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为什么老锐志买的人那么多_为什么老锐志买的人那么多啊

zmhk 2024-06-29 人已围观

简介为什么老锐志买的人那么多_为什么老锐志买的人那么多啊       大家好,今天我来为大家详细地介绍一下关于为什么老锐志买的人那么多的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳,希望能对大家有所帮助。1.很多修理厂的老师傅都说老锐志比新锐志好开,为什

为什么老锐志买的人那么多_为什么老锐志买的人那么多啊

       大家好,今天我来为大家详细地介绍一下关于为什么老锐志买的人那么多的问题。以下是我对这个问题的总结和归纳,希望能对大家有所帮助。

1.很多修理厂的老师傅都说老锐志比新锐志好开,为什么?

2.每周一款经典车 一汽丰田 锐志

3.二手丰田锐志,运动感还不如雅阁,停产后为啥会涨价?

为什么老锐志买的人那么多_为什么老锐志买的人那么多啊

很多修理厂的老师傅都说老锐志比新锐志好开,为什么?

       我看了你的描述,我给你几个建议:

        1:成本比霸锐志新高

        2:新帕比锐志档次点

        3好:性能和新锐志几乎霸

        4:品质高于标准杆应得到保证,新的点

        5:小问题,应德系日式多点

       心灵的和平注意到这一点,我会选择新帕你说怎么办。 。消费者和商业险种。

每周一款经典车 一汽丰田 锐志

        锐志整体档次定位是高于 凯美瑞 ,而仅低于 皇冠 。前脸富有攻击性,保险杠部分的进气格栅面积加大,造型有点像?豆角?,锐利的车灯造型十分有杀气,为整车增加不少运动气息。整体轮廓算是很平稳,尺寸上没有多大变化,也没有过多夸张的线条,基本做到男女老少通吃。

       

        锐志(REIZ)是日本丰田MARKX车型国产后的名称,它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘,配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

        MARKX则是MARKII的后续车型,它采用前置后驱设计,在丰田所有车型中销量排第三位,在定位上仅次于皇冠。 TOYOTA 丰田,全球第一大汽车集团的出品,原车型是在日本广受好评的?MARK-X?系列,整体的档次定位就在同厂着名车系-凯美瑞之上(REIZ锐志是高于CAMRY凯美瑞,而仅低于CROWN皇冠的第二重量级车型)。

        说到大的方面有丰田先进、可靠、耐用的2500CCV缸、3000CCV缸引擎;有制作工艺精细且极为复杂的6前速自动换档变速器,包括前卫造型的手自一体蛇形换档面板系统;成本较高的后轮驱动系统,这是豪华车的配置,行使会更加稳定;还有令人眩目的车头造型,有着 雷克萨斯GS 系跑车的影子;后双排气管隐藏式暨后护杠一体化设计,真是龙头虎尾造型、强劲的心脏(引擎)、先进的变速、稳定的行走(后轮驱动)。

        在日本MARKX是一款运动型车,而国产后,MARKX被赋予了一个响亮的中文名--锐志(Reiz),同时在德语中意为?魅力?的?Reiz?也出现在车的尾部。这款车的定位区间(功能的对手/非单纯价格)非常的大,从十几万上下的宝来,到 Mazda 6、天籁、 奥迪A4 直到宝马530i,只要和运动沾边的车,都可以看作它的对手。(图/文/摄: 曾慧雯)

@2019

二手丰田锐志,运动感还不如雅阁,停产后为啥会涨价?

       说起大后超锐志(REIZ),我想很多同学都会记忆犹新,那个前悬巨短,还是后驱的家伙,在当年可是个颇受欢迎的产物。

       从整个车系历史看,1968年初代Corona?Mark?II开始,到去年12月,全球共生产了6881500台。丰田工厂还特意为它拍了个纪念片,感兴趣的朋友可以网上搜搜看。

2005年10月,代号X120的锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产,历经12年,在2017年9月锐志在国内画上了句号,当时共计生产528188辆。

       本周经典,我们就来重拾一下曾经的锐志回忆。当年买它的消费者一般都看重三点:外形、动力、玩乐性。作为日本Mark?X的国产版车型,锐志的外观的确很前卫,酷似花生造型的大灯、秀气的前进气格栅,再配上圆润的车身外壳,怎么看都觉得它不俗套。

       锐志的内饰氛围搞的还是很不错的,做工更是挑不出什么毛病,如果你喜欢让它有家的温馨感,你可以选择米内,但如果想要走运动路线,那黑内也可以为你提供。而且大多数买日本车的消费者,看重的就是做工和车的耐用度,所以锐志在这一方面的表现还是挺让人满意的。

       配置层面,入门级的2.5车款配置就很丰富了,但如果您提的是3.0顶配,像桃木方向盘、车载导航、座椅加热这些配置指定是往全乎了整,而且这档次一下就上来了,保证谁坐你车都得夸上几句。

       除了做工精细,配置丰富以外,换挡区的样式也给我留下了深刻印象。换挡杆不仅尺寸小、握感好,它在夜晚还有自发光的功能,这个小细节还是挺有意思的。相信每一个拥有过锐志的朋友,对此都无法忘记。

       由于它是后驱车的缘故,所以后排隆起的地台相当高,充其量也就坐两个成年人。好在座椅的柔软度不错,后排的靠背角度也可以调节,所以整体的乘坐舒适度还是可以的。其实,锐志表面是运动性格,但真正长时间开过后,就会发现它舒适的一面。

       在当年,无论您买的是2.5还是3.0,机舱里给您安排的都是极其平顺的V6发动机,开过锐志的同学们应该都有感受,停车原地怠速那个安稳劲儿啊,就跟没启动一样,简直太安逸了。都没忘吧?

       当然了,年长的人买它,图的是个舒适,年轻人买它绝对是奔着操控去的,后驱的好处就是你只需深踩油门,动动方向,车屁股自然就起漂了,这就跟现在很多年轻人买86一样,玩乐性绝对大于实用性,但锐志在玩乐的同时,还能照顾家用,这就让很多年轻人无法自拔了。

2010年锐志进行了换代,外观样式变的更加立体,棱角也更加鲜明。但很多消费者好像仍然停留在之前老款身上,不太愿意接受新的改变。不过就我而言,我是比较喜欢锐志这个系列的车型,无论是新款老款,我都觉得它是一台很有味道的丰田,以我三十出头的年纪,买皇冠可能太过老气,买锐志也许才是我的明智之选。

       文章的最后,请允许我感慨一下,话说当年20~35万价格区间的锐志,时隔十几年,已经变成了区区几万元的产物了,说句直白点儿的话,买双限量合作款球鞋的钱,都能买辆后驱大锐志开开了。

       友情提示:如果你家中仍有这台经典的V6后驱车,请你一定珍惜它,因为它能够陪伴你的时间真的不多了!说说你对锐志的印象和故事。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       这篇文章的主角,是一辆停产的二手丰田车,13年上牌的12款丰田锐志,当时新车指导价23万多,这车现在在二手车市场的热度很高,价格也被炒了起来,现在市场行情价13万以上,哪怕车况不好都有人要,很难想象停产后二手车会涨价,?锐志就做到了,这车为啥会有这么大的魅力呢?我们来分析一下:

       车子长宽高尺寸为:4735mm,1795mm,1450mm,轴距为2850mm。

       外观方面,锐志从最早的一代车型开始,我就很喜欢,到了这一代车型,外观设计更加运动和凶狠,加上修长的车身线条,档次感到位。

       细节上,像是18寸的枪灰色轮圈,以及十分犀利的前后灯组设计,还有包围中网的造型,都让这车看着十分不简单。

       相对于它十分运动的外观设计,内饰就显得太过于平淡了,我都不想说什么了,尤其是这个大尺寸的方向盘,我还以为把普拉多的方向盘装上了,而且这个方向盘的圈数还特别多,很影响驾驶体验,低配车型配置也比较低,中控屏还是前车主后期加装的。

       座椅是用的真皮材质,坐起来舒适度没啥问题,不过因为皮质过软,10万出头的里程,上面的褶皱就比较多了,配置上还有座椅的加热,那个年代很厉害。乘坐空间方面,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间1拳左右,还行。

       尾箱的常规容积为480升,不错。

       动力方面,文中的锐志使用的一台5GR系列的2.5L的自然吸气V6发动机,在现在三缸机都开始大规模使用的时候,一台V6,听着就很振奋人心,最大马力193匹,最大扭矩236牛米,搭配的爱信的6AT变速箱,零百加速时间我们实测在9秒左右,实实在在的说,参数还比不上1.5T加CVT的雅阁,包括实际的加速成绩,也是比雅阁弱不少的,而实测的油耗综合路况下也要近11升了,虽然都是使用的92号汽油,都是使用费用确实会高一些啊。

       日常开起来,这车开起来的感觉就是传统日系车的感觉,油门调教灵敏,动力响应积极,起步的感觉很有大排量发动机的感觉,毕竟没有涡轮的延迟,走起来以后的感觉就慢慢平淡一些了,中后段的加速没啥问题,持久感不错,但是实际的加速冲击感就平淡了,变速箱调教其实还是偏重于舒适性,平顺性不错,但是说运动性,也是比不上雅阁的那台CVT变速箱的感觉。

       底盘方面,这车使用的前置后驱的驱动形式,这是当时同价位车型所没有的优势,这就让人们对于他的运动性有了很高的期待,但是真开过以后,你会发现锐志的底盘调教和他的外观设计完全相反,它就是一台十分安逸的轿车的感觉,行驶起来舒适度到位,还有那么些高级感,运动感其实还真比不上雅阁和君威这些前驱车的感觉,除非你后期对他进行改装,不然这车并不适合你去激烈驾驶。

       最后总结:这辆锐志,动力一般吧,空间也不大,内饰设计过于稳重,底盘原厂也不运动,作为一辆看起来如此运动的车,开起来却一点也不运动,很诧异,但是,我们再来看看它的优点,外观帅,十分的帅,不改装就很帅,然后就是稀有的2.5L的V6发动机,除了非常的耐用,质量稳定性口碑出色,他还有一定的改装潜力,最后就是保值率,因为大家的喜爱和热捧,这车你买回去开一年赔不了几千块钱,比租车划算多了,这也就让很多人对他趋之若鹜,停产以后车源更少,也就造成了停产后涨价吧。

       你觉得这车停产后涨价的原因是什么呢?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于为什么老锐志买的人那么多就到这里了。希望大家对为什么老锐志买的人那么多有更深入的了解,同时也希望这个话题为什么老锐志买的人那么多的解答可以帮助到大家。