奔腾x80参数配置_一汽奔腾x80参数配置

奔腾x80参数配置_一汽奔腾x80参数配置

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于奔腾x80参数配置的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于奔腾x80参数配置的话题，我们开始讲解吧。

1.奔腾X80，这款车表现如何？

2.奔腾x80三大件是怎么样的

3.一汽奔腾X80的整体简介及其性能如何

奔腾X80，这款车表现如何？

       汽车市场的日新月异，让很多汽车生产公司都在努力竞争，争取拿到更多的市场份额。都说买车就要买一台符合自己心意的车，毕竟车子是自己驾驶的，今天给大家推荐的是奔腾X80?2018款，小编选择的版本是Live版1.8T自动豪华型，官方指导价13.78万元。在动力方面，这台奔腾X80?2018款有着不错的动力系统，搭载了1.8T的发动机最大马力186Ps，峰值的扭矩235N·m，使用的为6挡手自一体变速箱，这样的动力配置足够满足日常的使用，底盘悬架方面，前后分别使用了双横臂式独立悬架带横向稳定杆/多连杆悬架带横向稳定杆的悬架，行驶起来对于颠簸的过滤不错，不会有多余的回弹。下面让我们看一下它的静态方面表现。

       从车辆的的外观上来看，这台奔腾X80?2018款的整体表现足以用“良心”二字来形容。在前脸的部分中，中网进气格采用了家族传统的设计样式，虽然没有太多的新意，但是看起来却变得比以前更加的精致。车头部分的大灯组样式新颖，打开大灯，灯光的亮度在夜间行驶也能带来不错的视野。车身侧面的处理采用的方式和很多类似车型相似，线条看起来很明显，一些棱角的设计看起来很美观，整体车身的设计不仅没有影响乘坐的空间，反而给这台车带来了年轻运动的感觉，整体看起来动感十足。

       在内饰上来讲，这台奔腾X80?2018款的表现在同等价位的车辆中也是非常优秀的，车厂在内饰这一点上为这台车营造了不错的乘坐氛围。坐在车内，映入眼帘的就是拼接的设计方式，看起来很温馨又包含了当代人对科技感的需求，中控台和挡位操作区的许多细节的处理都很到位，运用的材质在这样的售价里也是物有所值。除了这些之外，制造商还为这台车配备了很多实用的功能，空调出风口的位置分布的也很人性化。

       4620*1820*1695mm的车身长宽高的尺寸足够日常的需要，使用2675mm的轴距设计也让这台车的空间不会出现拥挤感，空间水平处于这个级别的主流水平，所以说大家不用担心后排空间较小，满足日常的出行绰绰有余。车内的座椅设计造型好看，使用的填充物让这台车乘坐起来也非常的舒适。这台车储物空间的分布也很够用，储物格能够轻松存放随身携带的钥匙手机等物品，副驾驶的储物箱能轻松装下两瓶水。主驾驶的横向空间也给了驾驶员足够的活动空间。后备箱的容积也不错，内部空间看起来足够规整。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔腾x80三大件是怎么样的

       因为从装备情况来看，奔腾X80 2.0自动舒适型的配置水平基本看齐2.0手动基本型，但同时也有增配的情况。由于奔腾X80 2.0车型搭载的是6速手自一体变速箱，因此从2.0舒适型开始，全系车型标配了电子控制辅助制动系统EBA、牵引力控制系统TCS和电子稳定程序ESP。另外2.0自动舒适型还标配了电动天窗、定速巡航和倒车雷达。但和2.0自动豪华相比，2.0自动舒适没有侧气囊和气帘，座椅是织物座椅，后视镜无加热也无电动折叠功能。　奔腾X80 2.3L排量有三款车型，其中2.3自动豪华型相比2.3自动时尚型有8项增配。增配内容中的安全配置较多，比如2.3自动豪华型要比2.3自动时尚型多了侧安全气囊、侧安全气帘、胎压报警和副驾驶安全带未系提示。此外2.3自动豪华型还增加了后视镜电加热、自动雨刮、全自动双区独立控制空调等舒适便利装备。

一汽奔腾X80的整体简介及其性能如何

       奔腾x80三大件是发动机、底盘、变速器，发动机是2.0或2.3的，前悬挂是双横臂式独立悬架带横向稳定杆；6档变速；低盘高，在SUV里已经很不错。

       奔腾X80基于M1平台打造，提供2.0L和1.8T两种动力，底盘和动力与奔腾B70共享，定位为紧凑级SUV车型，车身尺寸分别为4586/1820/1695mm，外观上，整体设计颇具个性，进气格栅、雾灯区以及护板处采用了大量银色装饰，着力突出其年轻定位。

       鹰眼状头灯不仅加入了LED日间行车灯，并且在高配车型上还将配备带清洗功能的氙气大灯。

       内饰方面，银色装饰条贯穿整个中控台，与方向盘上的银色装饰相呼应，中空面板功能区域层次分明，整体设计协调，具有不俗视觉效果。

       配置方面，奔腾X80还将提供带有定速巡航的多功能方向盘，而导航系统、电子手刹、电动调节前排座椅、一键启动以及车身稳定系统等功能

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       奔腾X80 的轮廓和比例与普通紧凑型SUV不同，车身看起来修长，有点像公路型跨界车。难怪它拥有4586mm的车长，2675mm的轴距，基于一款中型车，在这方面确实比大多数紧凑型SUV有先天优势，车内空间宽敞。

        并且车头和车尾设计语言丰富，大灯和尾灯造型独特，采用了时下流行的LED日间行车灯，十分抢眼。车头还好，但是真的觉得尾部的设计太复杂了，以至于在尾灯整体轮廓中嵌入了一个镀铬亮条装饰的倒车灯。这种原创设计太难得了，反而更像是小店改装的风格。还有侧窗和后窗的过渡，做了一个X型的十字线来配合车名，很别致。

        我觉得自主品牌新车真的没必要太在意这些招数。只要工艺质量过硬，产品可靠耐用，比什么都好。好在X80在“内训”上下了不少功夫。车身的油漆和钣金工艺，内饰的材质和工艺都不错，看得出来这车的装备水平还是挺高的。

        比如无钥匙进入和启动、中控台7寸大屏、DVD导航、倒车影像、定速巡航、智能灯、自动雨刷、电子手刹、座椅加热、双区自动空调等装备，即使在自主品牌汽车的“拼配置”中也算是“豪华”了。还有一个叫MMI的人机交互系统，使用起来相当方便，操作界面友好，使用快捷。不过这和奥迪的那套东西没有关系，同名只是巧合。

        在公路上，无论是动力输出特性、底盘调校，还是对转向的反应，X80都更像一辆轿车，而不是所谓的SUV。换个说法，就好像我开着一辆老马6，或者更准确的说是奔腾B级轿车。其动力系统为2.0升或2.3升4缸自然吸气发动机，最大功率分别为108kW和118kw，峰值转速为6500rpm，扭矩输出差异不大，分别为184Nm和207Nm，峰值转速为4000rpm。这些调校和 奔腾B90 一模一样，也证明了我说的更像轿车而不是SUV。两款发动机都配备了爱信的6速自动变速箱，只有2.0的入门级车型匹配6速手动变速箱，所以燃油经济性表现估计更好。个人认为未来2.0模式会更受欢迎。其实性能上的区别在使用上并不明显，只是价格和配置不同而已。

        有人可能会说，它的动力系统完全照搬老马6，厂商所说的“自主研发”离不开引进消化吸收。如果我们搞了这么多年合资，连这么点小便宜都占不到。那岂不是真的成了洋品牌的组装厂？所以不要担心，我在NVH感觉比老马自达好。还是那句话，有捷径，只要消费者买。

        而且X80在安全性上也是毫不含糊的。它的车身刚性之前一直被人称道。还配备了侧安全气囊和侧窗气帘。自动挡车型全系标配ESP系统，自适应大灯调节功能和前面提到的日间行车灯也不仅仅是为了好看。这些都不是以前自主品牌车型的喜好，但是现在情况在变，奔腾的态度值得肯定。

        品牌都是蜂拥独立推SUV，而不是来凑热闹的。目前家用车市场对这类城市SUV的需求越大越好。像奔腾X80这样有进口技术背景的人不多，竞争优势明显。

        从其定价来看，119.8-18.18万元的区间与 奔腾B70 、B90的价格基本重合。从奔腾轿车的市场认可度来看，X80应该前景不错。

        以上就是一汽奔腾X80的性能信息。如果对你有帮助，请给我点个赞！ @2019

       好了，今天关于“奔腾x80参数配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奔腾x80参数配置”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。