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1.雷克萨斯LS和ES有什么分别

2.雷克萨斯LM300h前景展望：动力是短板 四座版或售118万元

雷克萨斯LS和ES有什么分别

       雷克萨斯LS和ES的分别：

       1、驱动方式不同：

       雷克萨斯LS是前置后驱，前置四驱。

       雷克萨斯es是前轮驱动。

       2、轴距不同：

       雷克萨斯LS是3090mm。

       雷克萨斯es是2820mm。

       3、车型尺寸不同：

       雷克萨斯LS的尺寸是5210×1875×1465。

       雷克萨斯es的尺寸是4900 ×1820? ×1450。

       4、价格不同：

       雷克萨斯LS参考价格是180.30万-238.80万。

       雷克萨斯es参考价格是35.90 万 -65.40 万。

扩展资料：

       2012年北京车展，雷克萨斯携全球首发的全新一代ES250闪亮登场，并首次在中国展出全新一代ES 350和ES系列中的全新成员ES 300h混合动力车型。全新一代ES系列已经于2018年7月26日，正式登陆中国市场。

       雷克萨斯LS搭载的是排量4.6至5.0的 V8 发动机，与之相匹配的是8速自动变速器。除制动防抱死系统(ABS)、牵引力控制系统(TRC)等标准安全配备外，先进的汽车动态集成管理系统(VDIM)也在全新旗舰LS尊贵加长版上得以应用，为驾乘者提供了最大程度的安全保障。

       百度百科-雷克萨斯LS

       百度百科-雷克萨斯es

雷克萨斯LM300h前景展望：动力是短板 四座版或售118万元

       易车讯 雷克萨斯官网显示，雷克萨斯IS在日本市场新增F SPORT Mode Black S以及F SPORT Mode Glitter两款特别版车型。新车（8AR-FTS 2.0升直列四缸发动机）起售价5650000日元，约合人民币33万元，10月起正式发售。

       据悉，F SPORT Mode Black S是2020年11月发布的F SPORT Mode Black的继任车型，在IS350/IS300h/IS300 F SPORT的基础上，以哑光黑色为基础配置，提供了BBS锻造轮圈、运动座椅以及前LED照明灯。对应的IS 300h（2AR-FSE 2.5直列4缸发动机混合动力）特别版后驱车型售价6300000日元，四驱车型6720000日元，IS 350（2GR-FKS 3.5升V6发动机）特别版售价7000000日元。

       F SPORT Mode Glitter在IS350/IS300h/IS300 F SPORT的基础上，外观细节方面以亮黑色为基，内饰采用了特殊设计的方向盘和装饰板。此外，运动座椅、启动按钮、仪表等也进行了重新设计。对应的IS 300h（2AR-FSE 2.5直列4缸发动机混合动力）特别版后驱车型售价6100000日元，四驱车型6520000日元，IS 350（2GR-FKS 3.5升V6发动机）特别版售价6800000日元。

       作为参考，雷克萨斯IS目前国内无国六车型在售。易车显示，最近的2017款售价29.8-41.3万元人民币，2.0T发动机最大功率180千瓦，峰值扭扭350牛·米。

       丰田埃尔法持续加价热销，让不少人预测雷克萨斯LM将成为高端MPV市场的又一款“加价神车”。据最新消息显示，雷克萨斯LM将于1月15日公布官方售价并于2月24日正式上市。

       熟悉雷克萨斯品牌的朋友都知道，LM300h并非全球同步车型，仅在部分亚洲地区销售，中国市场是它的重要市场。2019年12月27日，雷克萨斯LM300h在中国台湾省上市，7座版车型售价367万新台币，4座版车型售价500万新台币；7座版车型相比之前的预售价格略有提升。雷克萨斯品牌旗舰轿车LS在中国台湾省的价格区间为338~502万新台币，从定价上可以看出，LS与LM处于同一价格区间内。综合考虑多方面因素，小猫预计雷克萨LM300h四座版车型的价格或在118万元左右，七座版车型售价在99万元上下。

       虽然雷克萨斯LM定位要高于丰田埃尔法，但在动力系统方面它仅有2.5L混动车型提供，对于钟情于大排量自然吸气发动机的消费者而言，LM让他们有些失望。从埃尔法的终端售价和销量构成上看，3.5L车型要比2.5L混动车型更受欢迎，除了V6发动机在平顺性方面要优于直列4缸发动机之外，功率较低也是消费者对2.5L埃尔法不太感冒的原因。据官方数据显示，埃尔法3.5L车型最大功率221kw、最大扭矩361Nm，2.5L混动车型系统总功率仅119kw，甚至要低于丰田RAV4的160kw。从中国台湾省上市车型来看，LM300h采用与埃尔法2.5L混动车型相同的动力系统，这让动力性成为它的短板。

       从终端市场反馈情况来看，虽然丰田埃尔法依然需要加价，但混动车型加价幅度要小于3.5L车型且可以提现车；在平行进口市场，埃尔法3.5L车型售价在102~105万元左右，并不比官方进口的2.5L混动车型低。展望雷克萨斯LM300h未来市场走势，虽然它车头悬挂雷克萨斯车标，但2.5L自然吸气发动机+电动机的组合显然不及埃尔法3.5L车型的V6自然吸气发动机更符合目标客户心理预期。从“面子”的角度考虑，埃尔法已经足够，并不需要多花20万元选择LM300h为自己加分，且后者还是一辆2.5L直列4缸MPV。综合多方面因素考虑，小猫预计雷克萨斯LM300h七座版车型的终端售价会在110万元左右，比埃尔法2.5L车型贵10万元左右。

       对于雷克萨斯LM300h，小猫认为它在动力系统方面有些小气，选择3.5L?V6自然吸气发动机和3.5L混动系统更符合它的定位，也可以与埃尔法拉开差距。在销量方面，小猫认为LM300h很难超越埃尔法，不仅仅是因为它缺乏大排量车型，还在于它有些高调，不符合部分低调客户的需求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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