大众辉昂停产了吗现在_大众辉昂停产了吗现在怎么样

大众辉昂停产了吗现在_大众辉昂停产了吗现在怎么样

       大家好，今天我将为大家详细介绍大众辉昂停产了吗现在的问题。为了更好地呈现这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.大众辉昂什么价格？

3.作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂，却为何最终停产?

4.辉昂多少年了

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       大众辉昂是继大众辉腾停产后，2016年10月份推出的新款车型，大众辉昂作为一款大众的高端轿车，在推出之时就引起了很多话题。毫无疑问，大众肯定在这款车型上付出了很多心血，那么，这台辉昂的表现究竟如何呢？

       近日，“沪上名车”来到了上海大众经销商处探访得知，指导价为34.00-63.90万的大众辉昂现已有新车到店，相信有不少读者朋友对这款车型感兴趣，那么可以亲自到店品鉴一番。

       在外观方面，大众辉昂采用了家族式经典设计，各个方面都体现出了品牌沉稳大气的风格。

       经典家族式前脸设计的横向镀铬条使得整车的视觉宽度有所增加，进气格栅气场十足，两边大灯设计十分低调，波澜不惊。侧身腰线从车头贯穿至车尾，使得整车在视觉上显得很有力量感。

       这款车型的车身长宽高尺寸分别为：5074mm、1893mm、1489mm，轴距为3009mm。

       大众辉昂的内饰设计也是十分经典，设计元素豪华大气，整个中控台基本都为平直线条的设计，显得更为稳重。

       用料方面大面积使用真皮材质和实木饰板，尽显豪华气质，驾乘体验也提升了不少。

       值得一提的是，空调出风口中央镶嵌了一块石英钟表，高贵气质油然而生。

       在动力方面，大众辉昂搭载了2.0T和3.0T两款发动机，动力十足。尤其是3.0T的六缸高配，在动力方面更是无与伦比！完全能满足日常出行或是商务人士的出行需求。

       总的来说，这款大众辉昂作为一款中大型车设计风格是十分低调沉稳的，车身尺寸也很多。

       在配置方面十分贴心，不仅豪华，舒适性也也很不错。作为与A6L出自同一平台的车型，在驾驶层面做得也十分不错，动力更是非正具有竞争力！

       目前辉昂有着一定的优惠，如果有读者朋友对这款车感兴趣的话，可以亲自到店去了解一下具体信息！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众辉昂什么价格？

       大众在国内市场的销量榜单上总是第一，同为合资的丰田、本田、日产等车型在销量上远不及大众，但在中低端车型市场如鱼得水的大众，却在高端车型市场频频受挫。起初大众为了进军高端市场，打造出一台百万级豪车大众辉腾。不过对于很多人来说，辉腾的外观无法凸显高贵的身价，造型相对其他百万豪车，太平庸了，甚至被人吐槽为"大号帕萨特"，所以真正买辉腾的消费者都是极其低调的人士，至此也诞生出一句"带字母的大众"流行语，这句话说的就是辉腾，可惜的是辉腾的销量非常低迷，以至于直接停产了。

       随即大众有打造出一款定位比辉腾低的高端轿车，这便是?大众辉昂，但该车也逃脱不了高端车卖不好的命运，近年来辉昂的销量一直在下降，但是这一次大众并没有放弃，在前不久的北京车展上，新款大众辉昂正式亮相，作为大众旗下的一款经典车型，确实拥有不少粉丝，而该车改款升级，自然也博取到很大关注度，那么这一次新款大众辉昂的命运是不是会不同以往了呢？

       外观上，新款大众辉昂延续现款的设计风格，同样是"套娃"式前脸造型，但是细节处略有不同。前格栅依旧采用三条镀铬平直镀铬装饰，不同的是新大众车标融入LED灯光，晚上会发光，视觉上极具辨识度，同时也使得新款大众辉昂成为大众旗下首款搭载LED发光车标的车型，由此可将大众对于该车的重视程度。

       来到侧面，给人的第一感觉就是端庄、稳重，平直且贯穿的腰线设计，搭配细节处的镀铬以及颇具高级感的多幅式轮毂造型，凸显出浓浓的高端商务气息。再来看尾部，新款辉昂的尾部变化主要在尾灯处，L型等多种元素著称的尾灯让该车的尾部更具辨识度，同时绕车一周的镀铬侧裙饰条在后包围部分与该车的双边四出排气相连，在凸起尾部层次的同时，更加彰显出该车自身不俗的性能表现。所以从整体外观来看，以往的辉昂给人一种老气横秋的感觉，看多了不免会觉得索然无味，但是在升级改款后，该车变得更加时尚、科技，在年轻消费人群中也将更加讨喜。

       尺寸上，新款辉昂的三围依旧是5074/1893/1489mm，轴距为3009mm，?是一个标准的C级行政级轿车的尺寸标准，近5米1的车长看上去比较大气，相比较奥迪A6L的尺寸，新款大众辉昂还长36mm、宽7mm、高14mm。

       内饰上，新款辉昂的内饰设计能明显感受到一定高级感，中控台对称设计，不过主驾驶前方的中控台为比副驾位前方中控台略高，而中控台表面采用大量软性材质包裹，搭配烤漆饰板以及雕花图案的金属饰板，体现出豪华感，从这些细节处，也能看到大众对该车内饰做工之用心。座椅被真皮包裹，具有电动调节、加热、通风等功能，后排座椅的中央扶手按钮可以电动调节座椅靠背和坐垫，除了常见的独立空调出风口和USB接口以外，高配车型的后排座椅还搭载一个冰箱，尽量为后排乘客带来尊贵的乘车体验。

       动力上，新款辉昂将继续搭载代号为EA888-DMJ的2.0T发动机，配7DCT变速箱，最大功率224马力，虽然没有大惊喜，但这套2.0T+7DCT组合是近年来大众最为流行，最可靠稳重的动力搭配，且这台2.0T发动机还是与奥迪A6L的2.0T同系列。

       总的来说，大众的人气确实很高，但这并不能够说明所有的大众车都能卖得很好，大众品牌给消费者的印象还是一个中端合资品牌，想要在高端车领域有所销量建树，恐怕还为时尚早，毕竟当下豪华车领域有BBA三座大山，论品牌力远在大众之上，论定价，BBA的C级轿车也不是特别贵，像奥迪A6L目前市场优惠后，33万即可入手，也就比辉昂贵几万，对于消费者而言，多花几万换来的可不是一个档次的提升，何况买得起辉昂的消费者一般也不差那几万块钱。不过如今的新款辉昂比现款老气横秋的外观设计更加时尚，富有科技感，那么新款在本月上市后，或许能稍微缓解辉昂卖不动的尴尬局面。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

作为和辉腾同属大众辉字系的辉昂，却为何最终停产?

       截止2020年2月辉昂的售价约34万-63.9万，

       内饰部分，大众辉昂设计依旧是标准的大众风格，不过在配置方面则有比较突出的表现，新车配备了夜视系统以及抬头显示等科技配置，而且也配备了电动调节后排座椅，可实现独立的通风/加热功能。

       而在动力方面，大众辉昂预计将会提供多款汽、柴油发动机或者插电式混动系统，匹配自动变速箱。另外辉昂还将提供空气悬架系统，并且还将提供五种驾驶模式选择。

扩展资料

       辉昂辅助功能

       4个超广角高清鱼眼摄像头，形成一幅360度全最影像俯视图，实时传送到中控屏上，可点触屏幕选择不同视角，并内置倒车轨迹。

       可在泊车时自动进行转向运动，驾驶者仅需控制油门、制动及换档即可完成泊车。

       当其他车辆出现在监测区域内，后视镜上的**LED指示灯亮起，此时变道，指示灯亮度增强并多次闪动，警示请勿变道，避免危险发生。

       车辆能在预设速度下进行安全巡航，实时校正并保持跟车距离。面对走走停停的交通状况，系统能够自动减速，停车，以及再次启动。

       大众官网——辉昂

       大众官网——辉昂商务版

       百度百科——辉昂

辉昂多少年了

       上世纪90年代中后期，奔驰宝马等豪华品牌开始扩自己的版图，把触手伸向了价位较低的中级车领域，这让当时的大众总裁皮耶希深感不安，为此他决定进行反击，方法是：打造一款能与奔驰S级和宝马7系相匹敌的豪华D级车。

       项目在1997年启动，为了追求完美无缺，技术狂人皮耶希给他的工程师提出了多项技术要求：其中包括无级可调的空气悬架，车内四区域无气流空调，全天候300km/h速度巡航能力，在环境温度50°C时，车内可以保持22°C恒定温度，车身抗扭转刚性要达到37000Nm/度……经过5年的努力，终于在2002年，这款斥资超过10亿欧元、集合了当时大众最高造车技术的旗舰车型——辉腾，终于下线了，为了辉腾，皮耶希老爷子还专属打造德累斯顿透明工厂，建造费用达到1.86亿欧元。

       可以说，这样的背景下诞生的辉腾，就如同含着宝玉出生的豪门子弟，辉腾是幸福的。

       然而名字叫做“辉腾”，却没有走向辉煌，2016年3月，伴随着第84235辆黑色涂装的4.2L辉腾驶下德累斯顿透明工厂生产线，也正式宣告了辉腾的停产，结束了其短短的14年的生命周期。

       辉腾为何停产？

       首先，辉腾不仅产量极低、销量也极差，并给大众带来了巨额亏损。由于皮耶希对技术要求的过分苛刻，导致辉腾产量极低，其日产量仅有8台左右，年销量不足奔驰S级的1/10，从生产到停产，销量从未达到销售目标。，制造成本更是居高不下，堪称卖一辆亏一辆。曾有大众内部人士透露，辉腾的生产成本是Passat的3倍，而其单车盈利能力则为负2.81万欧元（约合20.5万元人民币），亏损率则高达40%，自2002年量产以来，仅辉腾一个车型就给大众集团带来了20亿欧元（约合145.9亿元人民币）的累计亏损，也曾有欧洲权威分析机构将辉腾评为欧洲最赔钱的三款车之一。

       其次，辉腾产品更新换代慢，产品售价高，产品力逐年下降。除市场表现不佳以外，辉腾在14年的产品周期内仅进行了两次小改款，相比竞争对手已落后两代车型，产品力明显不足。同时，高昂的成本最终也导致了辉腾较高的市场售价。以德国市场为例，辉腾入门级车型售价比奥迪A8入门级车型还要高出8650欧元（约合人民币6.3万元）。对于国内消费者来说，大众家用的品牌形象牢牢地占据了消费者的心，对于一个家用轿车品牌推出的百万级“大鳄”，大家似乎都不太情愿接受罢了。当然，奔驰S、宝马7系、奥迪A8L这些竞争对手实力过硬也是主要的影响因素之一。

       最后，大众“排放门”受到巨额罚款，低盈利项目遭砍。2015年9月，大众“排放门”事件暴发，大众汽车面临高达180亿美元的巨额罚款。而为了处理排放门事件，大众此前已经向欧洲各大银行借贷总计200亿欧元（约合人民币1400亿），虽然未到生死攸关的地步，但大众显然要勒紧裤腰带过日子了。除了未来新车研发费用的大幅缩减外，一些低盈利项目也将被“砍掉”，而首当其冲的就当是赔本赚吆喝的辉腾。同时，2015年，皮耶希离开大众，辉腾失去了最后的保护伞，辉腾的停产成了必然。

       综合来看，辉腾的停产是必然也是偶然。较高的成本、多年的亏损，使大众不愿在这个看不到希望的车型中继续烧钱，这是必然；而偶然的是，“排放门”的爆发使大众过上了节衣缩食的生活，为了填饱肚子只能放弃这个脸面车型。如果没有“排放门”，或许辉腾还会再坚持几年，不过最终脱离不了被停产的命运。

       辉昂到现在已经六年了。根据相关资料查询得知，辉昂于2016年开始生产，在2016日内瓦车展上，大众发布了其全新的大中型轿车——PHIDEON，采用新车和奥迪A6相同的MLB平台建设，上汽大众将率先引进国内生产销售。

       好了，关于“大众辉昂停产了吗现在”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大众辉昂停产了吗现在”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。