比亚迪7.98~13.99万40捷途X709285辆捷途6.99~12.09万41宝马X18194辆宝马28.38~43.90万42日产奇骏2825辆日产18.88~27.13万43长安CS357354辆长安6.89~9.89万44大众探岳3210辆大众18.88~31.98万45现代ix358574辆现代11.99~16.19万46丰田YARiSL致炫6273辆丰田9.28~10.28万47奇瑞瑞虎36529辆奇瑞5.99~7.99万48别克君威7866辆别克17.58~23.98万49长安CS755202辆长安9.98~15.98万50丰田汉兰达6517辆丰田23.98~33.08万51五菱荣光V8333辆五菱3.78~4.58万52沃尔沃XC609525辆沃尔沃36.99~47.99万53奥迪Q39260辆奥迪24.69~34.07万54大众途岳2372辆大众16.98~22.98万55MGMG56791辆MG8.97~14.07万56红旗H55825辆红旗14.98~19.58万57大众帕萨特2347辆大众18.99~30.39万58宝骏5305688辆宝骏7.58~11.58万59马自达昂克赛拉三厢6501辆马自达11.29~16.29万60奇瑞瑞虎76351辆奇瑞8.59~15.09万61MGZS7415辆MG7.38~11.58万62丰田雷凌双擎8872辆丰田13.98~15.98万63大众高尔夫8014辆大众12.19~18.39万64领克领克033957辆领克11.68~15.18万65本田飞度11370辆本田7.38~10.28万66荣威RX53584辆荣威9.98~18.88万67吉利缤瑞2191辆吉利7.98~11.08万68大众T-ROC探歌1579辆大众13.98~20.98万69日产TIIDA骐达6812辆日产9.99~13.49万70吉利远景X36554辆吉利5.09~6.79万71长安奔奔6358辆长安4.09~5.69万72本田冠道1096辆本田22.00~32.98万73雪佛兰迈锐宝4288辆雪佛兰16.49~18.99万74丰田C-HR4146辆丰田14.48~17.98万75奥迪Q2L4372辆奥迪21.77~27.90万76五菱荣光S6025辆五菱4.46~5.25万77凯迪拉克XT41887辆凯迪拉克25.97~39.97万78吉利帝豪GS6221辆吉利7.78~11.68万79东风风行菱智3144辆东风风行7.29~9.89万80丰田奕泽IZOA5939辆丰田14.98~17.98万81丰田威驰4666辆丰田6.98~11.38万82MG名爵HS4359辆MG11.98~18.98万83领克领克013722辆领克15.88~22.08万84沃尔沃S903107辆沃尔沃37.98~55.18万85三菱欧蓝德4297辆三菱15.98~22.58万86别克君越1822辆别克22.98~30.98万87本田INSPIRE5066辆本田18.28~21.98万88大众凌渡1416辆大众14.59~22.89万89本田奥德赛4887辆本田22.98~35.48万90凯迪拉克XT52301辆凯迪拉克35.99~41.99万91金杯小海狮X303747辆金杯3.50~4.68万92大众Polo7546辆大众7.99~11.59万93金杯海狮X30L3735辆金杯4.68~5.18万94广汽传祺GS32571辆广汽传祺7.38~11.68万95比亚迪F32021辆比亚迪4.39~7.79万96奔驰GLK级3541辆奔驰37.80~55.80万97雪佛兰赛欧三厢4390辆雪佛兰5.68~13.55万98本田CR-V混合动力2225辆本田21.98~27.68万99宝马1系三厢3959辆宝马19.98~31.78万100本田UR-V1849辆本田24.68~32.98万

       2021世界各国汽车销量排名如下;

       第一名，丰田卡罗拉，1,150,000辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的SUV。

       第二名，丰田RAV4:，1,070,000销量，由于中型SUV的兴起，RAV4的销量同比增长了10%，并以不到110万辆的销量缩小了与卡罗拉的差距。

       低运行成本、平稳的行驶和大胆的造型有助于其成功，新的插电式混合动力选项扩大了RAV4的吸引力。

       第三名，本田CR-V，88.5万辆销量，与RAV4一样，CR-V也进入了大型家庭SUV级别——世界上最受欢迎的细分市场——占12%总市场份额。

       CR-V构造精良、实用且装备精良，尽管燃油经济性不佳。

       第四名.，日产Sentra，705,000辆销量，它与最畅销的卡罗拉占据相同的细分市场，在总销量为510万辆中占705,000辆。

       尽管紧凑型轿车的整体销量下降了14%，但Sentra的销量比上一年增长了3%。

       第五名，丰田凯美瑞，丰田凯美瑞以635,000辆的销量位列全日本前五名。

       凯美瑞是卡罗拉相对较大的轿车，在D级轿车中占据20%的市场份额。

       与卡罗拉一样，凯美瑞因其宽敞的内部空间和强大的可靠性而深受美国客户的欢迎。

       第六名，福特F-150，62万辆销量，多年来，福特F-150一直是世界上最畅销的汽车之一。

       福特F-150在美国市场上非常成功——它在2021年连续40年蝉联美国最畅销汽车的桂冠，这要归功于它兼具实用性、舒适性和经济性。

       第七名，本田思域，56万辆销量，本田思域的竞争对手是前面提到的丰田卡罗拉和日产Sentra，去年销量下降了17%。

       尽管如此，本田仍售出560,000辆，轻松进入前10名。

       有争议的造型可能使其在英国受阻，但思域强劲的发动机和实用性证明受到全球驾驶者的欢迎。

       第八名，本田HR-V，56万辆销量，HR-V是本田在此列表中的

       第三个条目，作为紧凑型SUV级别的一部分。

       该细分市场是去年表现较好的细分市场之一，整体销售额仅下降了1%。

       然而，由于买家等待今年全新混合动力车型的推出，HR-V的销量下降了11%。

       尽管信息娱乐系统过时，但当前的HR-V确实提供了良好的价值和充足的空间。

       第九名，雪佛兰Silverado，50万辆销量，雪佛兰Silverado是进入今年前10名的两辆美国皮卡车之一。

       Silverado的销量长期以来一直落后于福特F-150，但销量达到500,000辆，与福特一样，雪佛兰也注重价值、尺寸和韧性，使其成为美国买家的最爱。

       第十名，本田雅阁，50万辆销量，本田雅阁于2015年从英国市场被淘汰，但这并没有阻碍其在全球舞台上的成功。

       它去年的销量为500,000辆，在大型轿车级别中仅次于丰田凯美瑞，并提供独特的造型和光滑的信息娱乐系统。

       然而，与今年大多数畅销书的情况一样，雅阁的销量同比受到了相当大的打击。

       2021全年汽车销量排行榜，排

       第一名的是丰田汽车集团，全年销量达到了3650万台左右，稳居销量第一位。

       排第二位的是大众汽车集团，全年销量达到了3400万台左右，它的产品种类齐全，销量都很好的。

       排第三位的是本田汽车集团，排第四位的是奔驰汽车集团。

       易车原创 在这个虎去、兔来，迎接崭新一年的日子里，易车编辑首先要祝大家在兔年——兔然暴富、兔来运转、扬眉兔气、兔飞猛进、兔步青云、大展宏兔、钱兔似锦。当然，最最最重要的还是希望大家都可以顺遂无忧，平安喜乐！

       2022年，虽然对汽车产业而言有着诸多的不利因素，但是我们的中国汽车品牌迎难而上持续发力，在各级别市场中都有不俗表现。接下来，就让我们来看看去年各级别最受欢迎的中国品牌车型是哪些，为计划在兔年买车的朋友们提供参考。

小型车：比亚迪海豚

       2022年同级销量：第1名

       售价：11.68-13.68万元

       设计时尚/空间宽裕/续航扎实/智能度高

       在上市后第2年，比亚迪海豚就凭借超过20万辆的销量，代表中国品牌打破了近些年小型车市场海外品牌的垄断，以204226辆的傲人成绩夺得2022年小型车销量冠军。

       不得不提的是，随着消费升级，这几年小型车市场销量逐年走低，2021年夺冠的本田飞度销量不足10万辆，而2022年第二名的丰田YARiS L 致炫销量也不到8万辆。在这样的大背景下，海豚的表现足见其强劲的产品力，以及新能源市场的高涨程度。

       比亚迪海豚成功的原因在于其几乎完美匹配了消费者对小型车的所有诉求，其不仅拥有极具辨识度的车名，还拥有男女通吃、时尚动感的内外设计，优秀的空间甚至超过了一向以“魔术空间”著称的本田飞度，更是凭借优秀的三电系统带来了扎实的续航表现。更何况它还配备了12.8英寸可旋转大屏和DiLink系统，在好看、好开、好实用的基础上为这个级别消费者带来了更新潮的体验，产品力可见一斑。

紧凑型车：比亚迪秦PLUS

       2022年同级销量：第3名

       售价：11.38-17.88万元

       综合实力强/DM-i车型性价比高

       作为2020年上市的老兵，比亚迪秦PLUS可谓老当益壮。虽然和日产轩逸的40万+的销量相比还有差距，但已经和大众朗逸同处30万+销量级别，凭借351130辆的成绩跻身紧凑型车市场前三。要知道在这个海外品牌产品布局丰富的市场中，秦PLUS能够凭借丰富的新能源产品在2021年迅速进入前10名，并成为前20名中唯一的新能源车型已经不易。

       而更令人惊喜的是，在2022年经过两轮涨价之后，秦PLUS在紧凑型车销量整体下滑中逆势爆发，实现了销量翻番，超越大众宝来、速腾和丰田卡罗拉等一众热门车型，并且依旧是前10名中唯一的新能源车型。

       能有如此亮眼表现，除了秦PLUS具备六边形战士一样的均衡体验之外，归根结底在于比亚迪可以将插混系统的成本控制在非常合理的范围，使得其DM-i车型的售价和同级别燃油车基本相当，具备极高的性价比。再加上插混和纯电车型均拥有不同纯电续航的产品矩阵，使得秦PLUS成为该级别产品最成熟、选择最丰富的新能源首选车型。

中型车：小鹏P7

       2022年同级销量：第14名

       售价：20.99-24.99万元

       特斯拉Model 3“平替”/科技感强

       对于中型车市场来说，一直都是海外品牌的天下，中国品牌此前的产品布局也极为慎重。小鹏P7以59066辆的销量成为该级别最受欢迎的中国品牌车型。这个成绩和2021年持平，仅能在同级别中排到第14名，和主流海外品牌车型有较大差距。

       同时，作为已上市两年多的车型，小鹏P7将推出改款车型，进一步提升驾驶辅助功能，强化自己的科技标签，以应对刚刚上市的比亚迪海豹、长安深蓝SL03以及蔚来ET5等强劲竞品。

       虽然小鹏P7在去年的销量表现稍显疲软，但不得不说，其凭借“特斯拉Model 3杀手、平替”的定位以及小鹏品牌的“科技”标签受到了大量年轻消费者的青睐。小鹏P7轿跑风格的造型在两年后的今天来看依旧时尚动感、个性十足，而除了动力性能有强劲表现之外，其更是凭借率先推出NGP智能导航辅助驾驶、VPA停车场记忆泊车等功能成为同级智能化最领先的产品。可以说，小鹏P7凭借智能化和高性能，极大程度的迎合了购买25万级新能源产品的年轻消费者。

中大型车：比亚迪汉

       2022年同级销量：第1名

       售价：21.78-33.18万元

       拥有越级体验/新能源技术优势

       作为中国品牌为数不多的中大型车，比亚迪汉自2020年上市以来就是既叫好又叫座，2021年就以10万+的销量表现紧随BBA同级产品。2022年，比亚迪汉销量更是达到不可思议的272419辆，以接近第二名两倍的成绩力压BBA夺得同级销冠。

       这是该级别首次不是豪华品牌霸榜，同时27万+的销量放到20-30万级轿车市场中，也是销量冠军，体现了中国消费者已经不再盲目追捧海外品牌，真正接受了中国普通品牌的高端产品。

       比亚迪汉能够撑起20-30万级车型的产品力，绝对不是仅仅靠堆配置就能做到的。比亚迪汉除了内外设计、用料做工和空间配置达到了越级水准，更是凭借比亚迪领先的新能源技术成为该级别高端网约车和中大型家用车的不二之选。甚至可以说，新能源核心技术才是比亚迪汉成功的关键所在。

小型SUV：吉利缤越

       2022年同级销量：第3名

       售价：7.58-11.98万元

       外观战斗/配置丰富/动力强劲

       作为本文中推出年份最长的车型，吉利缤越虽然不像比亚迪秦PLUS那样拥有大幅增长的销量，但却有着极其稳定的持续输出。自2018年推出以来，即使小型SUV市场整体销量逐年大幅缩水的情况下，其年销量也稳定在10万辆左右，紧随本田XR-V和<a class="baikekeyl"

       今天关于“丰田致炫销量”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。