大众新车型_上汽大众新车型

大众新车型_上汽大众新车型

       大家好，今天我将为大家详细介绍大众新车型的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.大众新增车型上市，售14.39万元，配全新1.5T发动机

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       近日，特斯拉将发布一款全新车型——Model 2（外媒猜测的车名，并未最终确认），新车是该品牌的入门级车型，国内售价估计15万左右，特斯拉推出这款新车除了丰富产品线外，还要在国内抢占大众ID.3的市场，而大众也不是“吃素”的，为了应对冲击，第一时间推出了全新ID.3，那么全新ID.3究竟都有哪些亮点呢？

       虽然全新ID.3是中期改款车型，但它依旧是MEB电驱平台的产物，整车在设计层面的变化并不大，车头继续沿用家族风格的贯穿式头灯设计，而大灯组也保留了带有装饰的透镜设计，但保险杠位置还是换装了全新的设计，两侧加入了非常运动的进气口，让整车显得非常的运动，而原先在机舱盖上的黑色装饰也被取消了，从而让整个机舱看起来更长了一些。

       全新ID.3的侧面依旧是紧凑型两厢车的外观轮廓，但由于来自纯电平台，所以它的轴距占车长的比例比MQB平台的高尔夫要大很多。细节上，全新ID.3取消了C柱上的多余装饰，使它更“接近”一台燃油车，不过经典的低风阻轮圈并未与之一起取消。

       全新ID.3的车尾变化很小，官方称微调了尾灯的样式，说是加长了一些，从而整个尾灯都以完全点亮，但我个人感觉不是特别明显，大家是不是也有同感？另外，全新ID.3将新增更多的车漆涂装，以满足不同用户对个性化的诉求。

       全新ID.3的内饰变化可以说是非常小，几乎可以用“大家来找茬”来形容，从肉眼可见的地方来看，我个人只找到一个“茬”，那就是中央空调出风口的样式进行了微调，并且新增了“ID.3”的标识，其它地方就真的看不出什么区别了，你们的眼睛可能比我的要尖，如果发现还有什么差别，可以留言告诉我。

       现款ID.3的内饰用料一直都被吐槽，车内硬塑料太多了，而新款ID.3这方面得到了改善，细节上大量加入了软性材质，比如中控面板、车门板内侧等，而ID.3继续坚持环保材质，并没有采用动物皮革。另外，全新ID.3的座椅样式发生了很大改变，换装了全新的一体式运动座椅，给人感觉更有驾驶欲望。

       功能配置方面，车内的多媒体系统与现款保持一致，包括5.3英寸的全液晶仪表盘、12英寸的悬浮式大屏等。大屏内部带有导航、多媒体功能等，但内部UI有所升级，用户日常所需要的多项功能都能在新的页面上得到体现，比如充电选项被置于首页、导航预设距离比较长的目的地时可以规划可以前往的充电站等，查找与使用要更加便捷了，这点还是挺不错的。

       动力方面，全新ID.3搭载了一台最大功率150千瓦、最大扭矩310牛·米的电动机，电池容量为58千瓦时与77千瓦时两种版本，续航里程为426公里与546公里。可以看出，全新ID.3的动力与续航与国内的现款车型有很大不同，国产版电动机的最大功率为125千瓦（扭矩与全新版本相同），电池组容量为52.8千瓦时与57.3千瓦时，续航里程为450公里，续航表现比全新版本低续航版要高，比高续航版要低。

       充电方面，全新ID.3半个小时内可以从5%充至80%，充电功率为170千瓦。另外，全新ID.3还标配了Plug & Charge便捷充电系统，在与充电桩连接时，无需用户动手，车辆可以自动认证并开始充电，除此之外，系统还能提前检测到已经被占用的充电站点，让用户可以把它们排除在外，人性化体验还是很不错的。

●全文总结

        通过本文可以看出，全新大众ID.3的整个外观与内饰的设计方面是没有什么特别明显改动的，只是调整了部分细节，作为一款中期改款车型这样的表现明显是达不到“要求”的，诚意略显不足，不过内部配置与功能上提升很多，像中控大面积新增软性材质覆盖、多媒体功能更加人性化、充电功能更加强大等，而这些都是需要用户后期去体验的，用肉眼是无法很难第一时间看到的，而未来的特斯拉Model 2是自带”光环“的，就冲它是“特斯拉”，只要价格与ID.3差不多，那么绝大部分用户都会选择Model 2，哪怕它的内饰再简陋。所以总的来说，全新大众ID.3改变是有，但还不够，未来只要Model 2上市，全新ID.3的市场会被大份额的抢占，大家觉得呢？

       本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

大众新增车型上市，售14.39万元，配全新1.5T发动机

       2023年上海车展，众多品牌发布了旗下新能源车型和技术，而一汽-大众除了首秀新能源车型ID.7 VIZZION外，还带来了售价15.89—17.99万元的全新探歌，新车采用了全新的外观设计和全面升级的IQ. 科技，还有全新升级的 1.5T Evo2 发动机，让全新探歌在车展期间引起广泛关注。

动力升级 输出更强油耗更低

       众所周知，大众旗下发动机的质量、稳定性和油耗在市场上，一直有着良好的口碑，特别是EA888和EA211两款发动机，先后获得“沃德十佳发动机”、“中国心”年度十佳发动机、“国际年度发动机”、“环保奖”等国内外诸多奖项。

       而全新探歌搭载的1.5T Evo2发动机，就是基于EA211发动机升级而来，采用了大众汽车最先进的发动机技术，完美均衡了车辆的动力和油耗，被称为“大众第二代黄金动力”。匹配7挡湿式双离合变速器，让全新探歌的最大功率达到118kW，最大扭矩250N·m，WLTC综合工况油耗6.1L，相比此前的1.4T发动机，功率和油耗都得到了优化，特别是油耗方面，在排量提升的情况下，油耗反而下降了10%～15%，可见这款 1.5T Evo2 发动机技术的强大。

外观升级 辨识度更强

       外观方面，全新探歌进行了全新升级，采用蜂窝状进气格栅，中间贯穿式LED灯带和两侧的IQ. Light矩阵式大灯相连，让整个前脸看上去科技感强烈，也十分符合现在国内消费者的审美。

       车身侧面，丰富的车身线条、熏黑的车顶设计和镀铬的车窗装饰条，让车侧看上去具有不错的运动感。并且，车辆的翼子板上还有专属的标识，外后视镜配备了照地灯，4门把手还有氛围灯，可以为用户带来充足的氛围感。

       在车辆尺寸上，全新探歌的长宽高分别是4336(4319)/1819/1592mm，轴距为2680mm，定位紧凑型SUV，相比现款车型，全新探歌的长度和高度上都有不同程度的提升，这样就会让车内的空间更加的富裕。

       车辆尾部，全新探歌还采用了现在流行的贯穿式尾灯设计，和前脸做出呼应的同时，也能进一步增加车辆的科技感。并且，尾灯还进行了熏黑处理，内部造型也比较丰富，点亮以后看上去非常的亮眼。

内饰设计 依旧不俗

       内饰设计上，全新探歌同样具有不俗表现。采用了10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸悬浮中控屏，还有30色的可调氛围灯和6扬声器的Beats高品质音响系统等设计，让车辆展现出不错的科技感和氛围感。而全系标配的大尺寸天窗，则可以为车内带来足够的光线。

三款配置车型 中配更值得入手

       在配置上，全新探歌分为3款车型，分别是售价15.89万元的280 TSI时光版、售价16.99万元的300 TSI辰光版和售价17.99万元的300 TSI星光版。其中，280 TSI时光版虽然是入门级车型，但是我们日常用到的一些配置也都基本配备，这款车型适合刚步入社会的年轻消费者。

       中配300 TSI辰光版相比280 TSI时光版售价多了1.1万元，但是配置多出IQ. Light智能灯光、后泊车雷达、外后视镜倒车折叠、电动尾门、自动空调、手机无线充电、车道保持、道路交通标识等功能，是AM车镜最为推荐的一款车型。

       特别是一些智能配置和安全配置，300 TSI辰光版相比低配车型也更加丰富，相比高配车型虽然有一定程度的减少，但是并不多，对于追求运动属性的消费者十分值得购买。

       300 TSI星光版作为高配车型，当然也是3款车型中配置最高的车型，不仅有着全速域驾驶辅助、自动泊车等安全配置，还有方向盘加热等舒适性配置。这款车型适合预算充足的消费者。

AM车镜总结：

       全新探歌作为中期改款车型，在车辆的外观、内饰、动力和配置上都有不错的提升，特别是升级而来 1.5T Evo2 发动机，排量提升上来后，不仅动力更强了，关键是油耗更省了，可以为全新探歌的用户节省了一大笔用车成本。再加上一汽-大众承诺只要消费者需要，往后不止会研发新能源技术，在燃油车技术上也会持续升级迭代，在未来做到“油电两手抓”，从而满足不同消费者的用车需求。

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       汽车走进生活，选最适合自己的车。

       哈喽，大家好，我是红涛说车。

       大众宝来是一款热门的合资紧凑型轿车，多年来取得了很好的销量成绩，同时大部分车主给出的评价也是不错的，作为家用很适合，宝来提供了1.2T、1.4T以及1.5L动力版本供消费者选择，目前一汽大众官方宣布，宝来新增300TSI DSG尊行版，指导价格为14.39万元。

       作为新增的车型，外观方面并无改动，车头比较扁平低趴，前脸进气格栅简单精致，通过镀铬饰条与左右大灯相连，灯腔内使用了LED光源，前包围两侧应用了C状镀铬装饰条。

       整车的长宽高分别为4672*1815*1478mm，轴距为2688mm，尺寸在同级别中并不算很大，车身造型简洁耐看，稳重之中又不失动感，硬朗的腰线从前翼子板位置呈上扬趋势延伸至车尾，并和小鸭尾形成了一体式设计，配有17英寸色轮毂。

       尾部层次分明，红色尾灯内部设计很用心，LED光源点亮后效果很棒，后包围使用了横向镀铬和亮黑色装饰条，提升了质感，同时使车尾更显宽大一些，在右下角有着300TSI的标识，而排气筒被隐藏在了车底，有些过于低调了。

       内饰方面，中控台偏向驾驶者一侧，配备了10.25英寸全液晶仪表、12英寸悬浮式中控屏、前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等，功能齐全。

       空间方面谈不上多么宽敞，但满足一家五口出行是够用的，如果是身高1.74米的乘客坐在后排，无论头顶还是腿部空间都不会感到压抑，后排座椅支持4/6比例放倒，只是后排地板中间的凸起有点高，会影响到一些中间乘客的舒适性。

       动力方面，搭载的全新1.5T涡轮增压发动机，最大功率为160马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，从参数上来看，其实比目前1.4T发动机提升并不太明显（1.4T最大功率为150马力，最大扭矩为250牛·米）。

       底盘方面，依旧是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，虽然是板车悬架，但不用担心大众的调校功底，在同级别中属于沉稳的风格，悬架对车身的支撑性会比较好。

       结语：大众宝来300TSI DSG尊行版，最大的卖点就是搭载了全新1.5T发动机，技术更先进，未来很可能会全面取代1.4T发动机，不过厂家建议加95号汽油，一些网友还是会吐槽干式双离合变速箱，如果想要得到消费者认可，红涛认为关键还是得看优惠力度。

       本文来自易车号作者红涛说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       今天关于“大众新车型”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“大众新车型”，并从我的答案中找到一些灵感。