为啥传祺m8开着开着都卖了_为啥传祺m8开着开着都卖了

为啥传祺m8开着开着都卖了_为啥传祺m8开着开着都卖了

       下面，我将用我自己的方式来解释为啥传祺m8开着开着都卖了的问题，希望我的回答能够对大家有所帮助。让我们开始讨论一下为啥传祺m8开着开着都卖了的话题。

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2.这台传祺M8终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动

3.新车那么多，为什么这几款卖爆了？

4.买了gm8后悔了？gm8有哪些毛病缺陷

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       尽管2021年汽车消费大环境贴着疫情、缺芯、减产的标签,但时代之下总有逆风前行者,最新数据显示,2021年传祺M8+M6组成的“MPV双子星”销量超11万辆,同比增长高达55.9%,累计销量已超越28万辆,成为MPV市场当之无愧的“顶流”。

       其中,传祺M8销量实现了对合资MPV的强势突破,2021年累计销量6.6万辆,同比增长95.4%!连续27个月成为中国品牌豪华MPV销冠,创造了4年15万用户的中国汽车新纪录。与传祺GS8、GA8组成的三“8”旗舰家族,创领中国品牌豪华阵容,销量冲破40万大关,在引领中国品牌突破合资压制的时代道路上,领跑前行!

超15万用户代言!20万元get“苏神”种草的豪华座驾

       过去一提到豪华MPV,相信大家第一时间会想到的是雷克萨斯LM、丰田埃尔法,这种对于普通消费者可望不可及的车型。而传祺M8以全面豪华的产品表现,改变了消费者的固有认知:原来只需20多万,就能享受到不亚于百万级MPV的体验。

       作为中国豪华MPV创领者,传祺M8凭借头等舱再升舱的尊享体验,带来了一般七座车无法媲美的高价值感。“凌云翼”+“震天翼”双格栅设计横竖都霸气;超5米车长,3米轴距,车内更是别有洞天,二排6向电动调节高档真皮座椅,集通风、加热、按摩、舒适性头枕及宽大电动腿托于一体,全面领先同级;同时,行业首个实现四屏互联和应用四音区语音控制系统,既可独乐乐也可众乐乐;王牌动总加持下,更可安享稳劲驾驭,开启豪华出行新体验。

       凭借强大的产品硬实力与口碑,传祺M8销量持续攀升。自2017年12月上市至今,仅花4年时间,累计销量已突破15万,创下中国汽车史上的崭新里程碑。而据统计,20万级以上MPV,每6台就有一台M8!

       这其中,也不乏一些特别的粉丝:“苏神”苏炳添作为传祺影豹的代言人也对M8情有独钟,在内蒙古的体验试驾过后也被M8征服,其豪华舒适感让苏神成功种草;同为队友的中国国家田径队运动员吴智强,在广汽中心举办的传祺尊享品牌日上,也成为了传祺M8第15万辆新车车主!

拆解见真章!看连续27个月中国豪华MPV销冠是如何炼成的?

       作为连续27个月中国豪华MPV销冠,传祺M8上市4年来可谓是有口皆碑,也正是因为良好的口碑,让消费者对于它是趋之若鹜。其实一辆车好不好,不仅仅是霸气的外观,宽适的空间,强劲的动力,还有看不见的用料做工。

       对于普通消费者来说,一款车好坏的判断主要来源于感官体验,但实际车辆内部构造关系到车辆舒适性甚至是行车安全。不管家用还是商用,MPV空间实用性固然重要,终究抵不过安全和舒适性能更靠前。

       而在2021年7月底,有媒体官宣直播拆解传祺M8的消息,受到万千网友的关注。直播中的传祺M8被拆下保险杠、车门板,整车被悬空架起,结实的前后防撞梁、厚实的隔音棉、后轮多连杆独立悬架等展露无遗,领先同级的用料让M8获得较高分数。其中,传祺M8采用的是独立后悬架,底盘的结构更是让媒体惊叹,其纵向梁是一般轿车的2倍;更多的横向梁也能非常有效的抵御侧面的撞击,都让拆解过程中的媒体人叹服自主品牌MPV确实用料扎实。在2021汽车之家保值率排行榜上,传祺M8高居中国品牌MPV第一名。

       而在58汽车联合J.D. Power颁布“紫檀奖”,即2021年中国二手车保值率榜单上,传祺M8不仅高居中国品牌第一,且是唯一进入MPV总榜的国产豪华MPV。

       细节决定成败,自成立之初,广汽传祺始终高度重视质量管理,以让客户感动的“四心”品质为宗旨,即动心的设计品质、放心的零件品质、安心的制造品质、暖心的服务品质。基于此打造而成的传祺M8,以高质量超越客户期待,也难怪能够深得苏炳添、吴智强明星车主以及15万+用户的种草认可。

多元化布局,宜家家商总有一款满足你的需求

       值得一提的是,2021年作为传祺品牌焕新元年,广汽传祺持续不断探索品牌向上的突破口,以多元化产品矩阵驱动高端发展。继2021年重庆车展推出M8四座荣耀版和尊贵福祉版定制车型后,在刚刚过去的12月,传祺M8再度“上新”,推出大师旗舰版、四座御享版,多元化的产品更加契合多变的市场需求。

       其中,传祺M8大师旗舰版外观采用 PVD 轮毂,配合专属“Master”LOGO,彰显用户尊贵身份。内饰采用“馆藏游梦”专属主题设计,整体内饰空间豪华而不失文化内涵。副驾驶老板键、四门一键升降、深海静谧隔音玻璃多个新增配置,更是让二三排贵宾尊享细致礼遇。同时,新车搭载广汽集团与广州呼吸健康研究院钟南山院士团队联合研制的国风中药香氛,为用户打造车内健康呼吸空间。

       而传祺M8四座御享版,采用四座无隔断格局,并配备了星空顶+玻璃天幕设计,超过500mm二排座椅坐宽,搭配二排车载大屏及多功能扶手液晶屏和集影音、娱乐、数据等多种功能于一体的开放式应用平台,为用户打造出极致舒适、开阔的奢享空间。

MPV双子星年销超11万,?持续引领中国品牌高端化进程

       广汽传祺布局中高端MPV市场,不只有传祺M8一个选择。传祺M6作为广汽传祺布局家用MPV市场的重点车型,2021年12月,传祺M6单月销量达6,823辆,同比增长43.9%。上市至今,传祺M6已成为超12万用户的幸福选择。同年8月,传祺M6更荣获J.D. Power魅力值中型MPV排行榜榜首,成为消费者心目中最具魅力车型之一。

       继M6 PRO 2021年五一火热上市以来,传祺M6家族形成M6 PRO+M6的实力组合,覆盖10.98万元-15.98万元的价格区间。凭借灵活百变的大空间,以及舒适平顺的驾乘体验,获得万千家庭喜爱。目前,传祺M6的在售车型已达到9款之多,也将为用户提供更多出行选择。刚刚过去的12月,传祺M6再上新,新增了爱信6AT变速箱版本,带来AT豪华版和AT尊享版两款车型,满足更加多元化的动总需求。

       传祺MPV热销的背后,除了精准击中消费者的痛点之外,也是广汽传祺多年对于品控厚积薄发的成果。在这个以家庭用户为主的细分赛道上,宜商又宜家,且以越级高价值款待消费者的传祺MPV双雄,已经成为市场新旗帜,助力广汽传祺品牌高端向上再突破。

       在过去的2021年,广汽传祺秉承“以用户体验为中心”的品牌理念,坚持推进高端化、年轻化与混

这台传祺M8终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动

       年轻一代逐渐在汽车消费市场中扮演重要角色，而新生代相对包容的思想观念，促进了汽车刚需呈多元化发展。消费者不再一味拘泥于传统的三厢轿车或SUV车型，因此近年衍生出各种轿跑风格的SUV、掀背轿车等等，甚至连自主品牌也开始往小众的细分领域布局，硬派SUV、MPV、皮卡等功能属性清晰的车型应运而生。

       在MPV产品端，无论合资或是自主品牌，都相继推出旗下的MPV车型，如大众威然、荣威IM8等。作为国产高端MPV鼻祖的?广汽传祺GM8（新款改名M8）早已于2017年年底上市，在竞争较为激烈，可消费需求相对没那么旺盛的MPV市场，新M8又如何通过自身产品力迅速入局呢？

       伴随合资品牌车型的价格下探，通常国产车型的产品定价很难冲破20万。即便有售价超过20万的国产车型，其销量也基本可以忽略。因为当手握20万以上的预算去购买一辆国产车，一定会有旁人对你发出「你很可爱哟，拿这个价格买合资品牌它不香么？」的嘲讽。

       不可否认，合资车型在品牌知名度和品质可靠性层面更有话语权。可是自主品牌经过多年的摸爬打滚，在车辆研发核心技术上也日趋成熟，各方面展现出来的竞争力开始与合资品牌看齐，理应获得更多消费者的尊重。实际情况中，的确比较少的国产车企有勇气把车型定价在20万以上，一般国产车型的生存舒适区处在7-16万区间，且多为级别较低的A、B级车型。

       不过还是出现了敢于开创先河的自主品牌车企，当初首推国产中大型MPV的广汽传祺，GM8的售价便定格在17.68-25.98万，到了如今改款后的M8，价格甚至还略有涨幅，来到17.98-26.48万。然而，在新M8上市后度过的完整10月，其月销量达到了历来新高4600辆。参考当月大众威然的3200辆，M8代表自主品牌所取得的销量成绩实属不易，当然，威然的售价要比M8高出一大截。

       对比一众的国产车型，M8的售价的确是有点超出消费者预期，甚至它的中高配车型开始与同级传统合资品牌入门车型的价格重叠。不过销量足以说明了它仍然可以获得消费者的认可，在MPV市场上拥有一席之地。

       纵然M8的售价为广汽传祺之最，可是它匹配的各项机械素质，均是代表传祺最高研发水准的，包括外观造型、内饰做工、动力搭载等。此外，如果对比合资品牌车型的配置和售价，M8可谓是良心的，素有「国产埃尔法」之称。于我个人来看，这并非是对M8的嘲笑，而是对M8里里外外都有着媲美埃尔法品质的一种肯定。

       其实M8相比老款GM8时期的外观，变化不算大。不过它的点睛之处，在于把原来面积已经相当大的前格栅继续扩充，延伸至底部下唇，让新车看上去更为时尚、大气，特别是中网底部的镀铬饰条，与两侧小三角进气口相连，使车头更有立体感，颇具丰田埃尔法稳重、高端的气质。值得一提的是，M8提供了两种外观供消费者选择，除了有领秀版横向设计的「凌云翼前格栅」，还有大师版纵向设计的「震天翼前格栅」。大师版的造型更为激进，更能符合年轻消费者的审美标准，当然，它的售价也来到了M8的中上游水平。

       广汽传祺M8既然被冠以「国产埃尔法」，当然不能虚有其表，更何况M8定位为高端MPV车型，配置方面可不能拉胯。除了入门款配备的是手动侧滑门，其余版本均是双侧电滑门或右侧电滑门。而打开侧滑门后，大概是传祺M8的主要看点，同时也是所有高端MPV车型最吸引人的地方，就是二排的两个独立座椅。

       可以注意到，20万以上配置的M8车型，二排的两个独立座椅均集成了座椅加热、通风及按摩功能。此外，除了基本的前后与靠背调节，腰部和腿托调节同样没有缺席。MPV相比主流的轿车或SUV车型，之所以能打动消费者需求，除了它比一般车型多了两个座位，更重要的是它采用高级头层真皮打孔材质，松软的头枕，座椅的包裹性十分到位，乘坐舒展度、舒适性更胜一筹。

       M8长达5米的车身，再配上3米的轴距，为整车宽裕的纵向空间奠定了基础，无论坐在哪一排座椅上都可以显得从容，而1884mm的车宽和1822mm的车高让车厢变得不局促。此外，M8还为车型装备了丰富的车载娱乐系统，包括可以实现车厢内三屏独立播放的分区娱乐功能。

       传祺M8在车型知名度和售价上固然无法和真正的丰田埃尔法相媲美，可从它各方面展现出来的机械素养，包括配置的丰富程度，2.0T+8AT的动力组合，和埃尔法相比显然也没有什么短板，甚至在自主品牌车型的车机智能化深度，M8还更加优胜。

       MPV车型之所以能够走红，很大一部分原因归功于商场接待出行的用车需求，过去和现在我们也都习惯把别克GL8这一类MPV车型称作为商务车。而随着年代的变迁，慢慢发现商务车在家庭端使用也更加有便利性。譬如当今大多数的二胎家庭一家四口，再加上父母两人，只有6座以上的MPV车型才能更好地满足家庭的出行需求。

       广汽传祺M8并没有过于强调自己的家用或商用性质。在我看来，其均衡且到位的配置，商用、家用都可以足够体面，可能在品牌力方面，广汽的标志应付一些高级的商务出行尚欠缺火候，但是它的内在品质诠释豪华二字绝不含糊。包括小桌板、氛围灯、后天窗等仪式感满满的配置一应俱全，再如新升级的车载K歌、游戏等，更多还是为服务家庭出行提供欢乐。

       细想一下，二十多万，以连大众威然入门版都买不到的价格，就可以拥有一台在外观视觉上或内饰感官中都不失颜面的中大型高端MPV，何尝不是一个性价比之选。不过需要值得注意的是，最近荣威也推出了一款定位和M8旗鼓相当的MPV?iMAX8，上市首月的销量也达到了4000辆，后续走势会不会两者齐头并进共同引领国产中大型MPV，还是狭路相逢勇者胜呢？有待市场的下一步检验。

       图?|?来源于网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车那么多，为什么这几款卖爆了？

       对于国内的很多家庭用户来说，一家人出行使用一辆汽车已经成为常态，而这种情况下就给了MPV车型大显身手的好时机，有需求就会有市场，这也是市面上家用MPV车型越来越多的原因所在，在中大型MPV领域里不仅有长盛不衰的别克GL8，而如今更是加入了实力不俗的大众威然，对于自主品牌来说主打的还是中低端的紧凑型MPV市场，不过今天的主角就是一款足以在合资品牌MPV主导的中大型MPV市场分得一杯羹的自主品牌MPV。它就是在今年8月份一共卖出3500多辆的传祺M8，别小看这三千多台的销量，要知道本田奥德赛当月一共卖出了3400多辆，而大众威然才卖出了2700多辆，这已经是传祺M8连续4个月进入MPV销量榜前十名了，显然这款自主品牌车身是在中大型MPV市场站稳了脚跟，而它收获了这么多车主的青睐凭借的正是传祺打造精品MPV的信念，这台车在某些方面甚至比同级合资MPV做得更加出色，这台MPV终于红了，近1.9米比威然、GL8高，连侧滑门都是双电动。如今实力更上一层楼的2021款传祺M8也已经上市了，作为一台车身高度接近1.9米的中大型MPV，其起步价为17.98万，与同级的大众威然和别克GL8相比这样的价格显然是更加亲民的，用更低的价格享受到更高端的出行品质，这也是传祺M8被国人捧红的原因之一，当然除此之外2021款新车在外观颜值上也有了长足的进步，从前脸看过去气场也显得更加高端大气，其镀铬饰条点缀的进气格栅尺寸更加巨大，从引擎盖下方一直延伸至前唇上方，前包围也变得更具运动气息，在一条L型贯穿式镀铬饰条和矩阵式LED大灯的点缀下，整个前脸都熠熠生辉，档次感比威然、GL8更足。车身侧面变化不明显，平直的车顶、修长的腰线和饱满的车尾，让整个车身都给人一种十分踏实稳健的感觉，当然这个级别的MPV必不可少的侧滑门和后排隐私玻璃也都没有缺席，中高配车型更是做到了双侧都搭载电动滑门，比同价位还在用手动侧滑门的别克GL8提供了更多的便利性和档次感，车尾依旧延续使用了贯穿式尾灯，而底部加入的银色装饰条让它看起来比威然更具活力，显然作为一台中大型MPV，2021款传祺M8的外观颜值已经算是同级上游水平了。内饰方面也有不小的改变，多媒体大屏尺寸达到了比GL8还大的10.1英寸，外围还使用了亮黑色饰板，再加之12.3英寸的全液晶仪表盘和带有镂空式设计的水晶电子档把，科技感和档次感都有着上佳表现，在配置方面，2021款传祺M8显然比同价位的合资MPV厚道太多，前后排头部气帘、前后驻车雷达、360度全景影像、陡坡缓降、电动后备箱、手机无线充电、32色内饰氛围灯、雨量感应式雨刷等都有配备，比同价位的GL8提供了更多的便利性。车身尺寸，2021款传祺M8的车身长宽高为5089*1884*1822mm，显然接近1.9米的车身高度要比威然和GL8更有优势，不但外观气场更足而且车内头部空间也更现宽大，第二排独立座椅带有多项电动调节，再加上腿托和头枕都比较宽大柔软，同时加热、通风、按摩等功能也都有，这样的座椅足以满足一家人长途出行时对于舒适度方面的绝大部分要求，即便是与30多万的别克GL8或大众威然相比也是毫不逊色。动力方面，搭载一台符合国六排放标准的2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，最大扭矩390牛米，从账面数据来看比入门版的威然多出了66马力，优势显而易见，传动系统匹配8速手自一体变速箱，底盘方面，搭载前麦佛逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，显然比使用扭力梁式非独立后悬的GL8有着更加出色的硬件基础，从三大件方面来看传祺M8的实力足以与合资MPV掰手腕。传祺M8作为自主品牌当中为数不多的精品中大型MPV，要面对的对手大多都出自合资品牌，而除去更低的售价之外，它还带来了皮实的整车质量和实力不俗的三大件，再加上在乘坐感受上的出色表现。

买了gm8后悔了？gm8有哪些毛病缺陷

       Hello大家好！我是马宁

       我们现在买东西，大多是奉行“买新不买旧”的原则。不过在购买汽车这种大件时，往往会慎重一些，对新车拿不准的情况下，会持币观望一段时间。或者着急的朋友，就随大溜买比较成熟的车型了。可开着手里的车，路上碰见曾经心仪的新车时，难免会有些心痒痒。

       想买新车又怕“踩雷”，怎么办？有些朋友的办法是新车也随大溜，就是看销量，只要自己看中的那款新车上市就热销，那说明这款车还是比较让人放心的，毕竟得到了那么多人的认可。虽然这种做法也不一定完全靠谱，但总比买那些上市后不温不火的新车更让人放心。

       为什么有些车能够上市便热销？简单来说主要有两方面的原因，一是产品力，二是营销力度。首先产品是根本，热销车型在满足基本需求的基础上，还能够提供其他车型所没有，或者某些方面的表现不同于其他车型的产品点，并且这些产品点必须能够真正打动消费者，而非华而不实。

       不过上文中也提到了，选择上市即热销的车并不是万全之策。当时热销，不代表永远热销，只能说明它迎合了当时的消费需求，可能随着时间的推移，当它无法满足新的需求时，也就由热转凉了。比如曾经火爆的韩系车，近几年的状况就不是很乐观；曾经的宝骏510，最辉煌之时甚至威胁到了哈弗H6销冠的位置，如今却有点廉颇老矣的意思。

       但不管怎么说，能够上市就成爆款的车，都有着自己独到的一面。那么我们就找来几款最近几个月上市即热销的车型，来看看它们都有什么本事，又是否值得购买。

       北京现代伊兰特

       上市时间：2020年10月25日

       11月销量：11861辆

       第一个完整月销量能达到11861辆，北京现代真的可以感到欣慰了。虽然与动辄月销5、6万辆的轩逸、朗逸、卡罗拉这类“变态”相比，一万多辆不算什么。但对于一款新车来说，已经是个相当不错的成绩了，毕竟本田凌派的11月销量也才一万出头。

       其实紧凑级轿车市场，可以说是对新车最“不友好”的一个细分市场了。在上述那几位“大神”的光环下，大多数车型都会黯然失色。新车想要占据一席之地，必须得有点拿得出手的东西。

       全新伊兰特就是在产品风格上做出了自己的特色，从而避免与“大佬们”的正面交锋。它们都是纯家用风格，那我就前卫犀利一些；它们在配置上有更多算计，那我就走高配置流；价格再比它们便宜，性价比就突显出来了。虽然动力有点拉胯，内饰用料也不够厚道，但其他方面足够吸引人，大家也就不会苛求它了。

       除了产品力之外，现代的营销工作也到位了，而用回了?伊兰特这个有些情怀的名字，肯定也是功不可没。曾经北京现代为了多代车型同堂销售，为各代伊兰特起了不同的名字：悦动、领动、朗动，但都没有达到曾经伊兰特的高度。这次没有继续起个“X动”的名称，而是重启伊兰特的名字，是个非常正确的做法。

       所以想买一辆合资轿车，又看重性价比的朋友，可以把伊兰特加入备选清单。至于耐用度方面，毕竟伊兰特是一款全球车型，而且现代也不会让伊兰特这个“金字招牌“蒙羞，所以这方面应该不必担心。

       如果您想要了解全新伊兰特更全面的信息，请点击下方链接。

       全新伊兰特不到10万，虽然动力拉胯，但有一方面同级最强！

       名爵5

       上市时间：2020年11月8日

       11月销量：8691辆

       从上市时间来看，名爵5是在20多天里卖出了8691辆，换算成整月销量约为11336辆，这其实是个相当让人惊叹的成绩了。看看11月销量总榜，排在它前面的自主燃油轿车，只有老骥伏枥的吉利帝豪，以及长安逸动，而逸动的销量里包括了逸动和逸动PLUS两个车系。

       为什么名爵5能卖得这么好？还是因为它的定位非常精准，就是年轻人的第一辆时尚轿车。年轻人有什么样的消费需求？车要长得帅、内饰要有点档次感、车机要智能、空间得够用、动力强一点，关键是价格还不能太高。而名爵5正好满足了全部要求，它的宣传SLOGAN“8万级青奢潮跑”，正好概括了最关键的产品特性。

       从设计来看，名爵5确实在同级中比较出位。黑色突出的前格栅、棱角分明的前包围、凌厉的前大灯和发动机盖上的特征线，组成一张战斗力十足的前脸。侧面溜背的设计突显动感，尾部上翘的小鸭尾和双边双出的排气，也营造出浓浓的运动氛围。说实话，冲着外观买名爵5也值了。

       内饰也有着超越自身价格的质感，简约动感的设计符合当下潮流，经典的黑红配色，以及中控台上颇具设计感的饰板，都提升了车厢的档次感。10.25英寸悬浮式中控屏，内置斑马Venus系统，在智能化方面满足年轻人的用车需求。

       动力方面，有1.5L自吸+CVT和1.5T+7速双离合两种形式可选，不过还是1.5T发动机与犀利的外观更搭一些。从价格来看，1.5L车型指导价是6.79万-8.29万元，而1.5T车型指导价为8.89万-10.49万元，顶配不过10万出头，真的是很良心的价格了。

       长得挺帅、配置不低、1.5T动力不弱，卖得还不贵，这些只是表面上能看到的，但车是用来开的，所以驾乘感受也是很重要的一方面，由于我们并没有实际体验过，因此不敢断言。从多数媒体的反馈来看，名爵5在这方面的表现是正常水准。

       而耐用度方面，现在虽无法得知，不过毕竟现在生产工艺都提升了，所以一般的车型都不会有什么大问题，而且名爵5的动力总成等关键部件也都是上汽集团比较成熟的产品，因此目前来看，名爵5还是一款让人比较放心的产品。如果您真是爱得无法自拔，那就买它；如果您还不太着急，那还可以再观望一段时间，看看口碑究竟怎样。

       吉利星瑞

       11月销量：7017辆

       上市时间：2020年11月1日

       目前吉利在售的轿车不少，但能够担当销量大任的，还是只有帝豪。可在市场中打拼多年的帝豪，产品力方面已经被百花齐放的新品拉开了差距。轿车这一块，吉利非常需要一款产品力过硬的新产品。

       于是星瑞来了，虽然7017辆的销量与帝豪的2万多辆还有不小的差距，但我们看看它的售价，11.37万-14.97万元。一般自主紧凑级车可不敢卖这个价，因为这意味着它已经完全杀入了合资主流家轿的价位区间，在和轩逸、朗逸、卡罗拉、速腾、思域等强手硬碰硬的过程中，第一个月卖出了7千多辆，实属不易。

       这款车拥有的不少亮点，是支持它与合资产品硬刚，以及继续走下去的最大支撑：CMA架构下的首款轿车、几乎越级的车身尺寸和轴距、整车OTA升级、沃尔沃同款2.0T发动机等等，都让它有种降维打击的意思。

       设计上，星瑞也进行了升级，采用吉利最新的设计语言，并汲取了此前PREFACE概念车的设计元素，整体观感确实比之前的吉利轿车更协调、更大气，也更有国际范儿。而从直瀑式盾形前格栅、前大灯等细节处，也能找到一些沃尔沃的影子。

       内饰无论是设计还是配色，都能给人清爽的感觉，没有过度设计，非常好。在用料和做工方面，也能够令人满意。配置上比较全面，空间能达到同级主流偏上的水准。动力方面，2.0T发动机，还是沃尔沃同款，在紧凑级轿车里应该鲜有对手了。

       看起来确实很美好，但实际真是如此吗？如果以“家轿颠覆者”这个角度来看，其实它也没有那么颠覆。和吉利之前的轿车相比，确实有很多提升；但与同价位主流合资轿车相比，它的优势也没有想象中那么大。

       2.0T发动机很有面子，但与合资1.4T或1.5T发动机相比，动力优势没有排量优势那么明显；车身尺寸和轴距都不小，但与速腾等大空间家轿相比，其实空间在伯仲之间；配置上也没与同价位合资车型拉开差距。所以星瑞想要持续热销并不是一件容易的事，希望吉利已经做好了充分的准备。

       当然，如果您想入手星瑞，它肯定是个不错的选择。不着急的话可以等一等，因为现在新车上市几乎没什么优惠。

       想要了解吉利星瑞更多信息，请点击下方链接。

       买发动机送吉利星瑞！“小S60”真香了吗？

       哈弗大狗

       11月销量：8555

       上市时间：2020年9月25日

       “网红车”年年有，但今年特别多，要说其中最红的，哈弗大狗肯定算一个。而它的流量也成功变现为销量，虽然8555辆的数字与H6相比还相距甚远，但要知道，H6的车型多到数不清，并且目前大狗只有1.5T车型在售。

       这款车从刚开始曝光就一直话题不断，最初的风向都认为它是全新H5，后来哈弗官方辟谣，说我不是H5，而是全新的3/4刻度座驾，引起了很多人的兴趣。

       后来起名字又自带了一波流量，本来网友们为了恶搞，把大狗这个名字投成了第一名。万万没想到，哈弗真用了大狗这个名字，让大家不禁感叹“长城会玩”。

       当然，作为一个大厂，长城肯定不会只搞这些噱头，在产品力方面，大狗也是拿得出手的。方正的造型，与印象中的城市SUV完全不同，会让观者产生它是硬派越野的错觉。其实大狗与第三代H6出自相同的柠檬平台，而且即将上市的2.0T车型，在四驱能力上也会优于一般的城市SUV，所以大狗算是介于传统城市SUV和硬派越野车之间的一个独特物种。

       既然叫大狗，长城便将“狗”这个元素几乎用到了极致，六种配色，分别叫做：橙狗、红狗、白狗、绿狗、灰狗、黑狗。不同配置的车型，分别起名为：哈士奇版、拉布拉多版、边牧版和马犬版。

       除了外观，大狗的内饰也挺个性，大量硬朗的线条和设计元素，突显硬派的感觉。在注重设计感的同时，也没有丢失实用性，乘坐和储物空间都有保证。

       车无完车，虽然大狗各方面都比较完善了，但还是有些小问题存在的，比如双离合变速箱低速跟车时有闯动感、油耗略高等；而悬架偏软并不是问题，只是与硬派的外观不太搭调，但对于提升舒适性是有帮助的，就看你如何看待了。

       很多人期待的2.0T四驱大狗，已经在广州车展上发布了预售价和中华田园犬版的版本名称；但同时公布了1699辆的限量发售形式，决定了它的稀有性，想买的朋友下手要快呀。不知2.0T车型是否只有这一个版本，希望今后能够推出其他不限量的版本吧，毕竟1699辆是无法满足消费者需求的。

       五菱凯捷

       11月销量：6837辆

       上市时间：2020年11月1日

       可能有人觉得五菱凯捷6837辆的销量并不算高，但放在MPV市场中，这就是个很好的成绩了，排在所有MPV的第三名。前两名分别是月销3万多辆的五菱宏光，和1.8万辆的别克GL8。而这两款现象级的车型，均不能以常理来看待。像宋MAX、传祺M6这样价格与凯捷差不多的自主MPV，销量还徘徊在3、4千辆左右。

       人民需要什么，它就造什么的五菱，在生产口罩和螺狮粉的同时，也在造车的老本行上一直努力，沉寂了一段时间后，近几个月终于再次爆发。先是宏光MINIEV在新能源市场以势如破竹的姿态，打破了Model?3的销量神话，之后便一骑绝尘。方兴未艾之时，凯捷又在燃油MPV市场引起了不小的关注。

       它的优势在于用一半的价格，可以实现奥德赛等MPV几乎8、9成的功能。虽然它并不完美，比如1.5T+CVT的动力就不算太体面；车内满员时，后排空间也有些捉襟见肘。但考虑到它10万左右的价格，还有什么不能接受的呢？

       其实年检政策放宽以后，6座车的优势减弱了很多，但凯捷还是硬生生地开创了一个全新的细分市场，看来五菱对于广大中国人民的需求洞察，依然非常精准。喜欢它，那就买，毕竟严格来讲，它几乎没有直接的竞品，这个价格，这个功能，基本只此一家。

       想要更深入了解凯捷的朋友，可以点击下方链接。

       史上最贵的五菱，开起来真的“高级”了？

       荣威iMAX8

       11月销量：3624辆

       上市时间：2020年10月31日

       与文中另几款车相比，荣威iMAX8的销量确实不够看，但我们要知道，它的指导价为18.88万-25.38万元，基本已经触及到主流国产车的价格天花板。而这个价位，也与GL8、奥德赛等合资MPV产生一定的重叠。

       再来对比一下其他车型的销量，比如本田奥德赛、传祺M8、本田艾力绅，月销量也就是四千辆左右，上市仅一个月的iMAX8，就几乎和这些”老炮儿“们平起平坐，对得起热销车的身份。

       初识荣威iMAX8是在今年的北京车展上，当时那个能前后移动的中央扶手箱真是惊艳到我了，没想到还可以这样设计，真是兼具科技感和实用性。当然，这只是一个小细节，最重要的还是它迎合了一部分消费者的用车需求。

       首先设计上就比较成功，大面积的前格栅，几乎占满整个车头，与埃尔法有着异曲同工之妙，效果非常霸气，同时一点也不违和。并且整个车身的造型都很协调，让人挑不出什么毛病。

       内饰也很时尚，并且简约科技风符合当下审美潮流，同时车机智能化以及舒适性配置都比较到位，满足消费者对于一款售价20万左右MPV的要求。

       除了静态表现不错，iMAX8的动态也比较符合MPV的身份，底盘舒适性足够，2.0T发动机+8挡手自一体变速箱的动力总成也很成熟，动力输出比较平顺且不会感到乏力。

       总体表现都不错，但也有一些不足之处，需要让大家知悉。比如顶配车型前排座椅后方的两个长条小屏幕，官方称为”魔屏“。看上去还是挺炫酷的，但对于其实用性，个人还是持保留意见，不知后排乘客在日常乘坐过程中，用到它的频率会有多高。

       身为一款MPV，地台还是有些高，对于老人、小孩或者穿短裙的女士来说，上下车可能会造成影响；第三排座椅立起时，后备厢空间就所剩不多了，放置7个人的行李应该不太容易。而第三排座椅放倒后，也会与地板形成一个很高的台阶，放置行李并不方便。

       如果您想要花20多万买一款MPV，要求配置高、舒适性好，且能够包容以上这些不足，那iMAX8可以考虑。如果您对满载时的储物空间有要求，或者对于空间便利性比较看重，那还是另作他选吧。

       其实上市即火爆的新车，也不是完美的，它们也有着自己的不足和有待提升的地方。但同时它们的卖点非常突出，能够精准契合一些消费者的用车需求。而被这些车型优势所吸引的消费者，只要能够包容它的不足之处，那剩下的就是掏钱购买了。

       不知在以上车型中，是否有各位小伙伴心仪的那一款，如果有，希望可以为您的选购带来一些参考价值。

       从中还能发现一个可喜的现象，就是除了现代伊兰特之外，其余几款都是自主产品，说明自主品牌的努力没有白费，大家对于自主车型也有了更多的认可。希望自主品牌能够继续脚踏实地，为消费者带来更多更好的产品。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “GM8 ”是 广汽乘用车 旗下 传祺 品牌推出的中大型MPV。目前这款车已经正式更名为传祺M8。尽管实施了二孩政策，但中国越来越多的消费者在购车时将目光投向了MPV车型。不过最近有不少网友声称后悔买了gm8？

        作为消费者，在购物后，我们经常会后悔 商 品没有达到我们的心理预期。同样的情况也会发生在车主身上。毕竟真正了解一辆车不是简单的试驾。所以我们来盘点一下 传祺GM8 的缺点。

        1.品牌影响力不足。

        现在自主品牌已经逐渐兴起，但是品牌影响力对于一款MPV来说仍然是非常重要的因素。毕竟对于公司企业来说，在接待重要客户的时候，一定要有一辆能经得起现场的车。传祺GM8与 本田 奥德赛 、 别克GL8 等车型相比，还有一段距离。

        2.品牌口碑不够好。

        在人们的印象中，曾经国产的汽车简直就是“质量差”一辆车刚买的时候车况很好，但是开了两三年，全身都出毛病了。虽然现在的国产车已经做的很好了，很多方面的表现甚至比合资车还要好，但是很多人还是过不了心理关。毕竟MPV买了之后短时间内是不会考虑卖掉的，没有人愿意冒这个风险。

        4.室内气味难闻。

        气味大的问题似乎是传祺品牌的通病，尤其是夏天，车辆在地下室停放一晚后，第二天开车门的气味就扑面而来，以至于很多车主买车后都不敢让孩子提车，要等一段时间才敢接家人出游。

        3.尺寸太大了。

        你没听错。许多消费者放弃购买GM8，因为它太大了，无法停放。从车辆的参数可以看出，传祺GM8的车身宽度和高度都比奥德赛和 GL8 要大。所以城市道路停车难将是困扰GM8车主的一大因素。不要以为停车是小事，心里的痛只有司机知道。

        看到这里，相信大家对传祺gm8的缺陷还是比较清楚的，但其实这款车的产品力还是很不错的，不仅拥有绝对空的空间和舒适性，而且车内配置也很丰富，相比同级别竞争对手有着很高的性价比。但由于奥德赛等车型在品牌上确实更胜一筹，传祺要想赶超竞争对手还有很长的路要走。

        @2019

       好了，今天我们就此结束对“为啥传祺m8开着开着都卖了”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。