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2020款宝马325li重量_2020款宝马325li重量多少
zmhk 2024-08-26 人已围观
简介2020款宝马325li重量_2020款宝马325li重量多少 大家好,今天我想和大家探讨一下“2020款宝马325li重量”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来探讨吧。1.宝马320,早上着车
大家好,今天我想和大家探讨一下“2020款宝马325li重量”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来探讨吧。
1.宝马320,早上着车时,刹车踏板很硬,踩不动,没法着车。为什么
2.特斯拉Model 3对比宝马3系,谁更安全?
3.宝马3系320i是自动挡还是手动挡
4.均衡意味着胃口更大 全新一代宝马3系车型导购分析
5.2021宝马3系方向盘多大
6.宝马3系车贷
宝马320,早上着车时,刹车踏板很硬,踩不动,没法着车。为什么
这是因为你的制动助力出现故障了。1、制动助力采用的是真空助力泵,通过真空管与发动机进气管连接,如果真空助力管损坏,导致制动失去助力,踩踏板的时候会很硬。
2、出现上述故障相应还会造成另一个故障,无法启动或者是启动困难的现象,由于真空管损坏导致混合气过稀,在起动工况时,发动机需要多而浓的混合气,因此无法着车。
注意:宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li,售价为31.39万元-36.39万元。
2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
特斯拉Model 3对比宝马3系,谁更安全?
你问的是“宝马3系2022款325Li M运动套装车重”?这款车整备质量为1610千克。
对排量为2.0L的汽车来说,该款车型车身较轻,车子的可操控性、加速性、制动性、经济性都有显著的提升。
经查询,这款车的满载质量为2055千克。
宝马3系320i是自动挡还是手动挡
近期,国产特斯拉Model?3交付的消息频繁刷屏,补贴后售价“只有”29.9万的新产品在车市引起了轩然大波,特斯拉粉丝也一片雀跃,甚至高呼埃隆马斯克(特斯拉创始人)良心。其实这个价格与传统豪华品牌的运动标杆作品宝马3系不相上下,许多人也在这两款车之间纠结,下面我们选车侦探就将特斯拉Model?3对比宝马3系,到底谁更安全、舒适、配置好?空间配置差异
虽然两款车官方指导价都是29.5万起,但在终端优惠后,30万可以买到2020款325Li?M运动套装,除了补贴,特斯拉目前没有任何优惠。尺寸方面,325Li长宽高分别为4829mm、1827mm、1463mm,轴距为2961mm;而Model?3长宽高分别为4694mm、1850mm、1443mm,轴距为2875mm。不管是整车长度还是轴距,加上L的3系都更胜一筹,虽然电动车平整的后排地板可以扳回一点局面,但整体空间3系有优势。
配置方面两款车型非常接近,但325LiM运动套装有12.3英寸全液晶仪表盘、疲劳驾驶、自动泊车、Type-c接口,后排独立空调、PM2.5过滤装置等独家配置;Model?3有并线辅助、车道偏离预警、远程启动、前排座椅加热等独家配置。对于特斯拉粉丝来说,科技也是一大优势,但主要的宣传点没有出现在标配选项中,完全自动驾驶套件选装费用高达5.6万元。
动力驾乘对比
动力方面,宝马325Li?M运动套装搭载2.0L涡轮增压发动机,其最大功率为184马力,峰值扭矩为300Nm;特斯拉Model?3后置一台异步交流电机,最大功率为235马力,峰值扭矩为375Nm,两车重量相似,Model?3的推重比要更加出色,加上电机的瞬时扭矩,直线加速方面Model?3要更快,从静止加速到100km/h仅需5.6秒,而325Li为8.1秒,这也是许多人选择特斯拉的理由之一。
操控方面,新一代国产3系取消了后防倾杆设计,这也成为新车的最大槽点,但在舒适性方面有了很大的提升,而特斯拉Model?3有一个很大的问题,虽然双电机版前轴通过更换永磁同步电机,消除了Model?S电机发热(触发保护机制)不能激烈操控的毛病,并得到媒体一致好评,但30万的单电机版后轴依旧为异步交流电机,物理特性带来的发热问题必然存在,同时为了减少电池所侵占的垂直空间,坐垫倾斜角度大,靠背倾斜角度小,长时间乘坐并不舒服,从驾乘角度来看,宝马3系明显更好。
安全/使用成本
安全是大家比较关心的问题,尤其是电动车。目前国产的宝马3系已经在中保研完成了碰撞测试,车内乘员保护成绩为G优秀,而特斯拉Model?3也在美国最严格的的IIHS碰撞测试中拿下全优成绩,最终获得TSP+最高安全选择+大奖,安全方面两款车都非常出色,这点毋庸置疑。
但在使用成本方面,通常电动车会宣传行驶成本低,如果两台车都跑10万公里,Model?3百公里电耗在17度左右,按照充电桩电费1元/度计算,10万公里花费大约1.7万元,3系按照百公里油耗8L计算,95号汽油7.27元/L,10万公里花费大约5.8万,听起来特斯拉可以省出4万油费。但是考虑到二手车的保值率,电动车要比燃油车差很多,我们选了宝马320Li和特斯拉Model?S?P85作为参考,5年折旧率特斯拉要明显低于宝马,这样的差距会随着时间的推移进一步拉大。
其次在电池保养方面,特斯拉官方提供8年或16万公里的质保,如果超出这一范围,作为消耗品,更换电池也是一笔不小的花销。
总结:我们从空间配置、动力驾乘和安全售后三个方面对比了两款车型,还有一点续航里程并没有出现在对比中,因为3系不存在续航顾虑,国产Model?3的电池由日本松下改为韩国LG,在南京工厂生产,电池密度有小幅下降,所以续航里程也由460km变为445km,前段时间有媒体测试Model?3跑高速续航只有250km左右,但这种消息也不能全信,如果取中间值--冬天能达到标定的70%,那续航里程大约为311km,春节回老家半路充电是必不可少的。综合以上,追求电动车加速性能和智能体验的可以考虑Model?3,而3系是一位全能选车,在其他方面有不小的优势,购车时可以根据自己的需求去选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
均衡意味着胃口更大 全新一代宝马3系车型导购分析
太平洋汽车网宝马3系320i是自动挡,宝马3系手动挡是2015款316Li手动型和2014款320Li手动型,手动挡是一种变速装置,用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩,在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下,使汽车获得不同的牵引力和速度,同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
BMW3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li,售价为31.39万元-36.39万元。
2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i运动套装、320LiM运动套装、330iM运动曜夜套装、330LixDriveM运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
2021宝马3系方向盘多大
如果说S级是奔驰的精髓,那么3系就是宝马的灵魂。在去年,第七代宝马3系(代号为G20/G28标轴版/长轴版)国产上市,售价为29.39-40.99万元。多达10款配置的不同车型,加上拗口的命名方式,非常容易让人混淆。有不少朋友提出想了解最佳性比价车型怎么选,今天我们以2020款325Li?M运动曜夜版(下称宝马3系)实车为例,为大家分析一番并作推荐。车型亮点:
一、基于宝马最新CLAR平台打造,采用全新的家族式设计语言
二、车厢全面革新,科技感和豪华感更加出色
三、车身几何尺寸全面加长,轴距达2961mm
四、提供2.0T发动机并分低、中、高共三种动力可选,匹配经典的ZF?8AT
全新一代宝马3系基于与7系、5系相同的CLAR平台打造而来。这代3系从厂家的定位看,是一款兼容性更强的中级轿车,在这里不再强调运动化这个属性,反映出新3系的变化。在过去6代的历史中,运动的定位让3系获得空前成功并取得可喜的销量,然而怎么继续发展是个问题,兼容这个词反映出这代3系拥有更大的胃口。不过,在外型设计方面,保持运动化的造型并不矛盾,它以雕塑艺术为灵感,将豪华气质与运动激情融于一身。新车提供豪华套装、M运动套装和M运动曜夜套装共三种风格可选,能够满足年轻用户的个性化需求。
经典的“双肾”格栅不再是分隔式,而是采用了整体式造型且尺寸进一步增大,呈现出更宽大的视觉效果,给人稳健感觉。发动机盖的线条立体感十足,整个车头都充满着视觉张力。曜夜版的前脸格栅经过黑化处理,显得更为激进。这代宝马3系全系标配主动闭合式智能进气格栅,不仅看起来更显美观,还能起到减小空气阻力和调节热量的作用。
“天使眼”大灯是不变的经典,但造型经过全新设计,底部小的凸起是向E46经典大灯致敬。同时,还巧妙地运用“开眼角”造型让车灯与格栅之间自然地融合在一起,而内部边缘的LED日间行车灯让辨识度进一步提升。
全系均未配备前雾灯,取而代之是蜂窝造型的装饰板,侧面是竖立的通风道。豪华套装与运动套装造型上有所区分,前者采用类似飞行器的样式并辅以银色镀铬进行点缀,豪华感更强;后者采用运动感更强的大面积蜂窝造型,带来不同的视觉效果。
侧面整体的比例依然保持经典的短前悬长后悬的结构,A柱后移使得前排座椅位于轴距中心,带来更加平衡的前后轴荷。车身线条却有所变化,之前比较鲜明腰线变成了融合的曲面的变化,反而是底裙线条变得更鲜明。另外这代宝马3系取消经典的后窗“霍氏拐角”的设计特征,好在侧窗的对称性依然出色。通过优化造型和细节,新车的风阻系数做到了较低的0.23Cd。
新车的车身尺寸长宽高分别为4829/1827/1463mm,轴距为2961mm,相比于上代车型在几何尺寸上全面加长,长宽高分别增加了69、16、8,轴距则增加了41mm。从上表可以看到,新3系在高度和轴距的数据成为老对手们中最大的,而这在之前是难以想象的。
外后视镜采用曜夜外观套件的熏黑色,功能上支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠,配备有360°全景影像的侧置摄像头,非常实用。
门把手与车身同色,无钥匙进入采用按键式,而非触控式,全车无钥匙进入需要选配。
前轮规格为225/45?R18,后轮为255/40?R18,细条辐的多辐轮毂造型看上去很运动,匹配的是固特异高性能轮胎。新3系还通过降低悬挂10mm,减振阻尼加大20%的举措来提高动态性能。
尾部造型看起来很沉稳,但层次感丰富,底部采用双边共双出的排气管布局,搭配略微上翘的扰流板显得动感十足。豪华套装和运动套装的保险杠造型明显不同,前者采用与前脸相呼应的飞行器图案并辅以镀铬点缀,更强调豪华感;后者在排气管位置有明显的凸起造型,强化的排气管的视觉效果,两侧还增加了竖立的导风槽。
平直的尾灯打破了3系一直以来的两段式造型,从颜色上分为黑红双色拼接设计,L形红色灯带比较醒目,采用的是LED光源,夜间点亮后辨识度较高。
车厢内部,上代车型曾因造型和用料而饱受诟病,这代宝马3系对于车厢重视度显著提升,虽然设计语言还是非常宝马,但对于用料和细节的雕琢显然要上心很多。12.3英寸的全液晶仪表板与10.25英寸中控屏组成双屏,中控台加入了大面积银色金属饰板来提升质感,双色拼接的搭配下显得更加年轻,在哈曼卡顿音响和11色车内氛围灯的营造下,科技感和豪华感都在这里得到弥补。
三辐式多功能方向盘采用真皮包裹,握感饱满,尺寸略小,依然足够运动化。方向盘造型也根据豪华与运动套件不同有所区分。功能上,支持手动上下、前后调节,并配备方向盘换挡拨片,能够进一步提升驾驶乐趣。
仪表盘采用了时下流行的全液晶,尺寸达到12.3英寸,显示效果清晰且细腻,UI界面并未采用传统的双圆盘,而是更加有现代感的不规则的造型。仪表盘可根据不同的驾驶模式来显示不同的风格界面,科技感十足。
与上代完全悬浮的中控屏相比,这代3系采用半悬浮布局,屏幕由原来的8.8英寸提升至10.25英寸,并且搭载了宝马最新的iDrive7.0系统,支持语音、触摸和手势多种操控方式,同时支持OTA在线升级,为用户带来更具个性化更丰富的人机交互体验。
一同革新的,还有挡杆台的布局。这代3系摒弃了宝马家族经典的“鸡腿”电子挡杆,取而代之的是更有精致感的水晶挡杆,控制的依然是8速手自一体变速器。周围的按键布局也经过优化,传统的机械手刹被电子手刹所替代,车厢的科技感得到强化。同时前方还设有遮盖式的水杯槽和带无线充电功能的手机槽,便利性方面依然做得很出色。
扶手箱造型大但深度一般,能够满足小物件的存放,内置有USB接口。
前排座椅采用仿皮包裹,座椅的填充物还算饱满,承托性充足,侧翼的包裹性也值得肯定,黄棕色的皮质也能够突显出豪华感。功能上,主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低(4向)和腿托电动调节,主驾驶位还配备有座椅记忆功能,而加热功能则需要选装。
后排座椅同样采用仿皮包裹,坐垫和靠背的填充物要比前排更饱满,舒适度更高。后排配备有可翻折式中央扶手,带滑盖式杯架和储物格,高位设计能够很好地为手肘提供支撑。空间方面,得益于2961mm的超长轴距,身高175cm的侃弟无论是头部还是腿部空间都能够伸展自如,空间表现非常充裕。
后排设有独立的空调出风口和两个USB接口,充分考虑到后排乘客使用便利性,不足的是地台隆起度较高,会对后排乘客的腿部空间造成一定影响。
3系的尾箱空间一直都是不算大,这里依然保持着传统,主要是两侧轮拱处的凸起对空间有所侵占,但好新3系的尾箱深度相当可观,高度也不错,能够保障日常的装载能力。后排座椅支持4:2:4比例放倒,能进一步提升车辆的装载能力。
动力方面,新3系取消三代使用过的1.5T三缸发动机,提供2.0T发动机低、中、高三个动力版本,低功率版本最大功率为115kW(156Ps),最大扭矩为250Nm;中功率版本最大功率为135kW(184Ps),最大扭矩为300Nm;高功率版本最大功率为190kW(258Ps),最大扭矩为400Nm,均匹配经典的来自ZF的8速手自一体变速器。
底盘方面,采用前双球节弹簧减振支柱前桥+后多连杆独立式悬挂,提供前置后驱和前置四驱(适时四驱)两种驱动方式,这些与之前保持一致。
配置方面,新3系分为2款2.0T低功率车型和6款2.0T中功率车型以及2款2.0T高功率车型,共计10款车型,我们逐一来分析比较。
一、2.0T低功率车型对比
入门版的2020款320i运动套装版售价为29.39万元,高配版的2020款320Li?M运动套装版售价为31.89万元,价格贵了2.59万元,配置上仅多出可开启的全景电动天窗和M运动套件。两者更多的是车身尺寸的差异,前者为标轴版而后者为长轴版。侃弟认为如对车身尺寸无要求,购买标轴版性价比会更高,标轴也会带来更佳的驾驶乐趣。
2.0T低功率车型结论:最具性价比的为29.39万元的2020款320i运动套装版,故作推荐。
二、2.0T中功率车型对比
入门版的2020款325i?M运动套装版售价为31.39万元,略高配车型为2020款325Li?首发版售价为32.39万元,价格贵了1万元,但配置上却少了主动安全系统、定速巡航、M运动套件、导航路况信息显示、空调语音识别控制和车联网。首发版价格偏高但配置却不如入门版,性价比太低。
售价32.39万元的2020款325Li?首发版次高配车型为2020款325i?M运动曜夜套装版售价为32.99万元,价格贵了6000元,配置上增加了规格为255/40?R18的轮圈、主动安全系统、360°全景影像、定速巡航、M运动套件、曜夜外观套件、导航路况信息显示、空调语音识别控制、车联网、哈曼卡顿音响、16扬声器喇叭和内后视镜自动防眩目。6000元花费得到上述配置显然有非常高的性价比。
售价32.99万元的2020款325i?M运动曜夜套装版次高配车型为2020款325Li?M运动套装版售价为34.69万元,价格贵了1.7万元,配置上仅多出可开启的全景电动天窗,却少了255/40?R18的轮圈、360°全景影像、方向盘换挡、哈曼卡顿音响、16扬声器喇叭和内后视镜自动防眩目。可见主要是贵在长轴的车身,配置远不如后者,性价比也不高。
售价34.69万元的2020款325Li?M运动套装版次高配车型为2020款325Li?xDrive?M运动套装版售价为36.19万元,价格贵了1.5万元,配置上仅多出适时四驱的驱动系统。侃弟认为如无特定的四驱需求,后驱版性价比更高。
售价36.19万元的2020款325Li?xDrive?M运动套装版次高配车型为2020款325Li?M运动曜夜套装版售价为36.39万元,价格贵了2000元,配置上多了255/40?R18的轮圈、360°全景影像、方向盘换挡、哈曼卡顿音响、16扬声器喇叭、曜夜外观套件和内后视镜自动防眩目,少了适时四驱驱动系统。虽然少了四驱系统但却多出了众多舒适性配置,2000元的花费还是非常值得。
2.0T中功率车型结论:
虽然车型众多,但实际配置差异并不大,主要是套件和尺寸的差异,最具性价比的为32.99万元的2020款325i?M运动曜夜套装版和36.39万元的2020款325Li?M运动曜夜套装版,可根据标轴或长轴的需求来选择。
三、2.0T高功率车型对比
入门版的2020款330i?M运动曜夜套装版售价为37.99万元,高配的2020款330Li?xDrive?M运动曜夜套装售价为40.99万元,价格贵了3万元,配置上多出适时四驱、自适应巡航、可开启的全景电动天窗以及更长的车身尺寸。可见主要贵在四驱系统,侃弟认为后驱入门版就已足够家用,四驱版更适合有特定需求的消费者。
2.0T高功率车型结论:最具性价比的为37.99万元的2020款330i?M运动曜夜套装版,故作推荐。
侃弟点评:
宝马3系作为豪华运动中型轿车的标杆级产品一直备受追捧,但它也曾因为老套车厢布置受消费者诟病。全新一代宝马3系对于之前所欠缺的豪华和科技感都进行了针对性的强化,弥补了上代车型的不足,成为各方面表现均衡的一代车型。对于车型的选择,2.0T低功率推荐2020款320i运动套装版;2.0T中功率可按需选择325i?M运动曜夜套装版或2020款325Li?M运动曜夜套装版,2.0T高功率则推荐2020款330i?M运动曜夜套装版。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系车贷
宝马3系方向盘方向盘直径是37-38cm。宝马3系方向盘上下调节:在方向盘转向柱下方就有一个扳手的,扳开就可以调节高低,调好在关好扳手就可以。宝马3系方向盘调节图解,宝马3系方向盘上下调节宝马3系方向盘调节图解如下。宝马3系方向盘上下调节:在方向盘转向柱下方就有一个扳手的,扳开就可以调节高低,调好在关好扳手就可以。
宝马3系方向盘使用注意事项:第一,上车后将身体对正方向盘并保持正直,后背轻靠于后背椅上,此时,根据身高可对座位予以前后调整至合适状态,按规定系好安全带。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。?
BMW 3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马 325Li,售价为31.39万元-36.39万元。?
2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i 运动套装、320Li M运动套装、330i M运动曜夜套装、330Li xDrive M运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
宝马3系2021款落地多少钱?三四十万元的车可以满足大部分消费者的需求,整体来说,这些车的品质也都不错。作为宝马旗下车型中的重要角色,宝马3系2021款改款二330LixDriveM运动曜夜版是一些消费者想选购的车型,接下来小编就给大家简要介绍一下这款车,然后再说说买它需要多少钱才能落地吧。
宝马3系2021款改款二330LixDriveM运动曜夜版配备1.998TL4发动机,发动机最大功率190kW,峰值扭矩是400牛·米,匹配8挡自动变速箱,最高车速是250km/h,官方0-100km/h加速5.9s。
功能配置方面,宝马3系配备胎压显示、零胎压继续行驶、前/后排头部气囊等六项安全性配置。此外,该车还配备了发动机启停技术、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置等十七项舒适便利配置。
价格方面,我们以宝马3系的最高配2021款改款二330LixDriveM运动曜夜版为例,据了解,目前在商丘市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是8614元,再加上商业保险13623元,以及其他必要花费37520元,最后的首付款就是121770元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好457043元,这个价格对你有吸引力吗?
总的来说,宝马3系的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
宝马3系2021款2.0T最低多少钱可以落地?
宝马3系2021款是一款宝马旗下的中型车,其官方指导价为293900元-405900元。我们以宝马3系2021款改款二325LiM运动套装为例,据了解,目前在昆明市最高优惠幅度为27600元左右,所以这款车的终端价格为319300元。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是6768元,再加上商业保险11318元,以及其他必要花费29857元,最后的首付款就是95790元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好360475元,这个价格符合你的预期吗?
宝马3系车头呈现出凶猛的设计风格,搭配双肾式格栅,看起来具有运动气息。
宝马3系2021款改款二325LiM运动套装内饰呈现出精致的设计风格,配合银色饰条,虽不华丽,但十分耐看。这款车配备了自动驻车、GPS导航系统、前排头部气囊等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。
动力方面,宝马3系配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为135kw,峰值扭矩为300牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面,该车前悬架为双球节弹簧减震支柱前桥,后悬架是多连杆式独立悬架,同时采用了前置后驱的驱动形式。
总的来说,这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
宝马3系首付10万月供多少?
首付20%-50%,一般银行要求40%-50%,有些车行找一些融资公司,就可以做到20%,甚至更低。一般分2-5年还清,月还款多少看你贷多少了,可以用房产担保
2020款宝马3系降3-4万,首付3万多就能入手,抓紧!
宝马3系一向以操控著称,被称为“人生中绕不过去的一辆车”。不过2020款宝马3系并没有取得预期中的成功,销量相比于前款差了不少。如今宝马3系最高有着3-4万的优惠,裸车价27万多就能买。除此以外,宝马3系还有1成首付购车方案,首付10%就能开走一辆2020款新车,门槛并不高。
在汽车之家口碑榜上,宝马3系评分达到了4.45分。尤其在外观这一指标上,评分最高,达到了4.76分。采用了全新的前大灯组造型,内部由L型的日间行车灯勾勒出全新的“天使眼”。标志性的“双肾”格栅也变得更加宽大,M运动曜夜版车型还使用了亮黑色装饰。机盖丰富的线条和比例让前脸极具动感,车身侧面腰线凌厉,搭配运动型五幅式轮毂,动感十足。
空间方面,宝马3系提供长轴版和标轴版,长轴距版为4829/1827/1459mm,轴距为2961mm;标准轴距版为4719/1827/1459mm,轴距2851mm。
内饰方面,2020款宝马3系豪华感和科技感十足,延续自新一代宝马X5的设计思路使得新车的豪华感提升明显,同时iDrive 7.0系统的搭载,也让科技感大幅提升。12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸触控中控显示屏UI设计更加扁平化,符合当下的潮流。
动力方面,搭载三种的2.0T发动机,320/325/330车型最大功率分别为156马力、184马力和258马力。
过去一年多来,BBA豪车也多有降价,部分车型的优惠力度甚至达到了10万。宝马3系降价力度虽然没有这么大,当相比以往并不小。高配车型最高优惠甚至可以达到5万,大部分优惠可在3-4万之间。
如果全款购车压力较大,可以考虑分期购车。除了普通贷款方案外,还可以选择1成超低首付方案,首付3万多其无需交购置税和首年车险费用,申请方便快捷。不过1成首付买车总成本略高于贷款买车,且须还款完毕后才能过户,适合节省资金用于生意周转或者投资的车主。
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宝马3系贷款分期如何计算?
我帮你算了下40W的月供,等额本息方式。8374.26元/月,利息21473.36,37W的是7746.19元/月,利息19862.84首付分别是111000,120000(30%首付算的)。
你的利率有点不对吧,买车是消费类贷款,。利率一般上浮20%的,3年的贷款利率是5.4.上浮以后是6.48.不过你说是4.86%了,我就按照你的算。
宝马3系是宝马集团新一代轿车产品,车身重量1465千克,直列4缸汽油发动机,车型尺寸为4.734米,1.811米,1.455米。
BMW3系再次为同级轿车设立了新标准,其美学设计、工程学设计、高科技内涵,以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界。宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位,并反映其高档产品内涵。
2019年6月22日,全新宝马3系上市!提供标准轴距i、Li两种尺寸,共推出6款车型全新宝马325i车型及宝马325Li,售价为31.39万元-36.39万元。
2019年11月22日,全新宝马3系320以及330车型全面上市!此次推出的车型包括320i运动套装、320LiM运动套装、330iM运动曜夜套装、330LixDriveM运动曜夜套装,共4款车型,售价为29.39万元-40.99万元。
车型亮点
1、全新宝马3系将成为国内首款引入BMW智能个人助理的宝马汽车。
2、全新宝马3系长轴距拥有同级最长的2,961毫米轴距,并提供中国专属的前后排舒适座椅。
3、搭载最新iDrive7.0系统,传统手刹被电子手刹所取代。
4、全新12.3英寸可编程全液晶仪表盘、10.25英寸可触控中央控制显示器、全彩平视显示系统可以三屏联动。
5、车身刚性在材料优化的作用下,整体提升25%,乘客座舱与底盘的特定区域更提升达到50%。
好了,今天关于“2020款宝马325li重量”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“2020款宝马325li重量”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。