大众途观L车身尺寸和途岳车身差多少_大众途观l车身尺寸和途岳车身差多少

大众途观L车身尺寸和途岳车身差多少_大众途观l车身尺寸和途岳车身差多少

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“大众途观L车身尺寸和途岳车身差多少”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.探岳 途观L和途岳谁更值得买？

2.途观l和途岳的区别

3.我不是途观，试驾2020款大众途岳280TSI

探岳 途观L和途岳谁更值得买？

       究竟途岳、途观L、探岳是怎样的关系？南北大众之间的SUV系出同门，究竟该如何挑选？以途岳、探岳、途观L三款车为例，让大家以一文读懂南北大众的SUV到底有何差别？

        探岳到底与谁同级？

        相信这是最令消费者疑惑的事，因为从车身尺寸来看，这三款车似乎分数三个不同水平，但实际上，这三款车属于两个级别，结合市面上目前各级别SUV的车身尺寸情况来看，会比较明确。

        首先来看途岳，途岳的长度为4453mm，宽度为1841mm，高度为1632mm，属于比较标准的紧凑级SUV车型尺寸。

        再来看探岳，探岳的长度为4590mm，宽度为1860mm，高度为1660mm，尺寸上看更趋于是大号的紧凑型SUV。

        途观L的尺码明显是更大一码，它是4712mm、1839mm、1673mm，属于根正苗红的中型SUV，与这一级别热销的丰田汉兰达算是直接竞争对手。

        内部空间上，明显也是途岳和探岳接近，两车腿部空间一致，头部空间探岳略大，后排头部空间途岳略大，整体来看可以说，因为两车造型不同，所以内部空间略有不同，但绝对属于同一水平。

        而这两款车与途观L和汉兰达等中型SUV，无论在尺寸还是内部空间上，都有明显差距，显然不能归在同一个级别。

        南北大众SUV布局不同

        经过近一年的SUV攻势后，南北大众均迎来了多款全新SUV车型，并形成了各自的新的产品矩阵，那么的南北大众在SUV市场的布局有何不同呢？同一级别的南北大众的车型又该怎么选呢？

        最明显的区别是南北大众在SUV市场的根基不同，2010年上汽大众就已经进入SUV市场，当年上市的途观在中国市场可谓是驾轻就熟的老司机。根据官方数据显示，途观系列在国内的累积销量已经超过200万辆，其全球版本 Tiguan 的销量更是达到了500万辆。除此之外，多年来，途观品牌旗下产品始终位列中国汽车用户满意度测评CACSI所在细分小组榜首。

        目前，上汽大众已经构建起了从小型SUV到中大型SUV的全覆盖式产品阵容，形成了对SUV市场的全面覆盖，产品矩阵实力强大。

        而一汽-大众从去年才投放了其第一款SUV车型——小型SUV车型探歌，加上去年10月份的紧凑型SUV探岳和12月份的紧凑型SUV探影，一汽-大众也才仅拥有三款SUV车型，且集中在小型和紧凑级相对低端的市场。

        当然，一汽-大众SUV上市后销量表现也不错，不过无论是用户基盘，还是销售业绩，亦或者是用户口碑，一汽-大众都还需要一段时间的积累来证明自己。

        可以说，南北大众各司其职，在SUV的全产业链上紧密布防，上汽大众是居高临下，对汉兰达占据的中型SUV市场发动猛攻，而探岳、途岳则在紧凑型市场撕咬日系竞争对手，上汽大众与一汽-大众之间布局堪称错落有致，当然现阶段还是上汽大众在SUV市场实力更雄厚。

        @2019

途观l和途岳的区别

        大众 途岳 （ 查成交价 | 车型详解 ）和途观都是大众推出的车型，而大众途岳则是大众途观的继承者。它的外观延续了大众途昂的设计，因此被称为“小途昂”。那么，大众游和观光游哪个更好呢？让我们看看！

流行的登月方式和观景方式的区别。

        外观方面，大众途岳外观坚韧粗糙，中网前格栅采用了更加立体的细节纹路设计，并采用了双镀铬条设计。途观的外观比较圆润，大灯设计的开着眼睛。那么流行的土月和土官哪个好呢？外观方面，萝卜白菜各有口味。

        车身尺寸方面，大众途岳的长宽高分别为4453x1841x1632mm，轴距为2680mm。大众途观的长宽高分别为4506x1809x1685mm，轴距为2684mm。可以发现，两款车型的尺寸差异并不大。

        尾部部分，大众途岳的尾部造型立体感强，尾门设计有折痕。棱角分明，高位刹车灯集成在车顶。不过大众途观的尾部还是圆的，车顶也集成了高位刹车灯。尾部造型扁平，采用双镀铬排气管设计。

        动力方面，大众途岳搭载了两款发动机，1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，2.0T涡轮增压发动机最大功率186马力。大众途观搭载1.4T和1.8T发动机，1.4T最大功率150马力，1.8T最大功率160马力。所以大众最好马力大一点。

（文： 问答叫兽） @2019

我不是途观，试驾2020款大众途岳280TSI

       太平洋汽车网大众探岳和大众途观L都属于SUV，都属于大众旗下车型。途观l和途岳的区别在于外观体型、内饰细节方面。

       首先售价上有区别，途观L比途岳报价高。途岳属于紧凑型SUV，途观L属于中型SUV，体型上不一样。在尺寸和空间方面，大众途岳的车身长度还不到4米6，轴距是2680mm。大众途观L的车身长度超过了4米7，并且轴距是2791mm。

       在内饰方面，途岳和途观L都采用了大众的家族式内饰风格，整体的内饰造型都非常接近，中控部分的布局也是大同小异，只是在细节的设计上有所区别，另外在做工和用料方面，不同配置的车型也有不同的水平。

       在配置参数方面，大众途岳在售车型共有11款，含有1.4T、2.0T共2种排量，双离合共1种变速箱选择，发动机最大功率为137kW，最大马力是186PS，最大扭矩是320N?m。途观L在售车型共有16款，含有1.4T、2.0T共2种排量，有双离合共1种变速箱选择，发动机最大功率为162kW，最大马力是220PS，最大扭矩是350N?m。

       两款车型都有1.4T和2.0T两款发动机，并且2.0T发动机分为高低功率的版本，不同之处在于大众探岳的1.4T车型采用的是7速双离合变速箱，而途观L的1.4T车型采用的是6速双离合变速箱，其余车型都为7速双离合变速箱，并且两款车型都有四驱的版本。（图/文/摄：太平洋汽车网吴彬彬）

       前不久上汽大众去到广西南宁，展开了疫情后的第一次家族全系试驾活动，上汽大众家族的所有车型都来到了活动现场，而在选车的环节中我则选择了途岳。其原因有二，第一其它的车型确实都试过了，途岳作为SUV的销量二当家却迟迟没有机会。第二则是和老款途观的一些情节，让我对这台被称之为老途观继任者的途岳有着不小的兴趣。

       相信老款途观在国内消费心中的地位已经不用多说什么了，在当时一直都是合资紧凑SUV的销量冠军，出色的产品实力以及大众品牌在国内优质的品牌形象都功不可没，即使在后来途观L上市之后，它也化身经典款车型散发着最后的一丝热量，助力途观（含途观L）家族登上合资SUV销量冠军的宝座。

       可以说老款的途观几乎做了它能做到一切，而在之后我们也在一直期待老款途观的继任者，毕竟途观L已经摇身一变成为中型SUV，上汽大众的紧凑型SUV位置也一直空缺，直到途岳的到来。

       和上一代PQ35平台打造的途观相比，途岳则是基于MQB?A平台进行打造（PS：途观L是基于MQB?A+平台），所以在尺寸上它肯定是要小于途观L，和老款的途观比较接近，车身尺寸长宽高分别为4453mm×1841mm×1632mm，轴距为2680mm。这个数据在同级别的车型中似乎并不占据优势，但是似乎它又不是最小的，算是中规中矩吧。

       外观设计方面，途岳的设计也是非常讨巧的，你在他身上似乎并看不到老款途观和新款途观L的影子，而是更多的采用了途昂Rock-Cutting岩石切割设计理念，所以从前脸看上去它似乎有点小号途昂的感觉，给人很强的力量感。

       不过让人惊讶的是，虽说整体看上去比较方正，但是在风阻系数上，途岳的的风阻系数仅0.32Cd。而车侧面则是咱们比较经典的大众单腰线设计，贯穿出色的腰线让其看上去非常挺拔。

       车尾的设计同样十分饱满，大量横向的线条层次感非常不错。而外部配置上，诸如全LED大灯、ACC自适应巡航、全景影像、全景天窗和无钥匙进入等出现在了试驾车上。而去年年底2020款途岳也对配置进行了升级，豪华版及以上车型升级为8英寸全触控娱乐及导航系统；280TSI舒适版车型配备17英寸铝制轮圈（老款为铝合金材质）。

       PS：内饰为330TSI车型

       内饰的部分，途岳的设计则明显区别于家族中的其它成员，我们能在它身上看到大众家族的固有元素，比如方向盘的造型、空调的控制区域以及硬朗的线条，不过在材质的选用和颜色拼搭上，途岳明显要比其它成员看上去更有活力一些，也更加符合咱们国人的审美需求。

       Beats耳机一直是国内年轻人喜爱的潮牌，而途岳所搭载的这套Beats音响系统拥有6个扬声器和1个独立低音单元组成，具备400W的功率输出。

       此外，8英寸的多媒体娱乐系统采用了中国定制化HMI界面，并且拥有CarPlay、CarLife和MirrorLink等主流互联功能，同时通过和科大讯飞的合作，能够在导航中提供自然语音识别服务。此外，新车还提供3年免费4G网络流量，可供用户进行地图升级、路况查询时使用。

       后备厢的地台相对对比较低，方便拿取大件的物品。整体还是比较规整的，第二排座椅也可以进行4/6放倒，容积为455-1543L。至于电动尾箱，自然不会出现。

       动力部分，此次试驾的是一台搭载1.4T发动机的280TSI车型，最大功率110kW，最大扭矩250牛·米，是一台高功率的EA211发动机，与之匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。其实很多朋友都在担心干式双离合变速器的稳定性，其实这台变速器在大众系很多车型上都有使用，目前国内的保有量已超过600万台，相比过去的同类产品，可靠性和传动效率都有保障。

       动力表现符合我们对大众这台1.4T发动机的预期，起步阶段的动力衔接也不错，没有窜动的感觉，整体还是比较柔和的。油门前半段的动力输出都非常线性，能够让你非常轻松的到达一个日常巡航速度。而在中高速的动力表现也非常不错，你很难察觉这只是一台1.4T发动机。此次试驾道路大多为山路，它在中高速超车的时候也会给你很强驾驶信心。

       7速DSG的表现无可挑剔，和咱们认知中的双离合变速器还是有差别的，无论是1挡升2挡，还是在高速超车过程中的降档，你都很难感觉到换挡的顿挫感。大众的这套变速器也在不断进化，相比前两年又有了不小的提升。

       底盘方面，途岳采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，调校的风格也符合咱们的预期，在细小的颠簸过滤上做的非常不错。而在高速过弯过程中，悬挂对于车辆的支撑也做得非常到位，在经过一些大的起伏路段时，也不会有多余的弹跳，整体的质感非常好。

       同行的媒体老师有吐槽说它的转向的手感太轻的，确实在低速时转向是比较轻的，这也得看个人喜好，我个人感觉还不错。整体的精准度还不错，整体符合咱们对于一台家用车的预期。而在隔音降噪方面，途岳的表现也很不错，发动机的噪音、风噪和胎噪都被抑制的很好，中高速车内的静谧性都很不错。

       写在最后

       虽说一直都被说是老途观的继任者，但是很显然途岳更想做自己，无论是整车造型还是内饰的质感上都要全面超越前者。而在配置和整车的行驶质感上，也是有了很大的提升。当然了在售价方面，途岳16.58-22.38万元的指导售价也很有诚意，并且现在市面上也有不小的优惠，喜欢的朋友可以去看看吧！

       作者

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“大众途观L车身尺寸和途岳车身差多少”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“大众途观L车身尺寸和途岳车身差多少”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。