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奔驰e300价格懂车帝_搜索奔驰e300价格
zmhk 2024-06-30 人已围观
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大家好,今天我将为大家详细介绍奔驰e300价格懂车帝的问题。为了更好地呈现这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.进口奔驰e300落地多少钱?
2.奔驰E300多少钱?
3.e300奔驰落地价是多少?
进口奔驰e300落地多少钱?
进口奔驰e300价格是在42.58--62.38万,具体多少钱落地建议到当地4S店咨询一下,因为各地优惠不同:
1、奔驰E300是一款专为中国市场设计的专属座驾,其加长的轴距完全是为了满足国内用户的需求,其国产后将会提供比进口版本更具竞争力的售价;
2、新一代奔驰E级的轴距将加长14cm,在海外,车长4868mm的全新奔驰E级拥有2874mm的轴距(已经超出上一代20mm),如果按14cm的数值加长后将达到3014mm;
3、尾部的标识是新车身份的证明,戴克分家之后,本国新一代E级车型尾部“北京奔驰-戴克”的标识变为了现在的“北京奔驰”;
4、而E300l的标识则清晰地表明了,新车是一款加长车型。而车身其他的部分则与进口车型十分接近。
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奔驰E300多少钱?
奔驰e300这款车价格介绍:1、奔驰e300这款车e300L运动版自动挡58.8w。改款e300L运动版自动挡59.3w;
2、要说奔驰与其他品牌之间的最大差距,就是豪华氛围,而这种感受和体验,我认为是植入灵魂深处的,豪华也本是这款车最大的卖点之一;
3、奔驰E300L内饰元素同样源自于奔驰S级,车厢氛围唯独抢眼,从精致的用料与出色的做工缝线,到设计理念,都是众多小品牌争相模仿的对象。相对于奥迪A6L的“以不变应万变”,宝马5系的“去尊贵”氛围营造,奔驰E级的内饰设计在对于奢华的描绘上堪称独树一帜;
4、试驾车奔驰E300L所搭载的2.0T涡轮增压发动机,最大马力达到了245匹,事实上,宝马和奔驰两台车用的都是2.0T的发动机,账面数据也比较接近,奔驰E300L比宝马530Li最大扭矩多20Nm,不过这两台车的特性是有很大区别的,这点主要体现在变速箱的差别上,宝马的8AT换挡比较激进。
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e300奔驰落地价是多少?
进口奔驰 车系 | 报价 | | 视频 进入官方网站 奔驰S级 车型 厂商指导价 经销商报价 日期 2010款 S 300L 商务型 93.00万 93.00万-93.00万 10月29日 发动机:V6 排量:3.0 马力:231 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 300L 尊贵型 99.30万 99.30万-99.30万 10月29日 发动机:V6 排量:3.0 马力:231 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 300L 豪华型 110.80万 110.80万-110.80万 10月29日 发动机:V6 排量:3.0 马力:231 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 350L 豪华型 139.80万 139.80万-139.80万 10月29日 发动机:V6 排量:3.5 马力:272 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 350L 4MATIC 144.80万 144.80万-144.80万 10月29日 发动机:V6 排量:3.5 马力:272 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 400L Hybrid 145.80万 145.80万-145.80万 10月29日 发动机:V6 排量:3.5 马力:299 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 500L 209.80万 209.80万-209.80万 10月29日 发动机:V8 排量:5.5 马力:388 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 500L 4MATIC 215.30万 215.30万-215.30万 10月29日 发动机:V8 排量:5.5 马力:388 变速箱:7挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 2010款 S 600L 259.80万 259.80万-259.80万 10月29日 发动机:V12 排量:5.5 马力:517 变速箱:5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 07款 S 65 AMG 361.80万 361.80万-361.80万 10月29日 发动机:V12 排量:6.0 马力:612 变速箱:5挡手自一体 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 /price/series-59.html 汽车之家>汽车报价>奔驰>进口奔驰>奔驰S级
e300奔驰落地价51.4万,这款车的配置:1、动力方面,搭载了一台同样非常主流的2.0t高功版发动机,参数为180千瓦,370牛米,配9速手自一体变速箱,零百成绩6.9秒,硬实力绝对够强悍,但实际感受并不会太突兀,油门调教慵懒,四平八稳,在不知不觉间就会将速度提升到一个很高的水平,充沛但不激进;
2、底盘方面,悬挂结构前后多连杆,调教比上一代硬了不少,对于震动的过滤和颠簸的吸收能力稍显的不那么充分,细碎的冲击还是能传递到车厢内,对舒适性有不小的影响,和我们传统印象中的奔驰的柔软有较大出入,这一点和同级别对手相比没有优势可言;
3、内饰方面是e级的最大亮点,双大屏设计很有冲击力,大面积的气质包裹,包括木纹以及哑光材质点缀,不管摸上去还是看上去都很有质感,comand操控系统用起来虽然稍显复杂,但科技感和逼格很足,充分彰显了豪华车的属性,让人印象深刻。
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