不买途昂的八大理由_不买途昂x的八大理由

不买途昂的八大理由_不买途昂x的八大理由

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“不买途昂的八大理由”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.途昂、汉兰达、锐界、冠道的优缺点是什么？哪一款更值得选择？

2.大众途昂已经跌到27万上下

3.给你四个不买轿跑SUV的理由

4.配2.0T能爆发272马力，还是9AT变速箱，这车为啥还卖不过途昂呢？

5.途昂X提车作业，分享一下我的用车感受

6.车主点评:途昂不单单只是大这么简单。

途昂、汉兰达、锐界、冠道的优缺点是什么？哪一款更值得选择？

       这四款车型，应该说都是各自品牌的中型或中大型SUV车型，也可以说是各自旗下的旗舰SUV车型，产品实力自不必说。当然，每个品牌都有每个品牌的风格特点，每款车型也都有很明显的品牌特征，各自优缺点也都不一样，至于哪辆适合你？我认为还是根据自己的实际需求情况而定吧，选择适合自己的车型，才是最好的。下面我们就来详细了解下这四款车型的优缺点吧。

大众途昂.

       大众途昂是这四款车型中唯一的一款中大型SUV车型，车长达到了5米以上，车宽也将近到了2米，从体型上来说，的确比其他三款车型要大上一圈，空间上的确占有不小的优势，而且还是七座车型，实用性更好一些。动力上，搭载2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，匹配双离合变速箱，在这四款车型中，动力表现可以说是仅次于锐界。

       总的来说，大众途昂的优势在于车型稳重大气，空间宽大实用，底盘稳健扎实，行驶质感不错，有很明显的德系车风格。缺点是动力总成的稳定可靠性有待提高，内饰做工工艺上与它的定位不符，还有提升的空间，

福特锐界.

       锐界作为典型的美系SUV车型，外观内饰豪华大气，驾驶操控体验不错，底盘调教扎实稳健，动力表现同级最优。而不足的是，整体的油耗表现在同级车型中，算不上出色；在稳定可靠性上，相比那些日系SUV车型，要差些。如果你喜欢操控性能好，底盘稳健的SUV车型，那么在这四款车名中，锐界是不错的选择。

丰田汉兰达.

       汉兰达在中型SUV里面，就销量来说，可以说是一枝独秀，上市这么多年来，一直占据着同级车型的销量榜冠军位置，的确也证明了汉兰达的产品实力。虽然在这四款车型中，汉兰达在空间，动力，配置，操控等等方面来说，都不是最出色的；但它是最均衡全面的，没有很明显的缺点，稳定可靠，经济舒适耐用，是它长期畅销的重要原因。可见，口碑对于一辆车型来说，是多么的重要，不是说你动力好，配置高，空间大就一定卖得好，丰田汉兰达就是最好的证明。

本田冠道.

       冠道应该说是这四款车型中，动力最差的一辆车型了，低配版本车型搭载的还是1.5T的发动机，建议想购买冠道的朋友们，还是直接上2.0T的车型更好些。当然，冠道的优点是拥有出色的燃油经济性和舒适性；特别是同级车型中，无敌的后排乘坐空间，相信坐过它后排的朋友们都会有体会。全平的后排地板，超宽敞的后排腿部空间，双脚可以用随意的姿势，都可以很舒服，对于经常需要长途旅行乘坐的人来说，真的太实用了。

综上所述，这四款车型都各有优缺点，没有好与不好，只有合适不合适，选择适合自己的，自己喜欢的才是最好的。喜欢德系车风格的就选择途昂；要动力与操控的，就选锐界；注重稳定可靠性的，就买汉兰达；看重经济舒适和后排乘坐舒适性的，就选冠道。

大众途昂已经跌到27万上下

       之前开的是雅阁，不得不说发动机确实很稳定，也没有把我抛弃在半路过，也没有怎么大修过。只是因为家里人口增多加上生意上的需要，我需要空间更大一些的车。

       之前开的是雅阁，不得不说发动机确实很稳定，也没有把我抛弃在半路过，也没有怎么大修过。只是因为家里人口增多加上生意上的需要，我需要空间更大一些的车。

       男人除了事业，肯定是要兼顾家庭的，时不时都要带家里人去外边游玩啥的，老车没有卖，平时就媳妇送送娃，代代步。

       男人除了事业，肯定是要兼顾家庭的，时不时都要带家里人去外边游玩啥的，老车没有卖，平时就媳妇送送娃，代代步。

       很多人也疑惑我为什么不买途昂，七座车多舒服。其实我是这么考虑的，第三排空间对于我家来说利用率并不高，我需要的是大空间。第二就是我更喜欢途昂X的外表，我还是相信一见钟情的。

       很多人也疑惑我为什么不买途昂，七座车多舒服。其实我是这么考虑的，第三排空间对于我家来说利用率并不高，我需要的是大空间。第二就是我更喜欢途昂X的外表，我还是相信一见钟情的。

       前脸少了些许笨重，多了一些运动气息，中网的面积小了，不会显得头很大。

       前脸少了些许笨重，多了一些运动气息，中网的面积小了，不会显得头很大。

       整个车身还是比较倾向于溜背造型，运动感十足，虽然压缩了一些后背箱的高度，但是丝毫不影响它拥有超大的后备箱储物空间。

       整个车身还是比较倾向于溜背造型，运动感十足，虽然压缩了一些后背箱的高度，但是丝毫不影响它拥有超大的后备箱储物空间。

       后视镜下边的标志看到了吗？四驱的象征，使得偶尔要会乡下老家的我面对山路也可以从容不迫。

       后视镜下边的标志看到了吗？四驱的象征，使得偶尔要会乡下老家的我面对山路也可以从容不迫。

       每一根线条都非常的清晰，这就是所谓的硬朗吧

       每一根线条都非常的清晰，这就是所谓的硬朗吧

       运动方向盘是我意想不到的操控感，这么大的车，本以为会方向盘很重，看来是我见识短了，完全就很轻啊，两根手指就能操作，你品一下。

       运动方向盘是我意想不到的操控感，这么大的车，本以为会方向盘很重，看来是我见识短了，完全就很轻啊，两根手指就能操作，你品一下。

       中央的操作台也是比较简洁的那种，易于操作吧，用了大面积的触摸按键，多了一些科技感，但是也缺少了一些乐趣吧！

       中央的操作台也是比较简洁的那种，易于操作吧，用了大面积的触摸按键，多了一些科技感，但是也缺少了一些乐趣吧！

       这就是触控按键的细节，我反而觉得少了一些机械的触感，有些不真实

       这就是触控按键的细节，我反而觉得少了一些机械的触感，有些不真实

       扁扁的屁股logo下带字母，大众车的趋势了。要是贯穿的金属饰条变成灯，哇，那应该会很酷吧！

       扁扁的屁股logo下带字母，大众车的趋势了。要是贯穿的金属饰条变成灯，哇，那应该会很酷吧！

       全身的造型就是这样的，稳中带动～也是比较满意的一点

       全身的造型就是这样的，稳中带动～也是比较满意的一点

       来个大鹏展翅

       来个大鹏展翅

       最后说说内饰，硕大的外表里有着细腻的内心吧，内饰方面大部分是中规中矩的，进行了一些调整，做工也比较细致，缝线啊各方面也很用心，相比其他的大众车型应该算是良心了。

       最后说说内饰，硕大的外表里有着细腻的内心吧，内饰方面大部分是中规中矩的，进行了一些调整，做工也比较细致，缝线啊各方面也很用心，相比其他的大众车型应该算是良心了。

       好了，这次就说到这里，下次和大家唠一唠每个人都最为关心的养车问题，拜拜～

给你四个不买轿跑SUV的理由

       大众品牌的火爆，国内消费者都有目共睹，不过细看之下就能发现，大众“封神”的产品往往都在入门和中级车领域，在高端市场表现就不是很出色，甚至有些车型，有大众光环的加持都卖不好，比如辉昂……当然，凡事也有例外，同为昂字辈，这款高档车就远比辉昂更出色。

       昂字辈车型是大众品牌旗下的高端系列产品，辉昂销量折戟，但另一款，来自大众旗下的高档SUV途昂却是另一番景象。根据销量数据来看，在2019年12月，途昂月销10660辆，位列高端SUV榜单第三位，月销量排名仅次于宝马X3和奥迪Q5L，比奔驰GLC还要出色。全年销量也高达82182辆，虽然和奔驰GLC、宝马X3以及奥迪Q5L等车型相比有一定差距，但比起沃尔沃XC60等二线豪华品牌的主力车型销量还是有明显的优势。

       再来看看同为昂字辈，辉昂在2019年12月月销量只有2369辆，全年累销只有1.4万辆左右，和途昂差距悬殊。为什么同为昂字辈，同样都主打高端，辉昂和途昂差距就这么大？

       首先就是途昂的定位要比辉昂更清晰，辉昂售价34-63.9万，定位中大型车，对标奔驰E级和奥迪A6L等车型，但是大众的品牌力显然撑不住这么高的售价，目前A6L终端降幅更是达到了6万上下，落地价格和辉昂部分车型差不多，谁还会放着BBA不买，选一辆看上去酷似帕萨特的大众辉昂？前期策略定价和定价失了先机，即便后期辉昂降价也难掩销量颓势。

       而途昂相比之下就显得很明智，车型指导价要比辉昂低，30万出头的价格，定位中大型SUV，并且5039*1989*1773mm的尺寸和2980mm的轴距，在同级别车型中表现也很出色，价格也比Q5L等车型有优势，7座布局，空间表现出色，在30万左右SUV市场中非常有竞争力。

       从大环境来看，目前25万以上级别的尺寸和空间表现出色，并且提供7座布局的SUV选择其实较为匮乏，备受追捧的无外乎一个汉兰达，汉兰达虽然起售价低，但尺寸和空间表现不如途昂，途昂正是钻了这一市场空白，竞品少、需求多，销量自然有保证。

       而且大众途昂能够畅销还离不开终端的优惠力度影响，现如今途昂入门版本裸车已经跌至27万上下，落地不到30万，非常有性价比。可以说同级别车型价格不一定比途昂有优势，比如奔驰GLC或者奥迪Q5L，实际成交价格都比途昂高。

       但同价位车型，车型尺寸和空间表现，以及配置和外观等方面，表现不一定比途昂出色。一样的售价更高的享受，相似的产品力，价位更有优势，这就是途昂能够畅销的根本原因。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

配2.0T能爆发272马力，还是9AT变速箱，这车为啥还卖不过途昂呢？

       刚刚过去的北京车展，最让我印象深刻的就是厂商都将目光投向了轿跑SUV，仿佛在他们看来万物皆可Coupe。

       我给你数数，奔驰GLE?Coupe、蔚来EC6、传祺GS4?Coupe、领克05、奥迪Q3?Sportback、途观X，似乎不推出个轿跑SUV都不好和人打招呼了。

       但是，这种在原有车型上，改进而来的轿跑SUV真的值得推荐吗？我建议你看完这些大实话再决定。

       SUV在国内的火爆程度不用我多说，当中的原因是SUV的优点在国内发挥空间更大。不过普通SUV变成轿跑SUV以后，这些优点就不复存在了。

       例如更大的垂直空间，我自己开的七代雅阁，纵然尾箱深度非常大，平时还各种和人吹嘘实用，但真到了被房东赶出家门，要满人满物搬家时，瞬间觉得捉襟见肘。

       SUV最大的优势恰恰是这个，哪怕是昊哥的维特拉，身为小型SUV，但垂直高度足够高，物品可以往高了叠放，甚至连自行车都能往里怼。

       但如果换成是轿跑SUV，由于溜背的造型，既没有了垂直高度的优势，还没有三厢轿车的尾厢纵深，那你买SUV图个啥。

       接着上一点来说，买SUV的用户看中的还有它高坐姿带来的好视野，尤其是跑高速这种视野通透的感觉能让你看清周围有什么车，变相增加了心里的安全感。

       但到了轿跑SUV上，为了照顾造型，窗线被设计得非常高，印象中特别不友好的是领克05就像窝在里面开车，明明买个SUV却有开超跑的压力。

       另外对于家庭用户，轿跑SUV也不适合，剔除什么头部空间这些街知巷闻的问题不聊，后挡风玻璃采光面积小，车内透光量不足，并且部分溜背车型还无法搭配全景天窗。

       亲身体会后排有坐小黑屋的感觉，我相信谁也不愿意将你爱的家人关进小黑屋吧。

       另外溜背车型，这里不只是说轿跑SUV，就连溜背的轿跑也有这样的问题。

       它相比传统的三厢轿车，溜背车型由于少了车厢隔断、和尾厢横梁，所以车尾的碰撞压力就全都集中在了左右两根纵梁上。

       再加上大部分轿跑SUV车型后排乘客的头部上方就是顶梁和玻璃了，而传统SUV则在尾厢较为靠后的位置，所以在碰撞发生时无疑加大了后排乘客受伤的概率。

       当然了，或许你会说加强结构件的强度不就好了，老款的A7就是这样的解决方案，不惜成本地强化顶梁，用超高强度钢，并且车底增加支撑杆，才勉强达到三厢A6的水平。

       但由于成本太高，所以将要国产的新款A7索性也放弃了溜背，哪怕自毁容颜加一个屁股也在所不惜。所以低价位的轿跑SUV，我想恐怕没哪家舍得下这血本。

       那么轿跑SUV就真的不能买了吗？其实也有例外，像是奥迪Q8、途昂X，?大众就明白与其硬套上轿车般的尾巴，但没有轿车的车身结构，要下重本提高刚性，倒不如重新开辟一条新路子。

       所以你发现途昂X它的溜背就委婉很多，车尾顶部为乘客留下了更多的缓冲区，当然类似的例子还有很多。

       同时，购买轿跑SUV还要注意的就是价格，轿跑SUV如今大多被包装成了小资、个性的座驾，所以售价普遍比同平台的SUV要贵上一截，当中的水分其实真不少。

       特别是那些没有针对轿跑SUV做优化的车型，这里我就不点名了，消费者一定要擦亮眼睛，严防做了韭菜。

       那么你会怎么选呢？不妨在下方的评论区告诉我们。

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       爱车/选车/买车/用车?给你最想要的干货。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

途昂X提车作业，分享一下我的用车感受

       影响一款车销量的因素实在是太多了，一个品牌、一个设计、参差一点的配置以及动力数据的强弱等等，都有可能关系到这款车之后的一个发展以及热度。不过就现在国人的消费倾向来说，大部分国人买车还是看中一个品牌，品牌有优势一点的车型，即便它其它方面差点，国人都可以接受。而表现得最为明显的就是合资品牌，例如大众、本田以及丰田这些，它们是最受国人欢迎的几个车企，即便是价格高、配置低国人也不会嫌弃它们。所以在它们定位车型的区间，都会有很多强势的车型，就拿今天所要说的中型SUV市场，大众有途昂、丰田有汉兰达、而本田有?冠道。但是冠道配2.0T能爆发272马力，还是9AT变速箱，这车为啥却还卖不过途昂呢？

       对于中型SUV，虽然说国人喜欢大，但是因为价格的局限受众群体就不算非常多，一开始是丰田汉兰达一家独大的，当时的汉兰达可以被称之为“神车”，提车加价还得排队。但是后面大众出了一款途昂，这款车凭借着尺寸优势直接竞争汉兰达，也让汉兰达感到了危机感。至于本田冠道这款车也可以说是本田相对旗舰的车型，它和URV形成双车战略，一同竞争途昂与汉兰达。但是在销量上冠道却总是超越不了前两者，我个人觉得冠道这款车颜值高、空间表现优异、而且动力系统也不错，却为啥还比不过前两者呢？确实是有点让人百思不得其解。不过站在客观角度上来说，汉兰达进入国内市场早，积累的消费群众多，再配上它超高的保值率以及用车品质，所以很多人选它也没问题。至于大众途昂的话，这款车其它的优点都没有，就是大，所以在很多人心里就有了这样的一个说法，花同样的价格为什么不买一个大的，这也是有点道理依据的。

       对于本田这个品牌，虽然说很多车型的价格是有点贵，但是它车型的品质与实力还是有的，本田最出色的就是发动机调校，1.5T的引擎都能够爆发出193马力，这是比较难得的。除此之外，本田对于汽车空间的处理也很到位，相同尺寸的车型，要是本田来设计，它的空间利用率以及扩展性都要好很多，这也是我们常说的“魔术空间”。最后本田对于汽车颜值的把控上也同样优秀，像思域、雅阁、皓影这些车刚上市的时候都会给人一种惊艳的感受，这也是我个人觉得本田设计比较成功的点。不过对于本田冠道而言，虽然它的销量不如汉兰达与途昂，但是它的单月销量也有大几千，在整个中型SUV的市场上并不能算差，而现在就让我来带大家简单的了解一下这款车。

       我们先从外观上来看，这款车给我的第一感觉就很大气，它和大多数本田车型一样，都是在格栅的中间区域采用了一根粗壮额镀铬饰条衔接，然后配上家族的羽翼式的矩阵化大灯，让它整个前脸的高级感跃然纸上，我觉着冠道这个前脸是这三个品牌当中最出色的。车身侧面，双色车身的效果增添了时尚化韵味，溜背式的处理使得它更年轻，而它轮毂的造型也是很犀利的，就是感觉密集恐惧症的人应该接受不了。尾部的设计稍微有些夸张，说实话我对它这个尾灯的处理不是很喜欢，会给我一种廉价的既视感，但是它的四出排气还是挺唬人的。至于车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4858/1942/1670mm，轴距为2820mm，车身尺寸虽然不能算优异，但是车内的空间表现还是完全可以的，这就是本田车型的魅力之一。

       走进车内，内饰的设计也很本田，我一眼望过去感觉最熟悉的就是那个带有一定悬浮式效果的中控屏，配到这么大的一台车上感觉尺寸有些小。在显示屏下方就是物理按键，采用对称式的处理看起来还算很协调的。在中控台的右侧它还搭载了一块木纹饰板，虽然说可以增加一点豪华感，但是我个人觉得会有点油腻，和它时尚大气的外观有些相悖。至于配置方面，这款车胎压报警、定速巡航、远程启动、无钥匙启动/进入、方向盘换挡?、语音控制、全车多层隔音玻璃、自动空调等等，这些都是标配项，在同级别当中应该算是比较可以了。

       动力上，这款车搭载的是1.5T以及2.0T涡轮增压的发动机，最大分别为193与272马力，匹配的是CVT无级变速以及9挡手自一体的变速箱，不可否认，2.0T配9AT的组合还是很强势的，百公里加速仅需7.8S，而它9AT的变速箱也要比途昂的七挡双离合来的稳定，就是途昂有一个V6版本，但是这款冠道没有。

       总的来说，每个人的喜欢以及审美都不一样，对本田冠道这款车，我觉得它各个方面的表现都还行，虽然说低配是一个1.5T可能会有点“小马拉大车”，但是2.0T的版本配上9AT?的组合还是很不错的。所以你们认为冠道这款车到底怎么样？为啥就是卖不过途昂呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

车主点评:途昂不单单只是大这么简单。

       2020年4月11号提的车落地34?380尊崇豪华?最早开的是A4L?由于家里新添了个小老二，所以不得不换车了。我俩在一个单位上班，医疗口儿?，所以假期很少，开始想换电车，后来因为某些因素不买了，(本来写了好多字，一想不能太啰嗦。直奔主题吧！)?直接去看大众途昂。真棒！空间也合适！但是我是个改装控，7座两年一验车，太特么费劲了。就想买6座。销售说6座得订。最快3月也不一定。。?后来我媳妇看上途昂x了。空间也够大，想了想直接x吧?毕竟出去玩儿一辆车都坐满了人也不舒服，毕竟家里还有2车?我老丈人平时不开，7年3万公里。。。我小姨子也有辆车。(我的指标)?如果出去玩儿肯定得俩车。坐着舒服[调皮]?最早看车看的是凯迪拉克xT6?但是这车中控台太大了，孩子都能写作业了，后备箱如果6座都用上我连婴儿车都放不进去。。后来果断pass了。?q5l?glc?都没x的空间大。q7.5系?就别提了，买不起。?汉兰达由于产地是岛国，直接不考虑。最终还是途昂x最适合！有北京的途昂x车友会吗？请拉上我。谢谢。哈哈?上图！

       #选车理由 选择它的原因就是因为空间比较大吧。之前也考虑过汉兰达。嗯，但是因为汉兰达加价的原因放弃了他。

       #最满意 最满意的就是这个空间了，这个空间也是他这个最大的卖点，相比于其他的七座车他这个空间是比较好的了

       #最不满意 不满意的就是他这个。车子比较大，虚位也比较大。还有就是他这个车子比较大，然后操控起来会比较不太方便。停车的时候也不是很方便。油耗也相当也对于高一点。

       #空间 空间这个这一块儿真的是没话说，真的是大感觉，比其他所有的七座车型都大。其他的七座车型第三排基本上都不怎么能坐人，他这个第三排坐人根本没有压力。第三排坐人还很宽敞。因为我们一家六口人有时候会一块儿出去旅游也是选择这个车的其中一个原因。

       #外观 这车的外观非常漂亮。设计的有棱有角的。还有就是这个大灯非常漂亮，晚上也非常亮。选择这个豪华的原因很重要的一点就是因为这个豪华的轮毂比较漂亮，我个人感觉他比旗舰版的那个轮毂还好看一些。

       #内饰 那是的话我就不用多说了。万年不变的大众内饰。希望以后大众的设计师能够改变一下吧。

       #动力 动力是非常强劲的，因为我选择的是2.0t高功率的。平时在高速上开车拉五个人超车什么的还是没压力的。非常轻松。

       #操控 操控这块儿的吧。感觉。没有虚位，非常精准。因为是四驱的吗？所以操作起来也是非常轻松的。还有就是车身比较大，嗯，在小路上面容易压实线。

       #舒适性 舒适性还是挺好的，毕竟有那么大的空间吗。一寸长一寸强。

       #油耗 油耗的话，毕竟这么大的车呢，以后肯定会高一点儿，这都无所谓了，既然选择了这个车就不能在乎它的油耗吧。

       今天的讨论已经涵盖了“不买途昂的八大理由”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。