奔驰sl63 amg_奔驰sl63amg敞篷

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       对于奔驰sl63 amg的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.教女朋友认豪车：奔驰AMG

2.奔驰amg到底多牛

3.奔驰sl63amg刹车盘有裂缝是怎么回事

4.奔驰v12的什么车

教女朋友认豪车：奔驰AMG

       教女朋友认豪车

       Mercedes Benz AMG奔驰AMG

       品牌介绍 :

       AMG，德国汽车制造公司，奔驰旗下高性能品牌。1967年创立，总部位于德国阿法特巴赫，是梅赛德斯-奔驰公司的“特种部队”专门改装高性能运动车。于1999年被奔驰收购，正式命名为梅赛德斯-AMG公司。

       虽然说AMG是奔驰的改装部门不假，但是AMG的改装过程相当于自己在造车，非常纯粹，在原有基础上去压榨出发动机的最后一分动力! AMG奉行一人一机的造车理念。

       每个AMG发动机出场的铭牌上都会有AMG工程师的签名，此独一无二的制造方式造成了AMG的产量有限，有点类似劳斯的纯手工打造。从70年代开始，由AMG打造的车在各种赛道斩获无数冠军，从而一举确立AMG江湖地位。

       AMG得名于两位德国人Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇上开始了他们的改装事业，AMG正是来源于三者名称的首字母，标志为5条逐步变细的斜杆+AMG字一般都贴在奔驰车头进气格栅右边或者车尾。

       与常规奔驰车型相比，AMG车型通常具有更激进的外观、更高水平的性能、更好的操控性、更好的稳定性和更广泛的碳纤维使用。

       所以我们怎么从外观上辨认出奔驰AMG车型呢?

       1、与普通奔驰车相比。AMG车身看起来显得更低趴，前脸更加宽大粗野，多数有尾翼。车头中网及车尾，都会有AMG标识。

       2、AMG车型的轮毅都很有特色，很显眼，轮和里面的刹车卡钳上面都会有AMG字样。

       从最初的小作坊发展为现在的性能车品牌巨头AMG发展可谓传奇，不同于奥迪RS的暴力绅士，宝马M的玩乐之上，奔驰AMG是优雅的猛兽。AMG号称有钱人的玩具，所以AMG车主一般比普通奔驰车主更具经济实力，AMG的维修保养也会更贵。

       那么一辆奔驰汽车被AMG改造之后，又贵了多少呢?（以下报价不包含加价、定制等其他费用）。

       奔驰A级AMG:39-60万(常见，A数字为车型号)。

       奔驰CLAAMG:43-62万

       奔驰C级AMG:57-139万(常见款C63 AMG，炸街神车）。

       奔驰E级AMG: 89-163万

       奔驰CLS 63 AMG:165-183万(少见)。

       奔驰S级AMG:227-362万

       车型后带L，更贵，常见为S65 AMG，别问，问就是大哥。

       奔驰EQS AMG: 175万 (电动车型)。

       奔驰AMG SUV系列:

       奔驰GLAAMG:43-59万；奔驰GLB35AMG:45万；奔驰GLC AMG:63-97万，如果车身与车屁股连接平滑像轿车屁股，则为轿跑版66-129万。

       奔驰GLE AMG:94-181万

       如果车身与车屁股连接平滑像轿车屁股，则为轿跑版96-176万。

       奔驰G级AMG:189-378万

       常见为G63AMG，吊炸天的存在荣获男性梦想车冠军。

       奔驰GLS63AMG:179-200万；奔驰ML63AMG:189-200万；奔驰GL63AMG:198-215万，都是非常少见的，已停售，愿意花这个钱的肯定买G级AMG了。

       奔驰AMG跑车车型：

       AMGGT:97-225万 (车型号GT后面有字母更贵，后面的字母R比C贵，出名车型 AMG GTR ，外号绿魔)。

       奔驰SL级AMG:239-257万

       奔驰SLK55 AMG:130万

       奔驰SLS级AMG:308-380万 (已停售，天花板级)。

       奔驰车主不一定有钱，但是奔驰AMG车主，肯定是兜里有钱，心中有情怀的。毕竟AMG在他们眼中是用来玩的，不是用来代步的。

奔驰amg到底多牛

       那个谁谁谁，别瞎说！！！

       在国外的价格和S600相差20W不到，所以国内应该也差不多，但是如果加上排量税，那可能就会高出25W左右（S600是5.5升引擎，而SL63是6.3升引擎），而SL65的价格则与S65相同，比S600贵出30W左右（不包括任何税，如果加上进口税和其他的什么排量税之后，那就要贵出60W左右）

       给你几个加拿大网站上的报价：

       SL63AMG:$151,500（15万1500美圆）

       SL65AMG:$238,500（23万8500美圆）

       S65AMG:$238,500（23万8500美圆）

       S600:$125000（12玩5000美圆）

       希望对你有帮助～

奔驰sl63amg刹车盘有裂缝是怎么回事

       你好，关于奔驰AMG

       奔驰AMG的历史要从1967年说起。两个德国人，汉斯·沃纳·奥弗雷希特和埃伯哈德·梅尔彻，在德国一个叫格罗萨斯帕奇的小镇开始了他们的改装。“AMG”这个名字的由来来自这三个人，Aufrecht先生和Melcher先生以及当地名字的第一个字母，AMG就这样诞生了！Aufrecht先生曾经是一家汽车厂，当时叫戴姆勒奔驰。他做过发动机测试和调整工人，所以他对奔驰的发动机了如指掌。

       当然，和很多欧洲改装厂一样，他们一开始的业务主要是赛车，帮客户改装汽车只是副业。1971年，在比利时24小时SPA耐力赛中，AMG凭借一辆“300SEL6.9AMG”赛车获得第二名，公司的名声也在此时开始。1978年，当时的旗舰跑车，代号R107(R129的前身)，被AMG开发为欧洲房车赛的战车，并在当年的总排名中获得第三名，这也是AMG第二次在赛道上崭露头角。虽然结果还没有登上最高领奖台，但戴姆勒·奔驰意识到了这样一个事实:它只把M.Benz作为赛车的蓝图。1980年，450SLC终于在培育赛道拿到了第一个冠军，或者也可以算是AMG在赛道上的一个里程碑。

       80年代末，也是AMG走向民用改装车市场的时候。近年来，AMG不断推出高性能成品车，让其在改装市场名声大噪，而要说其中的一款，就不得不提这款车，它就是1986年推出的高性能住房跑车:车架代号C12430E5.6AMG，马力360匹，时速近300公里的惊人之作。同时，在80年代，AMG并没有盲目追求大功率高性能的发动机。他们开始为自主品牌增加空动力套件、轮圈、配件等改装产品，以满足日益蓬勃的改装市场。

       1993年，AMG正式成为奔驰公司的下属部门，首次推出了可在奔驰全球销售网络销售的C36。然后在1999年，奔驰完全收购了AMG，从此AMG成为了M.Benzdepot旗下的高性能街车改装部门。不过需要提醒的是，现在的AMG并不是奔驰的赛车部门，因为AMG本身并没有赛车部门。我们现在看到的带有AMG品牌的赛车，其实是另一家名为HWA有限公司的公司制造的产品，这家公司是由AMG的创始人建立的，然后卖给AMG，再以AMG的身份出现！目前AMG改装的民用车几乎涵盖了整个奔驰轿车系列，从小的A级、B级、C级到中型的E、CLK、SLK、CLS，再到大型的S、SL、CL、M、G、R，改装项目种类繁多。作为改装品牌的****，我相信实力和质量已经不在话下。

       奔驰AMG的辉煌历史

       1967年，HansWernerAufrecht(A)和ErhardMelcher(M)在德国Grossaspach(G)成立了AMG公司，现在拥有500名员工，每年生产约12，000辆汽车。在20世纪70年代，AMG取得了巨大的成功，制造了许多基于奔驰的赛车和高性能有轨电车，但直到1988年，AMG才成为制造高性能汽车的重要力量。当年，AMG与奔驰建立了战略合作伙伴关系，奔驰也开始回归德国汽车巡回赛等赛事。两家公司联合开发的第一款汽车是1993年生产的C36AMG，现在奔驰承诺在每辆奔驰上都生产其AMG车型。

       对高性能传统的强调，尤其是大功率发动机的应用和M、AMG限量供应的独特理念，会让全世界的车迷疯狂，也造就了M、AMG这样的公司经久不衰的辉煌。

       早前AMG主要是在奔驰300SE的基础上打造一些车来参加欧巡赛。然而，为了获胜，该公司也进行了漫长的等待。这个领域的第一次突破是在1971年。一辆由AMG改装的奔驰300SEL6.8在比利时著名的Spa赛道24小时赛中获得同级冠军，获得总排名第二。当时的车手是汉斯·海尔(HansHeyer)和他的队友克莱姆丝·希肯丹兹(ClemesSchickendanz)。后来证实，1971年的成功是AMG在赛道上取得令人羡慕的成就的转折点。

       AMG的历史

       1980年:AMG梅赛德斯-奔驰450SLC在培育赛道举行的欧洲巡回锦标赛中获得第一名。

       1986年:AMG梅赛德斯-奔驰190E2.3-16在德国房车赛(DTM)获得两项胜利。

       1988年:AMG奔驰190E2.3-16在德国房车赛中获得四次胜利，AMG与奔驰正式合作赛车。

       1989年:AMG成为DTM最成功的车队，车手KlausLudwig和JohnnyCecotto赢得了7场比赛，驾驶AMG梅赛德斯-奔驰190e2.5-16EvolutionI

       1990年:推出更强大的190E2.5-16EvolutionII。

       1991年:AMG奔驰登顶，奔驰获得年度生产商称号，车手KlausLudwig获得年度第二名。DTM奥运会也吸引了1.53亿观众。

       1992年:AMG奔驰再次获得车队最高荣誉，奔驰再次获得制造商称号，KlausLudwig凭借190E2.5-16EvolutionII获得DTM冠军。同样为AMG梅赛德斯-奔驰工作的EllenLohr成为DTM第一位赢得比赛冠军的女车手。与此同时，前F1冠军凯克罗热爱生活，热爱赛车erg也供职于AMG奔驰。

       1993年:AMG梅赛德斯车手罗兰·阿希(RolandAsch)获得亚军。本赛季也是AMG奔驰190E的最后一年，从头到尾，190已经取得了50场胜利。

       1994年:一辆全新的奔驰c级车出现在赛道上，搭载六缸发动机，KlausLudwig再次获得DTM桂冠。

       1995年:AMG获得第三届DTM锦标赛冠军，同时也以伊萨姆·法塔赫为车手首次亮相ITC(国际房车锦标赛)。

       1996年:伊萨姆·法塔赫驾驶AMG奔驰获得ITC第二名。

       1997年:全新梅赛德斯-奔驰CLK-GTR亮相，该车由AMG仅用128天打造，伊萨姆·法塔赫获得国际汽联GT冠军。

       1998年:AMG梅赛德斯-奔驰赢得了所有11场菲亚特-GT比赛，克劳斯·路德维希和里卡多·宗塔赢得了CLK-GTR的冠军，AMG梅赛德斯-奔驰轻松赢得了制造商的称号。

       2000年:在新DTM竞赛的第一年，伊萨姆·法塔赫驾驶梅赛德斯-奔驰CLK-DTM车队获得冠军。

       2001年:重现去年的繁荣，伊萨姆·法塔赫随梅赛德斯-奔驰CLK-DTM获得车手总冠军，AMG获得团体冠军。

       2002年:新CLK-DTM加入了比赛，前F1车手阿莱西加入了AMG梅赛德斯-奔驰。

       AMG的重要技术里程碑

       171:奔驰300SEL6.3AMG，最大马力280匹，扭矩542N，底盘更好，刹车更强。

       70年代中期到70年代末:为奔驰提供更强劲的AMG发动机，改进底盘和制动系统，采用AMG轻合金轮圈和宽轮胎。

       1982年:为奔驰S级提供汽车视频。

       983:奔驰280CE5.0AMG，8缸发动机，最大马力276匹，最大扭矩408N。

       984:奔驰500SECAMG，8缸发动机，采用新开发的4气门技术，最大马力340匹，最高时速260公里。同时推出300E5.0AMG，8缸发动机，最大马力340匹，最高时速280公里。

       1985年:排气系统采用新型金属催化剂。

       186:300E5.6AMG，8缸发动机，5.6升排量，4气门技术，360马力，510N扭矩，最高时速300公里。这也是日常奔驰首次达到高性能车指标，被美国车迷誉为“锤子”。

       187:奔驰300EAMG和190EAMG，3.2升六缸发动机，最大马力245匹。

       188:奔驰300E6.0AMG，8缸发动机，6升排量，4气门技术，385马力，566N扭矩。

       1989年:奔驰190E2.5-16EvolutionAMG，4缸发动机，225马力，240N扭矩。

       990:奔驰300E-243.4AMG，6缸发动机，272马力，335N扭矩。

       1993年:奔驰C36AMG，6缸发动机，280马力，385N扭矩。这也是奔驰与AMG的首次合作。

       1996年:奔驰E50AMG，8缸发动机，347马力，480N扭矩。

       1997年:奔驰C43AMG，8缸发动机，306马力，410N扭矩，可选旅行车版本。

       1997年:奔驰E55AMG，8缸发动机，354马力，530N扭矩，可选旅行车版本。

       1998年:奔驰CLK55AMG，8缸发动机，347马力，510N扭矩，敞篷版可选。

       1998年:奔驰CLK-GTR街车版，6.9升12缸发动机，最大马力600马力，限量生产25辆。

       1999年:奔驰SL73AMG，7.3升V12发动机，525马力，750扭矩。

       1999年:奔驰SL55AMG，8缸发动机，354马力，530N扭矩。

       1999年:奔驰S55AMG和G55AMG，8缸发动机，分别为354马力/360马力和525N/530N扭矩。

       1999年:奔驰ML55AMG，8缸发动机，347马力，510N扭矩。

       1999年:在梅赛德斯-奔驰S55AMG上推出“AMG高级移动媒体系统”，全球首套6声道数字环绕声系统。

       2000年:梅赛德斯-AMG为戴姆勒-克莱斯勒开发S级普尔曼轿车。

       2000年:奔驰CL55AMG，8缸发动机，360马力，530N扭矩。

       2000年:奔驰E55AMG采用4MATIC四驱系统，旅行车版也可以使用。

       2001年:奔驰C32和SLK32AMG，超级增压V6发动机，354马力，440N扭矩，C32AMG还可以选择旅行车版和运动轿跑版。

       2001年:奔驰S和CL63AMG，12缸发动机，444马力，620N扭矩。

       2001年:“AMG高级移动媒体”高端通讯娱乐系统引入奔驰S级Pullman。

       2001年:奔驰SL55AMG，超级增压V8发动机，500马力，700扭矩。

       2002年:推出CLK55AMG、E55AMG、C30CDIAMG、S55AMG和CL55AMG高性能车。

       百万购车补贴

奔驰v12的什么车

       　最好不要再用了。

       刹车片的剪切强度不够，刹车片用料不好或者是压制工艺不行。另外就是高速或者连续制动情况下刹车片过热容易出现裂纹。出现裂痕的刹车片建议及时更换。

       　

       　刹车片（brake

       lining）一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔

       热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦

       作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。

       车上有v12字样的车型是奔驰SL65 AMG，属于奔驰，不过现在已经停产了。

        奔驰SL65 AMG外观犀利，攻击力强。基本沿用了SL63 AMG的设计，但细节进行了面对面的优化，车身侧面增加了“V12 BITURBO”的logo，很好的体现了强劲的发动机设计。而且配备了运动套件，采用铝合金一体式车身结构，提高了汽车的提速性能。

        动力方面，这款车搭载6.0T V12双涡轮增压发动机，最大马力630马力，最大扭矩1000 N/m，匹配AMG Speedshift加7G-Tronic变速箱。百公里加速时间只有短短的3.7秒，但最高时速限制在250km/h，是一款性能非常好的超级跑车。

        其实V12在奔驰品牌中并不多见，奔驰SL65 AMG的数量也非常稀少，当时的价格在600万元左右。

        现在奔驰家族中可能只有奔驰-迈巴赫车型了，因为其他车型可能会顺应市场，使用更多排量更小、效率更高的涡轮增压发动机。让我们拭目以待。

       好了，今天关于“奔驰sl63 amg”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“奔驰sl63 amg”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。