14代轩逸油电混合_14代轩逸油电混合什么价格

14代轩逸油电混合_14代轩逸油电混合什么价格

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨14代轩逸油电混合的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.14�������͵���

2.第十四代新轩逸到底怎么样啊？

3.十四代轩逸值得买吗

4.轩逸14代2021款悦享版落地价？

14�������͵���

       其实对于很多汽车厂商来说，有那么一两款火爆的车型就足够了，因为它们就贡献了品牌半数以上的销量，而其它车型在产品力不差的前提下，依靠知名度就能有一个不错成绩。比如东风日产，提及这个品牌大家首先想起的车型是哪款？毫无疑问会是轩逸，因为十多年来该车一直是日产在国内市场的中流砥柱，也是轿车市场销量TOP3的常客，在2023年2月份售出2.6万多台，3月份售出2.3万多台，如此成绩无需纠结它在市场中的地位。

       如今为了更好满足年轻消费者的用车需求，日产轩逸也完成了中期改款，通过对内外设计和功能配置提升，进一步提升了竞争力，今天我们就以实车体验来和各位一起聊聊这款“家轿王”。从价格来看，2023款轩逸的指导价区间为11.90-17.49万元，提供两种动力可选，共有8款配置，而此次实拍车型为2023款 超混电驱 超智联Max版，作为次顶配也是走量配置之一，它的指导价为15.59万元。

       先来看设计部分，因为2023款轩逸上市时间并不久，很多朋友还没有见到实车，再加上这次外观改动比较大，所以新鲜感还是值得肯定，但如果你对新天籁足够了解，新轩逸什么样子也能猜出大概。如前脸造型基本一致，都是日产最新V-Motion设计理念，格栅采用点阵式镀铬营造时尚感，相比纯燃油版也更为年轻运动，这时再搭配更为犀利的LED大灯组，并且提供流水式LED转向灯，点亮后的效果也醒目很多，在同级别还是挺有亮点，也被不少人称为“小天籁”。

       而尺寸变化不大，所以车内空间还是老样子，从具体数据来看，4652*1815*1445mm的长宽高和2712mm轴距，在紧凑型轿车阵营处于中上游。而从车身造型来看，依旧是低矮比例展现运动感，尤其是C柱处的黑色装饰，还带来悬浮式车顶的效果，再配合多条锐利的腰线，整体肌肉感也很突出。至于说17英寸多辐式轮圈，规格与样式也挑不出什么毛病，符合整车气质。

       尾部设计也是亮点蛮多，首先是略显溜背的线条延伸到后备厢，还有小鸭尾处理，再搭配内部结构更为细腻的尾灯组，LED光源应用下同样带来出色辨识度。不过没有像天籁那样改为全LED，转向灯还是卤素有些遗憾，其实与前大灯一样做成流水式，档次感会更有保证。

       进入车内后，原有布局没有被淘汰，更多是针对细节进行改进，比如中控台采用一块12.3英寸悬浮式液晶屏，但所带来的视觉效果却是脱胎换骨，再配合三圆形空调出风口，豪华感也是优于同级竞品。不过平底式多功能方向盘还是老样子，握感还算优秀，搭配7英寸液晶仪表，属于中规中矩的做法。值得一提的是，油电混合版本采用电子挡把，不仅实用性得到提升，在同级别也比较少见。

       一款配置能够被多数消费者认可，说明它有足够亮点，这款超智驾Max就是如此。比如L2级别驾驶辅助系统、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节、后排杯架、车载4G网络、自适应远近光、氛围灯、后座出风口等配置均有出现，虽说还有进步空间，毕竟该配置售价已经来到15万，副驾驶座椅电动调节、、全景天窗、后排独立空调、后视镜锁车自动折叠等舒适性配置理应出现。

       接着聊聊乘坐感受，相信多数读者都知道日产轩逸被称为“移动大沙发”，座椅舒适度一直是它强项，而这次改款也继续保持原有水准，座椅有着突出的人体工程学，对长时间驾驶疲劳感有一定缓解，在同级别无愧是前三水平。而空间倒还是老样子，身高1.76米男性调整好前排有一拳多点头部余量，进入后排腿部空间大概两拳，好消息是后排座椅承托性较为出色。

       最后还是动力，轩逸的油电混合动力被称为e-POWER，是由一台1.2L发动机和电机组成，综合最大功率为100kW，电机可以提供300N·m最大扭矩，带来加速感受肯定优于1.6L发动机，同时还能有效降低油耗。如果按照官方数据，百公里综合油耗仅4.13L。当然，选择燃油版也足够经济，工信部给出油耗为4.9L，且这台1.6L开起来属于轻快类型，与变速箱媲美近乎完美，毕竟日产已经使用太多年。

       总结：对于轩逸的定位，我相信东风日产十分清楚，所以这次改款也只是针对静态部分，因为总有部分消费者会追求更出色的驾乘舒适性，甚至这一部分消费者并不算少，所以我们期待新款轩逸凭借着更高颜值，取得更优异市场销量。

       本文来自易车号作者周鑫聊车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

第十四代新轩逸到底怎么样啊？

       日产“家轿王”轩逸再战千里续航，油耗3字头，还买啥混动车？

       在很多人眼里，一般车企举办的节油赛，只不过是一场营销作秀，只要简单设计一些通畅的道路和高速路段，轻松刷到低油耗。但是，在完成了此次东风日产的节油挑战后，最大的感触是：这也太真实了吧。

       我们知道，云南、广西地区以山多水美著称，这也意味着，即便是高速公路，也有延绵起伏的坡道。下坡还好，松开油门直接滑行，但是要是遇上爬坡路段，前面辛苦压下来的油耗一下子破功。在这里，高速路段不再是刷低油耗的好机会。

       更重要的是，本次节油赛的整体路线，高速公路仅占了较少的比例，另外还包括了拥堵的城市路段、简陋的国道路段等等，与沿途的大货车互相较量，成为了这四天行程里的日常。

       设计了这么多道坎，其实也是想让整个节油挑战更加贴合消费者日常驾驶中所遇到的实际路况，让最终实测数据更具参考价值。

       施展浑身解数，省油还得靠自身

       说实话，这毕竟是一场节油比赛，轱辘哥也使出了不少降低油耗的驾驶技巧。

       首先最重要的是保持车辆的匀速行驶，车速大概控制在60-90km/h之间，尽可能让发动机维持在低转速状态。全程避免大脚刹车和急加速，在不影响其他社会车辆行驶，以及保证自身行车安全的情况下，尽量采用滑行下坡。

       除此以外，关闭空调减少能耗也是常规操作了，但在高速公路上还得紧闭车窗，避免增加风阻，这一下算是这几天行程中对轱辘哥的最大考验。而更有甚者直接将空调调到暖气模式，以加速发动机降温，确实让人佩服。

       除了这些小技巧以外，轱辘哥驾驶的第14代轩逸之所以能跑出如此低的油耗，最主要还得归功于车辆本身的动力系统以及各项智能配置。

       第14代轩逸所搭载的日产HR16第3代智能发动机集成了多项先进的技术，包括“GT-R级镜面熔射”、e-VTC电动连续可变气门正时控制技术、TCV多级扰流控制技术、EGR废气再循环系统等等。不仅具备出色的燃油经济性，动力上还可爆发出139匹的最大马力和169牛·米的峰值扭矩，与之匹配的还是以省油著称的XTRONIC

       CVT无级变速器。

       除此以外，我认为第14代轩逸上搭载的一系列智能配置在降低能耗方面同样功不可没。当我们打开ECO模式，车辆会根据实际路况自动匹配合适的档位和发动机转速，让车辆达到最佳的节能状态。

       该车还配备了智能主动进气格栅，可根据不同工况主动开启或关闭进气格栅，及时为发动机散热，同时又能降低车辆行驶风阻。此外，在CMF超模平台的加持下，全新轩逸的高度下降了56毫米，车身风阻系数仅为0.26Cd，也为降低风阻减少油耗做出了不小的贡献。

       再有就是自动启停系统，虽然这是许多车主一上车就会关掉的功能，但不得不说，轩逸上配备的ISS智能动启停系统在拥堵路段确实起到了不小的作用，而且在起步时并不会显得反应迟钝，提升了车辆燃油经济性的同时，也保证了行驶质感。

       值得一提的是，本次节油赛中还有一组不走寻常路的选手，并没有采用任何省油技巧，空调该开就开，车速该提就提。而令人意外的是，该组最终的实测百公里综合油耗依旧达到了4.9L，油耗表现媲美同级中价格更高的HEV油电混动车型。

       省油，从来都不是轩逸的最大亮点

       虽然本次的节油赛持续了四天，在车内的时间超过了30个小时，而轱辘哥对于这台轩逸最大的感受是：太舒服了。

       日产沙发厂名不虚传，Multi-Layer零重力真皮座椅压感非常柔软，座椅弧度恰到好处地贴合脊背曲线，两侧的包裹性也相当充足，即便是在关闭空调这种严酷的车内条件下驾驶数个小时，但也不会有明显的疲惫感。同时，超过4米6的车长和2米7的轴距，为车内提供了非常宽敞的乘坐空间。

       隔音，可以说是第14代轩逸上的一大杀手锏，配合更具韧性的底盘，行驶时的车内噪音抑制非常有优势。而乘坐舒适、空间宽敞和隔音出色，这些都是最能直击广大家轿用户的亮点。

       在四天的行程中，最深的印象是在狭窄的国道中与一辆又一辆的大货车相互“博弈”。毕竟要控制车速，又要保证安全，而轩逸的NISSAN

       i-SAFETY智能主动安全系统，却给了我很大的信心。

       该系统包含车道保持、超视距碰撞预警系统、盲点显示等，其中超视距碰撞预警系统为我们避免了几次危险，特别是前方的大货车阻挡了视线，但系统也会监测到前面两辆车的相对距离，如透视眼一般，在预测到危险时会提前做出预警，可以说是本次行程中最有力的帮手。

       如我们所认识，东风日产轩逸在中国家轿市场创造了一个又一个销量传奇，拿下了“家轿王”的称号。如今第14代轩逸以全方位的升级，以多项“黑科技”进一步强化省油的特性。与此同时，主动安全性配置的全面加强，更让第14代轩逸成为了同级中最具安全感的车型之一，为更多用户提供更加舒适安全且环保的用车体验。

十四代轩逸值得买吗

       第十四代新轩逸评测如下：

       1、全新一代轩逸是，轩逸车型的第十四代车型，在很多方面完成了升级，主要集中在外观、内饰、配置方面；

       2、第十四代轩逸车型这次在上海车展是全球首发，预计最快在7、8月份上市。至于价格，在所有竞品车型都加量不加价，所以即便新轩逸的换代有多彻底，它的价格应该不会有太大变化，很可能维持不变；

       3、外观上从中庸低调，转向运动时尚。14代轩逸采用了日产 Vmotion 2.0全新家族设计语言，增加了更多的时尚元素和运动元素，前脸采用了日产经典的造型设计，在中网的周围依旧配备了镀铬金属条的收边，通过镀铬金属条的衔接使得两侧大灯组与中网相通，整个前脸看起来有种小号天籁的感觉；

       4、车身腰线多了更多的设计感，凌厉的线条处理，给人十足的运动气息。而在车身后端处理了还有点小溜背的感觉，特别是在c柱出的分离式设计，有种日产蓝鸟的味道；

       5、在车尾设计方面，第十四代轩逸依然简约，不过相比老款的中庸圆润，现车在设计上更多了运用了更锐利的细节处理。比如更有设计感的尾灯组合，更为运动流畅的车尾设计，给人即运动又稳重的视觉感；

       6、内饰变化同样彻底，为了追求舒适感和升级感，全新一代轩逸在用料上加了不少成本，软质材料包括面积显然要比现款的要多。所以摸起来手感也好很多；

       7、中控配备了大尺寸的独立式悬浮式显示屏，中控台布局简洁大方，但设计感要比现款的好很多。其中的3个炮筒式空调出风口，布局在中控屏下，有点类似于奔驰，又有点类似于哈弗，更加年轻，档次感也上来了；

       8、在座椅方面，还是一如既往的软，支撑性和舒适性在这个价位算是上等的。不过后排座椅偏短的问题依然存在；

       9、车身尺寸上，新一代轩逸也有较大变化，长宽高分别为4641/1815/1450mm轴距为2712mm相比现款轩逸尺寸有所提升（4631/1760/1503mm轴距为2700mm），宽度增加55mm，轴距增加12mm，高度降低了53mm。

       10、第十四代轩逸另一个看点就是在科技智能配置上，预计在中高配车型上将配备日产智行(Nissan Intelligent Mobility)技术，包括7大同级领先的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，能够为消费者提供360度无死角的安全防护。这在这个价位区间的紧凑级家用车上算是比较强悍的了。这应该是是新车主打的一个卖点；

       11、动力方面，将继续搭载1.6L与1.8L自然吸气发动机，其中1.6L动力重新进行了调校，最大功率为102千瓦（139马力）峰值扭矩为160牛米。继续匹配万年不变的CVT无级变速箱。这套动力系统的稳定性和燃油经济性出色。比起一些开始搭载3缸发动机的车型来说，轩逸在这方面优势就出来了。

       总结：

       这款全新一代轩逸，在外观、内饰、配置上算是下足了功夫。至于动力，你也找不到更适合它的动力组合了，为了追求经济性和稳定性，它又不想引入涡轮增压发动机，而2.0L的发动机引进来的话，价格会上升不少。所以这个动力组合也没得挑了。所以第十四代轩逸，已经做了它能做的一切。

轩逸14代2021款悦享版落地价？

       买车的第一冲动绝对是外观。基于全新平台的第14代Sylphy与第7代天籁采用了相同的设计语言，但更平、更宽、更低的造型更显年轻帅气，并提供了七种丰富的漆面颜色，无论你有多挑剔，都能带给你满意的选择。

       看完外观再看内饰，超大的软性材质包裹，缝线设计，质感极佳。顶配车型的座椅面料采用真皮包裹，菱形双缝线，在乘坐舒适的同时，还能提升整车品质。此外，齿轮块区域的中控台两侧也使用了真皮包裹。

       配置是决定性价比的重要部分。第十四代Sylphy配备了丰富的安全配置和一些科技配置，让驾驶更安全、更方便。

       有些人非常重视舒适性，把它比作家庭用车。第14代Sylphy前排有不错的头空房，视野开阔，后排空房在同级别中优势明显。毕竟轴距的优势是有的。此外，车身经过特殊设计，降低了行驶时的噪音。

       毕竟车是开着跑着的，所以动力和操控性也很重要。与老款车型相比，动力参数略有提升，满足国六排放。匹配的CVT无级变速器提供了三种动力模式，驱动起来非常激进，底盘也更加稳定。

       你认为这样的车值得买吗？

       百万购车补贴

       裸车价11.99万左右，加上购置税、车船税、商业险元、交强险以及上牌费，这款车落地约13.8万元出头。

       2021款1.6LXLCVT悦享版，指导售价为12.99万元，这款车目前优惠在1万左右，当然这也是常态，裸车价为11.99万元左右。

       配置

       全系搭载1.6L自然吸气发动机，分为高低功率2种版本，其中低功率版本最大马力为122Ps，峰值扭矩为155N·m；高功率版本最大马力为135Ps，峰值扭矩为159N·m。传动系统方面，匹配了5挡手动和CVT无级变速箱2种。

       好了，今天关于“14代轩逸油电混合”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“14代轩逸油电混合”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。