大众途锐 q7_大众途锐 q7 卡宴

大众途锐 q7_大众途锐 q7 卡宴

       大众途锐 q7的今日更新是一个不断发展的过程，它反映了人们对生活品质的不断追求。今天，我将和大家探讨关于大众途锐 q7的今日更新，让我们一起感受它带来的高品质生活。

1.����;�� q7

2.大众旗舰SUV途锐，与Q7卡宴同平台打造，搭载3.0T V6

3.表里不一的大众途锐，与保时捷Q7同平台，越野能力不弱

4.奥迪q7和途锐的油耗对比

5.新Q7四驱和新途锐四驱一样吗

����;�� q7

       一说起德系车，大家往往都会和硬件技术先进、行驶质感好联系在一起，这也是为什么很多朋友热衷德系车的主要原因。尤其是上升到豪华中大型SUV阵营，更是成为了德系品牌的天下，像奥迪Q7、宝马X5以及奔驰GLS，就是很具代表性的车型。其实除了上述三者以外，出自进口大众的途锐，同样也是厚道的产品之作，和奥迪Q7同级，宾利添越同平台打造而成，足以看出它的含金量之高。本篇文章小编就和大家聊聊途锐的产品力表现，针对是否值得入手、为何卖不动等问题进行解读分析。

       外观方面，途锐有着很高的品牌辨识度，前脸加入了诸多沉稳的线条设计，整体营造出十足的大气稳重氛围。略显方正的车身布局，尺寸宽大的镀铬进气格栅以及棱角分明的头灯组合，都让其车头看起来颇为高级精致。虽然悬挂大众车标，品牌档次不及BBA之流，但实车气场还是很值得称赞的。

       至于车身侧面，和前脸设计一样，都是给人一种传统豪车的既视感。没有什么花哨的设计元素，得益于流畅舒展的线条，再加上类似悬浮设计的车顶，颇有几分高级游艇的优雅气质。尺寸部分，长宽高分别为4878/1984/1686mm，车身轴距达到2899mm，隶属同级别中等偏上的水平。

       来到途锐的车尾，饱满厚实的整体轮廓，赋予了其自身较强的肌肉感。镶嵌在车尾中间位置的英文标识，下方双边双出的排气布局，也在一定程度上提升了高级运动韵味。尾灯造型和头灯组合有着较高的相似之处，由此也做到了前后相呼应。并且灯腔内部巧妙且精致的结构，点亮后的灯光效果也有着可圈可点的表现。

       内饰方面，相比于之前老款车型，新款途锐在科技感营造上，可谓有着很深的造诣。内嵌设计的15英寸中控显示屏+12英寸的全液晶仪表盘，使得这款途锐的内饰座舱很具科技前卫气息。除此之外，木纹饰板贯穿中控台，同样起到了很好的点睛效果。

       硬件部分，途锐搭载2.0T和3.0T两款发动机，前者有着180kW的最大功率及370N·m的最大扭矩；后者最大功率250kW/最大扭矩达到450N·m。传动系统方面，均匹配8挡手自一体变速箱。此外作为豪华中大型SUV的途锐，全时四驱系统和空气悬架更是做到了全系标配，驾乘体验无疑得到了很好保障。值得一提的地方在于，若预算有限想入手2.0T版本的朋友也无需担心动力不够用的问题，毕竟6.8秒破百的加速成绩并不比5.9秒破百的3.0T版本慢多少。

       通过上述对途锐产品力的简单介绍，相信各位看官对其也有了一定的了解。和宾利添越、奥迪Q7等主流车型同出自MLB平台，整体也有着相对均衡全面的产品力表现，按照常规思路来讲，途锐的销量应该不会太差啊，但为何沦为卖不动的困境之中呢？

       其实对于途锐的这一情况，主要还是因为大众在高端阵营中的号召力一般所造成的。大众虽然在国内市场有着不低的认可度，但中低端领域才是它的主战场，而对于有入手豪华中大型SUV打算的朋友来说，他们更在意品牌档次，很显然，大众出品不能满足他们的需求。另外途锐虽然有着不少的终端优惠，入门版已经跌至43万多，但大家不要忘了，品牌号召力更强的奥迪Q7同样有着较大的优惠，即便是比途锐贵上几万块钱，大多数朋友也会首选奥迪Q7。总的来讲，途锐是辆厚道的豪华SUV，但迫于品牌所限，注定不会被主流消费者所接纳。

       本文来自易车号作者车易问，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众旗舰SUV途锐，与Q7卡宴同平台打造，搭载3.0T V6

       哈喽大家好，又到了“比武”的时间了。今天我们请来的是大众途锐eHybrid。

       此车样貌虽不出众，但其实大有来头。您知道MLB?Evo这个架构吗？像宾利添越、兰博基尼Urus等车均出自这个架构，而这回请来的大众途锐eHybrid亦是如此，是不是感觉瞬间尊贵了很多呢？而它的价格却只有67.98万元，是不是很便宜！！！

       它的对手相信大家也不会觉得陌生，正是同样出自MLB?Evo架构的奥迪Q7插混车型。从某种程度上来看，说它们是同门师兄弟也不为过，那么对于消费者来说，在面临选择时，究竟应该怎么选呢？

       细节彰显身份

       大众途锐eHybrid延用了燃油版车型的设计，而插混车型则只在前脸和尾部上加装了“eHybrid”的字样，其中“e”还加以蓝色处理，以示新能源的特殊身份。

       奥迪Q7插混车型依然是家族式设计语言，大尺寸中网周围包裹着一层浓郁的银色饰条，并与前大灯相连接，而车尾则印着“55?e-tron”的字样。

       能装才是硬道理

       车身尺寸方面应该是国人最喜欢比较的地方了，甚至可以说是炫耀。可以看到，大众途锐eHybrid虽然在数据方面并不出彩，但实际乘坐表现还是不错的。

       体验者身高1.78米，当其在前排调整好座椅后，头部能留有一拳的空间，而当他来到后排以后，头部空间依然能留有一拳的距离，而此时的腿部空间更是高达两拳的距离，足够人们日常使用。

       与此同时，大众途锐eHybrid有着近2米的车宽，这无疑能进一步增加车内人员的乘坐舒适性，即使后排坐满3人，也感觉并不拥挤。

       康康这价位的配置究竟有多么豪华

       可以看到，大众途锐eHybrid在配置数量方面占据了绝对的优势，其不仅拥有车道保持、车道偏离预警等辅助驾驶配置，而且还具备前排座椅通风、腿托调节等舒适性配置，就连年轻人所喜爱的大屏、全液晶仪表和HUD抬头显示功能也是一应俱全。

       反观奥迪Q7插混车型这边就差了很多，大部分都是要选装的，这无形中会给消费者增添很多额外的费用。

       同时，奥迪Q7插混车型目前虽有着10多万元的优惠力度，但因为自身价格较高的原因，导致其优惠完，再加上选装配置的价格，最终落地价还是要比大众途锐eHybrid多出不少。

       马儿跑得快还能少吃草

       如今，随着时代的改变，小马拉大车的案例越来越多，但这也让一些人的梦想成为了现实——马儿跑得快还能少吃草！

       可以看到，两车均采用的是2.0T发动机与电动机组成的插电混合动力，在输出功率以及扭矩方面相差并不多，而这方面其实也是消费者购买它们的最大原因，动力不仅强劲，百公里油耗也只有2.3和2.4升。

       值得一提的是，大众途锐eHybrid还搭载了Travel?Assist驾驶辅助系统，可实现0-250公里/时的全速域自适应巡航，根据前车速度自行完成加减速跟车等，在完全刹停后，短时间内可重新起步。在日常堵车或是缓慢行驶时，能帮助我们节省不少体力。

       除此之外，大众途锐eHybrid还拥有标准、运动、雪地、越野、个性化等多种驾驶模式，满足不同场景以及不同人群的驾驶需求。而这些都是奥迪Q7插混车型所不具备的。

       这么一看，大众途锐eHybrid的性价比是不是又多了一些呢？

       怎么样？通过上面的对比，如何选择相信大家心中已经有了答案，两款车同为进口的插电混动车型，其中大众途锐eHybrid虽然品牌不如BBA，但舒适性配置与驾驶辅助配置齐全，车内的空间表现优秀；奥迪Q7插混车型虽有着较强的品牌溢价，但配置显然并不能满足国内消费者的需求，所以你会怎么选择呢？

       （文章均来自网络）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

表里不一的大众途锐，与保时捷Q7同平台，越野能力不弱

       众所周知大众集团有着两个阶层分明的品牌，首先是比较亲民的传统品牌大众，然后就是相对高端的豪华品牌奥迪。因为大众有着车标加持，使得消费者对它的见解始终保持在低端品牌，顾名思义嘛，大众不就是普罗大众都能够接受能够触及的品牌，所以与奥迪比起来始终还是要低端一些。

       但品牌定位和产品力是两回事，并不代表大众的高端车型就比奥迪全系都差，甚至还有着有过之而无不及的表现。随着辉腾卸任大众旗舰代表，能够接此重任的便是SUV车型中的?途锐了，毕竟它是旗下在售车型中最贵的一台车。这台和奥迪、保时捷、兰博基尼同平台打造的中大型SUV近期也是完成改款，那么2021款大众途锐有着怎样的表现呢？

       2021新款途锐采用家族最新设计语言，一贯的镀铬饰条贯穿前脸同时连接两侧大灯，且在R-Line运动套件加持下，整车大部分采用黑化设计，其中包括前脸镀铬，车窗边框、轮毂、后视镜等地方。整车在运动气息上和视觉美感上有着较大的提升。

       车身侧面线条硬朗而流畅，车顶尾部微微露出的扰流板散发着一丝运动感，视觉上十分大气稳重。车尾大灯内部造型立体而又具有设计感，点亮后有着不错的视觉体验。尾标上还是继承着大众一贯的高端车型风格，毕竟带字母的大众可不是好惹的。

       车舱内饰布局保留着大众的设计风格，同时又有着奥迪的既视感。印在方向盘上的全新车标十分显眼，也代表着内饰上也传承了全新家族设计。内嵌式侧倾中控大屏搭配液晶仪表极具科技氛围，暗绎红苍劲黑的双色内饰搭配打孔真皮以及中控饰板上的木纹装饰，尽显大众顶级车型的典雅奢华。

       2021新款途锐拥有6款配置车型和两款动力总成供选，丐版和次低配版车型搭载2.0T?TSI四缸涡轮增压发动机，最大功率245匹马力，峰值扭矩370牛米。另外4款配置车型均配备3.0T?V6涡轮增压发动机，最大功率340匹马力，峰值扭矩450牛米。并且新车全系匹配8AT手自一体变速箱和4MOTION四驱系统。

       从MLB?evo平台出来的途锐，行驶质感与整车品质上自然不会差。虽然整体表现上大众途锐丝毫不亚于奥迪Q7，但无奈售价与品牌价值并不相符，并不会有多少消费者会为其买账，毕竟同样的价格，正常人都会选择更加高端的奥迪Q5L或Q7。能够抛弃品牌价值选择途锐的一定是大众真爱粉吧。

       欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪q7和途锐的油耗对比

       大众汽车旗下品牌有很多个，国内常见到的大众旗下品牌车型有奥迪Q7，保时捷卡宴，那么与这些车型同平台的?大众途锐属于表里不一，因为外观低调，挂着大众车标，看着档次不如以上几款车型，实际上途锐它属于内在美。

       途锐这款车的价格区间是56.98万-82.18万，价格与卡宴和奥迪Q7相比，确实不高，但国内对途锐这款车的认知度不高，看车标只知道它是一款大号的大众SUV，不知道这款大众SUV是原装进口的。

       这款车是2021款2.0TSI锐翼版，它是入门级车型，外观设计整体看着很敦实厚重，车头前脸采用多条幅镀铬饰条装饰，看着非常霸气，并且两侧饰条与大灯连接，有一种浑然一体的视觉效果。

       车身侧面的造型显得比较规整，没有十分突兀的地方，车身多处安置了镀铬饰条，有一种美式豪华风格，这款车的长度是4878毫米，宽度是1984毫米，高度是1686毫米。尺寸与同级别的中大型SUV相比，不占优势，这款车保持了原汁原味，没有进行加长。前后车轮的尺寸是255/55R19，对于中大型SUV来讲，车轮有些小。

       车身尾部折角的地方圆润饱满，两侧尾灯的形状宽窄适中，车尾中间张贴着大众徽标，下面有一排字母，看着比较高级，车尾底部采用一条很宽的镀铬饰条包围整个车尾，下面配备了贯穿式反光条和两边单出的排气管，车尾整体的造型略带动感，与大众简洁低调的设计风格相符。

       打开后备厢，后备厢尺寸不小，放下三个28英寸的行李箱没有问题，后排座椅支持比例放倒放平，车厢最大进深是1910毫米，宽度1070毫米，高度770毫米，家用或者商用，车厢空间都够用。

       进入前排，中控布局时尚，也很有科技感，副驾驶前面有贯穿式出风口，中控的出风口在中控屏幕的下面，这样的设计也是为了让中控屏更大一些，中控屏幕的尺寸是15.3英寸，多媒体配置几乎都有，例如导航，手机互联映射等等。屏幕分辨率较高，画面清晰，菜单反应迅速，车机系统做得不错。

       方向盘的款式显得比较普通，真皮包裹手感不错，两侧功能按键有点小，周围使用了镀铬饰条装饰。透过方向盘能够看到12.3英寸的全液晶仪表，除了常见的基础功能，仪表盘也可以使用导航功能，只是有时候方向盘挡着视线，不如中控屏幕看着方便。

       车内座椅采用真皮包裹，乘坐舒适性不错，座椅调节功能比较齐全，主副驾驶位除了有常见的各项调节功能，还配备了腿托调节和腰部支撑调节，以及座椅加热通风。

       这款车的轴距达到了2899毫米，身高1.76米的乘客坐进后排，腿部空间一拳零四指，头部空间三指有余。地板中间有较高的凸起，不过车身内部够宽，坐下三名身材标准的乘客舒适性还不错。

       底盘方面，前后均采用了多连杆独立悬架，驱动方式为前置四驱，四驱形式是全时四驱，中央差速器为托森式差速器。途锐虽然采用了承载式车身，但车身刚性足，越野能力不弱，2.7L排量的普拉多能走的路，途锐也能走。

       动力方面，这款车搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出245马力，峰值扭矩370牛米。传动系统匹配了8速手自一体。动力方面虽然比不过3.0T车型，但这台2.0T动力也不弱，油门初期比较灵敏，踩油门车身向前闯。百公里加速成绩是7.4秒，动力满足日常家用没有问题，油耗百公里10升左右，燃油经济性还不错。

       配置方面，全系标配了LED光源、自动头灯、前大灯雨雾模式。3.0T部分车型还配备了大灯清洗装置。除了入门级车型，全系还标配了30种颜色的车内氛围灯、悬架软硬和高低调节。安全配置，全系标配10个气囊、被动行人保护、车身稳定系统。3.0T车型还有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车功能。从配置方面来看，除了入门级车型配置稍低，其它车型的配置比较丰富。

       保值率方面，途锐的保值率属于中等水平，三年的保值率是52%，五年的保值率是42%，保值率相比奥迪Q7以及卡宴，稍微低了一些，不过喜欢这款车的车友，是不会在乎保值率的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新Q7四驱和新途锐四驱一样吗

途锐油耗高。

       大众途锐的油耗有些不尽人意，经过统计，标准油耗是11.7升，虽高速路可以以100千米每小时的速度行驶，但油耗仍有9.8升，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达15.2升，奥迪Q7油耗的确比大众途锐少了一些。

       大众途锐善于运用它鲜有对手的空间水平，使得大多数用户对于满足二胎家庭用车的需求得到满足。

       Q7四驱系统与锐器有不同之处，锐器四驱系统使用托森中心差速器，而Q7四驱系统使用机械扭矩限制滑动差速器。问题7是奥迪旗下的一款中大型SUV，该车的纵横高度分别为5067mm，1970mm，1731mm，轴距为2996mm。该车共有两种发动机：2.0升涡轮增压发动机和3.0升涡轮增压发动机。其中，2.0升涡轮增压发动机的最大功率为180kw，最大功率转速为5000转至6500转每分钟，最大扭矩为370牛米，最大扭矩转速为1600转至4300转每分钟。该发动机配备了混合喷射技术，使用了铝罩和铸铁缸体。3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw，最大功率转速为5200至6400转/分，最大扭矩为500牛米，最大扭矩转速为1370至4500转/分。该发动机搭载了混合喷射技术，使用了铝合金的气缸盖。这两种发动机基本上都匹配8AT变速器，使用8AT变速器可以提高汽车换挡的顺畅性和燃料的合理性。另外，8AT变速器的可靠性和耐久性也比较优异。Q7的前悬架使用多连杆独立悬架，后悬架也使用多连杆独立悬架。

       好了，今天关于“大众途锐 q7”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众途锐 q7”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。