为什么没人敢开红旗

为什么没人敢开红旗

       接下来，我将会为大家提供一些有关为什么没人敢开红旗的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下为什么没人敢开红旗的话题。

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2.为什么买红旗车会被骂

3.为什么买红旗车会被骂？为什么国人不买红旗车

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       红旗是一个很有脾气的汽车品牌，从以往到如今都是如此，徐留平的一系列营销策略，让红旗身上的优势不断放大，年轻人很吃这一套，不过目前为止，红旗的保有量并不特别高，这既有红旗自身的因素，也有市场的裹挟，更有国人购车的心态使然。

       高昂的价格是红旗与其他国产品牌最明显的背道而驰，不管是吉利、长城还是其他国产品牌，刚刚准备发力的时候都采取了最快捷，成功率最高的以价换市，薄利多销，以至于国人已经习惯了这样的模式，认为这是自主品牌发展最正常的规矩。但是红旗的路线与它们却截然相反，“新红旗梦想”这个概念才没有很长时间，红旗的车价就居高不下，甚至在和同级别合资车对比的时候，都没什么价格上的优势。国人还没来得及了解红旗新产品到底有没有说得那么好，就被这不菲的价格吓退了。

       任何一个品牌想要走红旗现在的路线都是行不通的，并不是因为大家不够优秀，而是红旗开始发展的这几年，市场没有什么空间，红旗大刀阔斧的改革得到大家赞许，每一款车型上的爱国情怀让大家激情澎湃，恨不得将每个人都开上红旗轿车作为自己的座右铭，但也只能是红旗，才有资格用这样的方式生存发展，因为在多年以前，一汽红旗就为汽车制造争光，现在还有红旗L5这款“国车”坐镇，它抱紧了自己的“长子使命与情怀”，却无法真正打开每一个生活拮据的老百姓的口袋，我们都很喜欢红旗，却没钱买红旗，这是最现实的问题。

       如今购买红旗车的多是一些激昂的年轻人，多年的口号喊下来，红旗已经成为了一种面子证明：我开红旗我有情怀和格局。但是在这份情感背后，红旗除了外观还有什么值得特别欣赏的地方吗？仿佛它身上有的优点，其他品牌也有，在动力总成方面个别品牌甚至更佳，这样理智对比后，要不要购买红旗还是归结在了一个钱字上。当然也有一部分人不买红旗并不是因为看不上，而是觉得自己还配不上。红旗很有魅力和魄力，按照当下的销量来说，更多人开上红旗轿车指日可待，它到了自己发展的尴尬期，老车主都买了，新车主在观望，只要在这个时期能够做好一切准备，以后红旗绝对是国产高端领域在销量方面的一面鲜明旗帜，毕竟它的起点太高了，稍稍努力就能获得别的品牌没机会触及到的成绩，这位“共和国之子”有钱有颜值，还有努力的方向，根本就不愁前路！

为什么买红旗车会被骂

红旗车只是指定用车，并不是专用，因此购买红旗车是不需要什么条件的。随着汽车行业的飞速发展，汽车市场上品牌林立，车型层出不穷，最近有什么新款车出现这类话题一直是车友们津津乐道的话题。但由于身边的人基本没有出现过购买过红旗车的现象，由此诞生了购买红旗车是不是要条件这一话题。

不仅如此，因为红旗车出现的次数极少，每当其出现给人的感觉就是开红旗车的人都惹不起。红旗车给人最深刻的印象莫过于阅兵式上红旗车载着***受阅军队的情景了，加上在日常生活中很少会有红旗车的出现，人们习惯性地会把这个品牌与权力，官员等内容关联在一起。

说到这里红旗车为什么没有人购买呢？首先就是其官车的形象深入人心，因此很多人在购车时往往会把它从在考虑范围内剔除；其次就是其产品的格局小，给人选择的余地小，并且宣传不到位，其营销策略着实令人吐槽；最后就是缺乏自己的技术，旗下很多车型都是在别的品牌上修修改改直接套用，从而没有形成自己的优势，因此整体的性价比不高。

为什么买红旗车会被骂？为什么国人不买红旗车

       为何买红旗车子被骂？

       1、历史时间要素——“拉皮车”

       红旗一年产品研发经费预算达到500亿，坚信许多车主都是在在网上看久该类的观点，尽管真实有效尚需调查，可是这并不影响其成为了许多车友们调侃一汽集团的“笑点”，归根结底，便是红旗在历史上存有很多的拉皮车。菲亚特王国、日产280C、道奇600、奥迪车100、林肯城市等都被红旗模仿剽窃过，这也间接性致使了红旗车辆的止步不前，_有进步出归属于自个的竞争优势。

       2、实际要素——官气十足的红旗车

       直迄今日，依然有很多人习惯性地将红旗这一知名品牌与“权利”、“高官”等词联络在一起，“官车”品牌形象也是绝大部分人对其的第一印象。在红旗H5发生以前，红旗的销售市场主推的角度关键或是集中化政府采购项目和商务用车里，昂贵的价钱促使这新款车在初期基本上与民用型销售市场没缘，再想象到高官贪污受贿等状况，当然很容易造成众怒。

       红旗车为何没有人买？

       1、“官车”品牌形象深得人心

       很多人觉得红旗车只有是做官的优秀人才买起，也才可以坐，选购的要求很高，因此在购车的情况下很早就将其解决在备选名册外；

       2、售价贵，性价比高不高

       在红旗H5发生以前，红旗关键靠红旗H7和L5来支撑点店面，售价达到500的L5当然是无需多讲，并不是劳斯来斯却媲美劳斯来斯的售价是只能少数人能选购。而售价25万起的H7尽管在大家接纳范畴，但在同等级势力里，却没什么性价可谈，这一价格有很多出色的合资能够挑选。

       3、商品合理布局小

       红旗现阶段正在销售的车系仅有H5和H72款，商品合理布局小。针对顾客而言，挑选的空间不大。针对一个拥有60年时间的牌子而言，这般欠缺的产品系列确实并不应当。

       4、宣传策划不及时

       红旗车辆的营销战略确实是不忍心调侃，资产非常少使用商品的推广上。有环境，有资产，但却只逗留在产品研发上，在售卖阶段并_有下大力气宣传策划，这一点是很必须思考的。

       写在最终

       2017年红旗车辆的总销售量仅有4千几辆车，而2021年1-11月红旗一共售出2.48万台，同期相比上年前十一个月0.4万的总销售量暴增520%。红旗确实非常少人够买？这一还确实也有待中后期观查。很多人骂的我觉得并不是买红旗车辆的人，只是带上一种“烂泥扶不上墙”的观念在骂红旗车辆自身，这是一个拥有60年历史时间积累的知名品牌，拥有众多的先天性标准还可以去发展趋势好，假如它能变的更强，那当然有很多“黑转粉”乃至“黑转粉”，大家也希望红旗的中后期使力。

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为什么买红旗车会被骂？

1、历史因素—— “拉皮车”

红旗一年研发经费高达500亿，相信很多车友都在网上看多此类的论断，虽然真实性有待考察，但是这并不妨碍其成为很多车友们吐槽一汽集团的“笑料”，究其原因，就是红旗历史上存在大量的拉皮车。克莱斯勒帝国、日产280C、道奇600、奥迪100、林肯城市等都被红旗仿照抄袭过，这也间接导致了红旗汽车的停滞不前，没有发展出属于自己的核心竞争力。

2、现实因素——官气十足的红旗车

直至今日，仍然有很多人习惯地将红旗这个品牌与“权力”、“官员”等词联系在一起，“官车”形象也是大多数人对其的第一印象。在红旗H5出现之前，红旗的市场主打的方向主要还是集中政府采购和商业用车上，高昂的价格使得这款车在前中期基本与民用市场无缘，再联想到官员贪污腐败等现象，自然容易引起民愤。

红旗车为什么没人买？

1、“官车”形象深入人心

很多人认为红旗车只能是当官的人才买得起，也才能坐，购买的门槛很高，所以在买车的时候早早就将其排除在候选名单外；

2、售价贵，性价比不高

在红旗H5出现之前，红旗主要靠红旗H7和L5来支撑门面，售价高达500的L5自然是不用多说，不是劳斯莱斯却堪比劳斯莱斯的售价是只有少数人能购买。而售价25万起的H7虽然在人们接受范围，但在同级别阵营里，却毫无性价比可言，这个价位有很多优秀的合资品牌可以选择。

3、产品布局小

红旗目前在售的车型只有H5和H7两款，产品布局小。对于消费者来说，选择的余地很小。对于一个有着60年历史的品牌来说，如此薄弱的产品线实在是不应该。

4、宣传不到位

红旗汽车的营销策略实在是不忍吐槽，资金很少用到产品的宣传上。有背景，有资金，但却只停留在研发上，在销售环节并没有加大力度宣传，这一点是很需要反思的。

写在最后

2017年红旗汽车的总销量只有4千多辆，而今年1-11月红旗总共卖出2.48万辆，同比去年前十一个月0.4万的总销量大增520%。红旗真的很少人买吗？这个还真的还有待后期观察。很多人骂的其实不是买红旗汽车的人，而是带着一种“恨铁不成钢”的态度在骂红旗汽车本身，这是一个有着60年历史积淀的品牌，有着诸多的先天条件可以去发展好，如果它能变得更好，那自然有很多“路转粉”甚至“黑转粉”，我们也期待红旗的后期发力。

       好了，今天关于“为什么没人敢开红旗”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“为什么没人敢开红旗”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。