十代思域改装_十代思域改装图片

十代思域改装_十代思域改装图片

       对于十代思域改装的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

1.ʮ??˼???װ

2.低成本玩改装？选这三台准没错，改装潜力巨大

3.雅泛迪轮毂怎么样

4.十代思域三年车主，分享自己改装点滴，慢慢说感受

5.#改装案例#十代思域速装TEIN STREET ADVANCE Z避震

6.思域改type外观合法吗

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       改装并不是高富帅的专属玩物

       改装是一种时尚，一种态度

       血液中涌动着机油

       如果你也是这样不甘平凡

       请果断关注《WB汽车文化》

       继上上期的网红低姿马自达3，今天再增添一台绿珍珠十代思域。

       他们都是相互在毒害着......

       这台车是我17年人生中真正意义上属于自己的第一台车，自动豪华版，跟大部分狂热的改装车主一样，还没提车就已经把一些改件订回来了（我的是外观件）。

       这辆车从?18年开始陆陆续续的开始折腾，当时秉着百改降为先的准则入手了一套TEIN的短弹簧，人生中的第一套轮毂是18寸的IFG4，当时心想这样就够了，后来.....大家都懂的！

       换了大轮毂提速慢了，那就刷套程序吧弥补一下动力，动力可以了，担心刹不住，而且轮毂太空，就把刹车换了。当时在想换套锻造的轮毂，轻了会不会跑的更快，于是装上了我的第二套轮毂，锻荣社TWS系列的17寸锻造轮毂，单只不到7kg。

       年底的时候跟女朋友去观看了两场国内顶尖的改装展，东莞AIT跟珠海ELITE?PARTY?2018，在东莞的AIT舞台上看到了一辆绿色的大奔大王，我自认为是国内改的最成功的的奔驰，除了这辆车的姿态细节，这车的颜色也深深地吸引了我，于是也就有了后面我和女朋友商量着把思域的颜色也喷成了相对接近奔驰大哥这种绿的特调绿珍珠。当时会有点担心hold不住这个颜色，事实证明姿态的思域还是能hold住的，哈哈哈....

       2019年春节刚过就领到了第一张1087，俗话说哪里跌倒就哪里爬起来，绞牙已经满足不了我了，我想要做大王，我要跟那些大神一样参加改装展.....于是就订了一套FeelAir的气动套装。

       一个人玩车是孤独的，后因好同学“高佬”加入了当地的气动组织“低姿慢行”结识了一群玩姿态车的好兄弟，平时相互学习，吹吹牛逼，劈劈可乐，一起参加珠三角不同的聚会，惠州深圳玩车汇，广州iAcro，东莞AIT，珠海ELITE?PARTY?2019...

       以车会友，这辆车让我收获更多的是友情，从第一次参加思域猴狗小群聚到参加国内的改装展，这群朋友都或多或少的鼓励（毒害）着自己，才有这样的姿态。

       2020年?，说到这里，我的心情是五味杂陈的，车友圈里流传着一句话：“还原，是所有改装车主唯一的出路”这句话好笑又无奈?，诠释了大部分改装车主玩车的心酸过程。在春节前两天再次中招?，于是在那时就动了想换车的念头，后来也实现了这个念头，上个月成为了丰田86车主，有人问我，“环境这么差，还玩吗？”

       ......“还玩吧。”

       改装清单：

       Feelair高配版控制系统

       Feelair气动避震器

       TEI?Racing?P40s刹车

       SSR?ex01?18寸轮毂

       TINOX中尾段单出排气

       200目芒果三元头段

       GT500电脑程序

       KN高流量进气风格

       纵天底盘杯士

       前后倾角套件（复合鱼眼，垫块，可调倾角拉杆，可调束脚）

       Typer中网

       Typer侧裙

       双层一体前铲

       定制一体后扰流

       三只鸭大押尾

       LED尾灯经典款

       原厂高配LED大灯

       全车特调绿珍珠喷漆改色

       车主：阿炜

       WB汽车文化

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

低成本玩改装？选这三台准没错，改装潜力巨大

       如果您要进行十代思域的改装，安装避震套装后，还需要考虑以下几个方面：

       1、轮胎：避震器的质量可以对车辆的行驶稳定性和舒适性产生影响，但是轮胎也是同样重要的。如果您的车辆还没有安装高性能的轮胎，可以考虑更换以获得更好的操控性和行驶舒适性。

       2、刹车系统：如果您的车辆经常需要高速行驶或者在山路等弯道行驶，那么强化刹车系统也是十分重要的。您可以考虑安装更大尺寸的刹车盘和刹车卡钳等。

       3、车身支撑杆：安装避震器套装后，车身支撑杆也需要进行升级，以保证车身的稳定性。您可以选择前后悬挂均衡性更好的车身支撑杆来提高车辆的稳定性。

       4、排气系统：如果您安装了更高性能的避震器套装，可能会对排气系统产生一定的影响，导致排气不畅或者声音过大。此时，您可以考虑更换性能更好的排气管或者中段消音器等。

雅泛迪轮毂怎么样

       改装，一直是每一个喜欢玩车男孩心里的梦，从这里面它们不光可以获得自己动手的快乐，还可以获得非常高的成就感，所以今天我就来给你介绍三台非常值得选择的改装潜力巨大，而且价格不贵的车型。

       第一款肯定就是?思域了，十代思域凭借着以往积累的好口碑，以及外观溜背造型加上1.5T先天就有着177匹马力与220牛·米的扭矩的强悍动力，在同级别车型当中可以说是毫无对手，故毫无疑问成为改装圈的新宠。

       但今天在这里，小编更会推荐你选择新上市没多久的两厢版，最好还是手动车型，因为本身外观比较运动，所以后期的改装会省下一大笔外观上的花销，（外观方面两厢版十代思域可考虑换一身Type-R外观套件，加上简单的气动避震搭配大抛边的轮毂，再加上碳纤的机盖以及一些细节的修编，整体气势完全不输Type-R），这价格用来改动力不香吗？（至于动力方面的改进思路：比如废掉原厂涡轮系统，更换了传统更大的涡轮，用排气泄压阀控制涡轮压力，可达到秒天秒地的效果），整体下来可谓一日思域终身思域。

       第二款是高尔夫，如果资金充足一些，选择一台2.0T?EA888发动机的GTI车型那就更棒了（毕竟只花20多万就可以体验到EA888与大众双离合的黑科技），外观升级已经不是重点，动力系统改装是它的最大优势，而且只要你肯下成本，它的表现一定不会让你失望。说起大众，它是一个很会玩的品牌，同一个平台上可以衍生出很多款车型，同一款车型也会有很多个不同版本，以此来满足不同口味的消费者。

       比如你觉得高尔夫R有点贵，那可以选择GTI啊，如果觉得GTI超出还是有点小贵，还可以选择R-Line来品味。尽管1.4T的发动机算不上有多性能，但大众还是分成了高低功率版本，R-Line的高功率原厂拥有150马力。所以高尔夫不仅是一款车，更是一种文化!

       第三台肯定是日系漂移神车86/BRZ了，BRZ和86这两兄弟，到底选哪个其实真没有太多的讲究。虽然不少大神研究后都发现，原厂86的屁股要更为活泼利于飘移，BRZ则更倾向于赛道竞技。不过没所谓，反正看着哪个喜欢就买哪个好啦，反正买回来就不改了吗？不改？我信你个鬼，，，虽然与漫画里送豆腐的86不同根，但是这绝对是你爱上驾驶的第一款车，如果可以的话，拿它来练习漂移是个不错的选择。86和BRZ的原厂动力，的确谈不上有多么厉害，原厂FA20发动机马力200匹，在国内燃油的基础上实测轮上马力也就大概在150匹左右。所以，大部分的车友在经过了一段时间的驾驶后，都会对动力稍有不满。而要发掘这台发动机的潜力，依旧是两个取向。要么上增压，走上啾啾啾的路；另一个办法，就是就是NA强化。具体动力外观的改装案例可以说是多如牛毛，大家可以去论坛改装店车友群看到各种改装方案。

       丰田86自上市至今，已经在国内外改装界掀起86文化改装热，前置后驱布置、水平对置引擎、独特的调校，使得拥有上佳操控表现，引用BBC著名主持人Jeremy?Clarkson的话说：“账面上看来86的动力性能不怎么样，极速也就维持在80年代的水平，外观还一般，不过，这是我一年多来开过最好玩的车之一。引擎动力经6速手动变速箱并最终由抓地力一般的环保型轮胎实现整个动力传递过程，即便以32km/h的速度入弯，也能让车辆轻松漂移，让你在每一个弯道都成为Ken?Block的化身。”可见86确实是一辆充满驾驶乐趣的车型，它的大热并不是偶然。

       声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

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十代思域三年车主，分享自己改装点滴，慢慢说感受

       十代思域的人气不用说还是一车难求，甚至很多车主都要加价提车。对于这款性能不佳的车来说，改装注定伴随着十代思域。本期汽车游戏屋将带来几个十代思域的轮毂改装案例。

       新思域改装advanti雅芳迪hub

       迪雅Advanti属于创立于1948年的新加坡友发集团的自有品牌Rim。白车身的第十代思域选择升级17寸雅芳迪SL26轮毂，数据17X7.5JET42，匹配横滨AD08轮胎。

       新思域改装恩克轮毂

       恩凯轮毂是目前日本汽车制造业最大的轮辋供应商。这款黑色第十代思域升级版18英寸恩凯GTC-01轮毂，是一款定位轻量化运动轮毂，采用低压铸造工艺，辅以恩凯独有的轮圈成型方法(MAT)进行深加工，并对轮圈安装面和应力较大的部分进行旋压处理，提高了轮圈的强度和耐用性。

       新思域改装volkrackinghub

       Volracing轮毂被誉为射线三宝。这款思域VolracingRE30轮毂采用了七幅双条的设计，秉承了性能轮毂的运动形象。除了五个安装孔，中心还有五个专门用来偷光的通孔，让RE30轮毂的轻量化效果更好，价格只比TE37高一点点，超值。匹配的轮胎是东洋R1R轮胎。

       新思域改装ADV.1中心

       ADV.1的轮圈主打高档路线，设计属于典型的“美式风格”。

       新思域改装光芒轮毂

       雷氏公司成立已有三十年，并拥有独特的锻造技术——旋压锻造。利用射线锻造技术，可以实现厚度小于3毫米的轮辋。这辆狂野的思域升级了雷丝CE28轮毂，重6.9KG，数据是7.5J/两个ET38。可以更好的达到轻量化的效果。

       新思域改装锻造轮圈

       黑爵士彻头彻尾地使用了305锻造轮辋的FF01系列。305锻造的车轮全部采用半固态锻造技术成型，可有效减轻车轮重量。这款FF01更深的凹面在车轮内部留出了足够的空空间，可与更大的制动套件兼容。只有在少数情况下，才需要垫片。

       新思域改装AME枢纽

       日本著名轮毂品牌，是日本冯巩集团旗下的轮毂品牌，对汽车轮毂的设计有自己的特色和思路，重点是近年来流行的VIP改装风格。这款第十代思域轮毂选用AME经典TM0217寸铸造轮毂，8J，ET45，优客豪马半热熔AD08R，235/45/R17。

       新思域改装BBSRSGThub

       BBS是世界著名的汽车轮毂制造商，成立于1970年。这款十代思域要用BBSRSGT两件式锻造轮毂改装了。

       百万购车补贴

#改装案例#十代思域速装TEIN STREET ADVANCE Z避震

       2016年十月被迫加价提车，三半年时光匆匆流逝，转眼回看当年亮蓝色的车漆也多了不少太阳纹和斑点，发帖只为分享，评论只说用过，为方便车友，不当云玩家，不搞云测评。翻看了下朋友圈2016年11月将小蓝开回家。一直羡慕马路上跑的改装车，现在自己有了怎能不收拾一番，在此想法下入坑了

       4s店停车场时随手拍摄

       ARTKA轮毂：具体型号忘记了，官网上这个样子也好找，我就不去给各位发型号了，18寸8J轮毂重量7.3公斤一个说实话这个价位就挺不错了，况且品牌在国内还是可以的，使用了半年后行走在国道上有个小窝导致避震器撞顶（也就是压缩行程到最大）轮毂发生了轻微变形，这个水平的国产轮毂，强度确实不高

       某宝1000+的前铲：那时配件还不全，搜遍了淘宝找了一家，就果断入手了，效果还是非常不错的，钱他也没少赚[撇嘴]

       时间过去太久了，能找到的照片都是朋友圈里的 说说SF竞技版黄金筒避震吧：调的比较极端又是竞技款，高速都能给颠吐的那种，不过赛道里可是利器，就多了这么一套避震，跑赛道成绩可是会好不少，不过我还是换了刹车之后再去跑，毕竟我的路子先安全、再操控，最后才是动力，这套避震也算耐用的，在我手里跑了三万多公里依然坚挺，还是经常撞顶的情况下，可惜出手时走闲鱼碰到无良买家，自己不会调说是漏油给我退回来了，号称装过10台思域避震的他、连阻尼调节内六角都给我扭断了，也是个人才，全当自己吃个哑巴亏本地车友群出了，发帖前了解了一下，到现在接近五万公里了，任何问题都没有，这款台湾货质量真让我刮目相看，后面我会再慢慢说感受

       耐特通NT05：这款轮胎虽说算是半热熔，但仅仅是街道款的，在半热熔轮胎里面性能算是一般的，毕竟属于街道轮胎不过仅仅是对比半热熔系列，优点是耐磨，至于胎噪这东西我就不说了，因人而异。

       为了安全果断上手brembo F50刹车搭配CZV355盘、brembo街道皮，为了迎合二阶程序，安全性必须要达到，动力这东西可以不用不能没有，况且手动挡车型一共1.27吨的车再随便刷个二阶程序，动力都够玩的了。这套刹车是2017年12月换的，街道这个配置足够、不过现在的我不推荐用czv盘。原因后面再说这些现在算是回忆了

       二阶程序必配头段aspec 200钼，本来准备刷ATM的程序，阴差阳错的写入后车子就是发动不了，查了半天不知道什么原因，只能先放弃了，合着程序没上光换了头段，感受还是有的，排气声音浑厚了一些，动力也好了一些，虽然不明显，但是能感受出来的

       程序没上手里还有点预算就入手了buddyclub P1座椅搭配同品牌四点式安全带，改装车怎能不去赛道过过瘾，思域毕竟定位是家用车，座椅仅仅是舒服而已，没有什么包裹性可言，去赛道没有个包裹性好的座椅，那左歪右晃的感觉可很晕

       跑这赛道是已经刷了TPE二阶程序，特意说明了要跑跑赛道稳定为主，要知道你用玩04的程序去跑十几圈的赛道，发动机会很危险的，改到现在轮毂、刹车、避震、头段、半热熔、二阶，第一次跑泰安1分40，时间仓促没多跑跑很可惜，个人感觉成绩应该在1分38上面，可惜没到、咱也不键盘侠，1分40就是1分40不狡辩什么了，2018年十月一去的，到现在也没再去跑跑，日后有机会再分享吧

       buddyclub四点式安全带，我的车是固定在后座椅下面的安全带锁扣上，赛道驾驶中牢牢锁住你第一是安全、第二是给你更多清晰思路去应对赛道里的突发状况

       转眼到了2018年11月，过了一年才有了第二次的赛道经历，真的是感觉很失败，真对不起我的二阶程序，约上三五好友，出发潍坊荣和，这次用的费德勒595rs半热熔，声音也好听、性能也比NT05好太多，可惜这小赛道路面摩擦等级又低，好轮胎也发挥不出来，此时刹车皮换成了hawk的赛道用皮，具体型号我忘了，就一次赛道日把我czv盘剃光了，czv这个盘也仅限街道玩玩了，不能要求它担此大任

       12圈的友谊赛散热进气也都是原厂、就多了一个kn进气格，就这样最后一圈还步入了56秒的大关，还是后轮少了一条半热熔的情况，真是很玄幻

       第一次去跑这个成绩我还是很满意的了

       写到这里第一波改装也就告一段落了，也算是写完回忆录了，下面再写的有不少配件是重复更换的，街道你要不要ming、危不危险的伤着你自己别伤着他人就好，所以街道飙车还是趁早打消吧，虽然可能大家都有过这种经历，但即使止步就好，毕竟路子变了，打算用这车去多跑跑赛道日，虽没那个经济能力用它去跑比赛，但赛道日过过瘾还是没问题的，于是就有了下面第二波的折腾

       AME S6 18寸轮毂用来代步，日本货质量真是没话说，这套硬度是真的好

       这张图本人聚会时车友帮忙拍摄，闲鱼上发现了不少盗用的，就算说什么禁止盗用违者必追的，人用了咱也没法去找、打官司告那更是不可能，索性盗用就盗用吧，我也管不了什么，至少盗用也是他们觉得拍的好看，不然也不会去用

       这座椅跑赛道时真的是利器，平日驾驶的话也是个坑货，好在拆卸方便，就四根梅花螺栓和安全带螺栓，自己来回换就行，不跑赛道时放在家里当模拟器座椅也是很不错，总比闲着强吧

       刷了二阶后为了让车子更顺畅，进气、中冷、6升水箱也置办上了，中冷和水箱买的国产仿制品，没什么好发的就不上图了，这个进气安装的长管，在左侧雾灯处吸气，至于网络上说的下雨容易进水的问题要说明一下，长管安装位你肯定要配一个防尘罩吧，这罩子也能防止一定的溅水，摸起来手感跟丝袜一样，没摸过的请回家商量自己女友。然后安装位置又在雾灯后面，多大的雨能给你弄进去？你要涉水多深才能灌进去？所以没那么多影响，放心大胆上就完了，不过损失低扭那是肯定的，看你怎么用了，毕竟车辆街道和赛道调校都不一样，我这也是算是很入门很小白的赛道玩法。进气在大量吸气时有涡流声，这个还是很好听的

       buddyclub ss避震上车，之前的避震器卖了，有过思域代步弄个专门厂车玩的想法，就入手了这套日本货，这是就很多人说哎呦这个价钱为什么不加点钱上V3，你去买tein的多好，哎无言以对，你用过V3吗？一群没用过的在这给出主意？把网络测评的文字转化成声音再复述给我？那我自己看测评我不就得了，况且V3的售价比这个要高，又是对应德系车，我一日系车跟着掺和什么

       菲罗多Z级纯赛用皮，在赛道的表现我就不说了，纯赛用和可赛用的刹车皮区别是很大的。在低速温度没达到时，他的叫声可是大的惊人，因为竞技皮的成分不同与街道用皮，所以在低速时、比如红灯准备停车时，那一声尖叫，会让旁边开着车窗的驾驶员耳朵难受好一阵，那咱身为文明玩家只能在入手一套街道皮来市区代步用了，毕竟我可不想吓着老人和孩子，国内改装圈子已经那么多老鼠屎了，改善环境不能站在道德制高点去要求他人、需要从自身做起。

       想跑赛道F50可差点，况且F50翻新那么多、都说是拆车件，同样的F50拆车和厂家生产还不一样呢，文章最开始也说了，我宁愿不要动力也要安全，所以刹车就再升级一下了，AP9440这个刹车我觉得不用再说优点了，网上说的太多了，这里我要说一下很多键盘们所说的没有防尘罩需要勤清理的问题，别被键盘们迷惑也别去看专业比赛的车队，咱们折中一下，看看你们本地的改装店，正经性能车改装店肯定是要出去跑比赛拿奖杯的，你看看他们的竞技刹车勤清理吗？勤清理肯定是好事，但没必要网上说的1万公里清理一次活塞，还有更可怕的几千公里，你用不着拿职业车队的要求来管它，那怎么不反之想想耐力赛、正规比赛一场的时间和磨损，你在街道上跑多久才能达到？真那么脆弱会身为竞技款吗？机械性东西觉得性能下降再去修来得及，再担心你也用不着1万清理

       因为考虑到市区代步时竞技刹车皮响声问题，说的因刹车皮材质导致的响声，并不是你前后挪车时、因刹车皮尺寸有误差的咯噔声。入手个EBC的绿皮、可以说是最普通的街道皮了，我后刹车原厂盘用的都是EBC黄皮，为了文明改装，自己必须献出一份力

       因为用过两套的CZV盘，对于CZV的印象也是只就值那个价钱，就说说为什么不用ap原厂盘吧，圈子里之前有个说法国内就没有AP原厂盘，也正是因为这个说法怕买到一些来路不明的，或者有其他故事的，就不如直接放心的去买DBA了，当然这个说法现在到底有没有我也不清楚，也不好去乱说，所以加了“之前”两个字，直接上了T3对应赛道强度更高散热也更好。 最后发个帖子也就是为了分享，现在云玩家、键盘侠太多了，很多人都没用过就跟着说好坏，本人听信网络传言入手了ps4轮胎，结果发现真是差的无语，也就是仗着品牌价值卖那么贵，之前看抖音有些下赛道都不做检查的还敢开直播，还扬言聊思域自己很懂，你自己在直播间说连个刹车油沸点都不知道，你还开直播胡说什么啊，所以为了整个大环境，评论只说自己用过的。

思域改type外观合法吗

       在禁足一个多月后，这位十代思域的车友终于抽出时间，上周六终于来换套避震了，本来打算是换了过年的。因为车主时间宝贵，两位师傅全程高速作业，下面就来看看这过程。

       因为是高速作业，所以过程不会特意摆拍，所以背景会有点油污或灰尘，正常的改装店作业也是相同情况。

       首先是开箱，这个时间点是9点17分，估计那时很多人还没起床。

       TEIN?STREET?ADVANCE?Z（下面简称为SAZ）全部在这里，说明书和贴纸没放在一起。

       四个车轮被两位师傅瞬间拆下，这是左前避震。

       右后避震，因为上周五刚下过雨，所以避震附近有水渍。

       SAZ?前避震需要搭配原车塔顶使用，师傅正在剪开原车的防尘套，轴承垫部分会继续使用。

       缓冲胶要切除一部分，师傅参照说明书，量好需要切割的部分。

       一刀两断！

       把轴承垫、缓冲胶、弹簧和避震筒组装在一起，手快得拍不清了。

       最后打紧塔顶的螺丝，工具是电炮，可以设定扭力，如果用风炮，有可能会出现用力过大打断活塞杆的悲剧。

       最后设定好弹簧的位置，这个位置决定最终车会降多少，降低的参考数值在说明书里有写，虽然大家都不喜欢看?

       因为车主说他家附近有一段烂路，为了保证通过性，先降低到2指，大约降低25mm。

       原厂前避震和SAZ?前避震的裸装对比。

       原厂避震筒身的外径差不多50mm。

       SAZ是53mm，差别不大。

       原厂前避震总成和SAZ?前避震总成的对比。

       另一位师傅负责后避震。因为后避震不用拆装，只需要调好弹簧座就好。

       原厂弹簧和SAZ?弹簧的对比原厂弹簧间隙比较疏，SAZ的就密很多。

       后避震筒，SAZ短了一截。

       原厂后避震筒外径36mm。

       SAZ的外径48mm，粗了12mm，30%啊。

       在拍后避震粗细比较的时候，右后避震上身完毕。

       回头一看，右前也上身完毕。

       车主同时定了EBC绿皮。

       装避震的时候顺便装上。

       然后就装上车轮，车主就开出去试车了，试车回来10点半不到。

       车主试车回来的感受：乘坐感明显不同，掉头那一下稳很多，其他路况回去慢慢试，今天先走了。

       玩车点评：虽然两指还不是最理想状态，等车主确认过回家路上的通过性后，在找时间来调一下吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       太平洋汽车网思域改type外观必须要到车管所备案，否则就属于违法行为了。新思域TYPER在现款新思域原有的欧规掀背版本基础下，在车头部分设计了了其新思域TYPER专属的前保险杠造型、水箱护罩、TYPER字徽、引擎盖进气口、红色厂徽、具有红色彩条的前下扰流套件，车身外观融入了大量的碳纤维材质。

       思域是本田推出的一款运动轿车，因为有思域Type-R的存在，不少思域车主都想对车主进行改装。那么，怎样的改装是合法，可以上路的呢？下面是十代思域合法改装清单，供各位小伙伴们参考。

       1、刹车改装刹车是合法的。思域原车是单活塞卡钳，制动性能一般。当然，改刹车不只是为了制动性能，更多是为了爱车的整体美观效果。需要更换刹车分泵，加大刹车盘，如果选用大品牌的产品，改装费用不低。

       2、轮毂思域原车是R16或R17的轮毂，看起来很小气，实在配不上改装后的刹车大卡钳。换相同尺寸的轮毂，可以通过年检，上路也不查。但如果更换大尺寸轮毂，比如19寸的轮毂，则无法通过年检，要及时到车管所进行备案。

       3、大包围很多车主都想改成Type-R的大包围，但是，改大包围是外观改变，必须要到车管所备案，否则就属于违法行为了。不过，思域的大包围并不夸张，很多车主改了没去备案，上路也没事，新车不用上线年检，那问题也不大。最好是去备案一下吧。

       4、颜色从改装规定来说，车身颜色是可以改变的，这可以让你尽情挥洒个性，换上自己喜欢颜色，不过不要忘记，10天之内一定要到车管所重新拍照，申请变更登记。这里要注意，有的执法车辆配色是不允许改的。

       5、排气筒排气筒改装分前段、中段、末段，如果只是改前段和中段，不影响外观，不用备案做变更，可以合法上路。但如果改了末段，比如改成三个或四个排气筒，那就需要去车管所申请外观变更登记了哦。

       汽车怎么改装才能合法上路？

       需要手续：

       1.箱注册车管所申请变更登记；

       2.机动车登记证书上签注变更事项；

       3.收回行驶证，核发新行驶证。在“新道路交通安全法”中明确规定，汽车改装后，车主应当在变更后10日内向车管所申请变更登记。也就是说，车主想改车不必再事先向车管所申请，完全可以先更换车辆颜色、更换发动机等后，再向车管所申请变更登记。

       好了，今天关于“十代思域改装”的探讨就到这里了。希望大家能够对“十代思域改装”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。