奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件和配件_奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件和配件呢

奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件和配件_奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件和配件呢

       大家好，今天我将为大家讲解奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件和配件的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.汽车在保修范围内换零件要付钱吗

2.一年的车，需要换什么零件吗

3.汽车什么时候才到有必要换配件了

4.汽车常用配件的更换周期是怎样的

汽车在保修范围内换零件要付钱吗

       要。保修期内换配件需要钱。

       2016年4月实施的《机动车维修管理规定》中，第三十六条，关于机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度中规定：汽车和危险货物运输车辆整车修理或总成修理质量保证期为车辆行驶20000公里或者100日。

       二级维护质量保证期为车辆行驶5000公里或者30日，一级维护、小修及专项修理质量保证期为车辆行驶2000公里或者10日。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。

       汽车保修注意事项

       大部分汽车厂商对刹车油的更换周期都有严格要求，比较常见的是2年或5万公里(不同厂商对公里数的规定会有所差异)。刹车油具有吸水特性，如果长时间不更换会腐蚀制动系统，给行车带来隐患。

       脱保同时，由于刹车油吸水之后，沸点会降低，容易造成制动压力不足，影响制动效果。

       因此，刹车油的定期更换，非常重要。如果您平时开车开得很少，2年时间到了还是建议及时更换吧，毕竟换刹车油花不了多少钱，但安全是无价的。

一年的车，需要换什么零件吗

       很多长期没有买车的新车车主，只知道几年几万公里的“车辆质保期”概念，却对一些小零件是否在质保期内、定期保养的重要性等细节一无所知。车主应该加强对汽车保修细节的了解。

       根据规定，应该支付里程保养费。

       很多车主认为，厂家之所以规定质保期，是因为在质保期内，只要不存在人为因素造成的汽车问题，汽车经销商就应该无条件帮助车主修车。

       冯**是2008年12月买的车。根据汽车的“保养手册”，第一次保养后，每5000公里要做一次定期保养。因为冯**的粗心大意，虽然车商打电话提醒过她，但直到车过了保养里程，她才按规定进行保养。

       不久前，冯**发现汽车发动机有问题。当她去4s店维修时，被告知需要自己付费。这让冯**傻了。“我的车还在保修期内。为什么要我自己掏钱？”经销商的解释是:未按规定进行定期保养，视为自动放弃质量保证权。冯**还是觉得不能接受。

       困惑:新车未在规定期限内维修，商家只能付费维修。对于未按时进行保养的张**，专家表示，用户购买新车后，如果不在规定里程内到4s店进行定期保养，使用规定的机油或原厂配件，很可能会出现问题。在这种情况下，即使在保修期内，商家也只能向用户提供有偿维修。

       小零件的磨损应自掏腰包。

       很多车主认为只要零件在保修期内出现问题，汽车经销商就应该免费更换零件，但事实并非如此。

       车主购车不到一个月，方先生发现自己车上的雨刮器磨损严重，下雨天无法清洗玻璃，于是去4s店要求免费更换，却被告知零件不在保修范围内，需要自己付费。方先生不明白。显然是“两年六万公里”的质保。为什么排除雨刮器等零件？

       混淆:小零件的损坏很难界定，厂家一般不负责。专家表示，目前由于国家没有汽车三包的相关规定，通常很难界定玻璃、灯泡、雨刷、刹车片等一些易损件是否因车主使用不当或产品质量问题而损坏，因此厂家一般不承担质量保证责任，或采取措施缩短质保期。

       据了解，目前只有少数厂家开始将轮胎、音响等一些易损件纳入保修范围。不同品牌车型的保修范围不同，车主应仔细参考汽车维修手册中的相关规定，明确自己的权益。（

       百万购车补贴

汽车什么时候才到有必要换配件了

       1、轮胎

       更换周期：5万至8万公里。

       要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

       2、雨刮片

       更换周期：一年。

       对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

汽车常用配件的更换周期是怎样的

       1、轮胎

       更换周期：5万至8万公里。

       要定期更换轮胎，一组轮胎再耐用，也不能使用一辈子。正常情况下，一个轮胎的更换周期是5万至8万公里。轮胎侧面若出现裂纹，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

       2、雨刮片

       更换周期：一年。

       对于雨刮片的更换，最好一年更换一次。日常使用雨刮片时，要避免“干刮”，这样很容易损伤雨刮片，严重时会造成汽车玻璃的损伤。车主最好在喷洒清洁性和润滑性更好一些的玻璃液后，再启动雨刮，平时洗车时也应同时清洁一下雨刮片。

       3、刹车片

       更换周期：三万公里。

       制动系统的检查尤为重要，直接影响到生命安全，一般情况下，刹车片会随着行驶里程的增加，而逐渐磨损。如果刹车片的厚度不到0.6厘米时就必须更换。正常行驶的情况下，每3万公里更换一次刹车片。

       4、蓄电池

       更换周期：6万公里。

       电瓶通常在2年左右视情况检查更换。平时在车辆熄火时，车主尽量少使用车辆的电气设备，防止电瓶亏电。

       5、发动机正时皮带

       更换周期：60000公里。

       发动机正时皮带最好在2年或者6万公里时进行检查或者更换。不过，如果车辆装配的是正时链条，就不必受“2年或者6万公里”的约束进行更换了。

       6、机油滤清器

       更换周期：5000公里。

       为确保机油油路的清洁，发动机在润滑系统中装有机油滤清器。为的是防止杂质混入机油中造成氧化而产生胶质和油泥堵塞油路。机油滤清器应行驶5000公里与机油同时进行更换。

       7、空气滤清器

       更换周期：1万公里。

       空气滤清器主要作用是阻隔发动机在进气过程中吸入的粉尘和颗粒，若滤网长期得不到清洁和更换，就无法将灰尘和异物拒之门外。若发动机内吸入了灰尘，会造成汽缸壁非正常磨损。因此空滤最好每5000公里清洁一次，用气泵吹净即可，不要用液体洗。空气滤清器每1万公里需要更换一次。

       8、汽油滤清器

       更换周期：1万公里。

       汽油质量在不断提高，但难免会混入一部分杂质和水分，因此汽油进入汽油泵必须进行过滤，以保证油路通畅，发动机工作正常。由于汽油滤清器是一次性使用，每隔1万公里需进行更换。

       9、空调滤清器

       更换周期：一万公里检查。

       空调滤清器与空气滤清器工作原理相似，是为保证汽车空调开启的同时能呼吸到清新的空气。空调滤清器也要定期更换，当使用空调时有异味产生或从出风口吹出大量灰尘时就要进行清洁保养和更换。

       10、火花塞

       更换周期：3万公里。

       火花塞直接影响发动机的加速性能与油耗表现，如长时间缺乏保养甚至没按时更换，将导致发动机严重积炭，汽缸工作失常。火花塞3万公里需更换一次。选择火花塞时，先确定爱车所使用的型号、热度等级。当你驾车行驶感觉到发动机动力不足时，就应检查保养一次。

       11、减震器

       更换周期：10万公里。

       漏油是减震器损坏的先兆，另外，在坏路面上行驶颠簸明显加剧或制动距离变长也是减震器损坏的征兆。

       12、悬架控制臂胶套

       更换周期：3年。

       胶套损坏后车辆将出现跑偏、打摆等一系列故障，即使做四轮定位也无济于事。如果仔细检查底盘，胶套损坏很容易发现。

       13、转向拉杆

       更换周期：7万公里。

       转向拉杆松弛是一个严重的安全隐患，因此，在例行保养时，一定要仔细检查这一部位。

       做法很简单：握住拉杆，用力摇晃，如果没有晃动，就说明一切正常，否则，就应更换球头或拉杆总成。

       14、排气管

       更换周期：7万公里。

       排气管是车底最容易受损的部件之一，检修时别忘了看一眼。尤其是带三元催化器的排气管，更应仔细检查。

       15、防尘套

       更换周期：八万公里。

       多用于转向机构，减震系统。这些橡胶制品会随着时间的推移而老化、破裂，导致漏油，使转向发涩变沉，减震失灵.平时多注意检查，一旦损坏，立即更换。

       16、球头

       更换周期：8万公里。

       转向杆球头节及防尘套8万km检查，上下控制臂球头节及防尘套8万km检查，必要时更换。车辆的转向球头类似于人体的四肢关节，经常处于转动状态，需要得到很好的润滑。由于包裹在球笼内，润滑脂若变质或缺损会造成球笼内球头松框。

       注意：

       自动变速箱油4万km；

       手动变速箱油6万km或3年；

       差速器油6万km或3年；

       新车需在第一次换油时更换；

       车的易损件要经常注意保养和维护，这样汽车才能保持健康安全的行驶状态，从而延长汽车的使用寿命。因为一般易损件等小零件的损坏比较难界定，如玻璃、灯泡、雨刮、刹车片等通常很难断定是由于车主使用不当，还是产品质量问题而导致的损坏。因此，车辆上的易损件的保修期是远短于整车保修期的，短则几天，长则1年，而有的是按公里数进行保修。

       大多数车用消耗品都是不存在固定的更换周期的，厂家提供的往往只是一个更换建议、而且厂家的建议往往比较保守，一般都比实际使用周期要短，比如火花塞厂家建议要3、4万公里更换，但实际使用达到5、6万公里时状态依然良好，厂家如此建议主要是为了减少售后问题，但完全按照厂家的建议更换、无疑增加了消费者的经济负担！

       因此，车辆耗材和易损件的更换要因地制宜，根据实际情况决定是否更换最为合理。比如机油，如果每天都是同样的机油出赛道，全程以6、7千转/分的速度行驶，使用寿命会在30小时左右。如果日常行驶里程比较短，经常停车，行驶比较平缓，没有堵车，那么适当延长使用寿命是没有问题的。连厂家都不知道每辆车机油的实际状态，所以建议更换寿命造成的机油浪费还是蛮多的！

       空气滤芯的更换周期

       空空气滤芯是汽车最常见的易损件，建议按照保养手册的要求更换未保险的车辆，因为会涉及到保修问题；投保车辆可在1.2万公里内更换。这个东西用多点里程没问题。即使看起来很脏，也只是一个样子，不会影响它的过滤能力。大多数品牌空空气滤清器滤芯的设计寿命都在2万公里以上，我的Q50手册建议在2.1万公里时更换(进口)，所以投保车辆1.2万公里后可以选择更换(无论多长时间)！

       值得注意的是，清洁空空气滤芯时，切勿使用大流量气枪直接对着滤纸表面吹气；这是一个非常不好的习惯。很多朋友看不到滤纸表面的灰尘，所以想清理一下。事实上，大流量气枪的开口太小，压力极高。直接对着滤纸吹气，容易放大滤纸的空间隙，导致其过滤能力丧失。车辆正常行驶时，滤纸碰到风形成的压力远小于气枪吹动时的压力。因此，滤芯充满灰尘时最好不要清洗，也不要用大流量气枪吹。

       机油更换周期

       投保车辆全部使用合成机油，行驶1万公里后可更换，最好不超过1.5万公里；如果你的车只用于日常交通，驾驶风格温和，这样就不会有问题。如果驾驶风格比较猛，经常高速行驶，或者经常长时间怠速到位低速行驶，那么行驶里程可以适当缩短，因为这些都是恶劣的工况！理想的办法是根据实际工况进行更换。如果你的车经常停在车库，那么适当延长周期是可以的。比如15个月内全部更换合成品就可以了(机油滤芯可以换机油)！

       火花塞的更换周期

       镍合金火花塞:2-3万公里更换；

       铂金火花塞:3-5万公里更换；

       双白金火花塞:约8万公里；

       铱火花塞:10打公里左右；

       以上更换方式是标准厂家推荐的使用周期，但实际上厂家推荐的火花塞周期是最保守的。以镍合金火花塞为例，厂家建议只有2-3万公里，但在实际使用中，即使达到5-6万公里，也还是和新的一样好。我曾经在75000公里换过一次火花塞，拆下来问题不大，电级差距也不大。因此，火花塞的更换不能按照厂家的建议进行，一般每3万公里可以检查一次。如果电极烧蚀不严重，间隙不大，则清理积碳。镍合金火花塞可以使用5万到6万公里，没有任何问题！

       轮胎更换周期

       轮胎更换有两个标准，一是根据实际磨损程度，二是使用寿命；根据磨损程度，没有固定的里程。因为不同的司机有不同的风格，轮胎的实际磨损程度是不同的。当胎冠磨损到提示线时，必须更换(如上图所示)。如果按照使用年限更换，一般建议在5年或6年以内，这是一些橡胶协会提供的建议。因为橡胶有一个老化周期，是不可逆的，无法阻止。事实上，超过6年的轮胎明显变硬，抓地力大大降低(任何轮胎都是如此)，所以你可以在5到6年之间选择更换！

       刹车片、刹车盘的更换周期

       刹车片的更换没有固定的标准，是否更换是根据实际磨损程度决定的。判断方法很简单。请看上图刹车片上的白铁皮。随着刹车片的不断使用和磨损，白铁皮的厚度在减少，白铁皮迟早会接触到刹车盘。当两者接触时，它会发出吱吱的摩擦声，所以此时可以选择更换它。电子感应提醒更简单，刹车片的实际状态会直接反映在车辆仪表上；至于刹车盘的更换，一般是两套盘和一套盘。当然，用三套刹车片，换一次刹车盘就可以了！

       制动液更换

       制动液的更换标准取决于其含水量。当含水量一般达到3.00%时，必须更换。过高的含水量和制动温度会导致其沸腾(水比制动液更容易沸腾)。一旦沸腾，就像刹车管路里无用的跳闸，刹车反应会降低。因此，每3、4千公里检查一次含水量，注意及时补足制动液液位；如上图所示，随着刹车片的不断磨损和变薄，体积减小，而这部分体积需要通过自动夜充，所以上游自动液罐的液位必然会下降，这是正常现象。

       防冻液更换周期

       防冻液的更换一定要以车辆手册为准，因为现在原车防冻液的使用寿命太长，不仔细阅读车辆手册很容易提前更换，造成浪费。如上图所示，本田原车防冻液的使用寿命已经达到了20万公里或者10年，所有车辆都可以行驶10年或者20万公里，所以这款原车防冻液几乎相当于终身使用，不要过早更换；市面上一些无水防冻液建议大家不要选择，价格太贵不值得；原车防冻已经做了10年了，无水防冻的意义并不大！

       差速器油

       一般差速器油厂家的建议是30000-40000公里更换，但实际上30000-40000公里的差速器油还是像新的一样清晰，所以没有必要按照车辆手册的建议来操作差速器油。一般6-7万公里可以放出一点探测。如果是清晰的，可以继续使用，如果是较暗的，可以选择更换。值得注意的是，全时四驱的差速器油可以根据厂家建议供应，尤其是后轮轴差速器一般负载较大，早点更换是合理的！

       总而言之，以上就是一些汽车易损件的更换方式和周期。除了部分零件需要根据车辆手册的建议进行更换(如防冻液)外，其余大部分都是由实际情况决定的，因为没有固定的方式，而且因为不同的驾驶员有不同的驾驶风格、驾驶条件、环境和燃油质量，对车辆的影响完全不同，所以自然也就没有固定的更换方式。厂家的建议只是针对最差情况下的更换标准，所以非常保守，造成了一些浪费，但可以减少很多售后问题，但无疑给我们的骑手造成了更多的开支！

       百万购车补贴

       非常高兴能与大家分享这些有关“奇瑞a1汽车2000公里保修需更换哪些配件和配件”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。