奔驰概念车_奔驰概念车阿凡达图片

奔驰概念车_奔驰概念车阿凡达图片

       对于奔驰概念车的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

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2.它来自何方？驾仕派独家解析奔驰AVTR概念车｜直击CES

3.奔驰EQT Marco Polo 1概念车发布 2023年下半年上市

4.梅赛德斯-奔驰VISION AVTR/ 外星生物

5.梅赛德斯EQG概念车将在慕尼黑车展上展出

6.上海车展：豪华新车大汇总，42款新车，狠角色都在这了！

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       奔驰日前发布了一款全新概念车VISION?AVTR，这款车的设计灵感竟然来自**《阿凡达》。VISION?AVTR概念是推行绿色环保出行方式、节约资源、做到交通工具与大自然共存的理念。

       阿凡达**相信大家都有看过，里面的场景设计十分惊艳、壮观，VISION?AVTR的外观设计风格融入了《阿凡达》的元素，让整辆车看上去科幻又惊艳。除了阿凡达元素，车辆延续了类似奔驰概念车EQS的“弯弓式”设计，以及奔驰著名的鸥翼式车门。车顶采用了全透明设计，为车内带来广阔的视野和采光。玻璃车顶后部，搭载了33个可以自动伸缩的太阳能电池板，可以为车辆提供电能，还能改变车辆的空气动力学。

       轮毂造型同样科幻，采用了封闭式设计，自带发光灯带还是勾勒出了7幅式的感觉。

       内饰亮点十足，VISION?AVTR取消了传统的方向盘、油门和刹车踏板等，所有车辆的动态操作都集合在中控的这个发光控制器。除了控制车辆行驶外，还能监测驾驶者的生命体征，如脉搏、体温等。啊，真实突破你的想象，比科幻**更超前，仿佛用意念在开车。

       动力部分，VISION?AVTR使用了4个独立的轮毂电机，这使得各车轮的动力分配可以更加合理，时刻提供最佳的抓地力和动力，整车最大综合输出功率为350kW，关于续航方面…..谁还在乎…..

       官方讲解VISION?AVTR搭载了容量为110kWh的有机化学电池，基于石墨烯的有机电池不含有稀土和金属等有毒物质，在废弃之后可以完全降解，不会对环境造成污染。VISION?AVTR的电池充满只需15分钟，续航里程预计能够达到700km。看到这续航，似乎也没想象中那么超前。

       VISION?AVTR目前仅是一台概念车，但从它可以看出，未来奔驰在新能源车研发和产品科技方面，都会陆续运用到以上的概念。科技发展即可创造生活，也可以打破传统的定义。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

它来自何方？驾仕派独家解析奔驰AVTR概念车｜直击CES

       人车合一已经过时，现在讲究的是人车融合，可持续的现代奢华。

       文丨AutoR智驾?王硕奇

       2020年CES展上，奔驰发布了旗下全新的概念车VISION?AVTR，这款车的设计灵感源自《阿凡达》系列**。奔驰希望借这款车来进一步宣传可持续出行、节约资源、保护环境以及人、机器与自然和谐共存的理念。

       该车具备人车结合的科技和可持续性的电池技术、可持续性的车身材料等亮点，是奔驰“2039愿景”战略的体现。

       《阿凡达2》，将于2021年12月上映，影片建立了一个虚构的梦幻世界，其所传达的信息与奔驰希望表达的可持续发展的未来愿景高度重合。

       概念车VISION?AVTR的外观造型将采用类似奔驰概念车EQS的“弯弓式”设计，车门采用了全透明的设计，在车顶后部还覆盖有33片可多向移动的太阳能电池板，为车辆提供额外的电能，同时也能在需要时降低车身的风阻系数。

       内外相结合的设计融合是该车的主旨，该车采用生物识别连接，用户体验是Vision?AVTR概念车的核心元素，人与车类似于共生关系。

       当乘客落座车内，便会和车融为一体，同时能真实感知到外部世界，并能有意识地去主动体验和感受它。

       这样的技术已经超越了虚拟现实，似乎通过更加先进的神经感知。

       中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘，实现了人机融合，通过全息投影能够将操作菜单投射到人的手掌上，从而让使用更便捷。

       当人把手放在中控台的控制单元上时，车辆的内部空间即被唤醒启动，车辆还能够通过呼吸识别驾驶者。

       动力方面，Vision?AVTR概念车由可回收材料构成的有机电池技术，在环保上实现了可持续性，其搭载的电池以石墨烯有机电芯化学为材料，不含稀土和金属。?而且电池材料是可降解的，因此是百分百可循环再生的。

       车辆的可持续性还体现在车内座椅、地板等材质的选择上，VISION?AVTR?概念车的座椅由不含动物成分的?DINAMICA皮革精制而成。DINAMICA是首款、也是唯一一种在整个生产周期内，都能让车辆的环境可持续性有所保证的微纤维。?车辆的地板铺以创新的Karuun木材，Karuun的原材料取自于藤，其作为天然材料生长迅速，在印度尼西亚以手工采摘。

       根据奔驰2035战略，现阶段所有车型的可再生循环利用率都已达到95%，而未来，奔驰还将提升可持续利用再生循环的空间。

       通过这种方式，这辆纯电动概念车彻底摆脱了对化石燃料资源的依赖，展示了梅赛德斯-奔驰在原材料行业对“循环经济”的未来诠释。

       另外，Vision?AVTR?概念车在车背表面上附着了33个可多向移动的元件，其形状如同仿生皮瓣，如同爬行动物的鳞片。它们能够通过微妙而自然的姿态变化与驾驶者沟通，驾驶者也可以通过它们与外部世界沟通，这些元件还能为车辆提供能量，就像钢铁侠的能量棒一般。

       在节能减排的大趋势无法避免的情况下，越来越多的厂商加入到可持续发展的理念中来，奔驰这款概念车虽然科幻，技术层面存在巨大难度，但无疑符合人类对于未来的追求，人与自然和谐共生，融为一体。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰EQT Marco Polo 1概念车发布 2023年下半年上市

       为了搞清楚这款车是什么来头，驾仕派采访名单上包括：

       戴姆勒股份公司高级体验设计经理：赞恩·阿米瑞斯

       数字图形与企业设计负责人：克劳斯·弗兰泽尔教授

       梅赛德斯-奔驰高级外观设计总监：斯蒂芬·科尔

       梅赛德斯-奔驰内饰设计总监：哈特穆特·辛克维茨

       以及

       戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁：康林松

       好莱坞金牌制片人、《阿凡达》制片人：乔恩·兰道

       在一天的时间中，我们通过以上采访，看过手绘设计图，甚至还坐进了座舱模型进行实际体验。

       ▲梅赛德斯-奔驰内饰设计总监哈特穆特·辛克维茨为我们讲解AVTR的内饰设计理念，他身后的背景则是AVTR的外观设计手稿。

       然而在拉斯维加斯时间晚上8点看到它从后台缓缓驶来的那一刻，依然还是被它充满未来感的设计所深深折服。

       ▲我实拍的AVTR登台一刻。透明剪刀门打开的那一刻，全场都沸腾了。

       按捺住激动的心情，先圈几个知识点：

       1、?AVTR概念车是奔驰最新的设计产物。与其说它的灵感来自于《阿凡达》，更确切地说——它是奔驰和卡梅隆的《阿凡达2》团队共同为未来世界、人与交通工具的深度关系所献上的思考。

       2、?它的核心理念是：人、机、自然、有机环境的和谐互动。正如《阿凡达》向我们展示的那样。

       3、?它所用的一切材料，宗旨都是“可持续性的现代主义豪华”。具体来说，就是所有材质都以不消耗自然环境、可持续为依据。

       4、?它想要带给人的，并不仅仅是炫酷到极致的外观设计。而是“扩展人类感官体验”方面的种种尝试，甚至可以说，它营造出了一种只有在车内才能体验到的神奇秘境。打开了关于数字化沉浸体验的全新境界。

       5、?是的。《阿凡达2》已经开拍了。并且已经确定了上映时间——2021年12月17日。同时还发布了相关剧照，好莱坞传奇导演詹姆斯·卡梅隆亲自在奔驰AVTR概念车的发布会上宣布了这个消息并且首度发布了剧照。此外可以透露的信息是，《阿凡达2》中还将出现杨紫琼的身影。

       ▲《阿凡达2》剧照

       圈完重点之后，我们再从这几个重点中慢慢道来。

       首先，奔驰和《阿凡达2》的合作并不是我们通常所理解的“广告植入”。《阿凡达》制片人乔恩·兰道在采访中表示：“这是对于未来愿景的一种分享，正如《阿凡达》一直在表达的那样”，并且认为与奔驰的合作不是“提供一台车”，而是有着强大的动力驱使，“一起用不同的视角，来重新审视这个世界”。

       ▲左为奔驰全球CEO康林松，右为《阿凡达》系列**制片人乔恩·兰道

       而用“重新审视世界”这六个字，来形容奔驰此次对于AVTR概念车的设计理念，显然再合适不过。为了表达人、机、自然、有机环境的和谐互动，奔驰从一块内饰板的材质上都讲足了故事。

       比如，关于这款内饰板材，并不是我们在奔驰车上所常见的珍稀木材，而是来自于藤条。这种完全可再生并在短时间内持续再生的植物，为奔驰提供了内饰方面的新灵感——木材源于对于自然的消耗，而藤条则代表了循环再生。

       下图这种天然藤条材质，可制成概念车甚至未来奔驰车型的的门把手及一些饰面部分。

       而目前我们在奔驰车上已经能够接触到的一种“翻毛皮”材质，它并不是真皮制成。动物皮革不仅对于和谐共处的自然环境而言是一种消耗，由于毛孔的存在，在日常使用中更难打理、脏物更容易渗透进肌理而无法清洁。奔驰采取了最新的超轻纤维材质，它不仅更为耐用、更易打理，而且可以回收的特性不会对环境造成负担。而从触觉感受上，我可以负责任地说这比真皮摸起来还要柔软细腻。

       这一材质也成为AVTR这台未来之车的座椅标配。并且在一些奔驰在售车型上，出现在车顶棚的覆面上。

       此外，奔驰内饰总监还向我们介绍了一种类似于织物的材质，它来自于回收的塑料制品。摸起来手感光滑，看起来高端上档次。关键点依然是：对于环境毫无负担，可循环使用。

       在看了这些内饰材质知识点之后，便会很容易理解AVTR作为一款外观极端炫酷的车型之下，蕴含着奔驰对于“可持续性的现代主义豪华”的理解与诠释。

       而从外观上，只需要一张照片就可以看到它从何而来：

       然后再来一张动图，请注意看传统后车窗的溜背位置，被处理成一大片“鳞片”，关键是：它们是会动的！

       ▲此图重点不仅是会动的鳞片，还有车旁的詹姆斯·卡梅隆。他被认为是本世纪最伟大的导演之一。

       这些“鳞片”不是完全为了装饰性而存在，甚至可以说，装饰性只是它们微不足道的作用之一，它们是人与车在车外交互的一个载体，同时，也是类似太阳能这样的能源搜集“器官”。

       而在外观之外，整个AVTR的内在体验才令人类对于汽车的思考进入前所未有的境界。当全球各大车厂的大部分概念车还在堆砌屏幕和考虑“移动家居化”的时候，奔驰已经在思考如何探索拓展人类感官的边界了。

       我们可以看到，这台概念车中没有方向盘、踏板也没有中控台，只有一个主控制单元，当驾驶员的手放在主控制单元上方时，就可以启动车辆，而通过自然控制界面，凭借手势的挪动和握拳动作的确认，则可以进一步控制车辆。

       ▲车内圆形总控制台单元，通过触摸时的前进、向左/向右来控制行车方向及速度。此外，脑洞更大的是：它可以检测驾驶员的心率和健康状况。

       ▲手势控制确认进一步控制车内的数字沉浸体验，比如拉近看一棵树。

       而在数字沉浸式座舱内，三维音效和视觉体验，则将车内沉浸式体验发挥的淋漓尽致。奔驰介绍说，这一套概念系统“扩展了人类在汽车座舱中的全方位感官体验”，通过这套数字化系统，你甚至可以感受到空气流动、磁场流动，感知到植物生长中的能量。

       很显然，这一套系统所在的界面正是《阿凡达》中的潘多拉星球。我理解则是：它并不是说是真的行驶在外星球上，而是行驶在日常场景中时，座舱内实现数字化沉浸体验——等于是车外是日常街景，而车内是数字化虚拟场景。

       这个理念我之前曾在通用的未来数字展望中见过类似的，通用将整个前风挡做成一面数字屏，显示可以是“冲关打怪”这样的游戏穿越场景，将车外的障碍物等进行虚拟化现实处理，增强人的驾驶体验。

       而在AVTR这里，这样的体验被完全进化升级成为一种极致。在拓展感官体验的探索上，奔驰的思考无疑是极为超前的。

       乔恩·兰道说，“**不仅娱乐，更是启发。”他们不希望去教导大众，而是希望能够启发大众，“感激所在的世界，珍惜现有的当下”。

       在这个意义上来说，奔驰的“可持续性现代主义豪华”，则同样如此，并不是去“教导”人们什么是“豪华”，而是去启发人类对于汽车的探索。而回到奔驰“感性·纯粹”的核心设计理念，这一切何尝不是感性与纯粹的某种极致？

       乔恩·兰道还说，总要有人去做一些“不基于现实”的事，而“正是创新本身，将创新者与跟随者区别开来”——这句话说的太好了，当他说完这句话我完全理解了《阿凡达2》与AVTR本身的关系：它们不仅共存，而且共生。

       驾仕后记：

       在参加完全球发布结束之后我依然难以平息内心的激动。正如一开场，漫天飞舞的蝴蝶一样，这场发布会本身也是极具沉浸式体验理念的，仿佛将人带至潘多拉星球一隅。

       而潘多拉其实从来都不是“外星球”，它源于主创团队对于人类自身与身处环境的思考，它源于未来，却从当下出发。探索新环境与新物种，“地球充满奇迹，值得我们毕生探索”。

       汽车何尝不是一种奇迹？当跳脱出“交通工具”这个冷冰冰的概念，当它与人的关系犹如“魅影骑士”与“托鲁克”一般，通过情感与之发生链接时，它给予人类的想象空间可以变得无限巨大。

       从这一夜，也将更能够体会：

       汽车发明者，如何一次又一次“发明汽车”。

       文｜赵小查

       图｜赵小查?官方

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯-奔驰VISION AVTR/ 外星生物

       易车讯 日前，奔驰EQT Marco Polo 1概念车正式发布，预计该系列量产版本将于2023年下半年上市。

       奔驰将此前Marco Polo露营车概念与纯电动新车EQT相结合，在细分市场提供了全新的解决方案，量产版车型目前仍在研发中。

       最为抢眼的设计为，车辆提供了可升降的车顶，其符合空气动力学及造型方面的要求，又能让车内乘客实现完全直立的状态，并进一步扩展车内空间。

       后排经过调整后，可以形成2*1.15米的睡卧区，床垫厚度10厘米。同时，在车辆尾部还有冰箱、炉灶、盥洗以及多个储物空间。

       此外在常规状态下，车辆可同时容纳5人出行，后排还提供一个小型餐桌。外部可扩展侧帐，顶部还有太阳能电池板。以上配置将形成一种模块化组合，并适应各种车款。

       作为参考，奔驰EQT搭载90千瓦、245牛·米的电动机，电池容量45千瓦时，百公里电耗18.99千瓦时。有关EQT Marco Polo的信息，易车将持续关注。

       根据易车App“热度榜”数据，奔驰（进口）在同级别竞品中排名第20，日均关注度25.24万。如需更多数据，请到易车App查看。

梅赛德斯EQG概念车将在慕尼黑车展上展出

       能把概念车和科幻**结合起来，梅赛德斯-奔驰在今年CES上又赚了一回眼球。VISION?AVTR概念车借《阿凡达》之名，尽情表达了对未来汽车设计和科技的思考，这大概是**《阿凡达》导演詹姆斯·卡梅隆事先没有想到的。

       VISION?AVTR概念车采用源自于自然的仿生设计语言，看上去更像是一件雕塑作品。“弯弓式”车身设计与球形座舱是该车重要的设计元素。车门时透明的，开启时，其造型就像是《阿凡达》**中班溪兽飞翔时张开的翅膀。

       VISION?AVTR?概念车具有银色表面和类似EQ车型前脸造型的蓝色光点，轮毂采用了玫瑰金色。脉冲光纤像神经通路一样贯穿车辆的前部和侧面，将车辆的内外部连接起来，形成了极富科幻色彩的整体形象。车背的表面上有33个可多向移动的元件，像是爬行动物的鳞片，能够通过微妙而自然的姿态变化与驾驶者沟通。VISION?AVTR?概念车可以约30度左右的角度侧向移动，这种移动模式也称为“蟹行”。

       VISION?AVTR概念车采用了一体化设计理念，车辆外侧线条从侧面开口延伸至车内，其灵感来自**《阿凡达》中纳美族人和潘多拉星球的自然环境之间的联系。车辆内部花朵形状和轻柔织物的元素，与动感的轮廓形成鲜明对比。前排座椅让人联想起《阿凡达》**中展示的家园树上的叶子吊床。中控台象征着灵魂之树——影片中的纳美族人最神圣的地方。

       VISION?AVTR?概念车的座椅由不含动物成分的DINAMICA?皮革制成。DINAMICA?是首款、也是唯一一种在整个生产周期内，都能让车辆环境可持续性有所保证的微纤维。车辆的地板采用创新的Karuun?木材。Karuun?的原材料取自于藤，在印度尼西亚以手工采摘。

       VISION?AVTR概念车从**《阿凡达》中的虚拟潘多拉星球中获得灵感，控制单元是车辆的感应心脏。它无缝集成于中央通道，环绕着驾驶者和乘客，然后继续延展至后排座椅。当乘客将手放在控制单元上，车辆便能够通过呼吸和心跳辨认出其身份，车辆的内饰也被唤醒。车内没有按钮或开关，只有当驾驶者真正需要或想要使用时，这些功能才会出现。只需抬起手，功能菜单便会直接投射到驾驶员或乘客的身体或手上。

       VISION?AVTR概念车能够自动检测出上车的乘客是否是一家人，并据此智能调整各项功能。?“魔术池”功能集成在前排座椅的后方，为后排乘客提供侧重学习的游戏和适合儿童的增强现实体验。

       VISION?AVTR?概念车首次采用有机电池技术。这项技术基于石墨烯电化学的有机电池技术摒弃了稀土和金属。电池采用可降解材料，因此是百分百可循环再生的。电池拥有出色的能量密度，并且通过自动传导技术实现了卓越的快速充电能力。只需15?分钟，便可完全将电池充满。VISION?AVTR概念车的电池容量约为?110?千瓦时，续航里程超过700公里。

       VISION?AVTR?概念车搭载了四个置于轮轴附近的高性能电机，综合功率超过350千瓦。得益于智能且完全可变的扭矩分配，车辆能够对四个可独立控制的电机的功率进行管理。车辆行驶时前后轴能保持相同或相反的方向，因此与传统车辆相比，VISION?AVTR?概念车能够如同爬行动物一般的侧向移动。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海车展：豪华新车大汇总，42款新车，狠角色都在这了！

       奔驰EQG将作为概念车在今年9月的慕尼黑车展上展出。这款新车型将率先推出一个全新的44子品牌，可能会被称为“G”。

       由于梅赛德斯-奔驰自1979年作为G-Wagen推出以来，只更新了G-Class的粗略形状，EQG看起来应该与普通的G-Class非常相似，但具有集成的格栅，新的灯，保险杠，平坦的地板和新的车轮。

       在内部，也应该有一些变化，明确表明该车是奔驰电动产品组合的一部分。但是，机舱应该还是一个豪华的旅行场所。

       预计在慕尼黑车展上展出的梅赛德斯EQG概念车将密切预览2024年到期的最终量产车型。

       EQG将不会基于梅赛德斯的新EVA平台。相反，它将使用当前G级梯形框架的修改版本。

       最后一辆奔驰很可能是G级车。

       由于奔驰已经注册了EQG 560和EQG 580的名称，很明显电动越野车将使用EQS的107.8千瓦时电池和双电机(516马力和854牛米组合输出)动力系统。

       鉴于其相当像盒子的形状，EQG不会装备射程为771公里的EQS。但有了后轮转向的功能，合适的四驱系统才是真正的越野车。

       至于它在粗糙的东西上的优势，人们可能会认为去年10月份展示的概念车EQC 4 4是一款一次性的车型，实际上是奔驰为了展示新EQG的性能而制造的。

       百万购车补贴

        4月18日，2023上海车展第一天媒体日正式结束，在这场汽车盛宴上，众多国内外车企齐聚一堂，发布了超过百余款新车，其中豪华品牌也不乏众多首发亮相和上市新车，豪车事在此对这些重点新车进行了汇总，大家不妨在公众日之前提前领略下2023年首个国际A级车展，看看有没有你钟意的新车吧！

        奥迪Urbansphere概念车

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：采用2+2的4座布局，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造

        奥迪Urbansphere概念车采用2+2的4座布局，根据中国客户需求，共创设计，由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造，它拥有傲人的尺寸，并且有着较高的离地间隙，新车基于PPE平台打造。新车搭配了电动quattro四驱系统，WLTP续航里程预计可达750公里。

        全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV

        车展动态：全球首秀

        新车亮点：迈巴赫家族首款纯电动车

        新车外观及内饰加入众多迈巴赫专属设计和标识，用料更加奢华。后排两张独立座椅豪华舒适配置更加丰富，除腿托、加热、通风、按摩等常见功能，就连座椅靠背的肩颈部分都带有加热功能。续航里程方面，官方目前给出的里程为600km。

        北京奔驰EQE SUV

        车展动态：实车亮相

        新车亮点：定位中大型SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车将在年内上市

        国产奔驰EQE SUV，基于奔驰EVA平台打造，新车定位中大型SUV，长宽高分别为4863/1940/1686mm，轴距为3030mm。电池最大容量96.1千瓦时，CLTC工况续航613公里，搭载热泵系统+带Dauto智能能量回收在内的4档能量回收系统。可选装AIRMATIC空气悬架以及后轮转向系统，新车将在年内上市。

        全新梅赛德斯-AMG EQE 53

        车展动态：正式上市，售价：86.20万元

        新车亮点：由AMG操刀调校的高性能版本

        全新EQE 53搭载AMG专属前后双永磁同步电机，最大输出功率（626马力）460千瓦，最大扭矩950牛·米，配合AMG动态增强版组件和弹射起步模式，更可爆发505千瓦（687马力）和1000牛·米的动力，仅需3.8秒便可将车辆从静止加速至100公里/小时。高性能三元锂电池最大容量为96.1千瓦时，采用AMG专属电池管理系统，在保证性能释放的同时，也实现CLTC工况下568公里的纯电续航。

        奔驰EQG概念车

        车展动态：首次在华亮相

        新车亮点：奔驰G级的纯电动版本，四轮独立电机，搭载全新开发的硅阳极电池

        EQG概念车融合了G级越野车的经典个性与纯电元素，采用G级越野车经典的梯形车架，延续了非承载式车身的传统，前轴采用独立悬挂，后轴采用刚性车轴，搭载4台可独立控制的电机，拥有强悍的全地形越野能力，更可实现原地掉头等功能。

        全新奔驰GLC长轴距版

        车展动态：正式上市，售价：42.78-53.13万元

        新车亮点：采用了奔驰家族最新的设计语言，提供5座与7座两种空间布局

        全新奔驰GLC采用了奔驰家族最新的设计语言，国产版本车型轴距进行了加长，提供5座与7座两种空间布局。动力方面，新车全系搭载配备了48伏车载电气系统的2.0T发动机，最大功率258马力（190千瓦）。传动部分，将匹配9速手自一体变速箱，以及新一代全时四轮驱动（4MATIC）系统。

        全新梅赛德斯-AMG C 43 4MATIC旅行版

        车展动态：正式上市，售价：69.68万元

        新车亮点：搭载2.0T发动机配48V电机，0-100km/h加速时间为4.8秒

        新车基于全新一代奔驰C级打造，动力方面搭载2.0T发动机并与48V电机相结合，最大功率为408马力/6750rpm，最大扭矩为500牛·米/5000rpm。此外，48V电机还可以额外提供14马力的动力。传动系统将会匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速变速箱，并搭载全时四驱系统，0-100km/h加速时间为4.8秒。另外，新车还将会配备AMG RIDE CONTROL自适应阻尼悬架系统以及后轮转向技术。

        宝马i7 M70L

        车展动态：全球首发

        新车亮点：宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合

        宝马i7 M70L，宝马史上最强电动车，纯电大型豪华车细分市场的新旗舰。也是宝马首次将纯电动M性能车与BMW品牌旗舰车型相结合，工程开发在德国，而设计灵感来自中国，为中国用户打造无缝连接的数字情感体验。同时也是宝马集团有史以来动力最强的纯电动车型，并且CLTC续航里程可达600公里。

        全新宝马M760Le

        车展动态：中国首秀

        新车亮点：搭载3.0T插电混动系统，WLTP工况纯电续航里程84km

        新车将搭载一套3.0T发动机打造的插电混动系统，系统综合功率将会达到420千瓦，峰值扭矩800牛·米。并拥有4.3秒的0-100km/h加速成绩。此外，新车的最高车速250公里/小时，纯电模式最高车速140公里/小时，18.7千瓦时电池组能够带来84公里的WLTP工况纯电续航里程。

        宝马XM Label Red

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：宝马M部门性能最强大的车型

        新车动力比现款XM更强，搭载一台升级后的4.4T V8涡轮增压发动机+混动系统，最大功率为748马力（550千瓦），最大扭矩为1000牛·米。新车将匹配8速手自一体变速箱以及xDrive全时四驱系统，0-96km/h加速时间仅3.7秒。考虑到车辆动力的显著提升，其悬架和制动系统也将有所升级，从而提升整体性能和驾驶体验。

        宝马iX1

        车展动态：首发亮相

        新车亮点：全新宝马X1的纯电动版本，工况续航里程可达435公里

        有消息称国产版本加长后的iX1 xDrive30L车型有望在今年的7月正式投产，而接下来还会增加更加入门的iX1 eDrive25L车型，后者将会在2024年3月投产。新车将配备前后双电机的动力总成，最大功率313马力，最大扭矩493牛·米，配合四驱系统，其0-100km/h加速时间仅为5.7秒。同时，新车配备了一个64.7kWh的电池组，根据工况可提供410至435公里左右的续航里程。另外，新车还配备了130kW的快充系统，可在半小时内从10%充电至80%。

        宝马i Vision Dee

        车展动态：正式亮相

        新车亮点：极简的车内数字化体验，平视显示系统可覆盖整个风挡玻璃

        宝马i Vision Dee是宝马集团在数字化领域的最新力作，展望了即将于2025年面世的新世代车型，展示其对未来车内和车外数字体验的愿景。全彩E Ink技术以及混合现实交互界面是宝马i数字情感交互概念车最大亮点，车内不会有任何的物理按键，中控台部位有一个虚拟的投影。通过隐藏在仪表板上的Shy Tech传感器，驾驶者可以自行决定在先进平视显示系统上显示的数字化内容以及内容的丰富程度。

        宾利欧陆GT S特别版

        车展动态：全球首秀

        新车亮点：庆祝欧陆GT车型诞生20周年，为2023上海车展专属定制

        全球限量一台的特别版宾利欧陆GT S于今日2023上海国际车展迎来全球首秀，宣告欧陆GT车型面世20周年全球庆祝活动正式揭幕。这台独一无二的欧陆GT拥有多项由宾利汽车个性化定制部门穆莱纳精心打造的外观内饰亮点，包括庆祝徽标、镶嵌饰件、设计主题等，致敬这款在宾利汽车现代发展史上具有跨时代意义的重要车型。

        新款保时捷Cayenne

        车展动态：全球首发

        新车亮点：中期改款，内饰变化明显，保留典型特征的同时，提升科技豪华感以及功能性

        虽然是中期改款车型，但新款Cayenne新车采用了全新的外观、内饰设计。当然，最吸引人的是针对动力和底盘系统进行的升级效果。此外，保时捷将加速电气化进程，纯电动Macan将在2024年上市并交付，纯电Cayenne也将紧随其后推出。

        保时捷Vision 357概念车

        车展动态：正式亮相

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       好了，今天我们就此结束对“奔驰概念车”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。