吉利自由舰客服_吉利自由舰客服电话

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“吉利自由舰客服”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.吉利汽车自由舰和金刚问题

2.吉利自由舰的问题~~~~~谢谢

3.吉利自由舰暖风怎么开

吉利汽车自由舰和金刚问题

       我是06年9月30日买的1.3自由舰舒适型{无气囊},裸车价是50500元。到08年6月1日跑了21500公里.下面是我自打有了这辆“吉利”汽车所遇到的“吉利”的事。

       1.刚买一星期后空调压缩机处有异响,4S维修站给换了压缩机还是响,没有找到原因,我说才跑了100来公里，而且十月一刚过还没来得及上牌照，不行就给我换一辆,可是经销商怎么都说不能换.最后决定送我一个倒车雷达和退了300元钱{原车价50800,改为50500},没有办法只能接受。

       2.减震响,换过前减震里的件{在保}好了.不过现在又响了.也不保了,没有办法.

       3.助力转向泵的高压管爆裂{在保},换了.

       4.左前大灯进水,换了{在保},好了.现在又进了.也不保了.

       5.右后轮轴承响,换了{不保},70元.

       6.右后的门里面的拉手坏了,换了{不保},39元.

       7.空调漏氟{在保}, 修好了

       8.冷却网漏{在保},换了

       9.刹车片响{在保},换了

       10.前机盖总是打不开,锁换了{在保},好了.

       11.油表剩一格就落不下来了,是油箱里的件坏了{在保},换了.

       12.左前玻璃升降器坏了,是钢丝脱轨了,但4S店说必须连轴承一起换{轴承没有坏},没办法换吧{不保}.205元.

       13.前雾灯没使过,但憋了一个,在外面自己换的,5元,{4S要11元}

       14.仪表盘内偶尔异响,和热涨冷缩有关，没办法解决.

       15.方向盘有时吱吱响,也和热涨冷缩有关{出保}，4S不管。

       16.前门密封不严,冲车时进水,4S解决不了，没有修.

       17.发动机怠速有时抖{出保}，没有修。

       18.前左球头拉杆坏了,换了{在保}.

       19.转向机部位漏油,说是高压管漏了得换{出保},没有办法换吧,139元。但过了几天后我发现还是渗油,4S又说是转向机漏油得换,还好转向机保两年,但是4S说没有件了,得等10多天才来，我说这漏着油怎么还能开10多天啊？4S说那也没有办法，真气死人啊,没办法只能回家等通知吧.<之前的139元也不给退了，白花了>.回家后在上网时看到有投诉网站{中国质量投诉网}，就把我的修车经历报了上去，没想到转天上午4S店就给我打电话安抚我，说尽量赶快给我解决，到了下午又给我打电话说有件了，是借来的，要我明天去换，{没想到这个投诉网站还真管用，他们领导给打电话了，在此谢谢该网站}，转天上午到4S店就给换了转向机。

       20.因为有了这次投诉，吉利公司很注重我的这辆车，特地找我询问这辆车还有什么问题，想给予解决{希望我在网上撤诉}，我把车门密封不严和4个减震异响的问题告诉了他们，过了几天4S店联系我去免费修理，结果给我换了减震的缓冲块和右前减震器{漏油了}，但密封不严没有解决，因为新出的密封条和原来的不一样了，没有办法就不换了，修了减震就知足拉{毕竟是免费的}。再次谢谢中国质量投诉网。

       21.中控锁又坏了，右门在开锁时异响{和过电一样嘎嘎连响}，左后门要是连续开关几下后就失灵。{保修手册标明门锁及控制系统保修2年或5万公里}08年6月1日我去4S店去修理，到了那修理员说右前门的闭锁器坏了得换，但得自费，我说不对啊，保修手册上明明写着门锁和控制系统{包括后备箱锁}保修二十四个月或五万公里{先到为先}为什么不保？4S店也承认了闭锁器属于门锁控制系统，但这个件吉利公司说就保半年或一万公里，不给我保，气得我没有办法给吉利客服打了电话，可那的回答也是这么的没有道理。既然他们都承认闭锁器属于门锁控制系统，而门锁和控制系统在保修手册上明明写着保修二十四个月或五万公里，我不知道吉利公司为什么这么蛮横不讲理？这个是没有办法修了，说左后门的吧：这个到是保修{4S店说是锁坏了}，拆吧，等拆下来4S店的一句话差点没把我气晕了，说我的锁不是吉利公司生产的，没法保，我气愤的说：我的车才一年多，门锁都是在保修期内，我不可能换锁玩呀，就算是坏过，我也得来你们这修啊，我不可能到别处花钱去修吧，可是他们怎么也不承认是吉利生产的锁，真是太没天理了啊！最后我还是让他们把原来的给我装了回去，4S店说给我向吉利公司咨询这批件是怎么回事再给我打电话。没有办法走吧，又弄一肚子气回家。

       6月3日下午我又给吉利客服打了电话询问我的那个锁调查的怎么样了，他们说不知道具体情况，我问他们是不是4S店没有向总部汇报，他说尽快给我问一下。6月4日上午4S店通知我抓空过去，把那个锁拍照上传到总部继续核查，结果我10点多请了半天假就去了，到那他们给拆下来拍了照，又装回去让我继续等通知，现在已经折腾我两趟了。我已经向中国消费者维权网投诉了，现在正在解决中。

       6月6日4S店给我打电话依旧坚持说我的锁他们没生产过,我没有办法了只能用投诉来帮助我了,现在我车的件都成了不是吉利生产的了，我怀疑我的车是不是假冒伪略的啊，谁能出来主持公道啊！

       到2008年6月8日我的车买了是1年零8个月,你们可以想象我是怎么过的了吧,买“吉利”的车真是累人啊,{以后可能还会更累},本来是抱着支持民族企业而且看到这车的配置很全价钱又便宜才买的。现在才知道他们为什么卖这么便宜的原因了，如果咱们国家的民族汽车都像“吉利”这样的话，我看是没指望了，{吉利}欺骗了我们这些相信它的人。

       我在很多投诉网站都投诉了，也打了投诉电话，可是至今没有能得到回音。真是状告无门啊。没有办法，车也总不能坏着开啊，自己找了一家别的修理厂花了200来块修好了。{再也不想去那家4S店了}。

       22.没塌实半个月，左后门的玻璃升降器又坏了，因为之前前面的坏过，知道怎么装了，所以决定自己买件换上{能省点工时费}，不过光这个升降器也170多元，还好用了半天时间自己装好了。

       这回不知道能塌实几天啊，开这车真是提心吊胆，就和纸糊的一样，心里没有安全感，我现在决定把它赶快处理了，哪怕换个夏历也比它强。

       23.8月11日，右前球头拉杆右坏了，这个件保两年,{左前的换过}去了中远吉利4S店换了。

       以上的话句句属实，我去的4S店是天津聚利宝吉利汽车4S维修站(天津市北辰区新宜白大道天士力对过），我发誓如有不实我不得好死，如有想联系我的车友给我发邮件hjskf@163.com,或在QQ155230049上留言。

       希望大家以我为践,可别买这破车,以免后悔.

吉利自由舰的问题~~~~~谢谢

       虽然现在都提倡支持国货 但你卖了八成就会后悔的 我就在吉利服务站。车主的反映不怎么样，重要的是安全系数不高，故障不断。因为我拍得罪领导，还是匪名吧

       可以这么说，自由舰现在是渐入佳境，新改版的自由舰在外观、内饰结构等多方面进行了不小的改进，还是不错的，不过如果想买自主品牌的车，那么对他们的一致缺点需要有思想准备，首先是内饰、外观等的细节上会因为使用时间不断增长而显现出异响、脱落、松框等现象。自由舰的发动机质量还是不错的，节油方面不会让你太没有面子。吃胎是比较普遍现象，不只是吉利车，这和四轮定位关系较大，由于转向轮正常行使需要满足的角度很多比如：主销内倾角、主销后倾角、前轮前束和车轮外倾角等。多个角度的控制再加上地盘的刚性和稳定性等设计特点会让每个车子有不同的感觉。只要定期的按照轮胎交换规则交换轮胎，吃胎是不会太多影响你的正常使用的。发动机不管是1.3、1.5、1.6表现都是中规中矩的，个人推荐1.5L，因为它的最大扭矩出现在3700r/min左右，所以在超车和加速的时候他的扭矩出现的比较及时，这和他的高压缩比有直接关系。制动可能就是吉利的软肋了，最好试驾一下，和别的车对比一下，看看是否能带给你信心。

吉利自由舰暖风怎么开

       汽车制动防抱死系统, 简称为ABS(Antilock Braking System) ,是提高汽车被动安全性的一个重要装置。在目前已上市的在用轿车之中，还未装ABS系统的车辆是少之又少，因为这个系统现在已经车辆安全行驶的必备系统。为什么说少了它，车辆行驶安全会造成重大影响，请看下面详解：

        汽车突然遇到突发情况刹车时,百分之九十以上的驾驶者往往会一脚将制动踏板踩到底来个急刹车,紧急刹车将产生巨大的制动力而使轮胎抱死,如果抱死的是前轮,将会使驾驶者在控制转向盘时转向系统无法正确控制行进路线;假如是后轮抱死,车辆就会陷入两极化的状态,不是快速转圈子(产生纯粹性滑移并发生侧滑)就是产生转向严重不足的情况,至于4轮全部抱死,那车子只会笔直地朝原来行进的方向滑进,这时转向盘是完全失灵的。这些都是非常容易造成车祸的现象,尤其是“甩尾”现象。当然造成汽车侧滑的原因很多,例如行驶速度,地面状况,轮胎结构等都会造成侧滑,但最根本的原因是汽车在紧急制动时车轮轮胎与地面的滚动摩擦会突然变为滑动摩擦,轮胎的抓地力几乎丧失,此时此刻驾驶者尽管扭动转向盘也会无济于事。针对这种侧滑现象,汽车专家希望让轮胎抓地力发挥至极至,使制动效能可以发挥最大的效率,又可以保持转向能力。这就是ABS发明的缘起。ABS系统对于汽车在各种行驶条件下的制动效能及制动安全尤为重要,特别是紧急制动,能够充分利用轮胎和路面之间的峰值附着性能,提高汽车抗侧滑性能并缩短制动距离,充分发挥制动效能,同时增加了汽车制动过程中的可控性。ABS能缩短刹车距离,并能防止车辆在刹车时失控,从而减少了事故发生的可能性。

        很多人以为有了ABS,轻踩刹车就行了,反正ABS会帮忙刹车嘛! 这绝对是错误的。首先, ABS的主要功能并不是在于缩短刹车距离;虽然在某些情况下有这个效果,但ABS最主要的功能是在于提供最大刹车力的同时,还能使前轮保持转向能力,可以闪避危险。

        其次,在轻度刹车时,除非在湿滑路面上发生轮胎打滑的现象,否则ABS根本是不会起作用的。换句话说,紧急情况时大脚刹车踩到底,才能确实发挥ABS的功效。这时驾驶人不要被突如其来的强大刹车力给震慑住,要冷静闪避眼前的危险。

        另外,为防止电子系统发生故障状况,当ECU控制系统侦测到ABS无法正常工作时,仪表板警示灯便会亮起,这时ABS刹车系统便回复至传统刹车系统的作业模式。换句话说,行驶中看到警示灯亮了,最好赶紧进厂修复,这才能在意外情况出现时,让这个先进的应变系统,保障我们生命的安全。

       附上ABS工作原理：

        ABS防抱死制动系统由汽车微电脑控制,当车辆制动时,它能使车轮保持转动,从而帮助驾驶员控制车辆达到安全的停车。这种防抱死制动系统是用速度传感器检测车轮速度,然后把车轮速度信号传送到微电脑里,微电脑根据输入车轮速度,通过重复地减少或增加在轮子上的制动压力来控制车轮的滑动率,保持车轮转动。在制动过程中保持车轮转动,不但可保证控制行驶方向的能力,而且,在大部分路面情况下,与抱死车轮相比,能提供更高的制动力量。

        在常见的ABS系统中,每个车轮上各安装一个转速传感器,将有关各车轮转速的信号输入电子控制装置。电子控制装置根据各车轮转速传感器输入的信号对各个车轮的运动状态进行监测和判定,并形成相应的控制指令。制动压力调节装置主要由调压电磁阀、电动泵和储液器等组成一个独立的整体,通过制动管路与制动主缸和各制动轮缸相连。制动压力调节装置受电子控制装置的控制,对各制动轮缸的制动压力进行调节。

        ABS的工作过程可以分为常规制动、制动压力保持、制动压力减小和制动压力增大等阶段。在常规制动阶段, ABS并不介入制动压力控制,调压电磁阀总成中的各进液电磁阀均不通电而处于开启状态,各出液电磁阀均不通电而处于关闭状态,电动泵也不通电运转,制动主缸至各制动轮缸的制动管路均处于开通状态,而各制动轮缸至储液器的制动管路均处于封闭状态,各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的输出压力而变化,此时的制动过程与常规制动系统的制动过程相同。当电子控制装置根据车轮转速传感器输入的车轮转速信号判定有车轮趋于抱死时,ABS就进入防抱死制动压力调节过程。例如,电子控制装置判定右前轮趋于抱死时,电子控制装置就使控制右前轮制动压力的进液电磁阀通电,使右前进液电磁阀转入关闭状态,制动主缸输出的制动液不再进入右前制动轮缸,此时,右前出液电磁阀仍末通电而处于关闭状态,右前制动轮缸中的制动液也不会流出,右前制动轮缸的制动压力就保持一定,而其它未趋于抱死车轮的制动压力仍会随制动主缸输出压力的增大而增大;如果在右前制动轮缸的制动压力保持一定时,电子控制装置判定右前轮仍然趋于抱死,电子控制装置就会使右前出液电磁阀也通电而转入开启状态,右前制动轮缸中的部分制动液就会经过处于开启状态的出液电磁阀流回储液器,使右前制动轮缸的制动压力迅速减小,右前轮的抱死趋势将开始消除,随着右前制动轮缸制动压力的减小,右前轮会在汽车惯性力的作用下逐渐加速;当电子控制装置根据车轮转速传感器输入的信号判定右前轮的抱死趋势已经完全消除时,电子控制装置就使右前进液电磁阀和出液电磁阀都断电,使进液电磁阀转入开启状态,使出液电磁阀转入关闭状态,同时也使电动泵通电运转,向制动轮缸输送制动液,由制动主缸输出的制动液经电磁阀进入右前制动轮缸,使右前制动轮缸的制动压力迅速增大,右前轮又开始减速转动。

        综上所述,ABS通过使趋于抱死车轮的制动压力循环往复而将趋于防抱车轮的滑动率控制在峰值附着系数滑转率的附近范围内,直至汽车速度减小至很低或者制动主缸的制动压力不再使车轮趋于抱死时为止。在ABS系统中对应于每个制动轮缸都有进液和出液电磁阀,可由电子控制装置分别进行控制,因此,各制动轮缸的制动压力能够被独立地调节,从而使4 个车轮都不发生制动抱死现象。尽管各种ABS的结构形式和工作过程并不完全相同,但都是通过对趋于抱死车轮的制动压力进行循环调节,来防止被控制车轮发生制动抱死。过程完全相同。

       吉利自由舰暖风怎么开。汽车暖风工作原理:

       1.目前汽车上的暖风形式主要是水暖式，它的热源来自发动机冷却液，当冷却液温度较高时，它流过暖风系统中的热交换机，而鼓风机将空气与发动机冷却液进行热交换，最后加热后的空气通过各出风口送入车内。简单来说，发动机冷却液的热量不用白不用，而汽车暖风就是通过发动机冷却液热传递制热，因此不会额外增加油耗！

       汽车不开空调怎么开暖风:

       ① 汽车启动后不急忙开空调，等到发动机水温表指针到达中间位置后，再打开暖风。

       ② A/C是air condition的缩写，它是空调制冷的开关，开暖风时不需要打开A/C。

       ③ 暖风温度控制在18℃~25℃左右即可。一来这是人体最舒适的温度，二来如果温度再高发动机可能需要额外做功来产生热量，这就增加了油耗。

       ④ 将空调的循环方式调整为车内循环，如果觉得车内空气有些浑浊、含氧量下降，可以调至外循环。

       ⑤ 长时间使用空调会增加冷凝器的负担，对制冷系统造成损耗。因此可以适时关闭空调，让它“稍做休息”，隔一会儿再开。

       ⑥ 停这样不仅可以降低油耗、也能避免空调产生异味。如果未关闭空调就熄火，一来会导致霉菌在空调内繁殖，二来再起启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，这样带来的高负荷会对发动机造成损伤。

       好了，今天关于“吉利自由舰客服”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“吉利自由舰客服”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。