30万质量最好的越野车_30万质量最好的越野车排名

30万质量最好的越野车_30万质量最好的越野车排名

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于30万质量最好的越野车的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.越野车30万到40万有哪些比较好

2.30万上下，硬派越野能选啥？ 这几款可能是你的菜！

3.30万左右买什么越野车好可以穿越西藏

4.30万左右的越野车哪款好

5.双锁六缸纯进口，30万内最强越野车就是它！

越野车30万到40万有哪些比较好

       SUV是中国十分核心的车型之一，许多家中买家用轿车也都是考虑到SUV这种车型，终究SUV诸多优点都得到许多中国顾客的钟爱。而当前市场上30-40万SUV强烈推荐哪种好呢？下边大家可以就一起来看一下。

        1、 凯迪拉克 汽车XT5

        官方指导价 ： 32.97-47.27万

        级别 ： 中小型SUV

        凯迪拉克汽车XT5是中小型SUV，它的优点取决于，在知名品牌力不拉后腿的条件下，给予了其他豪华车品牌给予不上的产品力，不论是平级独特的2.0T 9AT的汽车动力系统，或是丰富多彩的配备，再加上目前较为大的用户特惠，你觉得凯迪拉克汽车XT5能不太好卖吗？

       2、 凌志 雷克萨斯NX

        官方指导价 ： 29.80-54.20万

        级别 ： 中小型SUV

        凌志 雷克萨斯 NX精准定位为奢华中小型SUV，外观设计具备很锐利的边角车内饰也是有较强的奢华感，汽柴油合理性层面较为放心，品质牢固知名品牌也可信赖。安全驾驶层次感也很比较满意，仅仅驱动力较为一般，因为特惠幅度并不大，只有发布专供版使价钱下挫。而且出众颇具边角的外表所产生的小问题是相对比较非常容易蹭漆，此刻喷漆不就划算了。

       3、 发现运动版

        官方指导价 ： 35.68-45.58万

        级别 ： 中小型SUV

        发觉健身运动做为路虎揽胜知名品牌打造出的入门奢华SUV，这新款车并没有像 揽胜星脉 （ 查成交价 | 车型详解 ）流星那般凭着外型制胜，它依靠的是在35-45万的价格区段中所产生的奢华感、新潮感。在行车层次感上还可以说成偏重于舒适度的，值得一提的是NVH操纵得有目共睹，可以达到高档汽车的精准定位。加快特性上就算是主推家庭用及其经济发展，该知名品牌都不全部是油老虎。

       4、 蔚来汽车ES6

        官方指导价 ： 35.80-54.80万

        级别 ： 中小型SUV

        蔚来汽车ES6是一款以电动机为推动方法的SUV，和同级别别的车型对比这新款车的市场价更为易于使人接纳。从汽车的制定视角上看，ES6的总体质量材料都具有级别感，搭乘舒适度也非常棒。当车子开起来时，这新款车的能源输出较为温和，没有很大的闪光点，这一方面不尽人意。车子的续航能力没有ES8强，但一定可以满足需求，较长的综合性工作状况续航能力充足在大城市中行车，5点多秒的0-100KM/h加快驱动力特性也非常强。

       5、 volvo XC60

        官方指导价 ： 36.29-47.49万

        级别 ： 中小型SUV

        volvoXC60是一款中小型SUV，它是一款一应俱全的车型，如果单拿一切一项相较为，在平级车型上面决不占优势。而便是那么考虑周全的一辆车，才算是家用轿车的好挑选，顾客要想的是能够达到全部应用情景，操纵、作用、现代感这些要一应俱全，而这个车就可以的保证。

        @2019

30万上下，硬派越野能选啥？ 这几款可能是你的菜！

       既然是给父亲选车，那最好是成熟稳重的车型，空间大、舒适、可靠性高这几点最重要。个人推荐丰田汉兰达，虽然这款车没有优惠，还要等车，但是这款车还是非常值得购买的。2.0T油耗不算太高，动力充沛，空间宽敞，还有7座车型，适合一家人出游，后期保值率还非常高。

       如果您父亲喜欢霸气的硬派越野车，那就推荐丰田穿越者，这是一款平行进口的SUV，虽说在国内知名度不高，但是它有着进口品质，并且车身尺寸够大外观也足够霸气，搭载了与老款普拉多相同的2.7L发动机以及四驱系统，却比普拉多便宜很多，性价比很高的一款车。

       帕杰罗（老一辈的情怀，可靠耐用，虽然较老，但越野性能依旧，山猫啊！现在30左右性价比很高，霸气皮实，老父亲应该会很喜欢，不在意油耗的前提下，强力推荐！）

        汉兰达（皮实耐用，似乎没啥亮点，也没啥缺点，中老年风格，4S店销售往往牛逼哄哄，令人生厌，现在购买拒绝加价）

        老款沃尔沃XC60（估计有清仓库存车，安全环保，用了新款的2.0T发动机和8AT变速箱，性价比很高，230mm的离地间隙很不错）

        老款奥迪Q5（8AT变速箱和四驱都比新Q5L要强，还是不错的。 但要把车内空气质量检测好，据说有毒内饰）

        福特锐界（美式SUV，各方面都还不错，汉兰达的主要对手车型）

        宝马X1的2.0T（蓝天白云的梦想，城市中开不错，这价格就四缸了没毛病）

        别克昂科威2.0T（美式SUV，内饰豪华感十足，改款后不断轴了，挺好）

        大众途观L（德系经典SUV车型，国产碰撞测试感觉减配严重）

        斯巴鲁森林人（全时四驱、水平对置发动机，性能不错，维修保养警告，有些配件等待周期比较长）

        本田冠道（后排腿部空间超大，各方面还算不错，其兄弟车型URV销量可怜，因此不做推荐）

        另外像标致5008、斯巴鲁傲虎、 比亚迪唐、雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5、福特探界者、现代格越、大众途昂、起亚索兰托、吉普（大）指挥官等都因为某些原因而未进行推荐，原因不再赘述。

        能给老父亲买一辆越野车，真的是个孝顺的孩子，30万左右也可以买到很多不错的车了，基本上综合素质都不错，面子里子都可以照顾到的，选择余地很大，上文简单列举了一下，这些车型相信令尊一定有满意的，根据个人喜好和实际用车需求选择即可。

        希望能对您有所帮助

        没人推荐H9，那我推荐H9。越野车30万的只有撼路者，H9和途达！不在呼内饰那就撼路者，对内饰和舒适有要求那就H9。途达不值这个价！！！

        感谢平台邀请！！！大家好，我是166！专注车主用车感受分享，有任何 汽车 问题欢迎私信我，感谢关注《166说车》！

        父辈应该比较喜欢大气沉稳的SUV，那么建议选择硬派SUV，不妨可以考虑一下日产途达，下面166就把车主的真实用车感受分享给大家！

        外观方面：外观一眼就能看出十足的霸气，底盘高，不懂车的人会当成途乐。开在路上有种“一览众山小”的感觉，回头率超高！

       内饰方面：内饰用料多为塑料，手感偏硬，整体质感不是很好。但是功能简洁够用，鼓刹我也能够接受。座椅舒适度不用说，日产“移动大沙发”不作过多解释。

       空间方面：空间非常大，轴距达到了2850mm而且是5座车，内部空间可想而知。后备箱空间也非常给力，拉一些大物件不成任何问题，整体空间秒杀同级车型。

        动力方面：2.5L自吸发动机开起来更平稳、7AT变速箱换挡更平顺，起步提速快，推背感十足，舍得给油超车不是问题。越野路段有分时四驱系统，一般山路轻松通过。 操控方面：途达的机械助力让人驾驶更轻松，不会感觉方向盘很重，有硬派SUV的操控乐趣。

       操控方面：途达的机械助力让人驾驶更轻松，不会感觉方向盘很重，有硬派SUV的操控乐趣。

       油耗方面：油耗在14L左右，有点偏高但可以接受，过首保之后应该会降。

        166意见仅供参考，萝卜青菜各有所爱！

        既然有这个预算了，那就建议控制在30万以内吧！因为是送给父亲的，动力够用就好，老人开车中规中矩，不快不慢稳字当头就是好！但还要有些面子，还不能太贵，太贵就会变成老人心病，不要让这件好事变成老人压力（这跟钱没关系哈）即使开着也快乐不起来的，老人为儿女的一份心思大家都懂，所以根据你的孝心预算以及老人思想特性，针对性的进行了分析选择，觉得推荐这一款尼桑途达更为合适，16.68-24.68万的价格不仅可以拥有大车身且又是合资车的最佳选择，对于老人这款车已经足够用了，而且老人开还挺拉风，相信你的父亲一定会喜欢上它的。 具体配置你在网上再了解一下。个人观点仅供参考！

        车太大，人老不灵敏。买铃木特维拉吧，省油省心。

        如果买越野车的话，就买途达，途达是非承载车身，可以在非铺装路行驶，远比普通城市SUV安全多了，车身大，前后排座宽松，跑长途坐起来舒服，尾箱空间也大，能多装东西。2.5排量对老人家来说够用了。现在顶配已经降到23.5万了，性价比高。

        撼路者，越野强悍，操控超过霸道，蝎子胎，92油，除了占有率低点儿没毛病了

        没建议！

        汉兰达吧，空间大，乘坐舒适，好开，故障率低。

30万左右买什么越野车好可以穿越西藏

       目前在国内，性价比不错的非承载式SUV并不算是很热门，目前主流就是坦克300和BJ40系列，但是这两款车无论是在舒适性还是空间等等方面，都还有些局限性，本期带来的是国内目前在售的高性价比非承载SUV盘点。

       江西五十铃mu-X牧游侠

       指导价18.18-25.38万

       从外观上看，江西五十铃mu-X牧游侠采用了五十铃的家族化设计，并不像其他日系越野车那样显老，车头的线条很紧凑，粗壮的镀铬装饰格外引人注意，中网的造型类似于虎牙，车灯的设计也让车辆看起来更有动感。同时，牧游侠的雾灯区域还使用了LED日行灯带，造型上和国产车比也不落伍。整体设计上来看，外观极具辨识性，凸显硬派越野SUV的气场。

       从车侧看，mu-X牧游侠的造型并没有很多其他硬派越野车的方正，主打的是流畅。前后轮眉隆起，车窗周围和车门把手处均设计有银色饰条点缀，增加了几分质感；不过两侧轮拱比较突出，C柱也设计的比较粗壮，也还是有一些硬派的元素在其中。车身线条的运用，显得肌肉感十足。尾部两侧的尾灯是不规则的设计，D柱和隐私玻璃融为一体，看起来更拉大了车辆的视觉尺寸。

       内饰上江西五十铃mu-X牧游侠采用简洁的风格，整体设计符合主流设计。仪表盘上有三块区域，中间是液晶屏，两侧为指针式仪表。8英寸触控式液晶中控屏+CarPlay/Carlife+语音控制，显示清晰，触控灵敏，驾驶员无需过度分神，行车安全得以加分。前排主副驾驶座位设计，包裹支撑充分，能够在越野、长途自驾时将身体摆动限制在一定范围。6项电动调节+同级罕见手动腰托调节，可随时调整座椅角度，驾乘舒适性提升明显。mu-X牧游侠还配备了360°高清环视系统，方便停车时观察周边环境，十分贴心实用。

       作为一部伴随《中国国家地理》征战四方的科考级SUV，mu-X牧游侠拥有强大动力和越野性能。该车搭载满足国六b排放标准的1.9T柴油发动机，搭配爱信6挡手自一体自动变速箱，最大功率163马力，峰值扭矩360牛米。1.9T的动力输出虽不算激进挂，但挡转速攀升至2000转之后，爆发力就相当给力了，提速顺畅迅速。

       江西五十铃mu-X牧游侠整车采用前螺旋弹簧双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式非独立悬架，在经过一些较大的坑洼时，滤振表现柔和，弹跳也不夸张；越野时可提供后驱（2H）、高速四驱（4H）、低速四驱(4L)三种模式，低速四驱时，可将扭矩放大2.48倍，车辆由此得以获得更强大的攀爬与脱困能力。一旦后轮打滑，后桥的伊顿差速锁便会马上锁止，让动力输出更加均衡。这也是mu-X牧游侠成为中国国家地理指定用车的原因。

       现款的江西五十铃牧游侠除了1.9T柴油版之外还有2.0T汽油版，在满足越野的同时还可以兼顾城市通勤，给用户多一种选择。从内到外，硬到底的风格，在外观设计和内在配置上，都展现出了十足的硬汉气质。

       上汽大通D90 Pro

       指导价：17.98-30.98万

       除了五十铃牧游侠之外，上汽大通D90 Pro也是个不错的选择。这款车目前有2.0T汽油和2.0T柴油两款，和五十铃牧游侠相比，上汽大通D90最主要的优势就是大，车长达到了5米以上，轴距也达到了2米95，

       外观上，上汽大通D90 Pro走的是现代风，车灯造型看起来更加修长，中网尺寸看起来也更大。前车头的保险杠位置被设计成了见棱见角的形式，很有年轻动感的感觉。同时车身造型并没有很方正，看起来和通常的城市SUV没有大区别。

       从车身侧面的比例也可以看出这辆车的宽敞，整体造型依旧是修长的风格，可选熏黑套件，看起来带感。尾部的D柱也采用了隐藏式的设计，看起来一体性更好。值得注意的是，车尾排气采用了双边四出，更有豪华车的感觉。

       作为国产车，上汽大通配置和内饰更有高级感。内饰可选双色，并且皮质材料和菱形拉花等元素也更加丰富，换挡杆是电子挡杆的形式，车载娱乐系统全系支持Carplay，高配版还有L2级别自动驾驶，无论是看起来还是开起来，都很有高级车的感觉。

       动力上，D90 Pro配备了2.0T柴油和2.0T汽油，功率分别是163马力个218马力。底盘配置上，上汽大通D90 Pro还是要更偏城市化一些，四驱版用的是适时四驱，更舒适，节油性也更好，不过越野性能相对于五十铃这种越野老将来说要差很多。并且其大梁车身脱胎于轻客车型，如果用于越野的话，表现可能会有些心有余力不足。

       哈弗H9

       指导价：21.48-27.98万

       如果想要空间和价格，哈弗H9也是个不错的选择。老款的H9中，还是有柴油动力可选的，不过目前，全系都搭载的是224马力2.0T汽油发动机。

       外观上看，哈弗H9依旧使用的细长头灯，中网改为了竖排镀铬设计，每一个条幅都设计得很粗壮。从车头视角可以看出，哈弗H9的造型非常高调，底盘设计得也比较高，从车头就可以看到大部分底盘细节。

       车侧和车尾也能看出，这是一辆主打越野的中大型SUV，车身整体造型很宽大，车身也比较厚重。备胎采用了背挂式，尾门也采用了侧开的形式。和D90 Pro 不同，H9的排气是隐藏式，看起来低调了很多。

       在车内，大屏、电子档杆、皮质内饰等等元素基本上也一应俱全。中配版开始就有L2级自动驾驶，次低配以上配有座椅加热和电动调节等功能，在舒适性上也是非常OK的。此外原厂车机互联映射和语音控制、车联网等功能也都是全系标配。

       如果一定说缺点的话，那就是外观很久没有换代，目前看起来比较老旧，并且目前坦克300和500占据了很大一部分空间，让H9的存在感显得小了很多。

       福特撼路者

       指导价：27.58-37.48万

       如果价格稍高一点的话，福特撼路者也是这个级别里一个选择，这辆车和福特Ranger同平台开发，目前也接近于换代，不过目前国内的合资版还没有换代的消息。

       外观上，福特撼路者采用的依旧是老派福特的风格，车头造型高昂，中网处有大面积的镀铬装饰，不过也可以选装全熏黑中网。从车头视角可以清晰地看见车辆底盘护板，这也凸显了其硬派越野的定位。

       从车侧可以看到，<a class="hidden" href="/everestgainianche/" title="撼路者" data-keyType="Serial" data-id="4214

       本文来自易车号作者趣车杂谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

30万左右的越野车哪款好

       30万左右买什么越野车比较好呢，对于不是特别富裕的人来说，30万以内的车就是非常经济合适了，如果想要越野性能好的车，购买的时候一定要注意了，下面给大家分享30万左右越野车详细推荐。

       30万内什么越野车适合长途穿越西藏?

       我看了点赞最多的回答，逗死我了，这哥们可能连题主的问题都没看明白，就来答题了，还推荐了帕拉丁、汉兰达，您确定这俩车是好选择?

要回答题主的问题首先得明确两点，

       1、什么是越野车，那些车算是越野车，不是卖大壳子的城市SUV。

       2、旅途的目标是长途穿越西藏，还是开到拉萨就算完成任务。

       这俩基础问题没说明白，推荐车型都是胡扯，对题主有参考价值吗?

我们先来说第一个问题，什么车能算一辆合格的越野车。

       我个人觉得，敢叫越野车的名号，至少得是非承载车身吧?至少得有全时四驱、分时四驱吧?至少得有低速扭矩放大功能吧?至于底盘悬挂系统，前双叉臂，后多连杆非独立悬挂，算是最基础的配置了吧?

       当然了，您要是前后硬桥(牧马人、奔驰G)，或者三菱山猫、日产途乐那种全独立悬挂那就更牛逼了，不过这些车型恐怕30拿不下，不在讨论范围之内(除非您去淘二手车)。

       明确了这一点，汉兰达这种凯美瑞底盘上的大壳子车就算了，别把您扔在野路上(注意是野路，不是318那种柏油大马路)。

       帕拉丁倒是辆硬派越野车，而且久经考验、体系成熟，这些都是优点，但为啥会卖得如此惨淡呢?因为，这车现在已经沦为一辆工具车了，您还推荐它，你确定帕拉丁的弓子板后悬挂系统会坐着舒服吗?

       我们去西藏穿越目的是旅游，不是去探险的，不需要那么高的系统稳定性，如果在稳定性和舒适性上权衡，还是要尽量保证舒适性的。

       第二个问题，长途穿越西藏不是开到拉萨就算成功。

       现在走川藏线、青藏线到拉萨，是个带轱辘的车就能去，用不着非得究竟是不是越野车，也用不着30万的预算。

       去过藏区的人都知道，路上最狂野的就是五菱宏光和长城皮卡，有几个老司机敢不给挂藏牌的五菱、长城让路?

       它们真敢在盘上道上嚎叫着超你!

       如果您真的准备就到拉萨周边转悠一圈，就用不着单独再买辆越野车了，家里有啥车就开啥车，保证都能到拉萨。

       排量大小都无所谓，再小您还能有1.0升的QQ小吗?QQ都有人开到拉萨了!从这点说，汉兰达去拉萨肯定一点问题也没有。

       如果您的步伐不止于拉萨、日喀则周边，还想去藏北高原、阿里、山南边境线转转，最好还是选一辆越野车吧，至少保障系数高一点(四大无人区穿越除外，这种挑战极限的地方，大排量日系越野车还是首选)。

30万以下的硬派越野车，我按品牌推荐如下：

       长城——H5、H9;

       北汽——B40、B80;

       上汽——荣威W5、RX8;

       福特——撼路者;

       铃木——吉姆尼、超级维特拉;

       五十铃——mux牧游侠;

       帕杰罗——劲畅;

       丰田——普拉多2.7

       上面这些车型，随便哪一个都能保证您在藏区野路上放心驰骋。但行车之前一定要检查好车辆的状态，尤其要注意轮胎!祝您有一个美好的西藏穿越回忆。

双锁六缸纯进口，30万内最强越野车就是它！

       如下：

       1、凯迪拉克XT4：

       凯迪拉克XT4沿用了最新的设计语言，经典的钻石切割设计风格带来了雕塑感极强的车身线条，营造出了独特的硬朗之美。全系搭载了全新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为177kW/5000rpm，最大扭矩可达350N·m/1500-4000rpm。

       2、林肯冒险家：

       林肯冒险家的前脸饱满刚毅，充满了美式SUV独有的肌肉感，大气且极具感官冲击力，而B柱上的触摸式密码锁也是林肯最经典的设计之一。林肯冒险家搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180kW/5500rpm，峰值扭矩可达390N·m/2500-3500rpm。

       3、奥迪Q3：

       因为基于最新的MQB平台打造，奥迪Q3标配了奥迪虚拟座舱系统，其中就包括了分辨率达到了1440x540像素的12.3英寸全液晶高清仪表盘，仪表盘上的字体显示相当细腻清晰。搭载奥迪7速Stronic双离合变速箱，并搭载了quattro系统。

       4、宝马X1：

       基于UKL横置平台打造的宝马X1在车头的长度上有了明显的缩水，车身长宽高的尺寸分别为4565×1821×1620mm，轴距为2780mm。其中1.5T车型的最大功率为103kW/4600-6500rpm，最大扭矩为220N·m/1480-4200rpm。

       5、奔驰GLA：

       奔驰GLA是奔驰家族最便宜的SUV，作为紧凑型豪华SUV，GLA车身比较低矮，车身线条流畅优雅，前脸硕大的奔驰logo表明其不凡身份。动力系统方面，奔驰GLA提供了1.6T与2.0T高低功率版本两种动力可选，传动系统均匹配7速双离合变速箱。

       随着国6排放的正式实施，硬派越野车帕杰罗、普拉多、陆巡、途乐等只符合国5排放的车型基本“名存实亡”，转眼间，日系硬派越野车可选范围越来越窄。

       作为三菱帕杰罗的衍生车型，帕杰罗劲畅近日重新回归市场，据三菱官方消息，新车以平行进口方式进入中国，售价27.98万元。

       此次上市的帕杰罗劲畅为第三代车型，整体外观动感且时尚，脱离了人们对于帕杰罗稳重、硬朗的传统认知，前脸采用三菱最新的Dynamic?Shield设计语言，外扩式大灯设计与内凹式中网的结合营造出强烈的力量感。

       侧面窗线、腰线持续上扬，在配合上大尺寸轮毂，车身视觉高度极高，有种非常运动、大气的外观效果。

       尾部造型融入了极具个性的元素，竖形长条状尾灯虽有较高的辨识度，但设计风格并非人人均可接受，相比前脸、车身侧面，帕杰罗劲畅的尾部设计略显失败。

       海外版车型

       内饰设计以成熟稳重风格为主，中控造型没有太多亮点，相比如今的简约内饰风格，帕杰罗劲畅的内饰甚至有些老气，但胜在功能分区清晰，传统物理按键均有保留，行驶过程中的操作比较方便。

       比较遗憾的是，此次上市的帕杰罗劲畅并没有采用海外版车型的最新设计，依旧是第三代车型的前期设计，对于中国市场，三菱显得有些诚意不足。

       但是对于硬派越野车而言，动力和四驱系统才是核心，帕杰罗劲畅搭载3.0L六缸自然吸气发动机，最大功率209Ps，峰值扭矩291N·m，匹配8AT变速箱，在当今汽车市场，能够坚持使用六缸发动机已难能可贵，更何况这是一台30万元以内的进口越野车，但是，这台发动机的排放标准三菱没有给出明确答案，只希望它能满足国6排放，否则一切都是空话。

       帕杰罗劲畅使用三菱享誉越野车界的第二代超选四驱系统，提供低速四驱、高速四驱、低速四驱中差锁锁住以及高速四驱中差锁锁止，同时后桥还带有完全锁止功能，四驱硬件是同价位最强。

       27.98万元的售价，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑，同等价位下，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选择。

       除了帕杰罗劲畅上市消息外，近日还有消息称，全新一代帕杰罗问世时间确定，新车将于2021年正式推出，从2015年传到今天，山猫帕杰罗终于要迎来更新换代。

       全新帕杰罗或搭载2.4L自然吸气发动机与电机组成的插电式混动系统，发动机最大功率仅为128Ps，但前后电机分别拥有82Ps和95Ps的功率，综合功率并不低，而电池组可为车辆提供65km的纯电续航里程，这套动力系统未来还将用于欧蓝德车型上。

       加入了电机和电池的全新帕杰罗，似乎没有了历代车型的硬派，作为需要爬山涉水的硬派越野车，电机和电池并不能很好满足野外恶劣路况的高强度使用场景，同时2.4L发动机的基础功率和排量也略显不足。

       但对于三菱而言，使用插电式混动系统或许是无奈之举，毕竟三菱目前产品布局较少，而且缺少新能源产品来拉低能源消耗，在日益严苛的排放政策下，现有的动力总成已经难以满足排放法规，不知全新一代帕杰罗未来表现如何，但就目前来看，帕杰罗劲畅是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“30万质量最好的越野车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“30万质量最好的越野车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。