奔驰glb买的人多么_奔驰glb买的人多吗

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       对于奔驰glb买的人多么的问题，我有一些专业的知识和经验，并且可以为您提供相关的指导和建议。

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2.2020年度十大豪华车 谁更懂有钱人的心？

3.奔驰GLB越卖越火，既是意料之外，其实也是情理之中！

4.你看不惯的奔驰GLB，销量一路涨，只因价格一路跌？

5.奔驰GLB到底怎么样？看看网友们怎么说！

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       奔驰在国内已经成为豪华、高端的代名词，不管你在什么年龄段，拥有一台奔驰车就会成为你成功的标志。不过随着我国排放标准的日益严苛，奔驰在这两年也逐步开始了小排量发动机的搭载，比如1.3T的GLB从上市就一直饱受争议，但终端销量却节节攀升，不经让人疑问，购买GLB的车主到底图啥？

       作为同级唯一一款豪华7座SUV，奔驰GLB可谓优缺点分明。外观方面，奔驰GLB整体造型方正，前脸部分依旧配备了多边形的大尺寸熏黑进气格栅进行，中间配备两根粗壮的银色镀铬饰板进行装饰，十分硬派。搭配上精致的奔驰"三叉星"车标，让整车外观极具吸引力。

       两侧大灯内部设计也进行了全新的设计，不仅看起来十分精致，而且点亮之后也具有很高的辨识度，与整车风格更加搭配。

       尺寸方面，奔驰GLB的长宽高分别为4638×1834×1700mm，轴距为2829mm。虽然车身不长，但不错的轴距也让GLB在空间表现上相比同级对手更加出色。车身侧面在双腰线的修饰下，显得修长且宽大，而下方银色踏板的设计，也使车身层次感更加丰富。

       为了提升用车静音性和舒适性，本次奔驰为GLB配备了高端大牌固特异旗下的御乘系列轮胎。为了降低胎噪对于行车舒适性的影响，固特异工程师在这款轮胎上打造的类似于"太空舱"的封闭式胎肩。这样的"黑科技"设计就好比宇宙飞船太空舱上的高分子隔音材料，可将大部分噪音隔绝于轮胎之外。就连迈巴赫S级都选择这款胎作为原配，也足以证明御乘系列在"静音、舒适"方面的强大实力。

       奔驰的内饰自然不用多说，同级最强毋庸置疑。打开车门，首先映入眼帘的还是经典的超大液晶双联屏，这样的设计可谓百看不厌，科技感十足。中控台配有5个飞机引擎式空调出风口，视觉效果非常出色，尤其是晚上氛围亮起的时候，相信没有人能抵挡这样的诱惑。这就是奔驰，其他品牌都没有的高级感。

       空间方面，2829mm的轴距在紧凑型SUV中可谓十分出色了，7座的设计也十分迎合国人的喜好。第三排空间虽然有限，但在一些应急情况下还是很实用的，而且放倒第三排后，后备箱空间也非常可观。

       动力方面，全系标配1.3T直列四缸涡轮增压发动机，高功率版本最大输出功率分别为163马力，峰值扭矩为250牛米，与之匹配的是7速双离合变速箱。这样的动力表现也引来无数吐槽，1.3T配7座SUV，确实有"小马拉大车"的感觉，也一定程度上影响了销量。

       总的来说，奔驰GLB是一款优缺点分明的车型，7座车型配1.3T的发动机确实有待商榷，不过奔驰的车标和迷人的内饰确实极具吸引力，相信这也是众多车主依旧选择它的原因。如果你有30万的预算，你会选择一辆奔驰GLB吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年度十大豪华车 谁更懂有钱人的心？

       要了解美国买得起奔驰G级的人的水平，首先要算一辆奔驰G500在美国要花多少钱。

       奔驰G级在美国的入门价格在12万美元左右，AMG G级的入门价格不到14万美元。今天，美元对人民币的汇率大约是6.30。

       买一辆G级入门车要75.6万元(人民币)。在美国买车也是需要交税的消费税:一般在6%到8%不等，不同州的税法也有差异。(12万* 0.08 = 8000美元)报名费:报名费一般在20美元左右。车船税:{(12万* 0.6)/100 } * 2.8 = 2016美元。G入境美国落地价:12万+80万+21.6万= 13.16万(美元)，这只是一个大概的价格。我不确定是否还有其他税。(约83万人)

       记得有报道说，目前美国平均年薪在5万美元左右，入门级奔驰G(13.16万)也要消耗一个美国普通工薪阶层近三年的工资。所以一般美国家庭根本不会选择奔驰G。美国人爱车，但很少有拿车来露脸的心态。他们根据自己的家庭结构选择车辆。MPV、SUV、皮卡等。是美国人的最爱。大部分美国普通家庭普遍偏爱4万美元价位的SUV，比如奥迪Q5、XC90、雷霆RX等。至于高达13.16万美元的奔驰G级，相信一般美国家庭都不会在意。

       一辆奔驰G在中国经常以百万元的价格出售，这对于一些普通中国人来说是遥不可及的。即使对于中国被认为收入较高，月收入超过1万元的人来说，这辆车对他们来说也是一个很大的负担，但在美国，买一辆奔驰G就没那么累赘了。

       在美国，奔驰G的价格在12-13万美元左右，而AMG更贵，20万美元左右。一般来说，美国一个家庭年收入在5万美元左右，开一辆奔驰g只需要3年。

       但是！即使买得起这辆车，很多美国家庭也不会选择购买。也许很多人会好奇。美国房价不贵，工资也高。为什么不买奔驰G？

       很大的原因是美国人没有这么好的面子。皮卡在美国随处可见，即皮卡用途广泛，实用性强，很受美国人的欢迎。美国人更注重生活质量。他们宁愿花钱度假游玩，也不愿意把这笔钱花在奔驰G上，所以，即使你买得起奔驰G，也不会有多少美国人会买奔驰G。

       百万购车补贴

奔驰GLB越卖越火，既是意料之外，其实也是情理之中！

       上一期，我们带大家分别浏览了2020年上市的《十款国产重磅新车》、《十款合资重磅新车》。本期我们继续来看，德系、日系、美系的豪华品牌在2020年又有哪些“大动作”。针对不差钱的土豪们，奔驰/宝马/奥迪以及日/美系豪华品牌是怎样理解汽车的高端价值的呢？

       ●梅赛德斯-迈巴赫GLS

       ▲售价区间：158.80-273.8万元

       ▲一句话点评：车长超5.2米的全尺寸SUV，顶多只为4人服务。

       如果你觉得GLS是奔驰的旗舰SUV，那么这台?迈巴赫GLS无疑会刷新你的认知，双色车身、直瀑中网外加多辐式轮毂，辨识度比正儿八经的奔驰可高多了。

       这台车的豪华属性可不光体现在设计上，内饰做工用料和细节工艺也比标准版有显著强化，高配甚至只配了两个后排座椅，但凡你能想到的高端配置它基本都有。当然，迈巴赫GLS（L6引擎）的价格也提高到了158.8万起，比同排量的GLS贵了50万还拐弯，搭载V8引擎的旗舰版，甚至比标准版贵了一台S级。

       ●梅赛德斯-奔驰G350

       ▲售价区间：142.98万元

       ▲一句话点评：2.0T的G350还算大G么？

       2020年无疑是梅赛德斯-奔驰最苦逼的一年，欧洲、韩国市场的柴油车因排放被巨额罚款，疫情导致工厂停产，进而因而现金流危机，种种不利因素导致车企变着法的“开源节流”，包括A级、E级、GLE等车型在内，其用料水平都有下降，这台G350的出现也算是很典型的“开源”案例。

       就产品本身而言，258马力/370牛米的数据拉动G350?2.5t左右的车重也不是不能开，越野车强调的是通过性和脱困能力，只要三把锁还在就行，动力储备只是“加分项”。对于车主而言，这台G350最大短板也只是2.0T发动机对不起它的价格罢了，并不影响它的越野能力以及“装X”属性。

       ●宝马M8?Gran?Coupe

       ▲售价区间：196.80-256.80万元

       ▲一句话点评：大车没操控？这车会刷新你“三观”。

       M8是宝马最新的旗舰四门轿跑车，主要以保时捷Panamera、奥迪RS?7为竞争对手，其雷霆版搭载的4.4T?V8双涡轮增压发动机最大功率达到了626马力，峰值扭矩700牛米，3.2秒即可破百。

       虽然用料工艺、性能操控都代表了宝马汽车的最高水平，但跟同样搭载V8发动机的panamera对比的话，M8在辨识度上始终还差点意思，价格优势也没有体现出来，在十分看重品牌影响力的中国豪车市场，这车注定是“吆喝多，买的少”。

       ●奥迪S运动家族/Sport高性能家族

       ▲售价区间：48.88万起

       ▲一句话点评：V6引擎+48V轻混，保时捷同款动力。

       今年10月份，奥迪一口气推出了从S4到S7共9款运动和高性能车，敞篷车、旅行车、双门轿跑、四门轿跑无所不包，全部搭载奥迪和保时捷合作开发的3.0T?V6涡轮增压发动机和2.9T?V6双涡轮增压发动机，并配48V轻混系统。

       个人最喜欢的还是售价81.28的RS?4?Avant，450马力/600牛·米的数据配合quattro四驱系统，其动力操控体验非常出色，外加其“瓦罐车”的身份，在低调和暴躁中取得完美平衡。

       ●路虎卫士

       ▲售价区间：77.80-95.80万元

       ▲一句话点评：经典越野车回归，已成“日不落”帝国最后的余辉。

       进入21世纪，英国已经不是当年的“日不落”，路虎卫士也不再是当年的路虎卫士了，在传承经典元素的同时，卫士也尝试在这台经典越野车中融入电气化、信息化的属性。

       全铝车身设计一直是路虎捷豹的价值核心，这一点也体现在新一代卫士上，加上承载式车身和模块化的设计思路，使得整车的开发成本得到了有效控制，这对目前车企而言无疑是理性选择。但对卫士产品本身而言却是一种无奈，少了“独立大梁”这种越野车的重要标识，导致其产品定位也变得尴尬，即便硬实力没啥黑点，但依旧是穷人买不起，富人瞧不上。

       ●雷克萨斯LM

       ▲售价区间：116.60-146.60万元

       ▲一句话点评：顶级保姆车，“壕”到没朋友。

       雷克萨斯LM确实与埃尔法、威尔法共享平台打造，这一点我们从整车造型和线条勾勒就能明显看出来。但内饰进一步强化了奢华内饰感受，第二排是功能齐全的独立座椅，且双排四座带有隔断，真正的顶级奢华“保姆车”。

       今年初上市的时候，LM一度加价到80万，上路价格达到了近200万，这个价格买了一台动力总成跟凯美瑞一样的混动车，确实让普通人有点理解不了“土豪”们的脑回路。

       ●玛莎拉蒂MC20

       ▲售价区间：210万元

       ▲一句话点评：跑车皇后归位，最便宜的中置后驱超跑？

       这款MC20算是MC12的继任车型，在部分细节上也能看出一些致敬元素，例如典型的双排座椅和短后悬设计，另外专属的“Meserati?Corse”标识也能体现产品对经典老车的“缅怀”之情。

       210万元的价格对普通人而言当然算偏高，但看在中置后驱超跑的身份的面子上，这车又明显比兰博基尼、法拉利便宜，品牌价值似乎也比奥迪R8（V10）高那么一丢丢，虽然是一台“羸弱”的V6引擎。

       ●长安林肯飞行家

       ▲售价区间：50.98-75.98万元

       ▲一句话点评：最便宜的中大型豪华SUV？

       全新林肯飞行家是正儿八经的CD6平台中大型豪华SUV，产品定位直接对标进口宝马X5、奥迪Q7等车型，很显然，该车在国产后的价格上已经有了非常明显的优势，等到2021年，甚至不会比奔驰GLC、宝马X3贵多少。

       而从产品本身来看，全系3.0T?V6动力起步，外加三排六座都能体现出厂商的诚意，进一步突出性价比。如果未来跟探险者一样再推出个2.3T后驱版，将价格门槛压到50万以下，那可真的是不给“ABB”留活路了。

       ●北京奔驰GLB

       ▲售价区间：29.28-34.88万

       ▲一句话点评：1.3T/136马力，这也配叫奔驰？

       奔驰GLB算豪车吗？这是个值得深思的问题，低配搭载的1.3T发动机只有136马力，车重却达到了1.7t，内饰看起来确实不错，但实际用料、工艺水平甚至不如大众、丰田，实在看不到有什么细节能对得起它30万的价格。

       然而，从市场表现来看，买奔驰GLB的人还真不少，好歹是奔驰，还是七座，这样的设定不仅让宝马、奥迪一阵头大，甚至连大众途昂、丰田汉兰达这些老牌合资七座SUV都可能会受到波及。毕竟在很多人眼里，装X的优先级要比其他产品属性都更高。

       ●上汽通用凯迪拉克CT4

       ▲售价区间：23.97-25.97万

       ▲一句话点评：最便宜的后驱B级车？

       凯迪拉克CT4于今年4月份上市，半年时间，其价格已经下探到20万出头。基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，搭载2.0T+8AT的动力组合，更重要的是，这车是目前在售的最便宜的后驱B级车。

       更前驱B级轿车，例如雅阁、凯美瑞、帕萨特对比的话，CT4主要还是空间表现会差点意思，加上产品本身就强调运动操控，不那么强调后排舒适性，因而受众会受到一定影响。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你看不惯的奔驰GLB，销量一路涨，只因价格一路跌？

       汽车市场有两个极端，第一种是新车上市前呼声很高，等上市后却销量惨淡，还有一种是新车刚上市的时候消费者对它很不看好，然而后续销量却越来越火爆，奔驰GLB显然属于第二种情况。奔驰GLB于去年12月份正式上市，在其刚上市的时候，网友们对它的骂声可以说是铺天盖地，上市到现在这么久的时间过去了，网上关于这款车的争议也一直没有停止。

       很多人看衰奔驰GLB，主要是不满意它的动力和定价，作为一款豪华品牌紧凑型SUV，奔驰GLB全系仅搭载了一台小排量的1.3T涡轮增压发动机，低功率版本的最大马力才136匹，确实低于这个级别豪华SUV的常规水平，而它的起售价却高达29.28万元，价格门槛明显要高于宝马X1和奥迪Q3这两款竞品车型。结合这两点，这些人认为奔驰GLB是在收“智商税”，觉得奔驰GLB肯定会失败。

       奔驰GLB从上市到现在已有大半年时间，它的市场表现又如何呢？在其上市后的首月也就是去年12月份，奔驰GLB便卖出了3985辆，今年1-8月份，奔驰GLB累计销量达到了35332辆，照这样的势头发展下去，奔驰GLB跟奥迪Q3、宝马X1三足鼎立的局面似乎指日可待。奔驰GLB能够越卖越火，这恐怕是很多人意料之外的事情，那么奔驰GLB是如何做到的呢？

       其实奔驰GLB的动力系统并没有大家想的那么不堪，低功率1.3T发动机的动力参数确实偏弱，但实际也能满足日常代步需求，对于大多数消费者来说也还是勉强够用的。高功率车型的售价只比低功率车型贵了一万多块钱，最大马力提升至163匹，绝对动力完全够用，9.4秒的零百加速时间也在及格线之上，而且还有着不错的燃油经济性，基本没有太多可以挑剔的地方。

       再来看看奔驰GLB的两款竞品车型，宝马X1低配车型搭载的是1.5T发动机，最大马力也才140匹，而且还是三缸机，并不见得比奔驰GLB的低功率1.3T发动机好；奥迪Q3主打的是1.4T车型，最大马力150匹，排量只比奔驰GLB大了0.1L，动力性能也是刚刚够用的水平。不难看出，较之于宝马X1和奥迪Q3，奔驰GLB的动力系统还是拿得出手的，大家也没必要太在意半斤和八两哪个更重的问题。

       奔驰GLB之所以能被这么多消费者的认可，主要是因为它的优点非常突出。首先来说，它的外观和内饰继承了奔驰一贯的设计风格，外在的高级感和内在的质感都要强于宝马X1和奥迪Q3。其次，奔驰GLB有着同级突出的尺寸和空间表现，并提供两种座椅布局，5座车型的后排空间非常宽敞，7座车型的空间虽局促了一点，但它是同级中唯一提供7座的车型，这也是奔驰GLB的优势。

       最后来说说价格吧，奔驰GLB的指导价为29.28-32.88万元，指导价对它来说没有太大的实际意义，因为奔驰GLB上市后没多久就开启了降价模式，目前的终端优惠力度普遍在6万元左右，实际成交价基本跟宝马X1和奥迪Q3持平，说实在的并不算偏贵。显而易见，奔驰GLB在制定指导价的时候，其实就已经留足了降价空间，只要优惠到位，没有人能够逃过真香定律。

       我敢断定，讨厌奔驰GLB的人，也不会喜欢雷克萨斯ES，因为在这些人的眼中，它们都是没有驾驶乐趣、缺乏动力激情的工具车。但在现实生活中，大多数人对性能和操控并没有太高的要求，对于这部分人群来说，买车只是为了让自己和家人的出行更加方便，舒适实用才是最重要的，而奔驰GLB的定位就是一款经济实用的工具车，同时还给到了我们一些品牌上的优越感，这恰好满足了大多数人的需求，所以说奔驰GLB的成功其实是情理之中。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰GLB到底怎么样？看看网友们怎么说！

       提到奔驰GLB，大概很多人都听过它如雷贯耳的1.3T发动机，这样一款发售前相当不被看好的奔驰入门SUV系列，也挡不住它降价的攻势，2020年9月销量达到了5400台，对于这样一台车来说已经是相当不错的成绩了。其实在优惠之前，入门级车型GLB?180入门版本近乎30万的指导价还是劝退了不少人的，尤其是1.3T的动力表现也很难让人相信它可以在高速上安全行驶。在这个价位大多数人还是会考虑奥迪Q3，价位相当的区间内，Q3提供了2.0T的动力，优惠后的性价比也高出不少。

       但奔驰毕竟是BBA的扛把子选手，任何人都逃脱不了真香定律，不买GLB只是因为它没有降到合适的价位，如今大约7.1万（汽车之家北京地区售价）左右的降价，让入门款的奔驰GLB起售价来到了22.68万，这样一看什么1.3T自然就可以忽略不计了。并且奔驰GLB在一个紧凑级别SUV车型的限制下还提供了7座版本，也吃透了国人的消费心理，"我可以不用，但你不能没有"，相信买奔驰GLB的消费者多多少少也有冲着7座去的，即便平时都是一个人在开，但总会想着万一哪天就坐了七个人呢？

       其次就是饱受诟病的动力方面，这款1.3T发动机其实也是GLB能降到这个价位的一大功臣，但凡用了1.5T甚至2.0T这个价格恐怕很难降价到低于27万。1.3T发动机的实际表现其实不算太差，低功率版本百公里加速成绩在10秒开外，而高功率版本的奔驰GLB百公里加速成绩为9秒多，只要舍得踩油门，日常代个步也没什么太大问题。

       况且奔驰GLB的主要目标群体，就是咬牙上豪车的Old?Money，他们绝大多数人不关心动力表现，最看重的还是那个硕大的三叉星车标，能用22万买到一台奔驰车标的SUV，面子已经赢了，平时开车小心翼翼，毕竟磕一下碰一下就是几千甚至上万的维修，也很难把油门踩到底，慢慢开还能吸引更多注目。

       奔驰GLB，一台专为城乡结合部小老板打造的专座，降价热销的过程也印证了它德不配位的指导价，今后如有望推出三缸1.3T版本，价格压到20万以下，将会在紧凑型SUV市场绝杀，单月销量过万不是梦。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       作者?李晨晨

       在最近公布的1月份高端SUV销量数据来看，奔驰GLC成功在与奥迪Q5、宝马X3的竞争中领先一步，以19046辆的销量位列榜首，在车市行情不太理想还有疫情影响的情况下单月份能够取得将近两万台的销量，不得不说奔驰GLC取得了相当不错的成绩。但是呢，今天的主角并不是奔驰GLC,而是其中位列榜单第八位的奔驰GLB。

       虽说奔驰GLB作为奔驰GLC的“小兄弟”，但是从销量来看真是天差地别。这款车于2019年也就是去年12月份上市，当月销量卖了3985台，作为一台新车，价格也不便宜，这样的销量也说的过去。而从刚公布的今年1月份销量榜单来看，虽然位列高端SUV榜单的第八位，但是2715辆的销量似乎真的跟自己的“兄弟”GLC的19046辆的销量无法相提并论，在奔驰家族的其他主要成员的销量都大幅度上涨的情况下，奔驰GLB惨淡的销量似乎印证了GLB确实不受消费者追捧的状况。

       其实这也跟奔驰自身有关系，奔驰GLB?31.48-35.48万元的定价，自身却只搭载了一款1.3T涡轮增压发动机，163马力的最大功率加上峰值扭矩为250牛.米的动力组合，匹配7挡双离合变速器，看起来数据还不错。虽然作为一款紧凑级SUV，但是从它2829mm的轴距就可以看出这样1.3T的发动机装在它身上似乎不太合适。而且，奔驰GLB在质量方面让人担忧，在其上市不久就对其进行了召回，这就让很多想入手奔驰的人都选择性的避开了它。

       最后，奔驰对旗下部分车型都做出了降价销售的措施。有些网友就说了：在GLB的价钱上再加几万块钱买一辆2.0T的奔驰GLC，它难道不香嘛？关于这一点，你怎么看？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“奔驰glb买的人多么”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。