丰田海狮13座商务车价格_丰田海狮13座商务车价格2023款图片

丰田海狮13座商务车价格_丰田海狮13座商务车价格2023款图片

       接下来，我将针对丰田海狮13座商务车价格的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下丰田海狮13座商务车价格的话题。

1.名车商务车-一辆劳斯莱斯大概要多少钱？

2.九龙商务汽车怎么样，长春有买的么？

名车商务车-一辆劳斯莱斯大概要多少钱？

       丰田大海狮12座商务车如何

       丰田海狮12座商务车,在细节上精益求精,注重整体的艺术性和美感。窗框后支架向后倾斜,体现了简约前卫的设计风格。深灰色的保密窗隐藏了车窗支架,使车身侧面外观保持连贯流畅,整车更加和谐自然。车厢宽敞,乘客区中间有走道将两边座位隔开,方便乘坐和出入。所有座椅均由高级面料制成,并配有头枕,并且调节高度和椅背角度。座椅的结构更符合人体曲线,乘坐起来特别舒服。椅背有扶手,照顾乘客开车和上下车时的安全。丰田海狮有10座和13座可供选择。两款高顶长轴距的HIACEs配备四速自动变速箱或五速手动变速箱系统。全新丰田HIACE搭载新一代2.7升4缸汽油发动机和全新DVD语言电子导航系统。丰田海狮是丰田第一款前驾驶室车型。它的名字由“HI(High)”—高性能和“ACE”—ACE组成。这款高端商务车,流线型高车身车顶,方形车头设计,线条流畅,安全感十足;坚固宽大的车身能为驾乘者提供舒适的旅程。丰田海狮的所有性能和装备都全面升级,舒适性、安全性等。有了更高档次的飞跃,让您享受两次商旅的畅快感受。丰田海狮2004年获得日本优秀设计奖(2004年优秀设计奖)。当然是霸气十足,不愧是引领未来的新一代名车!动力模式和普通模式的区别在于,动力模式下变速箱换挡的速度标准会比普通模式高,所以可以用来获得更大的马力。选择金杯海狮,因为金杯海狮是和丰田合作生产的,九龙只有外观。

一辆劳斯莱斯大概要多少钱？

       劳斯莱斯豪华版(标准轴距)是545万人民币,贵族版(标准轴距)是585万人民币,加长版(不带中央隔墙)是600多万人民币,而加长版(带中央隔墙)约700万人民币。

       而现在世界上最贵的车就是劳斯莱斯——银色幽灵,这辆车产于1908年,是世界上第一辆银色幽灵,也是目前世界上仅存的一辆银色幽灵,而且该车到现在一个零件也没换,光亮如新,最令人称奇的是现在它还能“飚”,而其标价为4000万美元!

       介绍

       劳斯莱斯(Rolls-Royce),英国豪华汽车品牌,1906年成立于英国,公司创始人为FrederickHenryRoyce(亨利·莱斯)和CharlesStewartRolls(查理·劳斯)。

       除了制造汽车,劳斯莱斯还涉足航空发动机制造的领域,也是一家优秀的发动机制造商,空客飞机部分型号用的就是劳斯莱斯的发动机。

世界排名前100的名车

       布加迪宾利兰博基尼法拉利保时捷阿尔法奔驰宝马奥迪帕加尼捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂克莱斯勒阿斯顿马丁劳斯莱斯莲花通用-克尔维特通用-旁迪克路虎福特野马雷克萨斯英菲尼迪雷诺道奇迈巴赫斯巴鲁沃尔沃世爵威兹曼悍马菲亚特

九龙商务汽车怎么样，长春有买的么？

       Hello大家好，近些年国内的商务车市场越来越受到重视，从大家熟知的GL8再到丰田埃尔法，很多商务人士喜欢乘坐商务车短途差旅。相比于一般的家庭化房车，具有房车住宿功能的商旅房车也发展出来。房子有商住两用房，车有没有商住两用的呢？今天小编就为大家介绍一款丰田商务房车，一起看看这样的车型是否适合国内市场。

       这款车型没有使用豪华的丰田埃尔法作为基础，而是选择了更为亲民的丰田Hiace底盘打造。整车提供两套动力方案，分别是最大马力160Ps的2.7L汽油发动机和最大马力144Ps的2.8T柴油涡轮增压发动机，都匹配一台6AT自动变速箱，还可以选择四轮驱动系统，满足不同驾驶习惯和用车需求。

       整车外观方面变化不大，基本保持原厂设计，外部长宽高尺寸为：5380*1940*2285mm。最有特点的设计就是车侧凸出的车窗框架，在不增加车辆整体宽度的前提下，扩大了车内的横向空间。全车标配隐私玻璃和电动侧滑门，车身颜色提供7种选装，其中云母金属黑最具商务风范。

       车辆的内装部分经过全面改造，不过依然保留7人日常核载能力。车内的座椅被更换为房车专用座椅，可以折叠和旋转，在乘坐时就是一辆标准的7座MPV。将二排座椅旋转向后就能变成对卡座的形式，拼接一个折叠桌板，会客洽谈非常合适。

       除了和埃尔法一样的日常乘坐和商务会客功能，房车专用座椅的优势就是可以折叠拼床，将座椅拼成床铺后可以容纳2名成员休息。而后方区域还有一张横置床铺，尺寸更是达到了1850*1650mm。整车可以同时满足5人睡卧，这肯定是一般商务车做不到的。

       在会客、住宿之外，这款车型相比MPV还有一大优势，那就是车内配备的餐厨设施。在车辆左侧的位置有一组组合柜，前半部分有嵌入式水槽，花洒龙头带有抽拉装置，可以在车外进行简单冲洗，不过小编认为这样的设计还是为了商务客人上车之前冲洗鞋子上的泥泞。水槽后的盖板打开是一台车载冰箱，放一些酒水饮料招待客人比较方便。

       车尾的柜子是很大的储藏空间，放置餐厨用品之外还可以存放卡斯炉或电磁炉，在需要的时候烧水或简单烹饪都没问题。两侧柜子充当床铺支架，中部位置用来存放大件行李，多人短途出行可以完全胜任。

       以上就是这款丰田商务房车的基本情况了，车身在原厂基础上还加装了隔热保温层，保障使用中的舒适性。整车386万日元起售，折合人民币约25万左右。如果是一家初创型公司，使用这样的车型来接待客户，是不是比埃尔法还有面子呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       九龙汽车简介外观介绍：九龙商务车为四门(两前门、侧滑门、后备门)13座大型商务车，在乘员坐椅的中间拥有可供后排乘员出入的通道，为了保证车身强度，全车采用高张力强度钢板成型的防滚翻骨架结构，侧门配备防滑门锁，并拥有负离子空气净化器，电动双天窗、ABS+EBD等。包括驾驶室总共设置了5排坐席，大大提高了商务用车的实用性。方正前脸造型显得稳重，隆起的前舱盖使得车头更加饱满，中央进气口采用U型镀铬下边框。区别于海狮的设计，九龙标志融合在镀铬横幅上，而不是镶嵌在前舱盖上，同时上边框也加以窄镀铬条装饰。两侧晶莹剔透的大灯方正有神，与闪亮的镀铬饰条相得益彰，增添了车头的豪华、大气感。保险杠也是重新设计的，U型下进气口与U型镀铬框相呼应，隐约的表达着时下流行的大嘴设计。叶眉状的雾灯框设计柔中带刚，内侧边线下切，显得锐利，恰到好处地消除了众多方正元素带来的呆板感。 从侧面看，短促外凸的车头与A柱过度自然，并可起到一定的碰撞缓冲作用，顺着A柱向上加高的车顶与车身融为一体，毫无突兀之感。由于车身长，侧窗显得很小，其中前侧窗底边上提，比起海狮多设计了一道楞线与后侧窗相接，显得动感。后侧窗采用深色一体式玻璃，将加长车身后出现的C、D柱隐藏起来，显得豪华大气，散发出商务气息。侧窗之下设计了一道棱线贯穿前后的棱线，既紧凑了车身设计，又把侧滑门轨道“隐藏”其中，一举两得。凹凸有致的轮眉也增强了车身的紧凑感。整个侧面没有因为面积巨大而显得呆板，设计相当成功。安全配置：车身骨架采用高张力强度钢板成型的防翻滚骨架结构，稳固安心，同时有效降低行驶时的噪音和震荡。车身前端及两侧强力防撞杆设计，具备有效减轻、分散撞击力的独特结构。并且配备可窥式转向柱和刹车踏板，当车前端受到撞击时，此装置可多处溃缩，将有效防止因方向盘侵入驾驶室给驾驶员带来的安全威胁。 在其他安全配置上，全系标配ABS+EBD，保证制动时车身的稳定性。而且采用主动式真空助力器，根据踏制动踏板的轻重短时间增大适当的制动力，缩短制动距离，保证行车安全。宽大的侧滑式车门在考虑乘客上下方便快捷的同时亦兼顾安全上的考虑，防滑门锁在滑动门开启至最大状态时即自行锁止，阻止其因重力前滑，直至把手被拉动方可滑动车门，有效的防止乘客被滑动的车门磕碰，贴心设计值得赞扬。由于商务车重点不在驾驶，因此，驾驶区设计显得简朴，两横辐式前台足够大，仪表盘、CD、空调各部分布置相对独立，清晰的功能分区体现出商务车所追求的实用性。四辐式的方向盘盘径适中，并可高低调节，操作起来比较顺心，虽采用软性塑料，但触感偏硬，且握感略欠饱满，手感一般。其下方两侧控制杆离方向盘距离适中，卡位感好，拨动起来方便。

        近乎方正的仪表盘设计简单，质感一般。中间速度盘较大，读数清晰，但两侧的转速表及水温、油量表却小巧很多，设计上稍显单调。

        高配车型上配备DVD+导航代替。旁边有一个与其空间相当的储物格，可放置较大物品。

       空调面板独立布置在DVD机下方，按钮排布清晰，操作起来比较简便。空调面板旁边的手套箱空间则十分巨大，令人惊讶。

        位于发动机舱顶的正副驾座椅，宽大柔软、包裹性不错，并支持四向调节，乘坐舒适性良好。车内，2+3+3+3的布局显现眼前，巨大的车内空间也令人惊讶，1.7米的个子稍稍弯一下腰，就可以在车内前后走动，并无任何问题，同时，由于最后一排座椅同样采用2+1的设计，开启尾门后，乘客可直接从尾门下车，十分方便。座椅方面，坐姿较高，腿部空间足够，不过座椅并不宽大，横向空间稍显局促，好在过道旁边的座椅可以左右移动，增加乘坐的横向空间，同时椅背可以靠倒，加上座椅较软，打孔的皮革面料增加了透气性，座椅舒适性还算不错。宽大的侧窗视野良好，加上足够高的车顶，坐在车内毫无压抑感，而且深色的侧窗也起到良好的隔热作用，乘坐环境不错。除最后一排座椅外，其他座椅旁边都有相应的储物格，同时每排座椅车顶上都有相应的空调出风口，对乘客的照料比较周到。前后两个离子空气滤清器提供更好的室内空气，这对于多人乘坐的商务车而言尤为重要。而每一排车顶上配有独立的喷淋式空调出风口，有利于保证车内温度更加平均，同时，米**毛地毯的使用提升了车厢的高档氛围，细节之处为乘客提供更加舒适的乘坐环境，值得肯定。

        车内没有行李架，如果满座的情况下，行李只能放置于座椅底下，其实，不防利用高大的车顶空间，设计一个简单的行李架。

        为新生品牌的九龙，能进入中高端商务车这块相对空白的市场说明其之前还是做了相当充分的准备，而在车型选择上，以大方稳重的丰田海狮为参照对象，也符合自主品牌入市的规律，无可非议。 删除九龙商务车13座精英版指导价：0.00万图库 ?0?3?6?9 删除九龙商务车13座精英(国Ⅳ)版指导价：0.00万图库 ?0?3?6?9 删除九龙商务车13座精英(柴油)版指导价：0.00万图库 ?0?3?6?9 删除九龙商务车13座豪华手动版指导价：0.00万图库 ?0?3?6?9 删除九龙商务车10座豪华自动版指导价：0.00万图库 ?0?3?6?9 基本参数13座精英版13座精英(国Ⅳ)版13座精英(柴油)版13座豪华手动版10座豪华自动版生产时间(年式)2009 2009 2009 2009 2009 驱动形式 最高车速(km/h) 油耗(L/100km) 主要尺寸与质量九龙商务车13座精英版九龙商务车13座精英(国Ⅳ)版九龙商务车13座精英(柴油)版九龙商务车13座豪华手动版九龙商务车10座豪华自动版长/宽/高(mm)5380×1880×2285 5380×1880×2285 5380×1880×2285 5380×1880×2285 5380×1880×2285 轴距(mm)3110 3110 3110 3110 3110 轮距(前后)(mm)1655 / 1650 1655 / 1650 1655 / 1650 1655 / 1650 1655 / 1650 最小离地间隙(mm) 后备箱体积(m3) 油箱容积(L)70 70 70 70 70 总质量(kg)2105 2105 2155 2100 2085 发动机九龙商务车13座精英版九龙商务车13座精英(国Ⅳ)版九龙商务车13座精英(柴油)版九龙商务车13座豪华手动版九龙商务车10座豪华自动版发动机位置前置 前置 前置 前置 前置 发动机型式4RB2，4冲程水冷直列16气门双顶置凸轮轴 4RB2，4冲程水冷直列16气门双顶置凸轮轴 DK4B1，16气门直喷,涡轮增压,EGR中冷 4G69S4N，4冲程水冷直列16气门单顶置凸轮轴 4G69S4N，4冲程水冷直列16气门单顶置凸轮轴 气缸数4 4 4 4 4 排量(mL)2.438 2.438 2.498 2.378 2.378 压缩比9.2：1 9.2：1 18.5：1 9.8：1 9.8：1 最大功率(kw)102/4600-5000 102/4600-5000 85/3800 100/5250 100/5250 最大扭矩(N.m)217/2600-3200 217/2600-3200 260/1800-2600 200/2500-4000 200/2500-4000 底盘九龙商务车13座精英版九龙商务车13座精英(国Ⅳ)版九龙商务车13座精英(柴油)版九龙商务车13座豪华手动版九龙商务车10座豪华自动版变速器型式手动五档变速箱 手动五档变速箱 手动五档变速箱 手动五档变速箱 自动四档变速箱 悬架(前/后)双横臂式独立悬架/变刚度叶片弹簧 双横臂式独立悬架/变刚度叶片弹簧 双横臂式独立悬架/变刚度叶片弹簧 双横臂式独立悬架/变刚度叶片弹簧 双横臂式独立悬架/变刚度叶片弹簧 制动装置型式(前/后)盘式/鼓式 盘式/鼓式 盘式/鼓式 盘式/鼓式 盘式/鼓式 转向器型式动力转向器 动力转向器 动力转向器 动力转向器 动力转向器 轮胎类型与规格(km/h)195R15C 195R15C 195R15C 195R15C 195R15C

       好了，关于“丰田海狮13座商务车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田海狮13座商务车价格”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。