宝马3系曜夜版后轮_宝马3系曜夜后轮毂数据

宝马3系曜夜版后轮_宝马3系曜夜后轮毂数据

       您好，很高兴能为您介绍一下宝马3系曜夜版后轮的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

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2.不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配

3.首推325Li M运动套装 宝马3系购车推荐

4.最高优惠3.5万元 2021款宝马325i M运动曜夜版

5.宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大

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       现在的宝马为了在外观上更加具有吸引力，开始在旗下的一些普通车型上也用M系列的外观套件。譬如说在国内很火的宝马3系在2020款车型上就有M运动套装、M运动曜夜套装两种不同造型，而如果你再仔细观察，你还会发现有325Li和325i、330Li和330i的区别。这些让人眼花缭乱的名称具体有什么区别呢？下面就来为你详细梳理。

宝马3系曜夜和普通区别

       外观上，曜夜版是在运动版的基础上将中网、车门边框等位置的镀铬饰条进行了黑化处理，让车辆的外观显得更加具有冲击力。

       配置方面同样以上图所示的两款车型为例，曜夜版比普通版指导价高了2万元，配置方面曜夜版比普通版多了两条大后轮、高级音响和10个喇叭、自动防眩目后视镜、360全景影像，其他就再无差别。

       基本上，宝马3系曜夜和普通区别就是外观和配置，可以理解为曜夜就是同一功率版本车型里面的高配，而顶配是四驱的曜夜版。

Li和i的区别

       这一个相信很多消费者都知道了，就是长轴和标轴的区别。宝马3系在国内市场上提供了原始的2851mm轴距的标轴车型和2961mm轴距的长轴车型供消费者选择。

       至于说宝马3系买i还是li好，首先需要知道的是i和Li的差异并不仅仅只是在轴距。宝马3系的Li版会比i贵上3万多，配置方面Li版配备的是可开启的全景天窗，而i配备的是一个普通前排天窗，仅此而已。

       所以说宝马3系买i还是li好主要是看个人对后排空间的要求怎么样，这里就要科普一个汽车厂商的一个小手段。一般来说厂商对一款车型进行加长轴距有两种方法，一种是对全车的框架进行重新设计，另一种则是在B柱和后桥之间进行拉长，显然第二种的成本更低，而宝马3系Li就是通过第二种方式实现加长的。

       在B柱和后桥之间进行拉长，那么后排就会有更加多的前后空间，自然而然乘坐感受也会好一些。所以说i和Li之间的抉择就是在后排空间之间的抉择。

不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配

       黑曜石夜车更贵，价格也更贵。黑曜石夜车后轮规格为255/40r18，跑车后轮规格为225/45r18。黑曜石夜版比运动版多了360度全景影像，方向盘换挡拨片，哈曼卡顿16喇叭音响，自动防炫目内后视镜等。全新宝马3系是第七代车。这款车的标准轴底盘代号是g20，长轴底盘代号是g28。新宝马3系不再使用三缸发动机，而是在所有新车中使用2.0升四缸涡轮增压发动机。宝马3系采用三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。与这三款发动机匹配的是采埃孚的8at变速器。采埃孚的8at变速器与宝马的发动机是黄金搭档。新宝马3系的B48系列发动机也得到了改进。改进后的发动机效率更高，油耗更低，动力更强。宝马3系还有性能更强的m340i车。全新宝马3系的前悬架为双球节独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。双关节悬架可以提高车辆的转向精度和操控性。好了，谢谢你的阅读。这个问题到此为止。相信你看完之后对宝马3系运动版和黑曜石夜版的区别有了一定的了解。如果你不知道别的，你可以留言告诉边肖。()边肖会尽力帮助你的。

首推325Li M运动套装 宝马3系购车推荐

       宝马汽车是一个专注驾驶乐趣的德系品牌，旗下车型种类很多，有轿车、SUV、性能车、旅行车。今天为车友们介绍的这款车是结合轿车和旅行车为一体的3系GT，它是不一样的宝马3系，无边框车门，大空间躺三人不挤，43.98W买顶配，我们来一同看看这款车。

       这是一款顶配车型（330i?M运动曜夜版），指导价43.98万，从车身比例上就能看出，每一个部位都非常协调，车头沿用宝马经典双格栅设计，并且使用黑色涂装，两侧大灯造型看着有些窄，但不失威严，并且与格栅贯通衔接。大灯的设计看着不惊艳，但有威严，并且全系标配了LED大灯。

       车身侧面的造型是3系GT的精髓所在，溜背式的设计看着非常动感，车身多处使用黑色元素，例如外后视镜、车窗门柱、前车轮后面的L型装饰件。3系GT定位是中型轿车，它的车身尺寸长宽高分别是4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。车轮的数据是225/45R19（前轮）255/45R19（后轮）。

       车身尾部没有采用新式设计，尾灯造型没有改进，但这些并不影响它的颜值，排气管没有采用目前流行的双边设计，但这样看着更简单纯粹。掀开后备厢，里面空间很大，而且还非常规整，座椅设计得较为人性化，支持4/2/4比例放倒，座椅放倒之后，后备厢和前车厢是通透的，容积与旅行车差不多，大空间躺三人不挤。

       中控内饰的设计，不是宝马所擅长的，但科技配置一样都不缺，真皮包裹的方向盘手感不用多描述，两侧功能按键设计得比较简单，这样更便于驾驶，方向盘后面两侧带有换挡拨片，路况允许的时候，可以激情一下。透过方向盘能够看到10.25英寸的全液晶仪表，还带有抬头数字显示功能，科技感营造得不错。

       中控屏幕尺寸是8.8英寸的，没有触控功能，屏幕功能性较为齐全，有导航功能、路况信息显示、手机互联映射、车联网等等。车内座椅全部使用真皮包裹，并且带有运动风格。座椅功能方面比较全面，主副驾驶位都带四项调节、座椅加热。

       后排乘坐空间较为宽裕，身高1.85米的乘客坐进后排，腿部空间还有余量，头部空间也有不错的表现，靠背角度可以调节，长途旅行不会觉得很累。头顶有全景天窗，采光面积能照顾到后排，宝马3系GT采用后轮驱动，传动轴占用了后排空间，地板中间有较高的隆起，中间坐儿童比较合适。

       底盘方面，前面采用双球节弹簧减振支柱前桥，后面采用多连杆独立悬架。底盘舒适性要比纯运动轿车舒适，但没有中大型轿车那样特别舒适，另外3系GT的定位有些像旅行车，比较适合家用。

       动力方面，这款顶配的330i?M运动曜夜版搭载了2.0T高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，变速箱匹配了8速手自一体，百公里油耗7.2升，百公里加速成绩是6.2秒。动力这方面不用担心，最大扭矩转速1450-4800转之间就会爆发出350牛米的扭矩，推背感很强。

       配置方面，这款车有6个气囊、胎压报警、缺气保轮胎、车身稳定系统、前后雷达、360全景影像、定速巡航、四种驾驶模式（运动、经济、标准、舒适）、全景天窗、电动后备厢、感应后备厢、无边框车门，方向盘换挡、外后视镜7种功能（电动调节、折叠、记忆、加热、下翻、锁车折叠、自动防眩目）。3系GT在配置上功能较为全面，但也有不足之处，例如车道偏离预警、主动刹车这些都没有，并线辅助需要选装。

       价格方面，43.98万就能买顶配，3系GT车型是整车进口的，装配工艺方面更优秀一些，内部空间也大，对于这个价格和实用性来讲，这款车性价比还是可以的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最高优惠3.5万元 2021款宝马325i M运动曜夜版

       俗话说的好，男人这一生似乎绕不开一台宝马3系，自打全新一代宝马3系上市以来就备受大家关注，内外焕然一新，自身极强的产品实力不言而喻，但不得不承认的是，它为了国内市场用户的喜好开始有了更多的改变。

       宝马3系目前在售的共有10款车型，其中有4款标准轴距车型和6款长轴版车型，售价区间为29.39-40.99万元。今天，我们就来看看宝马3系到底哪款最划算。

车型回顾

       先来看看外观，首发版车型和M运动套装车型的双肾格栅外圈均由镀铬装饰件包裹，M运动曜夜套装车型则是由亮黑色饰条包裹。

       首发版车型的下包围设计更显时尚，带有M运动套装的版本下包围设计明显看上去要更加动感。

       车身尺寸方面，标准轴距版车型长宽高为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm；长轴版车型三围是4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。此外，M运动曜夜套装车型在车身侧面配有黑色后视镜外壳和亮黑色装饰条。

       全新宝马3系全系标配18英寸轮圈，并且前轮胎规格均为225/45?R18，后轮规格有所区别。其中，325i/Li?M运动曜夜套装、330i/Li?M运动曜夜套装的后轮规格为255/40?R18，其余车型后轮胎规格为225/45?R18。

       此外，320i和325Li首发版装配的是18英寸781型双色轮圈；320Li?M运动套装、325i/Li?M运动套装以及325Li?xDrive?M运动套装均装配的是V辐式780M型双色轮圈；325i/Li?M运动曜夜套装装配的是双辐式796M型太空灰轮圈。并且，320i/Li?M运动套装、325Li首发版之外，其它车型均可以选装19英寸791M型双色轮圈。

       首发版车尾下包围的设计和后雾灯的位置与带有M运动套件的车型也有所不同，M运动曜夜套装车型的后备厢上方比其它车型多出了一块亮黑色的扰流板。

       进入车内，全新一代宝马3系的内饰设计有了质的飞跃，整体的豪华感和科技感都很不错。细节方面，首发版车型的方向盘样式和M运动版以及M运动曜夜版车型有所不同。

       动力方面，全系车型均搭载了代号为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机，匹配来自ZF的8AT变速箱。发动机分三种功率调校，其中：

       320系列车型最大马力156Ps，最大扭矩250Nm；

       325系列车型最大马力184Ps，最大扭矩300Nm；

       330系列车型最大马力258Ps，最大扭矩400Nm。

       车身颜色方面，首发版车型仅提供墨尔本红一种颜色，320i?运动套装提供开士米银、墨尔本红、矿石白和曜目金，其他车型在此基础之上多了碳黑色和波尔蒂芒蓝两种颜色。内饰颜色方面，全系车型均提供三种可选，分别为摩卡色、干邑色、黑色。

车型分析

       由于车型较多，我们就将标准轴距版车型和长轴距版车型分开进行对比。喜欢操控的朋友当然首选标准轴距车型，从下图中我们不难看到，作为全系的入门级车型，也是标准轴距的低配车型，它的整体配置水平还是相当不错的。全系标配了12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、LED大灯、LED日间行车灯、后排独立空调、自动泊车、电动天窗等配置，可以说是相当丰富了。

       多花2万元可以升级为325i?M运动套装车型，最直接的变化就是多了运动外观套件，看起来更帅气，动力也有了明显的提升。其次，内饰有了氛围灯，并且有了主动安全系统和定速巡航，无论是坐车还是开车，都有了很好的体验。

       多花1.6万元可以升级到325i?M运动曜夜套装，外观有了亮黑色装饰件，并且配置有了明显的提升，来自哈曼卡顿的16喇叭扬声器能够提供更好的听觉感受。

       多花5万元可以升级到330i?M运动曜夜套装，除了动力升级到2.0T高功版本，配置方面多了无线充电、抬头显示功能，个人觉得不推荐购买。

       看完了标准轴距车型，咱们再来看看长轴版车型。作为长轴版的入门级车型，320Li?M运动套装和320i?运动套装动力相同，除了车身尺寸不同，配置方面只是多了可开启式全景天窗和运动外观套件。

       多花5千元可以升级到325Li?首发版，这也是全系里仅有的没有配备运动外观套件的长轴版车型，并且动力有所提升。如果你不喜欢过于运动的外观造型，那选它是没有问题的。

       多花1.3万元可以升级到325Li?M运动套装，有了运动外观套件，并且有了主动安全系统、定速巡航这些常用的功能，行车更加的安全便利。

       多花1.5万元可以升级到325Li?xDrive?M运动套装，这是全系仅有的两款四驱车型之一。仅仅是多了一套适时四驱系统，我觉得这种需求因人而异，喜欢四驱的朋友可以选入手，否则并不太推荐购买。

       多花2千元可以升级到325Li?M运动曜夜套装，虽然没有了四驱系统，但是配置更加的丰富，多了很多常用的功能。

       多花4.6万元可以升级到全系的顶配车型330Li?xDrive?M运动曜夜套装，有了四驱系统和自适应巡航，并且动力也足够充沛，比较适合预算十分充裕且对四驱有需求的小伙伴们。

       全新宝马3系的标配确实很丰富，不过选装配置以及选装包同样也很多，几个比较值得选择的有定速巡航、哈曼卡顿音响、360度全景影像等配置，各位关注3系的朋友可以根据自己的需要进行选配。

车型推荐

       综合来看，全新3系的产品实力确实非常强，喜欢长轴版车型的朋友，我们首推售价为34.69万元的325Li?M运动套装，整体的配置已经比较丰富了，而且在M运动套件的加持下，显得整车外形更动感。

       喜欢操控的朋友们，我们推荐您选择售价为32.99万元的325i?M运动曜夜套装，曜夜版独有的黑化外观足够炫酷，整体配置也是相当的强悍。

       当然，售价为32.39万元的325Li?首发版车型也同样值得推荐，这也是目前全新3系家族里唯一不带运动套件的长轴版车型，如果你不喜欢过于运动的外观且对于空间有所需求，那么这款车型的配置已经相当厚道了，也是非常值得购买的。

       说了这么多，屏幕前的您对于全新一代宝马3系又会作何选择呢？在评论区留下你的看法吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马实用型轿车，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大

       顶着奥迪A4L与奔驰C级价格上的狂轰乱炸，综合表现十分优秀的?宝马3系终于也坐不住了，在近日这款专注操控与动感的豪华轿车价格上也出现了降幅。据悉在北京地区市场，2021款宝马325i?M运动曜夜版车型最高优惠达3.5万元，29.69万元的裸车价可谓竞争力十足。

       外观方面，得益于M套件的加持，新车所弥漫的运动气息在黑色车漆的衬托下神秘感呼之欲出。双肾格栅采用连体式设计，紧凑运动的前脸造型凹凸有致且光影效果十分出色。值得一提的是酷黑的前格栅配备有主动闭合功能，在空气动力学及燃油经济性上给予了帮助。

       来到车侧，体现运动的车身细节无处不在，上扬式的腰线从前翼子板处一直延伸到后尾灯，经典的霍氏拐角被现今的折角所代替。轮胎尺寸分别为：前轮255/45?R18?，后轮255/40?R18，轮毂均为熏黑化处理。新车在尺寸方面的长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距为2851mm。

       车尾造型则较为经典，得益于3D的尾灯设计与保险杠两侧的通风孔，整体尾部造型十分立体。而搭配着后尾箱盖上微微上翘的扰流板以及双边共两出的熏黑式排气尾管，更是将新车的运动气息推向高潮。

       内饰方面，变化差异不大，但在做工上进步不少。进到车内目光就被12.3英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏所吸引，其次就是为营造豪华氛围所采用的银色饰板，视觉冲击力十分强烈。此外在配置方面，新车也配备了前后驻车雷达、定速巡航、自动驻车、360度全景影像、电动天窗、胎压显示、主动刹车以及疲劳驾驶提示等等。

       动力方面，2021款宝马325i搭载的是一台代号为B48B20D的2.0T低功率调教的发动机，最大输出功率184马力（135千瓦），峰值扭矩输出300牛·米，传动系统匹配8挡手自一体变速箱以及后轮驱动系统。该套动力总成的实际表现不输其他竞争对手，可玩性高且潜力巨大。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在 汽车 领域中，车型种类比较多，有代步实用的小型 汽车 ，有舒适性好的中型轿车，还有空间宽大的SUV车型。有的时候，车友选车也比较纠结，想要轿车的操控性，但轿车空间小，如果选SUV车型，空间是比较大，但操控性又不如轿车，确实比较难选择。其实宝马有一款实用轿车，它有几处亮点，无框车门、大溜背、电动尾翼，车厢平整宽大，我们一同来看看。

        这款实用轿车叫宝马3系GT，目前在售车型是2020款，全系有三款车型，指导价：320i M运动套装 35.98万，320i M运动曜夜版 38.98万，330i M运动曜夜版 43.98万。从价格方面来看，3系GT指导价与国产宝马3系相似，3系GT是德国原装进口的，产地是德国丁格芬工厂，装配工艺和品控是一流水平，再加上3系GT空间大，要比国产3系更适合家用。

        3系GT的外观设计属于运动简洁风格，简洁的外观更适合多个年龄阶段车友使用。车头前脸整体设计显得比较规整，中网格栅没有采用宝马最新的大格栅，小格栅相比新款大格栅，小格栅看着比较低调沉稳。

        车头前杠两侧全系标配了前雾灯，提高了行车安全性，两侧大灯造型有一种虎视眈眈的感觉。3系GT灯光的配置比较齐全，全系标配了LED远近光大灯、LED日间行车灯、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭。在灯光配置上，3系GT无论高配车型或者低配车型，配置都是一样的，这一点比较厚道。即便选最低配车型，灯光配置与高配车型一样，没有差别。

        车身侧面的造型要比三厢轿车好看，从B柱开始，车顶逐渐向后滑落，这样的大溜背设计看着比较自然，这是一款顶配车型330i M运动曜夜版，外后视镜和门柱都使用黑色涂装，看起来比较 时尚 。车身上面有凸起的筋线，下面有内凹式筋线，上下两条筋线能够彰显出整车的运动姿态。

        3系GT是一款中型B级车，它的车身尺寸长宽高分别是：4852*1828*1518毫米，轴距2920毫米。从车身高度能够看出，要比同级别三厢轿车高一些，坐进车内不会觉得头部有压抑感。车轮的配置，三款车型两种车轮型号，320i两款车型均配备了前轮225/50R18，后轮255/45R18。330i高配车型配备了前225/45R19 后轮255/40R19。3系GT采用前置后驱。后驱轮，轮胎宽度要比前轮宽30毫米，起步的时候，后驱动轮提供了良好的抓地力。

       车身尾部的造型看着有些普通，不过车尾整体看着比较高，给人一种敦实的感觉，两侧尾灯造型动感，内部采用LED光源，车尾底部配备了两个排气管，尾喉没有使用镀铬装饰，裸露在外的排气尾喉，看上去更能体现出运动感。

        另外，车尾上沿配备了电动尾翼，当车速超过每小时110公里的时候，尾翼自动展开，尾翼的作用是疏导气流，让车身下沉，行驶稳定性更好。当车速放慢的时候，时速低于70公里，电动尾翼会自动收回。这项配置也可以手动设定。

        方向盘的造型非常经典，真皮包裹手感极佳，方向盘的三个支柱看着比较精致，两侧配备了多功能按键，还使用了银色装饰件，方向盘带有换挡拨片功能，能够让驾驶充满激情。方向盘的换挡拨片功能入门级车型没有配备，方向盘加热功能入门级车型不可以选装，中、高配车型可以选装。

        透过方向盘可以看到10.25英寸的全液晶仪表盘，行车电脑也是彩色的，但3系GT的液晶仪表盘看着比较普通，没有其它同级别车型看着有 科技 感，实际上仪表盘所显示的内容越简单越好，驾驶员看一眼就能够快速读取车辆信息。让驾驶员更安心的驾驶。仪表盘有HUD抬头显示功能，但只有顶配车型有所配备，入门级车型和中配车型需要选装。如果这项配置全系能够标配就好了，这项功能也是很实用的，不用低头观看仪表盘，分散注意力。

        车内座椅的材料三款车有所不同，入门级车型采用仿皮座椅，可以选装真皮座椅。中配和高配是真皮座椅。座椅的功能，全系标配了座椅前后、靠背、腿托调节功能，腰部支撑功能仅有高配车型才有。入门级车型和中配车型需要选装。这些座椅功能，主副驾驶位都有，其它座椅功能，高配车型有前排座椅加热功能，低、中配车型需要选装。

        后排乘坐空间是比较宽裕的，身高1.73米的乘客，前排调整好舒适的位置，坐进后排，腿部空间有三拳的距离，头部空间表现得不错，有两拳多的距离，地板中间有较高的凸起，影响中间乘坐舒适性。头部有全景可开启天窗，长途旅行不会觉得车内有压抑感，宽大的天窗增加了车厢里面的通透度。

        宝马3系GT的实用性主要体现在后备厢，掀开后备厢尾门，后备厢容积率很大，车厢四周都是规整的，这时将后排座椅放倒放平，此时的车厢平整宽大，空间不比SUV小多少。无论出门 旅游 还是小型搬家都可以，3系GT的车厢空间要比同级别三厢轿车大很多。

        底盘方面，3系GT采用了前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架。底盘悬架调校风格偏向运动，走坑洼路面能够感觉出来，但底盘悬架扎实，有韧性，高速过弯车身稳定，给人信心十足的感觉。

        动力方面，320i搭载了2.0T低功率发动机，最大输出184马力，峰值扭矩270牛米，330i搭载了高功率发动机，最大输出252马力，峰值扭矩350牛米，两种发动机均匹配8速手自一体变速箱。动力方面，低功率发动机日常家用没有问题，除了起步稍慢，跑起来之后的动力输出与高功率发动机没有多大区别，但跑高速在中后段加速时，高功率发动机动力会更强劲。油耗方面，低功率发动机百公里综合路况油耗6.8升，高功率发动机油耗7.2升。燃油经济性还不错，减轻了养车费用。

        安全配置，全系标配了6个气囊、车身稳定系统、胎压监测、防爆轮胎、高配车型比低、中配车型多了并线辅助功能。其它配置，全系标配了无钥匙启动、感应后尾门、电动后尾门、后视镜电动折叠等等一些实用配置。宝马3系GT的配置不是很全面，有些实用的配置需要选装，例如方向盘加热和前排座椅加热，这两项配置冬季很实用。另外全系没有主动刹车功能，也不能够选配，这一点有些遗憾。

       保值率方面，3系GT的保值率优秀水平，三年的保值率是60%，五年的保值率是49%，3系GT是进口车型，品质不错，所以在二手车市场认知度较高，比较受车友们的欢迎。

       非常高兴能与大家分享这些有关“宝马3系曜夜版后轮”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。