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宝马x3和奥迪q5l哪个档次高

zmhk 2024-06-28 人已围观

简介宝马x3和奥迪q5l哪个档次高       现在,请允许我来为大家详细解释一下宝马x3和奥迪q5l哪个档次高的问题,希望我的回答能够帮助到大家。关于宝马x3和奥迪q5l哪个档次高的讨论,我们正式开始。1.只

宝马x3和奥迪q5l哪个档次高

       现在,请允许我来为大家详细解释一下宝马x3和奥迪q5l哪个档次高的问题,希望我的回答能够帮助到大家。关于宝马x3和奥迪q5l哪个档次高的讨论,我们正式开始。

1.只看BBA!奥迪Q5L/奔驰GLC/宝马X3怎么选?

2.就是觉得奥迪Q5L不如宝马X3?对比后,答案一目了然

3.手握45万,想买豪华中型SUV,奥迪Q5L、宝马X3怎么选?

4.豪华品牌SUV怎么选?奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

5.豪华中型SUV间的对决,奥迪Q5L对比宝马X3谁更适合你

宝马x3和奥迪q5l哪个档次高

只看BBA!奥迪Q5L/奔驰GLC/宝马X3怎么选?

       文/磊磊

       随着越来越多购车者的进入,豪华SUV品类,正成为一个火热竞争的风口。而市场竞争的逐步加剧,我们已经可以在这个区间,买到一台配置不错的中型SUV。

       宝马X3

       立足当前豪华中型SUV领域,宝马X3是个颇有异类的存在;这款车非常头铁地“不搞加长”、极其强势地“没啥优惠”,但销量还是相当不错,在过去不久的今年4月,荣膺豪华品牌前三甲。这款车有着怎样的魅力?对于市场,它又有着怎样的吸引?今天,就由我为大家一探究竟。

       平胸而论,就可被数字表征的空间来说,这款轴距标准的宝马X3,相比空间骇人的Q5L、GLC-L确实会小上一些,但远没小到不够用的地步;换句话说,对于看重宝马X3的消费者,后排空间这件事绝不会成为你舍弃掉它的原因。

       具体来说,强调驾驶的BMW确实在X3前排投入进更多权重。具体来说,X3的前排座椅形制十分宽大,配搭不软不硬的座椅填充物,能够为驾驶者身体提供十分周全宽厚的包裹。

       而就后排空间来说,倘若你不带主观立场、心平气和地坐进X3后排时,你会觉得X3的后排真没那种难以接受的狭隘,正常身高的成年男士都能获得两拳以上的膝部空间。

       而就座椅形制来说,X3后排座椅的靠背形制相比前排还更宽大一些,并且值得称道的是,X3完全没有采用某些车型“短椅垫偷空间”这样的小聪明,椅垫很长,能够从臀部一致承托到大腿,整体乘坐感受十分舒服。

       这款X3依然很运动,只是这种运动换了存在与表达的方式。以低配25i车款为例,B系列2.0T与ZF 8AT变速箱,这是一套堪称政治正确级的动力总成,动力响应有着相当程度绵密与浑厚,日常行驶具备一种稳如老狗的密实,动力表现无缝衔接且随时容易调用。184马力的最大功率虽非“激情洋溢”却也足称“储备丰盈”不会有丝毫不够用感觉。

       操控层面,作为一款衍生于CLAR架构的全新宝马,X3具备全面但不硬核、畅快却也舒服的驾驶感受。日常驾驶过程中,方向盘手感轻盈而又保有趋势,悬挂扎实中不乏柔软,具备整体驾驶感轻松舒适,快速通过减速带时车身姿态甚至有些晃悠,完全不像之前宝马一般“被钉在路面上”,整体很难诱发你关于运动的浮想。而在相对激烈的驾驶工况下,X3也会渐露一台BMW的峥嵘,具备较高的操控极限与相对跟手的一体感与可控性,能够给到驾驶者相当强主观安定性与稳定感,脚步踏实淡定,足以相当圆润地稳住局面。

       首先,我觉得两款定位入门的25i车型都很值得选择,首先,它们的功率输出虽不算气势如虹,但应对日常驾驶是那种“超乎够用的好开”。

       而就配置来说,它们所搭载的全景天窗、电加热皮质座椅、胎压显示、主动刹车、全景天窗、无钥匙启动、全液晶仪表、全LED照明灯组等配置完全能够满足日常所需。

       其次,两款28i车型也很值得考虑,多花不到4万元,将发动机功率输出由184马力升级至224马力,还多出自动泊车入位、全车无钥匙进入、换挡拨片、真皮运动座椅、原厂16扬声器哈曼卡顿音响,确实也算挺物有所值的。

       而对于配置控来说,顶阶30i车型也有它存在的理由,相比28i车型贵出的5万元,不但将动力由224马力升级至252马力,还一举多出车道保持、车道偏离预警、全速域自适应巡航、感应电尾门这样一堆配置,对于就喜欢X3,并且预算足够的消费者,确实很买得下手。但我觉得,如果你拿出28i车型的预算云淡风轻,拿出30i车型的预算有所吃力的话,我也不是很建议你“加钱上顶配”。

       奥迪Q5L

       这是一款相比前代、变化太不动声色的“新车”。全新车身平台、全新变速箱、全新四驱系统,这些都在事实层面宣告了这台Q5L的崭新。

       但意料之中的外形、不够科幻的内饰,却也在一定程度上影响了市场对这款“全新产品”的解读。内饰层面,这是一款足够奥迪、但不够“2021年”的内饰。工艺、用料细致规整,按键、旋钮的手感也很好传递出“click-click”的精致,但整体设计却并未跟上全新A6/A7车型“全屏实力”的步伐,依旧被物理按键抢占了主导。

       操控层面,则是一股浓郁且正宗的奥迪风味。转向手感轻盈,车身动作听话干净,quattro ultra电子四驱能很好跟从驾驶者的意图。动力层面,45TFSI车型搭载的252马力2.0T堪称蛮横,双离合变速箱的爽朗加速更有着凌厉的愉悦感。至于日常表现,大众和奥迪的湿式双离合确实做到了民用级双离合的巅峰,城市驾驶中的顿挫被抑制到几难察觉的轻微程度。

       入门车型配备的主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、主动刹车、主动闭合格栅、一键启动、方向盘换挡、12.3英寸全版晶仪表、10.1英寸液晶屏、LED大灯、感应雨刷、后排独立空调、前后泊车雷达、倒车影像、定速巡航、全景天窗、电动后备厢这样一堆配置完全能够满足日常所需。

       而顶配——“45 TFSI 甄选动感型”所新增的盲区监测、车道保持、自适应巡航、真皮座椅、矩阵式大灯、转向头灯这样一堆配置也足够物有所值。

       奔驰GLC

       GLC应用了梅奔最新的家族脸谱设计,与现款的曲线美不同,新款在风格上更趋硬朗。灯组的变化最为显著,全新的前灯设计上更加沉稳,内部采用环绕式LED灯带;尾灯外廓变化不大,灯腔内部则改用双环状设计。

       GLC的内饰基本延续了现款的布局和设计,MBUX信息娱乐系统的装配是车厢内部的关键升级。MBUX车机系统最先装备在新款A级车上,可提供语音识别交互、手势控制,AR导航等先进技术。这套车机系统也许会是买家等待这款新车的最大理由。伴随MBUX而来的12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏以及新的多功能方向盘带来全数字化的交互体验,提升车厢的科技感。在装潢用料上,新款将提供天然灰橡木以及天然核桃木,偏向清新风格。

       此外,新车还对驾驶辅助系统进行了升级与调整,将配备主动安全距离辅助、主动转向辅助、主动车道保持、主动盲点辅助、主动制动辅助等。

       GLC搭载一台2.0T涡轮增压发动机,传动方面匹配9速自动变速箱,高配车型提供DYNAMIC BODY COTNROL悬架和4 MATIC四驱系统,提供越野、越野+、运动、运动+等7种驾驶模式。

       本文来自易车号作者丁丁说车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

就是觉得奥迪Q5L不如宝马X3?对比后,答案一目了然

       不少消费者在年少时就有了一个“豪车梦”,毕竟大多数人都拒绝不了豪华品牌的魅力。所以当事业成功后,一辆能够让全家人坐得舒舒服服,且综合产品力不错的豪华品牌汽车就显得让人难以拒绝了,很多豪华品牌都推出了中型SUV,看中的就是这块市场。

       而宝马的X3和奔驰GLC便可以称之为豪华品牌中型SUV的代表车型,二者凭借高达威猛的外观和豪华品牌背书,也是众多消费者在挑选过程中的必看选项。那么这两辆车究竟哪一辆才更适合你?我们就从多角度对二者来进行对比吧。

       外观对比

       首先在车辆的外观方面,X3具有典型的宝马汽车家族特征,但是在细节方面变得更加的时尚和大气,尤其是最新钥匙的宽体车身以及尺寸更大的立体化进气格栅,让这款车看上去具有更高的辨识度,而且该车还拥有更加厚重的车身造型以及SUV车型独有的运动画视觉效果,尤其是最新钥匙的车辆,前后保险杠不仅立体感十足,而且看上去也更加的富有运动气息。

       来到车身侧面,国产版本的宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm,轴距长度为2864mm,与海外版本相同。相比竞品,宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果,腰线采取前后分段,上下分层设计,使得车身显得十分厚重。宝马向来注重驾驶感受,前后轮胎规格有所不同,前轮胎规格为245/45 R20,后轮胎规格为275/40 R20。

       宝马X3车尾造型依旧体现出运动感,尾灯外部经过熏黑处置,看起来更有3D立体感。排气是双边共两出布局,力量感得到彰显。

       在外观上,奥迪Q5L一共提供两款设计风格,但优势在于两个版本的价格相同,至于哪款更好看,这就要看各自的审美。动感型中网是黑色蜂窝状,看起来更加运动;而致雅型则是采用直瀑式线条,更显大气美观。LED大灯是全系标配,只是除了顶配车型,其他车型想要获得矩阵式效果只能通过选装实现。如果对照明效果有着更高的需求,后续提供选装矩阵大灯的服务。

       奥迪Q5L虽然说是一款加长车型,但尺寸上不会觉得太惊艳,长宽高在4770×1893×1667毫米,车身轴距在2907毫米。侧面看上去比较沉稳,后视镜采用双色处理,腰线从车头蔓延到车尾底部,配备铝合金轮毂,尺寸在19英寸,造型上相对低调(可选配)。

       至于尾部,左右两侧排气装饰有个小细节,中间选择一分为二,看上去像双边四出设计,尾灯依旧属于主流趋势,在下方用银色装饰条衔接。

       外观小结:两个车散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉,X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男,而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体,更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣,相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。

       内饰对比

       进入车内,内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份,仪表台微微倾斜驾驶员一侧,但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面,宝马X3采用大面积软性材质;座椅虽是仿皮,但采用的是Sensatec2.0合成皮革,更通俗来解释就是兼顾真皮的触感,但具有更好的环保性与透气性,座椅填充物也很厚实,前排主副驾驶位侧重于支撑性,后排座椅则兼顾更好的包裹性,符合宝马品牌的调性。

       12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁,三辐式方向盘外观使用真皮包裹,握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕采用横向设计,支持车联网、OTA升级功能,手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife,语音控制功能也挺实用。

       在功能配置上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配;驾驶辅助功能仅有前方碰撞预警、主动刹车;像是并线辅助、车道偏离预警等功能则是需要选装,这点就要看个人的使用需求。

       进入车内,有一说一,奥迪Q5L内饰豪华感营造上对比宝马X3有一定的差距,但内饰用料能够体现出豪华的一面,大面积使用软性材质包裹,部分区域则覆盖类似仿碳纤维的饰板,进一步增添内饰的运动效果。

       反观是内饰所营造的科技感,12.3英寸全液晶仪表盘具有丰富的显示功能,10.1英寸中控大屏带有车联网功能,并支持苹果CarPlay手机互联,日常使用是足够了。在功能配置上,前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车入位、全景天窗、全车无钥匙进入等功能都有配备;前排座椅加热支持电动调节,带有座椅加热,而像是座椅通风、主驾驶位记忆、B&O音响是需要后续选装的。

       此外奥迪Q5L还有个槽点——中控台面上除了“点烟器裸露在外”这个传统技能之外,这台Q5L上横七竖八分布着三处不大不小的露天储物槽,看起来相当缺乏规划。感觉工程师就是觉得“反正空着也是空着,不如挖个洞装点东西就好”。相比而言X3的中控台面,看起来清爽、大气的多,不仅物理按键触手可及,储物空间分布也更集中更合理。

       但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局,Q5L顶配车型提供了真皮座椅,而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短,且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆,但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节,功能上略占优势。

       内饰总结:虽然前面奥迪Q5L吐槽的有点多,但都是站在客观的三方立场来评价。如果站在私人的不那么客观的立场来说,说实话我还是更喜欢奥迪的座舱风格。简洁、大气、冷峻,富有机械感,每个细节都透着德系车典型的严谨和性能味儿。

       动力对比

       动力方面,宝马X3全系搭载2.0T发动机,除了入门25i版本是低功率调校,30i均是高功率调校。我们这次试驾的版本是高功率,配备的2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩350N·m,最大马力252Ps,传动部分匹配采埃孚8AT手自一体变速箱,官方宣称零百加速时间是6.8秒,发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩,动力响应是比较迅猛的。

       底盘悬挂部分采用的是前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂;宝马X3虽是SUV,但整体的操控表现在同级别依旧是顶尖的水平,再加上xDrive适时四驱系统,使其动力性能更加稳定。WLTC综合油耗是8.7L/100km,结合动力参数,这个油耗也能令人接受。

       动力方面,奥迪Q5L,2.0T高功率版本(252马力),这也是奥迪Q5L的优势之一。而40T-2.0T低功率版本,发动机最大功率140kW,最大扭矩320N·m,最大马力190Ps,匹配7挡湿式双离合,官方标称零百加速仅需9秒,动力也是够用的水平。

       底盘悬架部分,奥迪Q5L前后都是采用多连杆的结构,并且全系标配多片离合器结构的适时四驱系统,可以提供车辆的稳定性,提升一定的脱困能力。相比Q5那代采用全时四驱油耗高,现在的奥迪Q5L油耗是比较低的,NEDC综合油耗是7.2L/100km,城市平均油耗在9L上下浮动,进一步降低使用成本。

       整台车的行驶质感是比较均衡的,操控性对比宝马X3有一定的差距,但底盘扎实沉稳,悬架对颠簸的过滤较为彻底,再加上双离合传动效率高,发动机在1450转便可爆发出最大扭矩,推背感也是挺强的。

       无论从账面还是实际对比,X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT,都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车,奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。

       而Q5L,虽然它不完美,但确实是在30-40万级别开起来最干净清爽、最有乐趣和激情的一款SUV,更加适合对驾控有需求的用户。X3的产品力更加均衡,并且外观和内饰更加精致,似乎也更能收到用户的喜爱。

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手握45万,想买豪华中型SUV,奥迪Q5L、宝马X3怎么选?

       一线豪华品牌BBA旗下的中型SUV,常年在国内的关注度和销量一直都居高不下,?BBA旗下的中型SUV,奔驰GLC和宝马X3以及?奥迪Q5L,这三款车型,各自的优势都非常突出,从而,各自都有着自己的受众人群。

       奔驰GLC的受众人群为,对颜值和内饰的豪华感以及品牌的知名度有着很大的需求,宝马X3的受众人群为,对车辆的综合能力有着比较高的需求,至于奥迪Q5L,对性价比和品牌知名度有着一定的需求,从而,很多人认为,奥迪Q5L就是不如宝马X3,事实并非如此。

       就是觉得奥迪Q5L不如宝马X3?对比后,答案一目了然!

       不得不说,奥迪在国内的认可度相对而言没有奔驰和宝马高,原因为,奥迪旗下的车型,在价格方面,普遍都要比奔驰/宝马有着一定的优势,而且,该车的走量车型,奥迪Q5L和奥迪A6L以及奥迪A4L等车型,匹配的都是7DCT变速箱,以及,这几款车型,都采用了前置前驱布局。

       而奔驰和宝马旗下的走量车型,奔驰GLC丶奔驰E级丶奔驰C级丶宝马3系丶宝马X3丶宝马5系,都匹配AT变速箱,采用了前置后驱布局,在很多人的心目当中,AT变速箱在各方面都要比双离合变速箱好,前置前驱布局就是不如前置后驱布局。

       这也是为什么,在很多的心目当中,奥迪就是不如奔驰和宝马,其实,事实并非如此,虽然,奥迪旗下的同级别车型,在价格方面要比竞争对手宝马/奔驰有着一定的优势,但是,这也是为了满足了,对于预算不是非常充裕,?但是又想买一线豪华品牌旗下车型的消费群体。

       当然了,奥迪旗下的车型,之所以能够给出这么大的优惠力度,跟自身的品牌溢价和产品力有着很大的关系,我们就拿奥迪Q5L作为例子,这一代奥迪Q5L匹配的是7DCT变速箱,四驱系统为quattro?ultra,从静态方面来看,在产品力方面的确不如老款的奥迪Q5。

       但是,这并不代表,现款在售的奥迪Q5L在行驶品质方面也不如老款Q5和竞争对手宝马X3,在驾驶奥迪Q5L?2.0T低功率版本车型的时候,要注意的是,这也是奥迪Q5L的走量动力版本车型,实际的动力输出还是比比较强劲的,匹配的7DCT变速箱。

       不仅模拟出了AT变速箱的换挡逻辑,而且在行驶的平顺性方面,表现的也比较突出,最关键的是,就算在拥堵的市区驾驶,不会有顿挫感,如果不仔细的去感受,基本上不会觉得该车有顿挫感,底盘方面,该车调校的偏软,而且,过滤的也比较彻底,在乘坐的舒适性方面。

       表现的也比较突出,从而,现款在售的奥迪Q5L,不仅是一辆非常好开和容易上手的豪华中型SUV,而且,该车在乘坐的舒适性方面,表现的也比较突出,从奥迪Q5L的动态方面来看,完全不输同级别竞争对手宝马X3和奔驰GLC。

       其次我们来看宝马X3,该车最大的卖点就是综合能力比较强,该车不仅有着比较年轻运动的外观造型,内饰的科技感和精致感,表现的要比奥迪Q5L有着一定的优势,不得不说,现款在售的奥迪Q5L,内饰的布局,相比宝马X3和奔驰GLC的确没有优势,甚至还有着一定的劣势。

       动力方面,宝马X3提供了三种不同调校的2.0T涡轮发动机,传动系统均为8AT变速箱,要注意的是,BBA旗下的中型SUV,都标配了四驱系统;如果对宝马X3比较感兴趣的网友,个人比较推荐28i动力版本车型,原因为,该动力版本车型。

       不仅仅要比25i有着更加强劲的动力输出,而且两个动力版本的车型,在发动机与变速箱的匹配也有所不同,在驾驶25i动力版本的车型,很明显在平顺性方面不如28i动力版本车型,而且在实际的动力输出方面,也有着一定的差距。

       总结:

       明知道奥迪Q5L优惠力度高?为何你还是选择了宝马X3?通过上述的分析,我们基本上可以得出结论,虽然,从静态方面来看,奥迪Q5L的内饰布局和产品力相对而言不如宝马X3,但是,从实际的行驶品质来看,奥迪Q5L在某些方面要比宝马X3表现的更加突出。

       你们怎么看,宝马X3和奥迪Q5L呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

豪华品牌SUV怎么选?奥迪Q5L深度对比宝马X3谁更强

       有位粉丝的留言,说预算在45万左右,想买一款豪华中型SUV,对动力要求不高,但平时家用比较多,所以空间一定要大,配置也一定要丰富,问:2020款奥迪Q5L、2021款宝马X3怎么选?首先不可否认的是,一般预算超高40万以上的消费者,都会优先考虑BBA三巨头,主要因为不仅品牌的知名度高、影响力大,品控也更好,开起来也比较有面子,毕竟选BBA就是想让别人看到自己很成功的一面;那么接下来我们一起看看它们分别都有哪些优势吧!

       2020款奥迪Q5L

       2020款奥迪Q5L在外观设计上,与18款车型基本是一样的,前脸仍采用多边形的中网进气格栅,并与两侧LED大灯融为一体,看起来非常的沉稳、霸气;在底部的雾灯区域加装了鲨鱼鳍的格栅,从而提升了整车的运动风;车身侧面腰线不仅硬朗,也十分的流畅。

       长宽高尺寸:4765*1893*1659mm,轴距2908mm,轴距与老款Q5相比,现款Q5L足足加长了101mm,带来了更加宽敞的内部驾乘空间,前排和后排的腿部伸缩、以及头部空间都是非常充裕的,而且座椅的包裹性、舒适性也都十分出色;整车最大的缺点在于后排中央地台凸起较高,给后排中间乘客的腿部伸缩造成一定的影响,长时间坐的话会感觉到比较别扭。

       由于奥迪A5L的优惠力度很大,所以45万能买到很高配置的车型,接下来我们一起看一下45?TFSI?尊享风雅型的配置,新车除了标配传统的安全气囊以外,还配备了前侧气囊、后侧气囊、侧安全气帘、主动刹车、并线辅助,安全配置非常的全面。采用8.0英寸普通液晶屏,并配有:360°全景影像、定速巡航、全液晶仪表盘、GPS导航(支持实时路况)、紧急道路救援、语音控制、手机互联(支持CarPlay、CarLife)等实用性配置。

       动力方面,采用适时四驱的驱动方式,搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,传动部分,匹配7挡双离合变速箱,2.0T发动机换分低、高功率两个版本,45TFSI高功率版最大功率252匹,最大扭矩370N.m;动力输出很充沛,变速箱换挡也非常积极,驾驶品质非常的出色,此外,奥迪Q5L也是非常省油的,百公里油耗在7.5L左右,一公里不到5毛钱。

       2021款宝马X3

       2021款宝马X3换代速度要比Q5L快,所以在外观设计上自然会更运动,前脸采用双肾主动式中网进气格栅,且对中网的鼻孔进行了加大处理,并与两侧天使眼LED大灯融为一体,具有满满的运动风;车身侧面的线条要比Q5L看起来更加时尚、动感,也更高端。

       长宽高尺寸:4717*1891*1689mm,轴距2864mm,在内部驾乘空间表现方面,X3确实没有Q5L宽敞,但整合能力非常出色,营造出了很宽敞的空间,能满足一家5口的正常使用,坐垫非常大、包裹性也非常柔软,驾乘体验感要比Q5L舒适,静谧效果也更好,不过后排中央地台也同样凸起很高。

       宝马X3的优惠力度很少,45万只能买到入门版车型,但配置非常的丰富,为兼顾车主的安全出行重任,新车除了标配传统的安全气囊以外,还配备了前侧气囊、侧安全气帘、主动刹车,对车主起到了保驾护航的作用。采用10.25英寸触控式液晶屏,并配备有:倒车影像、定速巡航、全液晶仪表盘、GPS导航(支持实时路况)、紧急道路救援、语音控制、手机互联(支持CarPlay)等配置。

       动力方面,同样是采用适时四驱的驱动方式,以及搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机,传动部分,匹配8AT变速箱,2.0T发动机换分低、高功率版,低功率版最大功率184匹,最大扭矩290N.m;在动力上,宝马X3确实没有Q5L强,但宝马X3的8AT变速箱换挡更加的稳定、可靠,百公里油耗在8L左右。

       对比2020款?奥迪Q5L、2021款宝马X3,可以看出奥迪Q5L的空间确实更大,优惠力度也更高,动力也更强;但如果预算真有45万的话,我是比较推荐宝马X3的,虽然只能买到入门版车型,但空间和配置都已经够用了,重要的是内部驾乘静谧效果非常出色,操控性也很好,预算低于40万的话,就选择奥迪Q5L,你觉得呢?请把你的想法评论下方,最后,各位车主在购车新车时,请一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据,祝大家买车顺顺利利。

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豪华中型SUV间的对决,奥迪Q5L对比宝马X3谁更适合你

       随着SUV车型在中国市场的日益火爆,更多中产家庭在选车的时候往往会将目标锁定在豪华中型SUV上面,因为这一细分市场的车型不仅有着更强的动力和配置,更能提升面子。而来自德系的奥迪Q5L和宝马X3似乎就是个十分不错的选择。

       它们都有着很强的机械素质,强大的豪华品牌后盾,更在驾驶质感方面做到了极致,所以这也导致众多消费者在选择的时候犯了难,毕竟价格来到40万元这个级别,对于任何家庭来说都是一笔不小的开支,所以,今天就让我们对二者来进行深入对比,看看到底谁更适合你。

       外观对比

       2023款奥迪Q5L将继续提供致雅型和动感型,动感型中网采用菱形进气格栅,一些细节之处还增加运动风格装饰,致雅型中网采用镀铬直瀑式进气格栅,显着更加大气,沉稳,前包围两侧还提供镀铬饰件作为点缀,两种外观风格也可以满足不同消费者的需求。

       2023款奥迪Q5L的侧面依然显着比较大气,饱满,尾部也是比较敦实,突出一些圆润,平滑的设计元素,尾灯下方还提供镀铬饰条,镀铬饰条也贯穿至两侧的尾灯,排气采用四出式设计,还是很有气场的,符合自身的定位,车身尺寸方面,长宽高分别为4770x1893x1667毫米,轴距为2907毫米。

       车尾部分,奥迪Q5L继续使用了三角造型尾灯组(灯组内部为LED光源),并且后包围与后门之间存在一定的层次感。此外,后包围底部还加入了熏黑装饰件+双边共四出镀铬装饰性排气罩。

       外观方面,相信很多年轻朋友都和我一样,在看过奥迪Q5L的外观后,还是更喜欢宝马X3的造型。硕大的双肾进气格栅采用亮黑处理,中网线条是瀑布式的造型,前包围做了很多空气动力学的设计,整体看着就很有运动感,十分符合年轻人的审美。L型的日间行车灯点亮后品牌识别度更高,同时标配有自适应远近光和大灯随动转向功能。

       车身侧面的线条是比较饱满壮硕的,车窗周围的线条都采用黑化处理。宝马X3是一辆偏重驾驶质感的SUV,除了入门xDrive25i车型,xDrive30i车型的前后轮胎都是采用混合搭配,前轮胎规格为245/45 R20,后轮胎规格为275/40 R20。

       宝马X3的车尾造型是比较厚重的,车尾表面有着丰富的线条,尾灯也有着一定的立体感,粗壮的双边排气筒进一步强化了外观的运动氛围。

       综合来看,两车外观方面散发的气质根本不同。Q5L浑身散发的是满满的机械味儿、理工男的闷骚、理性、克制的感觉,X3则是混身精致中产的细腻、舒适、小资味儿。可以说Q5L更直男,而X3则可以男女通吃。40万级豪车用户群体,更容易让自己预期中的精致优雅生活场景在X3身上找到共鸣,相比而言Q5L就显得“冷”和“硬”了一些。

       内饰对比

       2023款奥迪Q5L在内饰方面,延续了现款车型的设计风格,动感型采用平底式方向盘,致雅型方向盘采用圆形设计,全液晶仪表也是必不可少,中控屏幕采用悬浮式设计,中控区域还保留大量实体按键,整体设计,缺乏一些现代感。

       配置方面,2023款奥迪Q5L标配三区空调,感应式雨刷,LED远近光,LED日间行车灯,应用商店,车联网,4G网络,无钥匙进入,无钥匙启动,电动后尾门,主动进气格栅,前后雷达,倒车影像,侧气帘,主动刹车,主动安全预警系统等配置。部分车型配置也是有增有减。

       内饰方面,对比奥迪Q5L的内饰,宝马X3的内饰就显得更加有质感,依然能给到用户足够多的豪华感受。座椅、中央扶手以及门板等部位都是采用皮革材料包裹,座椅靠背和座垫表面都做了打孔处理,夏天坐上去不会感到太热,只可惜全系车型都没有推出座椅通风的选装项。全液晶仪表盘和中控车机屏幕的尺寸都是12.3英寸,两块屏幕的显示效果很清晰,中控车机支持无线Apple CarPlay,原车自带功能也能满足日常的基本使用。

       诚然,宝马X3的座舱确实讨喜多了,首先屏幕的UI设计要更加细腻、温润,而且人机语音交互也比Q5L更灵敏好用(奥迪的人机交互反应较慢,且识别率较低)。此外X3的iDrive旋钮依旧保留(而不像Q5L那样去掉了MMI旋钮自毁长城),既可以触控屏幕也可以通过旋钮来操作。

       但在前排座椅的舒适性上Q5L扳回一局。奥迪Q5L提供了真皮座椅,而X3全系都是仿皮。也许是心理作用Q5L的皮质摸起来确实比X3要更加细腻一些。两车虽然都提供腿托且座垫宽度都不算短,且都提供前排座椅电调、加热和主驾驶位的记忆,但Q5L的副驾驶多出了4向腰部支撑调节,功能上略占优势。

       动力对比

       而奥迪Q5L动力上的升级,主要就是对排放物加强过滤,从而引起动力参数上的变化,由于低功率车型配备了颗粒捕捉器,本身就符合国六B排放标准,它的最大功率保持不变,依然为140kW;原先的高功率车型没有配备颗粒捕捉器,为了排放更加清洁,新款车型有可能会加装颗粒捕捉器,它的最大功率为180kW,相比现款车型的185kW,最大功率减少了5kW。与2.0T发动机相匹配的依然是7挡湿式双离合变速箱,并且全系标配quattro适时四驱系统。

       动力方面,宝马2022款X3都是搭载2.0T涡轮增压发动机,xDrive25i车型是2.0T低功率版本,最大功率135kW(184Ps),最大扭矩300N·m。xDrive30i车型搭载的是2.0T高功率发动机,最大功率185kW(252Ps),最大扭矩350N·m,变速箱均是匹配采埃孚8AT,配备有适时四驱系统。2023款宝马X3 也匹配2.0T高功率版本发动机,但对比现款车型,发动机最大输出功率从252马力下调至245马力,这点还是很遗憾的,峰值扭矩保持不变,依旧为350牛米。传动系统方面,匹配8速手自一体变速箱,同时搭载四驱系统。

       但是两个车在实际驾驶中的风格却有比较大的差异。从加速来看,奥迪Q5L这套动力从静止或猛踩地板油时,动力更加迅猛干脆,而宝马X3的加速则显得更平顺一些,但论推背的刺激感还是不如Q5L,反之来说顿挫感更少,舒适性也更好。

       无论从账面还是实际对比,宝马X3无论品牌、设计、内饰、人机交互、8AT,都比Q5L要略占上风。但Q5L胜在整体的驾驶感、以及同价格下配置的丰富度。这两款40万左右的车,奥迪Q5L多出的配置包括360全影、主动刹车、车道保持、自适应巡航、自动泊车、车侧脚踏板等干货配置。选装的话按照BBA的行情至少要几万块。而Q5L,虽然它不完美,但确实是在30-40万级别我认为开起来最干净清爽、最有乐趣和激情的一款SUV。X3的产品力更加均衡,也正因为均衡而失去了一部分个性,但其胜在更加精致的外观和内饰质感,如果你对这两点很在意的话,宝马X3绝对值得你一看。

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       随着社会的发展进步,消费升级的大背景下,豪华中型SUV凭借着高颜值、大空间、强动力等诸多优点,一直都有着相当不错的性价比。比如在这一领域,奥迪Q5L和宝马X3就有着非常高的热度,无论是车型定位,还是市场销量都难分高下。

       那么,对于有购车需求的用户来说,奥迪Q5L对比宝马X3,谁又更值得一看呢?我们就从多角度对二者进行对比吧。

       外观对比

       在外观设计上,宝马一向深受年轻消费者的青睐,而年轻运动的外表也成为一大优势。相比旧款车型,宝马X3所使用的双肾进气格栅尺寸更大,下包围采用更大面积镂空进气格栅,同时搭配M运动设计套装,视觉运动氛围确实挺强的。现款车型的头灯相比旧款更为犀利,日间行车灯采用双L型结构;光源方面为全LED效果,在标配自适应远近光、自动大灯功能的基础上,另外配备有大灯随动转向功能,能进一步提升照明效果。

       与X4标志性的溜背造型不同,X3的侧面造型更贴近我们熟悉的SUV车型,平直的车顶线条保证了车内垂直空间。车身线条简洁干练,一条力量感十足的肩线贯穿整个侧面,似乎处于一种紧绷的状态。车身底部配备了运动化的套件,翼子板处进行了开口处理。多幅式的轮毂同样走运动路线,20寸的大小极具视觉冲击力,亮黑的配色符合运动的定位。

       宝马X3车身长宽高分别为4737/1891/1689mm,轴距长度为2864mm,与海外版本相同。相比竞品,宝马X3车身侧面依旧表现出很强的运动效果,腰线采取前后分段,上下分层设计,使得车身显得十分厚重。

       宝马X3车尾造型比较敦实,尾门处的鸭尾造型比较动感。尾灯灯罩进行了熏黑处理,立体感十足的造型与老款车型有所区别,LED的光源辨识度极高。后保险杠的造型进行了重新设计,大面积的亮黑色材料起到装饰作用。保险杠两侧进行了开孔处理,这也是运动型车的标配。底部的扩散器造型跟很多运动型车一样,双边双出的排气管运动感十足。

       奥迪Q5L换代后就采用了偏年轻运动的风格,这次中期改款更是将时尚感放在首位。像前脸造型,你说它大刀阔斧的改动也没问题,首当其冲的就是全新样式的断眉矩阵LED灯带,让灯组辨识度进一步提升。此时还可以看到中网格栅采用蜂窝状处理,这款顶配版本还具有黑化套件,因此细节上会具有更多亮黑饰条点缀,而格栅本就从六边形升级为八边形,气场也就更强一些。

       作为一款豪华中型SUV,Q5L尺寸在这个级别自然是达到了主流,改款后也没有什么太大升级,4770*1893*1667mm的长宽高和2907mm轴距,既能满足对空间的需求,也不会让它车身看起来比较臃肿。而从车身具体设计来看,更具立体感的腰线勾勒出更为动感的视觉效果,RS撞色后视镜也比较吸睛,包括20英寸多辐式轮圈和红色刹车卡钳的应用,也都有效提升运动氛围。

       Q5L的尾部设计变化就不是很大,依旧是延续扁平化设计理念,只是细节上进行了调整,比如尾灯组内部结构与后包围。先说一下尾灯组,应用OLED光源且内部结构更复杂,既能够带来较高辨识度,也有更多实用性功能,如后车过近那么尾灯亮度就会更高。后包围处的改动则是采用双边四出排气布局,虽说是装饰效果,可也起到了提升运动感的作用。

       总的来说,两车在外观上均有亮点,奥迪Q5L拥有立体感极强的雕塑外观造型,外加上更长的车长以及轴距,侧面看起来非常动感。对比之下,宝马X3则略显紧凑,同时,粗狂的前格栅也满足了追求个性的消费者的需求。所以说,在外观的抉择上,二者因人而异。

       内饰对比

       进入车内,内饰整体的设计能够让人一眼识出品牌身份,仪表台微微倾斜驾驶员一侧,但不会影响副驾驶的操作。而在用料方面,宝马X3采用大面积软性材质,座椅虽是仿皮,但采用的是Sensatec2.0合成皮革,更通俗来解释就是兼顾真皮的触感,但具有更好的环保性与透气性,座椅填充物也很厚实,前排主副驾驶位侧重于支撑性,后排座椅则兼顾更好的包裹性,符合宝马品牌的调性。

       12.3英寸全液晶仪表盘界面设计十分简洁,三辐式方向盘外观使用真皮包裹,握感挺不错。12.3英寸中控多媒体屏幕采用横向设计,支持车联网、OTA升级功能,手机互联方面也支持苹果CarPlay、百度CarLife,语音控制功能也挺实用。

       在功能配置上,前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能均是标配;驾驶辅助功能仅有前方碰撞预警、主动刹车;像是并线辅助、车道偏离预警等功能则是需要选装,这点就要看个人的使用需求。

       如果奥迪Q5L的外观没有什么太大槽点,坐进车内或许就有较多的争议出现,因为这一套家族语言实在是让人提不起兴趣。可能坐进车内,实车通过做工和用料也带来英语哦的质感,可是比起宝马X3所营造出的豪华感,悬浮式中控屏搭配按键式空调控制区域,还有简单的空调出风口造型,除了车机系统升级到最新的MMI系统,并支持触控,其它对科技感的营造没有任何帮助。

       关于配置,作为一款40万预算考虑的豪华中型SUV,Q5L顶配版本也不能说是惊喜满满,只能是比同价位的竞品要丰富。比如L2级别驾驶辅助系统,顶配版本显然不需要选装,像全景影像、车道保持辅助、自适应巡航都是标配。不过其它舒适性配置并没有这么厚道,前排座椅通风依旧需要选装,只是座椅材质升级为真皮,所以对于主被动安全配置要求不太高的朋友,选择2.0T高功率的入门版本最合适,性价比也是最高。

       动力对比

       动力方面,宝马X3全系搭载2.0T发动机,除了入门25i版本是低功率调校,30i均是高功率调校。配备的2.0T发动机最大功率185kW,最大扭矩350N·m,最大马力252Ps,传动部分匹配采埃孚8AT手自一体变速箱,官方宣称零百加速时间是6.8秒,发动机在1450rpm便可爆发出最大扭矩,动力响应是比较迅猛的。

       目前Q5L依旧全系搭载2.0T发动机,分为高低功率两种调校,其中高功率版本,最大功率185kW,最大扭矩370N·m,统一匹配7挡湿式双离合变速箱和四驱系统。按照官方数据,2.0T高功率版本的百公里加速6.9秒,实测结果基本接近,属于这个级别的正常表现,相比宝马X3的高功率版本差点意思,这或许是因为它轴距增加的原因。

       不过在挡位上,由于全新奥迪Q5L的变速箱由最开始的8AT换成了现在的7速双离合,所以在挡位的切换上面,奥迪Q5L的速度相比宝马X3的8AT更慢。如此一来,在城市驾驶中,如果遇到低速行驶,奥迪Q5L的顿挫感相比宝马X3更明显,所以低速状态下的乘坐舒适性,宝马X3更为出色。

       作为深耕中国市场多年的两款车型,奥迪Q5L和宝马X3都有着非常不错的表现。基于上面的对比不难看出,奥迪Q5L整体表现非常均衡,无论是外观,配置,还是动力都有着不错的表现,适合低调而又追求内涵的消费者。至于宝马X3,则更为年轻、运动化一些,更粗狂的格栅、更炫酷的大屏、更具操控性的8AT,这样的设计,也可以更好地迎合追求个性的消费者的需求。

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       今天的讨论已经涵盖了“宝马x3和奥迪q5l哪个档次高”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息,并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论,请随时告诉我。