保时捷911硬顶敞篷跑车_保时捷911硬顶敞篷跑车型号

保时捷911硬顶敞篷跑车_保时捷911硬顶敞篷跑车型号

       我很了解保时捷911硬顶敞篷跑车这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

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2.全新保时捷911 Targa海外实车 敞篷与硬顶巧妙融合

3.“最美”保时捷911上市，半敞篷还自带防滚架

4.保时捷718和911差别

5.如约而至，全新911TurboS能否打动土豪们的心？

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       3月3日，保时捷正式发布全新一代911?Turbo/Turbo?S车型，其中，911?Turbo?S还公布了在中国市场的售价，价格区间为233.60-247.30万元，共推出硬顶版和敞篷版两款车型。

       造型更有战斗气息

       911?Turbo这一名称最早出现于1975年，当年的保时捷911?Carrera系列车型一直都是搭载自然吸气发动机，而涡轮增压发动机是给高性能版本的，因此也被命名为Turbo，直到2015年，代号为991.2的后期款911开始搭载涡轮增压发动机（GT3系列除外），Turbo才正式成为车系的代号。而从保时捷930车型开始，之后的保时捷911车型一直都推出Turbo版本，运动套件、高性能等经典元素已成为Turbo车系的标签，此次推出全新911?Turbo/Turbo?S车型也不例外。

       全新911?Turbo/Turbo?S的前脸在保持现款911的基础上，采用了更外凸的前保险杠、开口更大的前进气格栅以及更加突出的前唇等设计，看上去更具运动气息。另外，为了提升新车的刹车性能，全新911?Turbo/Turbo?S的进气系统也有所升级，并首次采用了前后尺寸不同的轮胎配备，其前轮尺寸为255/35?R20，而后轮为315/30?R20。

       更有看点的是全新911?Turbo?S的尾部，配备了更大尺寸的后扰流板，具有三级可变的位置。在前后空气动力学套件的配合下，新车在最高时速时可以产生超过100kg的下压力，进而提高车辆的驾控稳定性。

       内在充满惊喜，动力大幅升级

       作为性能车，动力系统无疑更备受关注。全新911?Turbo/Turbo?S继续采用3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机，但是发动机技术有所升级，换用了更大的涡轮增压器，相比旧款车型的动力性能大幅提高。

       其中，全新911?Turbo?S的最大功率达到650马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，0-100km/h加速时间为8.9秒，极速是330km/h。而在传动系统方面，全新911?Turbo/Turbo?S配备经过优化的8速PDK双离合变速箱，以及带有保时捷牵引力控制管理系统（PTM）的四驱系统，该四驱系统最多可将500牛·米扭矩传输给前轮。

       不过与充满激情的动力和外观设计不同，全新911?Turbo/Turbo?S的内饰走豪华舒适路线，中控台、门板以及座椅等地方的真皮材质包裹面积更大，更加突出高贵感。而运动气息主要是通过材质的配色来营造。

       而在娱乐配置方面，新车配备了基于10.9英寸触摸屏保时捷通讯管理系统，并提供GT运动型方向盘、Sport?Chrono?组件、新集成的Porsche?Track?Precision应用程序以及BOSE环绕声音响系统等选配功能。

       买车君点评：

       在跑车界，保时捷911是殿堂级选手，也是跑车文化的一个符号。这款车自诞生以来就有出众且均衡的实力，被认为是911保时捷品牌的灵魂。而性能更强的保时捷911?Turbo/Turbo?S在一定程度上代表了911的精髓，它有比普通版更加运动的造型和驾控体验，新一代车型甚至将动力性能提高到极致的地步，踏上了600马力的动力台阶，可以进一步满足年轻新贵对速度与激情的追求。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新保时捷911 Targa海外实车 敞篷与硬顶巧妙融合

       现在这个时代可以说大部分心目当中都有自己喜爱的偶像，但是大部分的人在追星的时候，可能都没有注意到自己的偶像是开什么车的。提起保时捷这个汽车品牌，相信大家肯定都不陌生。就算是我们不认识的话，那么肯定都听说过这个汽车品牌的名字。保时捷911系列不管是在我们国内，还是在国外都深受年轻人喜爱。其实我们国内有很多的明星在选择汽车的时候，都会优先选择保时捷911系列里面的车进行代步。可以说保时捷它的每一款都是经典车型，这些汽车给很多人带来了比较深远的影响。

       继续聊911，豆哥认为这台车标定了“男人们的梦想”，动力操控的典范，价值的体现。在外观上颜值简直爆表，内饰上面的配置也很丰富。至于这款车具体的表现是怎么样的，还需要我们大家下面详细的来了解下：

       外观上面，这款车它整体是延续了硬顶版的设计风格。从车子的前脸部分我们能够知道，它采用了家族式设计风格，让人一看就有一种熟悉感。车子的进气格栅采用了百叶窗状的造型设计，这样它整体看起来很精致时尚。车子的前大灯采用了矩阵式造型设计，它的内部加入了LED车灯。

       车尾部分，它整体还是进行了一些改变的。车尾最大的一个亮点就是它加入了扰流板，并且还将车子的灯带和尾部连接在了一起。尾部的设计，让这款车的整体变得更有自己的个性。

       内饰上面，这款车整体给人的感觉就是干净利落。为了让车子看起来很整洁，车子的控制面板搭配了嵌入式的仪表盘。车内还加入了显示屏，让我们大家可以通过它知道一些有关于汽车的消息。另外这款车在配置上面表现也还可以，它加入了很多有关于安全方面的设备，比如主动刹车等。另外，这款车还提供了红外夜视辅助系统等实用设备。

       动力上面，它搭载了3.0T涡轮增压水平对置六缸发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米。在加速和极速方面，911?Carrera?S?Cabriolet百公里加速时间为3.9秒，极速为306km/h；而911?Carrera?4S?Cabriolet车型，在行驶了百公里时它的时间为3.8秒。这样的速度对于年轻消费者来说，还是很满足的。

       总得来说，全新一代保时捷911敞篷版的表现挺让人满意的。这款车不管是在外观还是内饰，都很符合我们当代年轻人对于汽车的需求。这款车是保时捷911旗下生产的，所以对于它在销量上面的表现我们大家并不需要担心。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“最美”保时捷911上市，半敞篷还自带防滚架

       保时捷911?Targa作为保时捷911车系中最为经典的车型之一，每一代保时捷911都有Targa车型，为了填补911硬顶版与敞篷版之间的空白，从而结合了两个领域乐趣的综合车型，新车始终保持独特的经典造型。

       外观方面，全新保时捷911?Targa保持992世代911车型的下半部分车身设计元素。车身侧面，新车继续使用从老款车型上的经典Targa防滚架设计，防滚架与车身不同色，并在侧面标识“Targa”字样表明身份，巨大的玻璃后窗与开篷过程成为该车的点睛之笔。车尾部分，新车使用了宽大且可无极调节的伸缩式扰流板，搭配尾部贯穿式的LED灯带，显得非常典雅。另外，新车使用的是双边共四出的排气系统，运动感更强。

       动力方面，实拍新车为保时捷911?Targa?4S车型，搭载高功率3.0T水平对置发动机，最大功率450马力，峰值扭矩530牛·米，匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统，百公里加速仅为3.6秒，是一款兼顾优雅、经典和运动的高性能跑车。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷718和911差别

       保时捷携旗下第八代911——全新911?Targa?4，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相。包含全新911?Targa?4与911?Targa?4S两款车型，建议零售价分别为149.9万元和169.5万元。此外，还有一款特别的911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition全球限量版（限量992台，售价216.1万元起）。

       全新911?Targa?4延续了极具特色的宽防滚架，前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃的经典设计，将敞篷跑车的“敞篷驾驶”乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。

       这道防滚架的存在，固然为911的安全性提供了保障，但也为911成就了与众不同的个性美──它的车顶可以被电动收折进后窗下的隐藏空间内，还有面积比一般硬顶车型更大的弧面后窗，并且在防滚架上还能看到凸显身份的“Targa”标识。除此之外它还搭载了创新的全自动车顶系统，可在19s内实现开合。而尾部的设计上，它配备了可无极调节的伸缩式扰流板，并且采用了我们非常熟悉的贯穿式尾灯设计。整体来说，全新911?Targa?4的外观设计把现代和经典进行了完美的融合，十分吸睛。

       内饰方面，全新911?Targa并没有带来太大的创新，整体风格基本延续了911车型。配置方面，新车标配多种驾驶辅助系统，提高通勤驾驶的便利与安全性，并标配车身前部和后部距离传感器及倒车摄像头的停车辅助系统。不过需要注意，该车还首次搭载了前桥自动抬升功能，这项功能最强大的地方在于让911?Targa拥有了“记忆”，比如这次走到这个位置的时候使用了该功能，下次再经过时就会自动将车辆前桥升高。

       动力方面，全新保时捷911?Targa搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中911?Targa?4车型最大功率283?kW?，峰值扭矩450Nm；911?Targa?4S车型最大功率331?kW，峰值扭矩530Nm。传动方面，两款车型均匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。并且，全新保时捷911?Targa全系车型还标配了PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择，另外还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。

       如果感觉普通版911太含蓄，而敞篷911太过豪放，那你完全可以考虑下这款将经典和现代完美融合的911?Targa。另外Targa的高保值率也是一个想买跑车的网友应该考虑的因素。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如约而至，全新911TurboS能否打动土豪们的心？

       保时捷718和911差别包括车身结构不同、动力不同、车身尺寸不同等等。

       1、车身结构不同

       保时捷718是一款2门2座软顶敞篷车；保时捷911是一款2门4座硬顶跑车。

       2、动力不同

       保时捷718搭载了2.5T涡轮增压发动机和7挡双离合变速箱；保时捷911搭载了3.0T双涡轮增压发动机和8挡双离合变速箱。

       3、车身尺寸不同

       保时捷718的车身尺寸是长4379mm、宽1801mm、高1272mm轴距为2475mm；保时捷911的车身尺寸是长4519mm、宽1852mm、高1298mm，轴距为2450mm。

买车注意事项

       1、机动车登记证书、购车发票和车辆合格证是汽车上户的必备证件，新车交付确认表、车辆使用手册和三包证明是为日后车辆保养以及保修需要提供的凭证，所以这些一定要检查收好。?

       2、如果由4S店负责上牌、办理保险，那么就还需要从销售手上拿取保险单正本、保险发票、交强险发票、车船税发票、购置税发票、完税证明以及交强险标。?

       3、对车身漆面、发动机等车辆外部检查，以及里程数、音响系统等车辆内部检查。最后，签合同时要仔细看清楚，然后就可以到车辆管理部门进行新车上牌了。

       以上内容参考： 百度百科-保时捷

       今年的日内瓦车展由于疫情在全球的发酵而不得不取消，但期盼已久的2021款全新保时捷911?Turbo?S还是如期发布，并公布了售价，共推出了硬顶版和敞篷版两款车型，售价分别为233.6万元和247.3万元，大家最关心的外观依然没让波子迷失望，可以忘掉991了。

       从整体外观上不难看出，2021款保时捷911?Turbo?S它拥有着911家族中最大的车身宽度，独有的前后车轮尺寸不一致性，前20英寸255/35，后21英寸315/30。主动式前扰流板和更大的尾翼增加了更多的下压力。这些除了拥有更出色的空气动力学设计，同时也强调了2021款911?Turbo?S的运动风格。

       动力方面采用了3.8T水平对置双涡轮增压发动机，最大功率为650马力，最大扭矩为800Nm。匹配了8速PDK变速箱，电子小档把只能用兰花指操作。经过调校改进的牵引力控制管理（PTM）四轮驱动系统，百公里加速只需2.7秒，最高时速可达330km/h。单从各项亮眼的动力数据上来看，在惊叹的同时不难发现相比老款有了巨大的改进与变化，称其为911家族地表最强款车型是当之无愧的，可以“一直弹”的弹射起步更加肆无忌惮。

       另外更值得一提的是，新款911?Turbo?S还标配了Sport?Chrono组件，并新加入了湿地模式，在有效提升空气动力学的基础上，使得驾驶乐趣来得更浓烈。

       内饰设计和配置部分更不必过多赘述，和992?Carrera相同的设计，采用真皮、碳纤维等这些彰显尊贵的饰件和一些别致的缝线做工是必不或缺的。使用10.9英寸中央显示屏的中控管理系统，支持触控、手势、语音等多种控制方式。坐在车里也绝不会为体验不到出色平衡的音响体验而失望，标配的BOSE音响如果不能满足你挑剔的耳朵，那么还可选装Burmester柏林之音高端环绕音响系统。?

       一些特征是全新一代911?Turbo?S需要给大家介绍的，首先是外观空气动力学套件，与911?Carrera采用同样的家族设计语言，前保险杠进气口、前行李箱盖线条更直，尾部就是后保险杠和排气，911?Turbo车型惯有的通风口，排气也有梯形四出排气和最新的椭圆形双出运动排气，如果让你选择的话，选四出还是双出呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“保时捷911硬顶敞篷跑车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“保时捷911硬顶敞篷跑车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。