2014款北京奔驰e260l_2014款北京奔驰e260l参数配置表

2014款北京奔驰e260l_2014款北京奔驰e260l参数配置表

       接下来，我将为大家详细解析一下2014款北京奔驰e260l的问题，希望我的回答可以解决大家的疑惑。下面，让我们来探讨一下2014款北京奔驰e260l的话题。

1.2014�������e260l

2.怎么解决2014款北京奔驰e260l的换挡顿挫感

3.奔驰e260公里变英里怎么调(奔驰e300公里数怎么调)

4.老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显

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       价格上E260要贵着3W多点，但是你说不考虑价格么，适合家用，其实这个概念也很笼统。

       就外观来说，E级明显更加年轻时尚，更动感，A6虽然外观也年轻了很多，但是还是脱离不了那种稳重的气势，要看你自己的喜好，车身尺寸和空间2车几乎没有差别，外观E级是18寸轮毂，A6是17寸，E级的是LED大灯，A6是氙气。面子上肯定是E级更好点，A6烂大街，而且官车气息太浓，估计很多人都有审美疲劳了吧,E级首先三叉星的影响力却是是比四环高那么一点点，虽然是北京奔驰产的，但是奔驰的内饰做工确实不可挑剔，肯定比A6好。

       排量上E260是1.8T,A6是奥迪著名的TFSI 2.0T，也就是缸内直喷涡轮增压，可惜国内除了北京上海，其他地区的油品还支持不了这个技术发挥到极致。油耗上2车也差不多，变速箱E260是奔驰传统的7档自动，A6是模拟CVT8档，个人不是很喜欢CVT,但是奥迪的CVT肯定比日系的要好，奥迪CVT用的是链条，寿命长，日系的是钢带CVT,坏的那天要修死你......个人不喜欢CVT的原因就是过于平顺，没有驾驶乐趣

       E260是后驱车，A6是前驱，这个不做过多解释，楼主自己百度下前驱和后驱车的区别，没有绝对的好坏，只有最适合自己的驱动方式。

       悬挂上，E260前3连杆后5连杆，A6是前5连杆后梯形连杆。估计调教上A6偏舒适，E260稍微硬一点。

       2车都是好车，楼主也可以去考虑下BMW的525，售后保养说实话，奔驰奥迪都差不多，一个字，贵..........BMW要稍微好点，如果实在难以抉择，在对比的差不多的时候，就去试驾吧，这是检验一张车最直观的方法，别在意销售的感受，一定要试到自己真实的感觉出来。

       这个世界上没有最好的车，只有最适合自己的车，愿楼主选到自己满意的那款

怎么解决2014款北京奔驰e260l的换挡顿挫感

       奔驰E260已经运营了9个月。8000公里能买多少？

       奔驰E260已经运营9个月了，8000公里的里程应该属于准新车。车况良好，手续齐全，大概可以比新车的包价优惠8.5%左右。

       14奔驰E260运动版1.8T9公里多少钱？

       如果是你的2014款车，可以去二手车市场找鉴定师给你评估一下能值多少钱，最重要的是你的车的颜色和里程。谢谢你。我希望你能得到一个好价格！

       14年的奔驰E260能卖多少钱？

       14年来，奔驰E260二手车状态良好。手续齐全的话，这款车的二手车大概22万左右，看实际情况。

       奔驰E260L的最低价格是多少？

       即使这款奔驰车型是最低配，也有不少提前，看起来应该是30到40万。

       也许两三十万。

       最低匹配超过20万。

       3450-3560万

       北京奔驰E260保养10万公里要多少钱？

       奔驰E260 6万公里保养项目建议书:机油滤清器(1万公里保养)/[K0/]空气滤清器(2万公里保养)、汽油滤清器(6万公里保养)空空气滤清器(2万公里保养)、变速箱油(6万公里保养)。根据车辆状况和环境，选择积碳清理项目。目前，北京奔驰4S店为奔驰维修提供两种机油...

       奔驰c260或者E260可以开好几年，基本考虑换火车开多少公里。

       目前基本上有两种情况:

       一开2万公里左右，就考虑换车，因为在这之前，车不会坏，保养更便宜，成本也低，还能卖个好价钱。但是如果你再买一个，你就需要第二次投资了。

       第二，开车大概需要6万公里。这样的车卖了以后基本上没有好价钱，但是不用二次投资就可以一直用。

       所以你需要自己考虑。

       百万购车补贴

奔驰e260公里变英里怎么调(奔驰e300公里数怎么调)

       顿挫冲击的原因主要是变速箱内部形成了顽固性的杂质和脏污，这些杂质和脏污会堵塞控制管路，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击；造成变速箱问题的根本原因是变速箱油高温。高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部（例如阀体）产生，导致自动挡控制阀产生延迟，造成变速箱顿挫冲击。现在解决办法已经很简单了，不必再大修，怎么解决，百度下玛蒂变速箱解决方案就行了，里面说的很详细，自己研究下吧。希望帮到你。

老奔驰E260L车主37万提红旗H9，用车两周后表示：两车差别明显

       2014款奔驰E260L续航里程如何改公里？

       在仪表板中输入设置菜单，然后您可以选择公里或英里显示。请接受可以改变的。

       如何在15年内将2.0奔驰E260L的英里数变为公里数？

       将仪器设置到总公里界面，用菜单选择键，3秒内按左右键选择一个英文很多的界面，用左上下键调整到设置界面，用加减键选择仪器仪器，按向上键进入，如果没有，再按向上键进入，看到公里和英里，用加减键选择，按向上键确认，退出完成。

       奔驰e260l的里程表怎么调？

       奔驰e260l的里程表分为总里程表和小计里程表。总里程表无法调整，从车辆出厂开始就一直在运行，并持续累积。只有小里程表才能实现调零。显示小计里程时，按住仪表功能调整键，实现调零。具体操作步骤如下:

       1.打开奔驰e260l驾驶室一侧的车门。

       二、踩下奔驰e260l的刹车踏板。

       3.按下奔驰e260l的一键启动按钮，启动发动机。

       四.仪表显示小计里程表。

       5.按住仪器功能调节键不松开，可以实现归零操作。

       奔驰e260l维修编号重置设置

       当按键打到一档时，按下方向盘左侧的后退箭头在仪表盘上显示公里数，然后按住右侧的按钮先接听电话，再按住左侧的OK按钮，仪表会显示提示。一步一步来。

       奔驰e260l es是什么意思？

       变速箱模式，e代表经济模式，油耗低，加速均匀。s代表运动模式，加速更快，油耗更高。请领养。

       奔驰e260l如何关闭定速设置？

       你好，巡航控制开启。踩下刹车，它会自动关闭。如果限速开着，就按下开关。希望我的回答能帮到你！如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。

       百万购车补贴

       14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就计划换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产旗舰车型。

       说实话，在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过，毕竟它是国产车，质量多少是不放心的，而且后来还出现过自燃事件。但随着H9渐渐掀开面纱，终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多，毕竟厂家敢给出终身质保政策，它的质量一定是有保证的，否则红旗不是给自己挖坑嘛！后来也在论坛里看到各种大神，各种车黑。他们对于技术、平台说的头头是道，但可惜我并不懂，也不想去弄懂，论坛里有多少大神是真懂车的呢？估计是键盘侠多一些，所以买车还要看适不适合自己，鞋合不合脚只有自己知道，问其他人都是多余，买车最终是要自己去试驾的。最终，9月14日37万提2.0T顶配配。

       在聊红旗H9这款车之前，再讲一讲提车的历程吧，也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车，但自己打电话咨询过红旗的客服，客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为，还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店，连跑两家都没有现车，而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费，但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后，销售立马改口，这些条件是自愿的，所以在这里向大家声明一点：红旗H9提车是没有任何加价的，但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比，两者的差别还是很明显的！

       首先是颜值上，红旗H9的气场的确是很强，虽然是30万的价格，但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级，这在中大型车中绝对是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足，可以说碾压自己的老奔驰E260L，虽然我不是个颜值控，但我的确是被H9这款车强大的气场所折服，说句可能让有些人觉得恶心的话，我为国产品牌能有如此设计而感到自豪，我希望H9这款车能早日走出国门。

       配置方面，H9比我的老奔驰E260L丰富太多了，前后按摩座椅必须赞一个，舒适性绝对上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及，其实奔驰E级的用料做工也很好，但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致，比如内门板处用了反绒皮，与真皮和木纹饰条搭配，很有档次感，显得更高档一些。BOSE的印象效果也不错，低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了，还能将导航路线投上去，不用低头看中控，十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多，总之更多高科技配置的搭载，的确让整个用车过程更省心，便利了。这点是老奔驰E260L所不及的，即便是新款的配置也没有H9这么高。

       最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头，但腿部空间真的不算充裕，至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大，占用了后排空间，导致腿部空间变小，但这样的优势是坐上去就像半躺着一样，的确很舒服，再配合按摩座椅，现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套2.0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，采用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。

       总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有完美的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“2014款北京奔驰e260l”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。