二手车回收价格查询_小米二手车回收价格查询

二手车回收价格查询_小米二手车回收价格查询

       现在，请允许我为大家分享一些关于二手车回收价格查询的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于二手车回收价格查询的讨论，我们开始吧。

1.哪里回收二手车价格高

2.二手车置换二手车合适吗

3.二手车价格多少合适

4.速看！报废车新规明日正式实施，旧车不再“当废铁卖”

哪里回收二手车价格高

       瓜子二手车。瓜子二手车的收车价格会比二手车市场的较高一些，在瓜子二手车平台上，车辆的评估、收购和销售都采用标准化的流程和系统，评估师们也有一定的专业技能，能够更加准确地评估车辆的价值。

二手车置换二手车合适吗

       一，宝马5系

不管是从品牌还是性能操控，还是到燃油费用到保养费用，宝马5系都是人们非常信赖的一款车。宝马5系跟这个价位的车相比还是稍微有些优势的，毕竟平时这款车的消费比较低，所以很多人也在选择他。就拿13年10月份的宝马525豪华版来说，车况没问题的话，现在二手车的价格在27万元至29万元。听上去价格亏损比较多，但是这是五年的车，保值率在60%左右还是很不错的。

       二、日本车:本田、丰田、日产

做为日系车的三驾马车，在品牌的定位上高低不一。下面是三个品牌中具有代表性的低价位几款车，保值率还算是比较高的，大约3年的保值率都在60%~70%，这也跟日系车的节能方面有关，开起来省钱。

       第一个是丰田卡罗拉，被大家称“神车″的卡罗拉当然会保值。开起来省油省心，现在新款推出油电混动更是加强了卡罗拉"神车”的地位。第三个是日产骐达，这款车也是两厢车为主，动力足，空间还挺宽敞。特别是女性朋友选择的特别多。以上三款日系车的保值率都很不错，如果追求性价比的朋友可以考虑一下。

       三、二手车

随着二手车市场的越来越成熟，不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的别克君越2.4，二手车市场的价格在16.5万元~17.5万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。这个保值率那真的是很高了，因为本身节省了车船税等费用，所以保值率高是有优势的。不过大家在买二手车的时候一定要到正规的二手车行去选车，这样车况有一定的保障。

二手车价格多少合适

       这个要看你的是什么地方了，不同地方的价格是不同的：

       1、先来看看二手车商，很多人说二手车商的回收价格比4S店多，甚至要多几万块。个人觉得单从到手金额来说二手车商是有优势的，但是也不会高出几万块那么多，一般来说估计是5000—10000这个区间最多了，按照现在这个市场来说不会差别太大；

       2、再来说说4S店，4S店的最大优势其实不是在于回收，而是在于置换，看上一辆车以后直接抵扣新车的价格，然后很多厂商也鼓励4S店如此从操作，从而给出一定的置换补贴，因此现在来看4S店置换，尤其是同品牌的二手车和新车之间的置换是非常方便的，很多手续之类的往往不用客户去操作，4S店的二手车部门和新车部门协调好就行了，非常迅速，省时省力，这是4S店的优势；

       3、所以如果是本身已经看好一款车了，价格也谈妥了，想要尽快提车、换牌照之类的建议在4S店进行置换。如果新车本来就在观望期间，想要多到手点钱，慢慢看车的可以考虑去二手车商置换，说实话现在双方的差价其实真的不大。

       百万购车补贴

速看！报废车新规明日正式实施，旧车不再“当废铁卖”

       二手车价格/车折旧：

       维修快7年了，中低车辆最多，平时任务非常之多，总结了车折旧规律：只举例捷达，面包：

       一：前提1：没有修过车，就是基本保养。且平均每月不超250公里。不含过户。

       1、捷达如果原价8.9万，

       开1年，二手折旧为89000*0.9=80100元。基本在这价上下之间。

       开3年：89000*0.9*0.9*0.8=57672元。

       开5年，89000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=32296.32元。

       2、面包车同理：原价3.8万，

       开1年，二手价格:38000*0.9=34200元。

       开3年，38000*0.9*0.9*0.8=24624元。

       开5年：38000*0.9*0.9*0.8*0.8*0.7=13789.44元。

       二、前提2：大修过发动机，如换凸轮轴、气门、活塞环、活塞、皮带等。基础上乘以50%，大修改地盘如:钣金过梁、悬架乘以50%，换过轮胎乘以70%。换过保险杠、散热器、压缩机、发电机、水泵乘以80%，换过增压系统乘以70%。换过转向部件乘以70%。每月平均行驶350-600公里乘以65%，每月平均行驶在600及以上乘以50%。不含过户。

       1、捷达开3年，大修过发动机，换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.7=20185.2元左右。

       2、捷达开3年，大修过发动机，大修过地盘，换过四轮胎。二手价格在89000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5*0.7=10092.6元左右。

       4、面包车开3年，换过四个轮胎：二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.7=17236.8元左右。

       5、面包车开3年，大修过发动机，平均每月行驶736公里：二手价在38000*0.9*0.9*0.8*0.5*0.5=6156元左右。

       三、卖车的人一般不说修过车就说平时只保养，购车一般叫个熟悉车的人去看看，

       主要看:

       1、车地盘各个角落看是否焊接过喷漆过，是否更换过部件。

       2、看发动机周围更换过哪些部件，

       3、看发动机号、识别码、名牌信息、购置税、购车发票、交强险、商业险信息是否一致。

       4、观察里程、排烟筒积灰。

       5、各个玻璃号码信息。

       6、仪表盘周围磨损程度。

       7、各个轮胎编号、磨损程度。

       等等

       以上只是经验总结，仅供参考。价格一般灵活协商。跳动在：1-2千（k）左右。 各大二手平台价格偏高,中间挣7-15k左右,甚至更高。

       当前时间：2020年5月，此参考适用今后2-3年。

       常言道“新车落地打8折”，除去一些具有收藏价值的稀有车型以外，绝大部分车辆都是会随着车主的使用而日渐贬值的。

       这也导致了，可能15年前花10万买回来的新车，今天拿到二手车市场就连车贩子都懒得报价，劝你拿去报废得了。不过说得轻巧，有了解或者有经验的朋友们应该都知道，将曾经任劳任怨，替自己遮风挡雨的爱车拿去报废，收回来的钱可能还不够一家人下一顿馆子。

       绝大部分情况，这些报废车的价格恐怕还不如废铁，这也在无形中催生了城市中经常会出现的“僵尸车”——因为不少车主都会觉得，与其花钱花力气把已经开不动的老车拉去报废，我还不如干脆将它弃置不管？

       而这不仅是对环境的一种破坏，更是对资源的一种浪费。

       为了让机动车报废市场专业化、市场化、集约化，同时促进资源的整合再利用以及鼓励车主们主动将老旧车辆进行报废，国家商务部在今年早些时候公布了最新的《报废机动车回收管理办法实施细则》。

       据了解，新规将于2020年9月1日正式实施，其主要涵盖了三个方面：

       1、机动车回收拆解企业需要获得相关资质，未经允许，任何个人或单位不得从事报废机动车拆解回收活动。不过相应的，却取消了报废机动车回收企业的数量限制，降低了准入门槛，让车主在报废车辆时能更加方便。

       2、允许对具备再制造条件的机动车五大总成，即：发动机、方向机、变速箱、前后桥以及车架进行回收利用。而符合条件的这些相关部件则可以交由具有能力的企业进行再制造循环利用。不具备再制造条件的零部件则作冶炼或破碎销毁。

       3、取消报废车收购价格管制。

       而对于现在日渐引起人们重视的新能源汽车电池报废，新规中也有作出说明：报废新能源汽车的信息需录入“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”系统。以便追踪动力电池的去向，确保电池能受到专业的处理或循环利用。

       当然，对于广大车主来说，在新规实施以后最大的变化，应该就是自己的老车不用再被当作废铁卖掉了。

       在上面提到的“五大总成”被纳入到回收再制造的范畴以后，报废车的价值将能得到巨大的提升，以往报废一台车只能收回4、500块，如今根据不同的车况，回收价格预计能涨至1000元以上，“一车一价”的精准回收报价，也能让机动车报废行业得到更加良性的发展，也有助于车主们获得更为合理的报废价格。

       另一方面，对拆车件的回收利用，也能让日后的车辆维修成本大幅度下降，在维修一些“无伤大雅”的部件时，车主们也可以选择换上经过专业再制造流程的回收件，以降低零部件价格。

       当然，这也并不是意味着以后大家就能“光明正大”地使用拆车件了，因为新规中明确了，经拆解后的“五大总成”必须经过“再制造”环节才允许重新流入市场，同时也禁止这些零部件流入新车制造环节。

       这在一方面杜绝了存在安全隐患的各种“拼装车”的出现，另一方面大家也不用担心厂商们会利用这些回收件来制造新车卖给我们。

       虽然新的《报废机动车回收管理办法实施细则》说不上能让各种报废车“身价大涨”，不过从各方面来讲都的确是一种进步，毕竟在讲究环保以及高效率的今天，充分利用好各方面的资源终究是一件能造福社会的好事。相比之下。老车究竟是能值500、1000亦或是2000，就显得微不足道了。

       不知道大家对于报废车新规有什么看法呢？大家会担心这些回收件存在质量问题吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“二手车回收价格查询”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“二手车回收价格查询”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。